Suzuki sfv 400 gladius, Личный опыт Suzuki Gladius - Итоги трёх сезонов на Suzuki Gladius / БайкПост
Так то да, но по ощущения казалось легче. Коробка передач. На нем стекло, три кофра… Вывод только один- изначально ошибся классом. В избранное В пути.
Электронная почта : info hotmot. Цены, указанные на сайте, являются окончательными и не требуют доплат при стандартных условиях поставки. Все налоги включены в стоимость товара.
Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна. Обращаем также ваше внимание на то, что при получении и оплате заказа покупатель в присутствии курьера обязан проверить комплектацию и внешний вид изделия на предмет отсутствия физических дефектов царапин, трещин, сколов и т. После отъезда курьера претензии по этим вопросам не принимаются.
Вы можете вернуться на страницу каталога или воспользоваться навигацией или поиском по сайту. Оставьте свой контактный номер телефона. Мы подберем для Вас аналогичные варианты товара. Оставьте свой контактный номер телефона и ссылку на товар с лучшим предложением цены. Мы проверим данные и менеджер свяжется с Вами чтобы озвучить уникальное предложение. RU - интернет-магазин мототехники, экипировки и аксессуаров. Все права защищены. Балашиха, ш. Энтузиастов, вл. Москва, 5-я Кабельная, д.
Мотосалон Хотмот. Наши магазины: г. ТЦ М7 г. ТЦ Спортех г. Закрыть окно. Фильтры воздушные, маслянные 37 Масляные фильтры 15 Воздушные фильтры 22 Тормоза 17 Тормозные колодки 17 Свечи зажигания Мотогарнитуры 11 Чехлы на мотоцикл 9 Подшлемники 57 Противоугонные системы для мотоциклов 7. Моторные масла 13 Масло моторное для 4-х тактных двигателей 13 Антифриз и тормозная жидкость 4 Вилочное и трансмиссионное масло 3 Мотохимия 6 Смазки и очистители цепи 2.
Мотошины Michelin 1. Подпишись на новости. Новости магазина. Подписаться на новые поступления и акции. Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных.
Какой шлем выбрать для снегохода? Наши новости Удаленная покупка в кредит. Вернуться в раздел. Обзор товара. С этим покупают. Похожие товары. Все характеристики. Год выпуска. Коробка передач. Ручная КПП 6-скоростная. Бак на 14 литров, поэтому приличный запас хода. Плохо что нет указателя уровня топлива, только контрольная лампа. Для городского использования это ерунда, а вот на трассе хотелось бы видеть на приборке сколько бензина осталось в баке.
Не «креветка» как на спортах, но все равно не очень расслабленная. Руль узкий и низкий, поэтому спина в наклоне, а подножки немного задраны и сдвинуты назад. Сидение жесткое и узкое, колени плотно обнимают бак и отодвинуться от него нельзя, из-за наклона к баку. В общем сидишь как влитой и ерзать туда-сюда не получается. Типичная посадка маленького городского мотоцикла. Однако за день получается проехать по километров, с остановками только на заправку, вообще без напряга.
Максимум проезжал км за раз, в 9 утра старт, а к часу ночи уже в гараж заезжал. Вот после начала ныть спина и плечи, и с каждым часом сильнее. Стоимость содержания и обслуживания. Ничего особенного. Расходники стандартные, легко найти. Налог тоже скромный.
Двигатель уже давно выпускается в разных кубатурах и всем известен. Никаких сюрпризов для механиков. Сложно было найти рамки и багажник под кофры. На гладиус их делают только kappa и givi. Чтобы установить боковые рамки нужно переносить поворотники, все для этого в комплекте было, только нарастил провода. Обошлось все примерно в 68 тысяч кофры, арматура, доставка из Москвы в Пензенскую область. Падения тоже обойдутся дорого — новый пластик сложно найти и краску на раму хрен подберешь.
Само собой без минусов никуда, но их немного. Я так и не понял, в Suzuki их ставили или японцы сами вкорячивали на многих гладиусах их видел , но она меня бесит. Суть в том, что отключить ее можно, только запустив мотор. И то после манипуляций с ручками тормоза и сцепления в строгой последовательности. В остальное время мотоцикл всегда «под охраной» — громко и противно орёт стоит только чуток задеть.
Это нужно на улице, а в гараже я хочу спокойно двигать байк туда-сюда и не слушать этот визг по 5 минут. Даже на китайских скутерах есть брелоки с кнопкой вкл. Можно заменить банку выхлопа, нижний плуг, повесить сумки, наклеечку на бак и на этом все. В итоге могу сказать, что кубов за три сезона не надоели и это вполне жизнеспособная кубатура, а Gladius надежный мотоцикл. Конечно, нет предела совершенству, человеку всегда мало и после литра на четырехсотке будет скучновато, но острой необходимости менять на большую кубатуру я не вижу.
Всем кто прочитал спасибо и удачи на дорогах. Ну да, красивенький он… Но уж очень маленький и немощный. Для гномов и девчонок как по мне. У моего брата рост см. Вполне нормальный мотоцикл, как xj6 по размеру.
Диверсия только кажется больше из-за пластика. И мощность для кубов нормальная, вполне хватает на все случаи жизни. Ну я когда диверсию выбрал, сидел в том числе и на гладиусе. Он мне вообще детским показался при росте и весе Да и диверсия если честно маловата. Но говорить «для гномов» про гладиус все равно не корректно. Гномы — это какой рост? Спорты еще и т.
Гномы это и меньше. А так да, ты прав, только турэндуро в перспективе. Как первый мот побоялся брать, поэтому 3 года горбачусь на ямахе и радуюсь. Тут есть доля правды, так как Gladius специально затачивался для комфорта женщин, это его фича такая. Хм, интересное мнение. А что там такого для комфорта женщин предусмотрено? Менструальный календарь в приборной панели? Иль может сидение какое-то анатомическое с выступом в нужном месте?
Снизили высоту седла относительно старых SV и т. Мотоцикл ориентированный на женщин с таким весом не стали бы делать. Это официальная информация от Сузуки, которую они сообщили журналистам. Концепция оказалась неудачной, ввиду чего вернулись к классическому SV.
Гладиус — это про то, как из лучшего в классе мотика, взять, и сделать худший. Пришлось потом конечно отматывать назад, но паровоз уже ушел. Очень жаль, что серия SV получила именно такое продолжение. Зяма Фройд сказал бы, что он думает на этот счёт… ЗЫ. А вот тормоза у меня уже грустные для такой массы — мааленький барабанчик и один диск. Так что у ТС — «зверь машина». А если еще вспомнить смельчаков, что на эндуро из Сибири в Монголию гоняют… Просто народу промыли мозги типо всё, что меньше литра не мотоцикл.
Так же и с машинами — для поездок по мегаполису в режиме дом-работа покупают здоровенные внедорожники-экспедиционники, ибо понты и статус. Неужели у литров нет достоинств? Есть конечно. Если они действительно нужны. Например у меня самого литр с рюмкой — Тайгер , гибрид стрита и эндуро, наверное правильнее всего кроссовером его называть. И я использую его по максимуму — нагрузил палатками, спальниками, лодкой, канистрами и прочим барахлом, посадил пассажира и поехал на дальняк по дорогам и грунтовкам.
В этих условиях и тяга мотора реально нужна, как и отсутствие вибраций, запас мощности для обгонов, повышенный ресурс и надежность всего двигателя.
А где ещё нужен потенциал литрового спорта, нейкеда или кроссовера? Девчонок катать на заднем, светофорные гонки устраивать? Как по мне, если не выбираешься на трек и не уезжаешь далеко от дома, то за глаза хватит кубов.
Те же ктм smc или Априлия shiver будут приносить не меньше эмоций, чем литровые нейкеды и спорты. Правда оговорюсь, что к круизерам и чопперам это не относиться. Там вся суть в огромном моторе, его звуке и крутящем моменте.
Это конечно только мое мнение. В наше тяжелое военное время к литрам гораздо ближе среднекубатурники, чем топы. Топы довольно уверенно едут к полутора литрам, пока что Причина в экологических нормах, в основном. Среднекубатурника в городе более или менее достаточно особенно если это трипл , на трассе уже не очень.
Так я и чесотку GSR нагружал по самое небалуйся и тоже тащила, и не просто тащила, а делала , как будто и негрузил ничем. Спасибо за рассказ. Так то каждый выбирает сам себе по вкусу и цвету Если не секрет, по чем взял? Диверсия так то тоже вялая по динамике, но по фото как будто они по размеру одинаковые.
Не секрет.
Оценки были 5 и 6, пробег чуть меньше 5 тысяч. Диверсия так то на равне с 6ым фазером по динамике. Или ты сравниваешь с цбррррр? Вот это поворот Нет, это так не работает, Фазер бодрее. До сотки, и чуть за, они идут одинаково, после да, фз6 отрывается. Я думаю, стоило уточнить еще, наверное, о каком Фазере речь — S и S2 по динамике отличаются друг от друга.
Я говорю про полносильные фз6, а они все в первые годы жизни становились полносильными, ибо процесс «раздушки» был до смешного прост. Без переплат и скрытых условий Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа. Без анкет и ожидания Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты. В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
Спишем первый платёж и отправим вам заказ.
Остальное — точно по графику. Показать полностью Свернуть. Двигатель тактность. Объем куб. Год производства. Тип вид техники. Наличие JP, РФ.
