Перевод авто на газ форум
Все разделы прочитаны. При аварии, что часто на дорогах бывает, шансов никаких.. Только есть лоббисты которые не дадут снизить продажи бензина. А авторы статьи традиционно путают метан с пропаном, А это совершенно разные принципы работы двигателя…. Так и продал Тигуан на газу.
Лучше них, думаю, этой темой никто не владеет. Говорят следующее: лучше всего газ встаёт на машины, на которые владельцы его никогда ставить не будут: на рассчитанные под высокооктановое топливо обычно турбированные моторы мощных скоростных «спортивных» авто.
Почему не будут на такие авто обычно газ ставить? Потому что их владельцам не упёрлась цена топлива настолько, чтобы терять в мощности, ради которой они именно такие авто покупали. А почему хорошо встал бы? Потому что см. Пофиг какая система, и пофиг какой крутой установщик — проблема принципиальная, и на халяву не решаемая. Если машина простая и владелец рукастый, то замена головки может и не выжрет экономический эффект от езды на газу.
А если машина подороже, то дешевле ездить и дальше на бензине — головку менять дороже, тем более что менять может придётся неоднократно. НО такие авто у экономных голландцев обычно бывают на минимальной комплектации, которая мало кого устроит.
Михаил, про разговор с итальянцами есть определенные преувеличения. Работая в этой сфере более 15 лет и переоборудовав более 10 тысяч автомобилей, обслуживая более 20 автомобилей в день, могу сказать, что все эксплуатируют полноценно. Правильно вы отметили что есть преимущества газа на высокофорсированных ДВС.
Одна из причин массовой установки на Субару и других автомобилей предпочитающих 98 бензин. Несомненно для трека можно поднять наддув, увеличить степень сжатия и для работы на газе, но это уже совсем другая история. Сейчас метан это топливо для большинства такси не имеющее альтернативы. А простому обывателю накатать такой пробег достаточно сложно. Что ты несешь дурила. Выдумал историю. Легко снимаем фрезером чуть с головы поднимаем сж и получаем приход лс и уменьшение расхода.
Уважаемый клапана могут прогореть если только вы насилуете машину на предельных оборотах. Посомтрим как вы заквакаете когда толстосумы додумаются добавить акцизы к цене газа и она сравняется с бензином. Автор этой статьи совершенно не в тем.
То, что оборудвание дорогое — согласен. То, что мороки с процедурой его бессмысленной для владельца регистрацией по надуманным правилам больше во много раз, чем реально нужно — согласен. А вот то, что «Переоборудованная на газ машина будет ездить хуже бензиновой — падают динамика и мощность» — не совсем так: всё зависит от настройки газового оборудования и бортового компьютера. Если разобраться — ЛЮБОЙ автомобиль пригоден для установки в нём ГБО, только куда и как его устанавливать и подключать должен решать специалист, а не полуграмотный сотрудник ГИБДД, который что-то знает по служебным обязанностям, но в конструкции автомобиля не специалист.
И законы, и поправки в Правила и КодексАПН принимали такие же «специалисты», знающие автомобиль только с заднего дивана. Перевод двигателей легковушек на метан — сжатый газ — действительно дело сложное и небезопасное: давление атмосфер требует установки специальных толстостенных баллонов.
Максимальное давление в баллоне с пропан-бутаном около 2,5 атмосфер, а баллоны как показали испытания передачи «Главная дорога» выдерживают более атмосфер. Это во сколько раз безопаснее? А при условии регулярной профилактики пропановое ГБО намного безопаснее бензина и соляра. Да, незначительно снижается мощность, но мой опыт показывает, что на газу с места на «Жигулёнке» я легко обгоняю мощные иномарки, которые догоняют только к следующему светофору.
При заправке давление после насоса около атм. Оборудование метан имеет запас по прочности 2. Так что запас прочности там очень большой. На каком «Жигулёнке» с места легко обгоняешь мощные иномарки? Я тоже хочу такой Жигули. Разве что Приора с 16 клап. Езжу на метане такси. Цена на газ перекрывает все его минусы, цена топлива 19,44р. Из самых больших проблем — мало заправок и небольшой запас хода.
У меня стандартный баллон, как на всех легковушках, на 90литров, туда входит 22 куба газа, что примерно сравнимо с 22 литрами бензина. Мало, не хватает на день. Приходится по два раза заправляться, а заправок у нас всего две, еще и очереди бывают. На пропане тоже ездил. Но он уже не такой выгодный. По деньгами. Писал статью явно человек недалёкого ума, хотя чем больше вас таких будет, то и машин на газу будет меньше. А следовательно глядишь и цена на газ расти не будет. Чушь собачья. Никакого падения мощности двигателя не ощущал.
Поставил оборудование и ездил без проблем до недавнего времени, пока Миллера жаба не задавила и Газпром Дальний Восток не задрал цену на пропан-бутан до уровня, когда мне стало без разницы — на бензине ездить или на газе.
Да пусть подавится, сука! Вернулся на бензин. Пропан-бутан из нефти делается. Миллер к нему отношения не имеет. Почитал статью как пишут выгодно не выгодно ставить ГБО. На церате проехал из них на пропане т менус один если стоит типо медной трубки и она окисляясь забивает фильтр на редукторе.
Ни скорость ни мощность не падает. Если слабые колечки и газы прорываются в поддон масло не темнеет как на бензине значит и двигателю лучше. Да оформление добавилось это минус. Щас поставил на Солярис и оформил у тех же у кого ставил. С ГАИ обошлось 31т. И по жаре могу стоять с кондером а не экономить.
Багажник место не изменится если поставить балон под запаску и перевозки чо хочешь. Стоит ГБО Lovato с г. Из обслуживания только периодический слив конденсата. Расход одинаков с бензином — 10 л по трассе газ Регулировал сам, при установке поставили литров 20, чтоб только никогда не глох движок.
Из недостатков только наше правительство, одной рукой ратует за, другой делает против. Сейчас у нас газ 27р, бензин 47р Ульяновск. Мой прогноз — как только авто с ГБО станет достаточное количество, чтоб получить существенную по массе прибыль, газ станет по цене равен бензину…. Цену пропан-бутана это постановление не ограничивало. В Армении наверное 90 процентов машин ездят на метановом газе. Сам езжу на метане,экономия в 3 раза. А заправок у нас пруд пруди. Проехал на газе км, 7 лет эксплуатации.
Проблем не было. Экономия на топливе ровно в два раза. При среднем потреблении 14л на км считайте сами. Тор 65л вместо запаски. Бла-бла…, Если машина для уик-энда, то в газе нету смысла, коли ты каждый день, да ещё и работаешь на машине, то лучше газа и быть не может.
Поставил ГБО пропан, два года назад на новый Рапид, цена вопроса т. Моя Шкода, как жрала по городу 10 литров бензина, столько же и газа, в ку укладываюсь! Заправка бензином бака — , газ , у меня бак на два дня и не забудем, что масло чистое, нет нагара от бензина, а это ресурс движка, вот и прикиньте сами — » Иметь или не имеет».
Да согласен с автором статьи. Процес буксует. Значит кому то выгодно это. Придумали регистрацию…смысл ее не вижу. Заплатил 8тыс. Путешествовал по Алтаю.
Неизвестно что и как в дороге. Дураков везде хватает. Преимущества есть не спорю и экономия и это топливо для двигателя самое лучшее. Мягкость работы выхлоп нулевой. Октановое число всегда Его уже ни как не забодяжут в отличии от бензина. Сам на ней работаю уже 34г. Стали переводить машины на предприятиях.. А какому руководителю это надо. Бензин это валюта. Поэтому машины на газу просто ломали. Спецов практически не было. Методом проб и ошибок делали сами.
Сейчас все повторяется заново. Пытаются внедрить заинтерисовать народ. Только есть лоббисты которые не дадут снизить продажи бензина.
Вся угроза идет оттуда. Отсюда и цены и регистрации…и много других факторов,мешающих распространению. Почему не снизить ценовую линейку продаж. Да государство сейчас заинтересовано спросом на ГБО.
А зачем тогда придумали эту регистрацию.. Во всем лоббируется чей то интерес…. Всё правильно. Гбо зло для того, кто уже им пользуется. Автор какую-то ерунду пишет. У меня уже вторая машина на газу, никаких нариканий к ним не было и нет. С парковками тоже никаких проблем, не в подземка нигде живу я в Германии. Продажа таких машин тоже не состовляет труда, даже сказал бы наоборот, ещё проще. Опять же в Германии. Заправок у нас тоже придостатоно. Одним словом, я много экономлю на машине на газу, по сравнению с бензиновыми, а вот если ровнять с дизелем, то тут разница не такая великая, но всё же газ немного в выигрыше.
Одним словом, газ — это хорошо и надёжно. Кроме того дизельным машинам до евро 5 запрещено законом въезжать в крупные города типа Штуттгарт. И тенденции к ужесточению наблюдаются. Главное менять фильтры от 10 максимум 15 км пробега, тогда не будет ни запаха в салоне ни сюрпризов.
Не важно, кто ставит — это кустарщина, в любом случае. Криволапый колхозник в гараже сверлит коллектор дрелью, тащит шланги и провода — трэшак полный, даже у дилеров косорукие работают, которые то защёлки поломают на панели, то бампер правильно поставить не в состоянии.
Как раз наоборот: очень важно кто ставит и какой у мастера опыт. Настройка электронного блока управления ГБО также очень важна и влияет не только на расход, но и на резвость Вашего автомобиля. Первую установку установил себе в году у официального сервиса имеющего лицензию на такие услуги. Так вот, при правильной настройке: Невозможно понять на чём авто едет бензин или газ.
У меня киа Рио г. На руб. Причём обычной езды , тошнить как пенсионер я не люблю. Езжу на газу 10 лет. И радуюсь. Место в машине балон не занимает. Он вместо запаски. Три года уже, как поставил газ на рено докер, машина уже полностью окупила установку гбо за один год, очень доволен, сейчас наверное не стал ставить бы из за подоражания самого газа, в ГАИ поставил без проблем и каких то проволочек. При езде на газе динамика езды при правильной настройке например заводской гбо сжиженного газа меняется в плюс.
Причина октановое число бензина и газа. Автор пишет бред. Машина переоборудованная под метан не опасна для подземных гаражей. Ни один знающий человек не запретит метановой парковаться на такой парковке. Автор статьи чума болотная,он заведомо лжет как Власть Коронованная ,возвышенная условно кем то,выше бога выдуманного,человечки живущие,качественно не более 80 лет,тухляки с деньгами.
Поверьте мне…и в не ковид 19…. Все это говно, плюсы в газе много…26руб. Самара,,10литров на км,ВАЗ ,скорость км в час,… Немного конкретики авторы статей,как вы уже надоели,Росси иии яяя,первая бл ть странушка,нищая в мире по Газу,и цена …. А вот если в городе нет ни одной речь о метане газовой заправки…. В 4 раза больше, это сколько их будет? Да ничего ненадо субсидировать! Сделать стабильно дешёвый сжиженный газ и метан. Остальное само сделается.
Без гос субсидий и без гос заправок. Все заправки частные. Все делают из расчета на прибыль! На трассах Каждые км заправки. Нет проблем с оформлением. Это же экономика… Человек ищет как экономить, государство ищет как эту экономию отобрать. Будете ездить на газу, мы вам цену подымем, плюс цену на документы, сертификаты.
Хотите на электричестве, да пожалуйста, только экологически чистое электричество будет дороже, нолик к цене добавьте… И радуйтесь.
.thumb.png.e430769f60211a9667973db2b184bbe1.png)
Никого не агитирую, просто езжу и наслаждаюсь. Просто иногда работа заносит в такие места где хорошего бензина просто нет а вот с газом проще, да и баллон 90 литров. Первый плюс: отсутствие детонации, больший ресурс двигателя, да и масло когда меняешь мастер спрашивает сколько проехал, мол оно чистое, динамика сильно зависит от грамотной настройки, тут нужен хороший СТО с опытными мастерами.
Да и 2 топлива это всегда хорошо, кончился бензин зато есть газ, и наоборот. Многие узнав что авто газовый спрашивают: а не опасно? Нет, если есть мозги то не опасно. Не, газ, это взлеташь на воздух! При аварии, что часто на дорогах бывает, шансов никаких.. Извини, брат. Работал в такси. С двигателем МеМЗ… Качество, динамика, управляемость, сами понимаете, даже на бензине. А тут еще газ. Ничего, даже с салоном заполненным взрослыми мужчинами мог обгонять.
Конечно, осторожно, с запасом, иногда с использованием смецприемов. Но вот за газ говорил спасибо. На смену хватало заправки на руб. Еще один плюс: заехал в далекую деревню. На обратном пути кончился газ. До ГАЗС еще километров Не страшно, переключил тумблер на бензин и доехал. На другой год пересел на Рено Логан I на бензине. За такую же смену на бензин не всегда руб.
К тому же газ экологичнее и дает меньше нагара. Минусы понятны — дороговизна. Но вы получаете хорошую экономию. Всё зависит от километража, но окупаемость 2 года — это норма!
Самоделки опасны, но посмотрите что вся газовая электроника или же создана с учётом заводских настроек, либо настраивается. Причем сами фирмы производители, часто добавляют на рынок возможность перейти на газ оборудования от завода производителя. Наш автосервис в г. Владивостоке уже более 15 лет ставит ГБО. Даём гарантию пожизненно! Ну а продажа вашего авто с ГБО — тут нужно включать ораторское искусство, но так же показать расходомер! Цифры сами продадут ваше авто! Большая машина, расход тоже.
Перевёл на газ, 12 экономию в месяц на топливе. За 5 месяцев затраты на установку окупись. Кстати есть ещё плюсы. У машины 2 бака, один бензиновый, второй газовый. Можно долго ехать на одном, потом переключиться на другой итого, 1 км можно просто ехать, не думая о заправке. Я на свою ваз поставил ГБО на пробеге 50 тыс.
ГАЗ это сплошные плюсы: на баллоне газа проезжает больше, дешевле, двигатель работает мягче. Купили в организацию ларгус бу. ГБО уже стояло. Баллон 43 литра. По трассе баллона хватает более чем на км. На сегодня пробег составляет более тыс км. Вскрывали для интереса головку когда меняли масло съёмные колпачки-геометрия цилиндров и зеркало стенок в норме.
Тогда уж и кольца поменяли поршневые. А газ… С этой стороны вообще претензий нет. Минус-нельзя контролировать сколько газа осталось. Ну это прикол. Автор собрал все слухи и выдал их. Абсолютно ничем не подкрепленная бредятина, а не статья. За последние 10лет, из 4х машин легковые в собственности, на 2х стояло ГБО. Пробег на ГБО на сегодняшней машине volvo г , свыше тыс.
Добавлю плюсов: малые очереди на заправках юг Тюменской области ; экономия газ-бензин, с лихвой покрывает все затраты на обслуживание ГБО; увеличенный запас топлива на дальние расстояния, учитывая бензобак и бак под газ; бак стоит вместо запаски- в городе запаску не вожу-шиномонтажки на каждом углу; если у вас потеря мощности-советую обратиться на СТО и отрегулировать ГБО.
Не зря же автор ограничился только словесами и ни одной цифры, молчу уж про расчёты, в подтверждение своих слов. Тойота мотор 1NZ, через 25 тысяч пробега, на газу, прогорели клапана, рассчитывал экономию, рубль на километр, ну заменил мотор, благо что он недорогой, газ неплохо если стоят в двигателе гидрокомпенсаторы, или удобная регулировка винтами, а не стаканами и шайбами.
Даже не стал читать, минус один, стоимость газа. У нас она 29 рублей. Установка рублей, с какими то бонусами. Какая чушь. Никаких проблем. Оборудование перекидывал с машины на машину при продаже. Потеря мощности минимальная. Экономия существенная. Единственный момент — уменьшение объёма багажника за счёт балкона, но и это терпимо, привык уже.
Проездил на соболе с газом 4 поколения по городу грубо 80ткм- головку на свалку,вся в микроьрещинах. В итоге-Экономия ноль. У меня на газе джип. Езжу уже шесть лет и радуюсь. Никакого огромного пробега нет. Обслуживают только у дилера, где,все записано.
Да газ подорожал, но все равно дешевле в два раза. И машина тянет нормально. Не чувствую изменений при переходе на газ. Просто надо с умом обслуживать , ездить и заправлять уметь тоже надо. Проблем с аппаратурой есть и это факт что бы там «защитники» не говорили.
И проблемы эти начиная от потери объема багажника до сомнительной безопасности установки взрыв баллонов. Автор частично прав и то в том что каждой собаке известно. В остальном он просто нахватался «верхушек». На газу машина работает мягче, как ни крути а проверено годами. Какие расходы?
Фильтра менять да раз в года датчик какой нибудь? На мой взгляд если газ будет по 35 рублей то нет вообще никакого смысла его ставить, а пока более менее разница с бензином а есть, хоть и не такая как 3 года назад.
С пробегом 10 тк в год окупаемость 4 года. Не особо весело. По поводу решений правительства у нас в стране они всегда были на удивление противоречивы. Вот так и прицепом начинают делать за все плати даже за фаркоп регистрируй. Где вы взяли этот бред??? Четвертую машину эксплуатирую на пропане, три из них Toyota проблем не было ни каких с двс, динамика отличная на гбо 4 поколения машина лучше чувствует себя на газу чем на бензине. Антиреклама против переделки под газ легковых иномарок?
Ощущение, что описывается ситуация летней давности. Пахнет антирекламой со стороны бензиновых и понятно, число газовых заправок множится, газ выгодно. Я доволен, поставил на Рено каптюр, динамика лучше, расход тот же, но теперь за заправку полного бака не руб отдаю, а руб. Езжу на газу, на одной машине десять лет, Краснодарский край, никаких нареканий явных не вижу, ни с технической, ним административной части.
Да, в ремонт вкладывался, но, все равно получается дешевле. Как вариант для себя вижу это переход на дизель. По мощности все зависит от оборудования и его настройки. У меня Газель на газу лучше тянула чем на бензине. На газу може работать лучше только в том случае если плохо работает на бензине. Кому надо, тот ездит на бензине… Мне, экономически интереснее на метане.
ТО каждые км и около руб. При правильной прошивке «мозгов», то есть установки бензиновой и газовой более раннее зажигание карте, с ГБО 4 поколения, вообще не ощущается. А автор написал статью, по принципу «слышал звон, да не знает где он…». Бздежь и только. Езжу уже на третьем авто. Всё ок. Экономия на лицо,приятно заезжать на заправку. Баллон вместо запаски, вес увеличился незначительно, но оно этого стоит. Паркуюсь в подвале, никаких проблем. Всем всё равно на чём ты ездишь. Предыдущие авто регистрировал за пару недель,на этом не стал и нормально езжу.
Единственный момент, газ немного вырос, но не критично. Другие пусть репу чешут надо не надо. Катаюсь по Европе часто, у них газовые заправки на каждом шагу, особенно в Польше и Германии. Автор статьи опирается на погоду за окном при написании статьи?
Можно ли судить по этой статье об журнале в целом? На мой взгляд статья не подкреплена никакими фактами,просто набор слов из разговора двух соседей в гараже. Статья полный бред. Баллоны есть торы , ставятся в размер запаски , вместо нее , никак на трансформацию не влияет. С новыми блоками никакой потери мощности нет. По крайней мере на своем Х5 я никакой разницы не увидел.. Цены на газ хоть и выросли но на бензин также и газ стоит в 2 раза дешевле. Кроме того на газу двс работает лучше и нет отложений как с бензина.
А запаску куда? Или запаска место не занимает? А так согласен гбо 4 поколения почти так же как на бензине. ВлВл говорит переходим на газ, а метановые заправки почти не строят. Сегодня узнал, что с Ауди будет делать только электромобили делайте выводы…. Создаётся впечатление, что нас будут доить через бензин для наших нефтяных пап. И пока простые люди не объединятся в союзы хотя бы автомобилистов мы для себя выгоды не получим.
Электромобили это роскошь, производство их и эксплуатация будет дороже. И скорей это вынужденная и навязанная мера правительству Германии. Так же как с АЭС. Это во первых, а во вторых для электромобилей нужно также развивать инфраструктуру. Даже в самой богатой стране мира нет такой инфрастры, Техас вам пример. Холодно перегрузка сети, жарко — тоже. А представьте все начнут заряжать свои авто от сети.
Чушь о минусах единстаое разумное предложение не парковать подземних порковках жилых домов хоть мизерная но есть вероятность плохих последствий. Я езжу на на пропан-бутане уже 10 лет и скажу что съэканомил приличную сумму. Значит, все таки переключение на бензин происходит при повышении скорости?
А зачем?
Ведь с газом одни плюсы? Баллоны занимают мест? Куда их баллоны ставят? Статья написана не компетентным в этих вопросах человеком. Нет желания оправдывать все плюсы ГБО, но если 90 процентов такси на газу , это о чем-то говорит? Продать машину сложнее? С чего это? Ваши не обоснованные догадки. Дизель тоже мало ест , и? Его по ходу вообще продать? Тяга на газу плохая явно речь идёт о 2м поколении ГБО , сейчас на этом рынке всё сильно изменилось, умное теперь оборудование.
Афтор не пишите ляпы , вводите людей в заблуждение, статья гомно , вот честно. Может быть так и есть, сложно продать такой авто, но это все результат предрассудков, которые плодят такие вот авторы, публикующие статьи без опоры на какие либо более менее объективные исследования.
И только. Ездил на метане 5 лет… херня полнейшая и нервотрепки много и заправок мало и машина тяжелее иза баллона кг. Что газ подорожал безжалостно это да, а Николаю скажу так: есть деньги, ездишь мало значит тема эта вообще тебя не касается у меня за два года экономия р.
Бред, полный. Мне попался "умный". Окей, пусть просто ставят бесплатно с авторизованным сервисом. Оплатить газ сами сможем. Но скидочную топливную карту было бы неплохо заиметь. Владелец Пробокса. В нашем регионе увеличили субсидию до процентов при сумме до тысяч и уже 2 года назад минимальная цена установки на 4цилиндра и баллон тип 2, 90литров как раз и была в районе тысяч рублей- этой субсидией,как раз угробили ценовую конкуренцию,среди установщиков.
Мой отзыв: Nissan NV Ударник из НСК. Установка оборудования сильно дороже, чем у пропана, количество заправок сильно меньше, за городом вообще не найдешь. Еще и для того что бы постоять в очереди на азс, нужно найти эту метановую точку и добраться до нее. Расход метана меньше пропана на процентов 30,и пропан нестабилен по цене в прошлом году его цена улетала далеко за 30р.
Расписывать долго, проще говоря - без надобности оно нам. Мы не можем ждать справедливости от государства, добиться ее силой — наша первостепенная задача. Может пора людей из бараков переселить?
Хотя это не выгодно Дадут Гос субсидии на открытие метановой заправки? Дадут, если считать бабло ГПН госбаблом. Кстати статья несколько свистит в следствии туповательнько написанной новости в источнике. Изначальная программа субсидирования была не совсем ГОС, это было "спущено" на региональные бабки Губеры вертелись как могли что бы нивелировать все плюсы программы.
Так же умалчивается что есть ограничение по самим авто возраст авто например. С года он еще сократиться И субсидирование тоже не возврат денег а лишь компенсация затрат через заправки ГПН. Нет заправки ГПН нет возможности вернуть бабло.
Причем более половины стоимости одной заправки тоже не оплатишь бонусами. Причем установка должна производится только прикормлеными установщиками местного ГПН без шансов на адекватную цену оборудования и работ.
Я долго в прошлом году пробивал тему и как вывод - идите вы Видать народные правители далеко от мира сего находятся, у нас метан 35р а пропан 20р, где выгода метана? С начала бы цены стали регулировать, потом о субсидиях думать. Один хрен эта субсидия только на новые тачки. Для обычного народа бесполезна. Была бы на все, то давно бы свои перевёл.
Dmitrij Abashin. Так вот, у нас в Уфе литр пропана в среднем 16 рублей, а в районах можно найти и по 10р На кой хр этот метан сейчас кому упал. Правда я читал что стоимость пропана упала потому что его сейчас нельзя продавать в Европу.
Страны восточной Европы типа хорошо брали его, всякие там Польши и Румынии. А как перестали, так рынок и затоварился. А сжигать его нельзя, есть требование что бы вроде 90 процентов попутного газа шло на очистку и в продажу. И меньше добывать его никак, он вместе с нефтярой идёт. Так что как война закончится, наверняка опять погонят пропан в Европу и будет он по 35р, как до войны.
Но пока так, ездим и кайфуем, там видно будет что к чему. Раз в км пропановая заправка будет обязательно, но в основном раз в 50 км. Shadow from omsk. Pavel V. Больше бомб больших и маленьких. На сметане. Только оцените кол-во метановых АЗС в своём регионе.
Захаров Влад. Средняя цена пропана бутана, 15руб от Кургана до Юга местами руб ,самый дорогой пропан в Новосибиске Правда я читал что стоимость пропана упала потому что его сейчас нельзя Мы тут в 54 регионе богатые самые, нам не надо снижать цены. Видимо логика такая. Зачем мне это бомба? Вам лишь бы всё хаять, своё!
Узнал об этой субсидии в июне года, встал в очередь, в начале августа поставили! Всё в круг, с постановкой на учёт, вышло р. Плюсы: езжу куда хочу, перестал в голове считать сколько же мне денег надо оставить с ЗП на бензин! Это самый большой и главный плюс для меня, который затмил все минусы, а их несколько.
Минусы: Огромный балон, черного цвета на 80 куб. В городе только одна или две заправки, но они не исчезнут, так как весь муниципалитетный транспорт ездит на метане, они скорее всего будут разрастаться! Динамика авто конечно просела значительно, но я и никуда не спешу, для меня это не минус.
По минусам всё! Но я взял за основу, что 1 к 1. Езжу на заправку раз в дней, стараюсь ездить днём, так как под вечер приезжают автобусы и очередь большая! Любите Родину нашу, Россию! И будьте счастливы! Да уж побольше чем ты такой вывод напрашивается из того, что тебя существует уверенность, что газ есть везде. До этого авто была Опель Зафира. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь.
Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости.
