Замена сапуна кпп ваз 2114, Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2114
От двигателя к двигателю у разных автопроизводителей сапун может размещаться в разных местах. Я лично в коробку залил Шелл лет пять назад и пока езжу нормально. Контакты О сайте.
При этом пятиступенчатая коробка передач из-за своей модернизации отличалась большей ценой и была более требовательна в обслуживании. Кроме того, обе эти КПП и пятиступенчатая, и 4-ступенчатая могут быть взаимозаменяемы.
Устройство любой из них представляет собой простую конструкцию, состоящую из нескольких валов первичный, вторичный, промежуточные , картера и механизма переключения передач с синхронизаторами. На первичном валу находится крепко посаженная шестерёнка, которая входит в постоянное зацепление со всеми остальными шестернями. Вал вращается за счёт двух подшипников, расположенных спереди и сзади, передний к тому же находится в гнезде коленчатого вала с торца.
Задний находится внутри картера и уплотнен с помощью сальника. Наличие последнего объясняется тем, что в картере находится трансмиссионное масло. Вторичный вал вращается за счёт трёх подшипников. Игольчатый передний подшипник жёстко посажен в гнезде первичного вала, шариковый подшипник по центру находится в посадочном гнезде картера, а задний запрессован в гнездо на задней стенке.
Он также имеет сальниковый элемент, предотвращающий возможную утечку масла из картера КПП. Вал промежуточного типа представляет собой вал с блоком шестерен, вращающийся на двух подшипниках. Спереди установлен шариковый подшипник, а сзади цилиндрический роликового типа.
На боковой части находится шестерня с обратным ходом движения. Что касается синхронизаторов, то конструктивно они одинаковы и состоят из ступицы, пружин и муфт, снабжённых блокираторами в виде колец.
Во многом благодаря простой, надёжной и качественной КПП ВАЗ может похвастаться неплохой динамикой и скоростными характеристиками. Всё шестерни, за исключением тех, что у задней скорости, имеют косой зуб и находятся в постоянном зацеплении. Подобная конструкция при своих небольших размерах позволяет передавать на валы больший крутящий момент, тем более передаточные числа КПП ВАЗ подобраны грамотно.
На задний ход устанавливаются шестерни с прямым зубом, поэтому автомобиль не может набирать высокую скорость при включенной задней скорости, так как такие шестерни не могут передать большой крутящий момент. Переключение скоростей происходит в результате работы муфт с синхронизаторами. Сам рычаг переключения и весь механизм представляет собой вилки со штоками.
После переключения скорость фиксируется шариками с пружинами, которые удерживают шток. Инженеры также предусмотрели защиту от возможности включения сразу двух скоростей одновременно, используя для этого специальные блокираторы или же в простонародье «сухари». Для того чтобы поменять масло, в КПП есть специальные отверстия с пробками, имеющими резьбу и резиновые уплотнители.
Имейте в виду: эксплуатационные характеристики металлических деталей подобраны, учитывая использование качественного трансмиссионного масла. Неисправности коробки передач «шестерки» имеют не одну причину. Соответственно, и способы их устранения будут разниться.
Наличие шума в КПП может пропадать если выжать педаль сцепления. Между третьей и четвертой передачей отсутствует возможность зафиксировать рычаг переключения передач на нейтральной передаче.
Перед тем как приступать к демонтажу коробки передач и дальнейшему разбору, необходимо убедиться, что причина неисправности в самой КПП, а не связана с другими элементами. Например, возможны следующие варианты. Если же есть точная уверенность в том, что причина неисправности кроется непосредственно в коробке передач, то можно переходить к процессу ее снятия.
Автомобиль нужно разместить над смотровой ямой если, конечно, нет возможности воспользоваться подъемником. Под задние колеса обязательно надо положить противооткатные упоры, рычаг стояночного тормоза должен быть опущен вниз. Рычаг переключения передач подлежит снятию. Снять рычаг недостаточно, так как на кулисе основной рычаг переключения скоростей остаётся ещё три втулки, которые нужно отвернуть. Для этого необходимо, воспользовавшись двумя отвертками, аккуратно развести лепестки верхней втулки.
После этого ее надо снять. Затем, приложив небольшие усилия, можно снять втулки А и Б с рычага.
Открутить два винта, крепящих крышку к полу и демонтировать её. Воспользовавшись отвёрткой, ослабить два винта, держащих чехол рычага ручного тормоза и снять его. Открутить винты под передними сидениями, с помощью которых закреплены коврики спереди к полу. Открутить четыре самореза, крепящих накладку к порогу, и снять её накладки снимаются с обеих сторон. Поднять коврик пола и отодвинуть максимально вперед, при этом кольцо коврика А должно быть продетой через кулису Б.
Снять шланг, с помощью которого в корпус воздушного фильтра поступает теплый воздух. После отсоединения шланга подвода теплого воздуха нужно, вооружившись гаечным ключом, открутить все болты, с помощью которых крепится стартер, и отодвинуть его вперёд.
Отсоединить сливную пробку картера и слить масло в любую подходящую ёмкость. Снять выхлопную систему, начиная с выпускного коллектора. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко. Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе.
Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии. Поменять смазку в отечественной «четырке» можно своими руками.
Для этого важно приготовить весь инструментарий и подготовить автомобиль к выполнению задачи. Прежде чем приступить к выполнению задачи, надо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит веществу полностью стечь. Если транспортное средство оборудовано защитой картерного устройства без отверстий, то ее придется снимать. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно.
Для выполнения задачи надо ключом открутить болты и демонтировать защиту. Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Denis Onishchenko.
Единственное различие заключается в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Оно располагается не сверху моторного отсека, а снизу, над пробкой слива. Поэтому заправлять смазку надо в трансмиссию до момента, пока он не будет выходить из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого устанавливается в коробку передач. А на другой одевается воронка либо шприц. Канал «В гараже у Сандро» представил подробную инструкцию по выполнению смены смазочной жидкости в трансмиссионном агрегате ВАЗ Ваш адрес email не будет опубликован.
Skip to content. Автор: Иван Баранов. Содержание 1 Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ ? Процедура смены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.
Вы меняли масло в коробке переключения передач? Да Нет. Полезная информация. Была ли эта статья полезна?
Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями.
