Yamaha r6 высота по седлу, Обзор Yamaha YZF R6 — технические характеристики и особенности
Установлена модифицированная воздушная камера и глушитель новой формы. Подобные трюки на YZF-R6 могут закончится ремонтом рамы. Диаметр тормозных дисков вырос до мм против миллиметровых на прошлогодней версии. Читать Просмотр кода История. Передняя подвеска — 41мм телескопическая вилка.
Меняется внешний вид пластика и передней фары, колеса становятся 5-лучевыми. Обновленная модель получает инжектор вместо карбюратором, что привело к ощутимому повышению тяги в зоне низких и средних оборотов, хотя показатели максимальной мощности остались на прежнем уровне - л. Новое поколение рамы Deltabox.
Снаряженная масса снижается на 6 кг. По двигателю, модель получает модифицированные системы впуска и выпуска увеличен диаметр выпускного коллектора до 40 мм. Меняется внешний вид пластика, передней фары и выхлопной системы. Модель получает новый двигатель с инерционным наддувом, выдающий до л. Меняются передаточные соотношения КПП, сцепление получает функцию проскальзывания. Двигатель получает титановые клапана, облегченные кованые поршни, титановую выхлопную систему с клапанов EXUP, облегченный маховик.
В году модель вновь меняется, хотя визуально она очень похожа на прошлое поколение. Двигатель увеличивает степень сжатия: Максимальная мощность повышается до л. Модель получает обновленный внешний вид, новую программу управления двигателем и новый выхлоп. Снаряженная масса составляет кг.
Максимальная мощность двигателя составляет ,8 л. В году мотоцикл вновь меняется, получая визуальные черты новой Yamaha R1. Максимальная мощность составляет ,4 л. Yamaha YZF-R6 — настоящая дикая кошка в мотоциклетном мире. Родившись в году для борьбы на гоночном треке, он покорил сердца многих байкеров.
Среди изобилия спорбайков смог отличится неповторимым дизайном и отличной динамикой. По всем этим причинам определенно стоит уделить мотоциклу внимание и разобрать его подробнее, чем мы сейчас и займемся.
Данные технических характеристик рассмотрим на примере последнего поколения. Ямаха имеет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом куб. Каждый цилиндр получил по четыре клапана. Ряд используемых систем позволяет наиболее эффективно реализовать КПД этого двигателя. Одна из таких — система, регулирующая сбалансированную подачу топлива в камеру сгорания.
Yamaha Chip Controlled Intake — система, задача которой заключается в изменении длинны впускного канала в зависимости от оборотов двигателя.
Непосредственно впрыск происходит посредством инжектора и все это дополнено инерционным наддувом. Впуск тоже не остался топорным и получил клапан, работа которого пропорциональна открыванию ручки газа и позволяет сохранять оптимальное давление в системе выхлопа. При вышеперечисленных решениях, двигатель показал л. Очень некисло для кубового двигателя. Коробка переключения передач шестиступенчатая, с проскальзывающим сцеплением, привод на колесо обеспечивается цепью.
Рама и подвеска тоже имеют свои особенности и надо сказать вектор разработок направлен на достижение максимальной управляемости при минимальном весе конструкции. Про комфорт говорить не приходится — эта задача смещается и даже не на второй план.
Рама изготовлена из алюминиевого сплава под давлением. Стенка рулевой колонки была незначительно утолщена для увеличения прочности при смещении массы на переднюю часть мотоцикла. Подрамник изготовлен из магниевого сплава, это сказалось положительно на общем весе и прочности. Отрабатывать неровности спереди у нас призвана телескопическая вилка перевернутого типа с ходом мм. Сзади же классический маятник с моноамортизатором, ход которого — мм. Тормоза представлены довольно большими дисками: спереди два диска размером мм, сзади один диск мм.
Сухая масса мотоцикла составляет кг, что, при довольно небольших габаритах и относительно низком центре тяжести, делает мотоцикл невероятно управляемым на дороге. Жесткая подвеска с малым ходом отлично держит поворот.
Все это, дополненное мощным мотором, дает ощущение настоящего хищника, готового по первому зову ручки газа в доли секунды выпрыгнуть для движения к цели. Основная особенность в небольшом различии этих мотоциклов. Данный факт обусловлен выступлением на гоночных соревнованиях, условия которых жестко формируют характеристики техники.
Если разложить на общие впечатления относительно одноклассников, то первое, за что хвалят Ямаху — это ее четкая и предсказуемая управляемость. Магниевый подрамник отличает строение рамы, у остальных же представителей — алюминиевый сплав.
Это средняя цена среди японских аналогов мотоцикла. Скриншот 1. Спортбайки из класса — довольно популярные мотоциклы. Производителям удалось за годы выпуска отшлифовать свои модели, поэтому кардинальных косяков в мотоциклах нет. Ямаха, как один из представителей класса, не исключение.
Однако, сама специфика мотоцикла имеет нюансы. Иногда любители поставить мотоцикл на заднее колесо, но не имеющие необходимого опыта, умудряются нарушить геометрию рамы резкими ударами при опускании мотоцикла. Жесткая подвеска спортбайка не способна отработать такие нагрузки.
Но, как мы понимаем, это лишь особенности эксплуатации. Замена расходников не отличает мотоцикл от аналогов, и тут спортбайк при агрессивной езде способен с космической скоростью уничтожать все, что мы так старательно поставили в начале сезона. К минусам многих спотрбайков можно отнести отсутствие центральной подножки, которая значительно упрощает такие процедуры как замена резины, цепи, масла, тормозных колодок.
Поэтому вы будете вынуждены приобретать специальные подкаты. В восьмом классе у меня была иж планета спорт,потом с мотоинтересом всё поугасло и потянуло в мир автомобилей.
Спустя 25 лет автомобили уже не стоят на первом месте так как накатался ,теперь нужно было возвращать адреналиновые покатушки ,наверное на старости в молодость тянет Долго не мог понять что взять, я хотел лёгкий и манёвренный мот.
