Yamaha xv 400 virago, Запчасти для мотоциклов Yamaha XV400 23096
Навигация Персональные инструменты Создать учётную запись Войти. Вернуться к покупкам Перейти в корзину. Сиденье разделяется на 2 части и предусматривает съем пассажирской части с доступом к небольшому бардачку. В году фальш-бак «Вираго» заменен полноценным на 4. Ещё Читать Просмотр кода История.
Разок попробовал отпустить руль - проехал метров 20 - никаких отклонений траектории, руль стоит прямо и никуда не болтается. Хорошие амортизаторы тоже делают свое дело - после поездки 5 точка абсолютно не отбитая, даже если едешь по проселочным ухабам. Вообще, Yamaha XV да и чопперы в целом не для проселков и деревень, но коль судьба закинула меня горемычного в мелкий городишко, то и приходится ездить часто по дорогам, больше напоминающим окопы.
Даже, несмотря на небольшой дорожный просвет, брюхом «Вираго» цеплял пару-тройку раз притом, что довольно часто езжу по проселкам. По ухабам ехать, конечно, сложно, но можно. Байк отлично управляется, ну а если и наскочили на кочку, или в ямку попали - не беда, главное руль не бросать. Еще раз упомяну про амортизаторы — пятая точка не отбивается. Знатно потрясло меня по кочкам, но у байка ничего нигде не отвалилось. Опять же - на грунтовке отпустил руль - ехал ровно. Главное шибко долго по проселкам не ездить, чтобы двигательне перегрелся, ибо байк с воздушным охлаждением, а по кочкам особо не открутишь.
Внешний вид - это конечно не здоровый «Вулкан» , но и не такой уж и маленький байк. Лично я с ростом см и весом 74 кг абсолютно не выгляжу гориллой на детском велосипеде. Начистишь до блеска - все девушки твои. Даже аппарат заводской компоновки очень красиво и достойно выглядит.
В общем, вывод мой такой хоть и мало конечно наездил, более опытные ездоки скажут лучше - Yamaha XV отличный аппарат для начинающих. Новичку главное приручить его, привыкнуть к норову и самое главное - любить аппарат. Достоинства : внешний вид. Недостатки : жестковат. Дмитрий, Находка. Являясь на протяжении года владельцем Yamaha XV Virago, могу поделиться мнением об этом мотоцикле. Он у меня был первым, и его действительно можно смело рекомендовать в качестве первого мотоцикла любому человеку, чей рост не превышает см, а вес - примерно 90 кг.
Иначе будет тесновато. Впрочем, это проблема всех ок. Вираго - на удивление отличный мотоцикл. В своем классе он не только самый легкий, но еще и самый мощный 40 л. Такая маневренность и сравнимый со скутером радиус разворота достигаются за счет узкого заднего баллона мм у меня стоял , небольшого угла наклона вилки и классической посадки.
Правда, из-за всех этих критериев Yamaha XV многие не считают за настоящий чоппер, да он и является, по сути, стилизованным под чоппер классиком, только с V-твином. Зато он превосходит большинство других конкурентов по ТТХ, а маленький вес и сказочное управление будут очень на руку новичку или девушке, которые присматривают себе первый мотоцикл. На ранних версиях бак был только один, на более поздних Virago бака уже два, верхний и нижний, под седлом.
Объем, если правильно помню, 9. Мотоцикл не капризный, ест й бензин, нервы не треплет, если за ним следить. Я за год мотоцикл у меня был года делал только обслуживание - жижи, фильтры, поменял сальники и пыльники вилки.
Даже продавать было жалко, но захотелось посерьезнее мотоцикл. Хотел сперва Yamaha XV , но вот подвернулся «Вулкан», и я в него просто влюбился. Но Yamaha XV - реально отличный мотоцикл. Достоинства : маневренность и управляемость. В меру динамичный. Недостатки : все-таки кубов мало. Станислав, Москва. Сообщить об ошибке. Откатал два сезона на Вираге, единственные заморочки, которые были - с электрикой, да и те по молодости и незнанию - из-за хренового аккума сам торжественно убил реле, а за ним и генератор.
Не перегревался ни разу. Плюсы аппарата в городе - пролезет везде, рулится отлично, легкая.
Минусы на трассе - после начинает ощутимо колбасить короткая база, маленький вес. Когда впервые сел за руль Вираги это было при покупке байка , то чуть не грохнулся, так как мотак довольно резво тронулся с места.
Потом, привезя домой, снова сел проехаться. Уже лучше. Так потихоньку, за месяц узнал характер Ведьмы и вроде сумел приручить. На асфальтированной дороге байк ведет себя прекрасно, едет ровненько, без провалов и рывков, газ плавный. Разок попробовал отпустить руль - проехал метров 20 - никаких отклонений траектории, руль стоит прямо и никуда не болтается.
Хорошие амморты тоже делают свое дело - после поездки жопа абсолютно не отбитая, даже если едешь по проселочным ухабам. На проселках. Даже несмотря на небольшой дорожный просвет, брюхом Ведьма цепляла пару-тройку раз при том, что довольно часто ездю по проселкам.
По ухабам ехать, конечно, сложно, но можно. Опять же - на грунтовке отпустил руль - ехал ровно. Главное шибко долго по проселкам не ездить, чтобы движка не перегрелась, ибо байк - воздушка, а по кочкам особо не открутишь. Внешний вид - это конечно не здоровый Вулкан, но и не такой уж и маленький байк. Лично я с ростом см и всеом 74 кг. Хром - да! Новичку главное - приручить ее, привыкнуть к ее норову и самое главное - любить аппарат!!!
Являясь на протяжении года владельцем Virago , могу поделиться мнением об этом мотоцикле.
Он у меня был первым, и его действительно можно смело рекомендовать в качестве первого мотоцикла любому человеку, чей рост не превышает см, а вес - примерно 90кг : Иначе будет тесновато. Впрочем, это проблема всех ок Вираго - на удивление офигенный мотоцикл. В своем классе он не только самый легкий, но еще и самый мощный 40 л. Такая маневренность и сравнимый со скутером радиус разворота достигаются за счет узкого заднего баллона мм у меня стоял , небольшого угла наклона вилки и классической посадки.
Правда, из-за всех этих критериев Вирагу многие не считают за настоящий чоппер, да она и является, по сути, стилизованным под чоппер классиком, только в в-твином. Зато она превосходит большинство других конкурентов по ТТХ, а маленький вес и сказочное управление будут очень на руку новичку или девушке, которые присматривают себе первый мотоцикл :. На ранних версиях бак был только один, на более поздних Virago бака уже два, верхний и нижний, под седлом.
Объем, если правильно помню, 9. Мотоцикл не капризный, есть 92й бензин, нервы не треплет, если за ним следить.
Я за год мот у меня был г делал только обслугу - жижи, фильтры, поменял сальники и пыльники вилки. Даже продавать было жалко, но захотелось посерьезнее байк.
