Боковые подушки безопасности, Спаси меня. Какие бывают подушки безопасности
Головные подушки безопасности "шторки". Американский изобретатель Аллен Брид создал ключевой компонент для использования подушек безопасности в автомобилях — шариковый сенсор для определения столкновения. Кроме фронтальных есть и боковые подушки безопасности, которые появились в начале х годов.
Пример: при резком удар сбоку большой силы свинцовый аккумулятор, имеющий большую массу, в некоторых случаях просто вылетает из автомобиля, обрывая даже прикрепленные к нему мощные провода. Именно для таких или подобных случаев перерубание косы проводов во время удара в блоке предусмотрена дополнительная емкость для кратковременного хранения заряда энергии.
Емкость разряжается при обесточивании блока управления в течение нескольких минут. В мануалах по ремонту автомобилей, выпускаемых производителями автомобилей для авторизованных центров, об этом всегда написано. Прежде чем начать работы в автомобиле по ремонту, связанные с самой системой безопасности или косвенно затрагивающих какие-либо элементы системы, требуется обесточить автомобиль на несколько минут, отключив аккумуляторную батарею и другие источники питания, подключенные к автомобилю во время ремонта к примеру — зарядное устройство.
Блоки управления конструктивно можно разделить на современные и устаревшие. Первые конструкции блоков представляли собой электронную начинку и сенсорный элемент механического типа.
Вариации конструкций сенсора механического типа по действию основывались на перемещении внутри сенсора некого предмета, обладающего определенной массой. В случае наступления определенного замедления он перемещается в корпусе сенсора и воздействует на контакты замыкания цепи активации подушек безопасности. Грубо говоря, принцип маятника, сдвигающегося по инерции.
Блоки современные такого маятника не имеют. Технологии в электронике с тех пор шагнули далеко в перед. Теперь блоки управления измеряют замедление и ускорение другим путем. Они оснащены электронными акселерометрами. Акселерометры могут быть установлены как в самом блоке управления, так и могут быть вынесены на различные точки кузова автомобиля и располагаться в тех местах, где их установка способна дать наилучшую точность измерения ускорения, замедления и вращения кузова вокруг своей оси.
Современные сенсоры имеют несколько векторов осей измерения X, Y, Z , что, в свою очередь, позволяет использовать сенсоры в разных назначениях для измерений. Современный автомобиль, в зависимости от замысла инженеров, может быть оснащен блоком, содержащим один или несколько акселерометров.
В других случаях, система безопасности автомобиля может быть спроектирована с блоком управления, не содержащим акселерометров, и они могут быть вынесены на кузов автомобиля или акселерометры могут присутствовать как в блоке, так и на кузове. Чем больше на автомобиле датчиков, содержащих акселерометры, тем точнее измерения положения автомобиля в пространстве и его скорости перемещения по осям X, Y, Z. Программа в блоке управления системой безопасности с идеальной точностью может определить состояние автомобиля.
Относительно состояния принимается решение на активацию подушек безопасности. Современные блоки управления системой безопасности, содержащие несколько акселерометров, входят в состав системы ESP — именно за счет того, что акселерометры точно определяют положение и скорость автомобиля.
Иногда это является дополнительной функцией. Например, Форд Фиеста. В простой комплектации не имеет выключателя, но имеет на косе проводки возле бардачка под обшивкой торпеды разъем для дополнительной установки такого выключателя.
Все остальные элементы контроля и исполнения системы безопасности изначально конфигурируются как присутствующие или отсутствующие в системе на заводе-изготовителе системы или автомобиля.
В некоторых случаях возможность включения или отключения устанавливаемых элементов в систему предусматривается через программирование комплектации через диагностический сеанс специализированными или мультимарочными сканерами.
Переключатели для отключения пассажирской подушки безопасности могут быть если предусмотрено установлены квалифицированным обслуживающим персоналом по запросу владельца транспортного средства, если это не противоречит заявленной политике производителя автомобиля или системы и он отвечает определённым государственным критериям и имеет разрешение.
Вначале большинство автомобилей комплектовалось лишь одной водительской подушкой безопасности DAB , установленной в рулевом колесе и защищающей водителя который имеет больше шансов получить травмы.
На протяжении х годов подушки для передних пассажиров PAB , а затем раздельные боковые подушки SAB , помещаемые между пассажирами и дверью, стали обычной практикой. Сейчас можно встретить достаточно недорогие семейные автомобили, оснащённые 8-ю подушками безопасности.
Подушка может серьёзно ранить или даже убить непристёгнутого ребёнка, который сидит слишком близко к ней или же был выброшен вперед при экстренном торможении. По мнению специалистов для безопасности ребёнка необходимы следующие условия:. Разрабатываются опытные образцы подушек безопасности, расположенных снаружи автомобиля, перед ветровым стеклом.
Первым такую технологию получил автомобиль « Volvo V40 ». Подушка безопасности является частью системы «Pedestrian Detection» «Обнаружение пешехода» , способной обнаружить пешехода перед машиной или около неё. Основной задачей является избежать столкновения с пешеходом. Если столкновение произошло, то система «Pedestrian Detection» работает следующим образом [10] : датчик фиксирует физический контакт с пешеходом, верхний конец капота, который ближе к лобовому стеклу, поднимается и одновременно выстреливает подушка безопасности, которая закрывает примерно треть лобового стекла и передние стойки.
Новые просторы в безопасности мотоциклов открыла система интеграции воздушных подушек в куртку, к которой принадлежит шнур-активатор и патрон, наполненный спрессованным газом. При посадке на мотоцикл необходимо пристегнуться при помощи гибкой веревки к корпусу мотоцикла. Второй конец верёвки подсоединяется к запорной конструкции патрона, наполненного углекислым газом и находящегося в куртке.
При падении и ударах мотоциклист, удалившийся от мотоцикла, тянет за собой крепёжный кабель и этим самым открывает патрон, что приводит к автоматическому надуванию воздушной системы куртки за 0,1 — 0,3 секунды. Куртка с воздушными подушками существенно уменьшает силу ударов по туловищу и эффективно защищает жизненно важные внутренние органы мотоциклиста, а также позвоночник, шею, ребра, ключицу, копчик.
Куртка с воздушными подушками для мотоциклистов и наездников — венгерское изобретение, которое изобрёл Штрауб Тамаш в м году [11]. Подушка находится внутри водонепроницаемого тканевого чехла и в сложенном состоянии крепится вокруг шеи пилота.
В момент падения подушка раскрывается за 0,1 секунды, обеспечивая защиту не хуже, чем обычный мотоциклетный шлем [12]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 28 июля года; проверки требуют 88 правок.
У этого термина существуют и другие значения, см. Japan Automotive Hall of Fame. Архивировано из оригинала 2 августа года. Дата обращения: 15 октября Архивировано из оригинала 19 мая года. Архивировано 23 марта года. Nawsome Law Firm 1 ноября Дата обращения: 9 ноября Архивировано из оригинала 24 февраля года.
Дата обращения: 13 мая Архивировано 19 ноября года. Информация о новых вопросах приведена в следующей серии статей. Новая редакция ПДД, вступающая в силу 1 сентября года, доступна для скачивания здесь. Также рекомендуем изучить серию статей, посвященную изменениям ПДД. На pddmaster. Новые вопросы рассмотрены в следующей серии статей. В очередной статье из серии "Системы безопасности автомобиля" речь пойдет о еще одном важном элементе безопасности машины - подушках безопасности.
Подушки безопасности начали массово внедряться на несколько десятков лет позже ремней безопасности , поэтому они встречаются немного реже. Тем не менее в году практически все новые автомобили даже отечественных марок оснащаются хотя бы одной подушкой безопасности. Что такое подушки безопасности?
Для чего нужны подушки безопасности? Какие типы подушек существуют? Где находятся подушки безопасности в автомобиле? Что делать, если сработали подушки безопасности? Можно ли установить дополнительные подушки?
Как взаимодействуют подушки и ремни? Неисправности подушек безопасности. Подушка безопасности - это элемент пассивной безопасности автомобиля, предназначенный для защиты жизни и здоровья водителя или пассажира в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия. Подушки безопасности, хотя и называются подушками, имеют мало общего с одноименной постельной принадлежностью. Пожалуй единственное их сходство - и те, и другие должны быть мягкими. При обыденном управлении автомобилем подушки безопасности никак не проявляют себя.
Они находятся в сложенном состоянии и скрыты элементами обшивки салона. Рассмотрим механизм работы подушек безопасности. В случае дорожно-транспортного происшествия подушки за доли секунды автоматически раскрываются.
Это происходит за счет наполнения их специальным газом. Водитель и пассажиры обычно даже не успевают заметить момент срабатывания подушек. При этом подушка раскрывается таким образом, чтобы заполнить собой пространство между человеком и элементами автомобиля. В случае ДТП человек избегает жесткого удара о руль, стойки, панель и т. Удар приходится на достаточно мягкую подушку. Это во многих случаях позволяет либо полностью избежать травм, либо избежать тяжелых последствий для организма.
Кроме того, мягкая подушка позволяет избежать и внутренних травм. Одна из причин гибели людей при ДТП - удар внутренних органов о кости человека при быстром замедлении. Подушки безопасности помогают уменьшить замедление, то есть провести остановку тела более равномерно.
Сразу же после столкновения подушки выпускают газ, чтобы не мешать водителю и пассажирам выбираться из автомобиля. Обратите внимание, подушки безопасности помогают только при первом ударе автомобиля бывают ДТП с несколькими последовательными ударами , а также на то, что все подушки безопасности одноразовые. При повседневной езде раскрытие подушек исключено, поскольку они оборудованы специальными датчиками. Кроме того, подушки безопасности раскрываются только при определенных условиях, то есть в случае серьезного ДТП.
Например, если Вы заденете зеркалом автомобиля какое-нибудь препятствие, то подушки конечно же не сработают. В году выпускаются всего несколько старых моделей автомобилей, в которых вообще нет подушек.
С каждым годом их остается все меньше. В большинство современных автомобилей устанавливаются от 2 до 7 подушек безопасности. Фронтальные подушки - наиболее распространенный сегодня вид. Большинство новых автомобилей имеют фронтальные подушки водителя и переднего пассажира. Фронтальные подушки предназначены для защиты от удара в переднюю часть автомобиля.
Например, от лобового столкновения. Кроме того, что эти подушки исключают удар об элементы автомобиля, они также уменьшают замедление человека в случае ДТП.
То есть человек теряет скорость медленнее, а следовательно испытывает меньшие перегрузки. Это позволяет уменьшить риск травм внутренних органов. Фронтальная подушка безопасности водителя размещается в центре рулевого колеса. Фронтальная подушка переднего пассажира расположена в верхней части передней панели.
Подушки пассажира и водителя различаются по размерам, поскольку расстояние между головой водителя и рулевой колонкой меньше, чем расстояние между головой пассажира и панелью. Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира обычно имеет кнопку отключения.
Отключение необходимо в том случае, если на переднем сиденье перевозится маленький ребенок в специальном кресле. При поездке в автомобиле с фронтальными подушками безопасности место их расположения обозначается словом airbag на передней панели следует соблюдать элементарные меры предосторожности.
Например, пассажир не должен держать в руках сумку, пакет или другие предметы. Кроме того, не следует упираться коленями в место расположения подушки.
Поэтому всегда помните о правильной установке ремней и безопасности на дороге. Что делать, если горит значок подушки безопасности? Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся значок подушки безопасности, это может быть признаком проблемы с системой подушек безопасности. В такой ситуации необходимо соблюдать следующие действия:.
Не паникуйте Первое и самое важное — сохраняйте спокойствие. Не пугайтесь и не волнуйтесь. Включите аварийную сигнализацию и аккуратно перестраивайтесь на обочину или другое безопасное место.
Проверьте систему Перед тем как покинуть автомобиль, проверьте, нет ли явных повреждений или срабатывания подушек безопасности. Используйте свой здравый смысл и оцените ситуацию. Отключите аккумулятор Если вы явно видите повреждения или если подушка безопасности сработала, отключите аккумулятор автомобиля.
Это поможет избежать случайного срабатывания других подушек и обеспечит вашу безопасность. Обратитесь за помощью После выполнения предыдущих шагов, свяжитесь с автосервисом или вызовите шиномонтажную бригаду для профессиональной проверки и устранения проблемы.
Не следует пытаться самостоятельно ремонтировать систему безопасности автомобиля, так как это может быть очень опасно. Не игнорируйте предупреждающие знаки и не стесняйтесь обратиться за помощью. Подушки безопасности важны для вашей защиты, поэтому ремонт и обслуживание системы должны быть доверены профессионалам.
Датчик подушки безопасности является одной из самых важных составляющих системы passiv safety автомобиля. Он предназначен для обнаружения столкновения и активации подушек безопасности в случае аварии. Если датчик подушки безопасности работает некорректно или вышел из строя, подушки могут не сработать в случае аварии, что может привести к серьезному повреждению и травмам пассажиров.
Для замены датчика подушки безопасности рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику или сервисному центру, так как это сложная и ответственная процедура. Верифицированный специалист обладает необходимым оборудованием и опытом для выполнения данной работы. После выполнения замены датчика подушки безопасности рекомендуется протестировать его корректную работу. Для этого можно обратиться в компетентный сервис или воспользоваться специальным диагностическим оборудованием.
Важно учесть, что замена датчика подушки безопасности — это работа, требующая особой осторожности и знаний. Если вы не уверены в своих навыках, лучше доверить эту задачу профессионалам.
Важно: Если лампа подушки безопасности загорелась в вашем автомобиле, это может указывать на проблему с самой подушкой или на систему ее активации.
В такой ситуации рекомендуется следовать следующим шагам:. Сброс ошибки может быть простым и достаточным способом решить проблему. Для этого вам понадобится диагностическое устройство OBD-II или подобное, которое позволяет считывать и сбрасывать ошибки.
Устройство следует подключить к разъему OBD-II вашего автомобиля, который обычно находится под приборной панелью или рядом с рулевой колонкой.
Запустите устройство и выполните сброс ошибок. Возможно, лампа подушки безопасности загорелась из-за плохой или оборванной проводки. Проверьте подключения, в том числе разъемы и провода, связанные с подушкой безопасности. Убедитесь, что все соединения сидят плотно и нет признаков повреждений. Если все вышеперечисленные действия не помогли решить проблему, настоятельно рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту. Они смогут провести диагностику автомобиля с помощью специального оборудования и найти источник ошибки.
Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать или искать неисправность системы подушки безопасности, так как это может быть опасно и незаконно. Никогда не игнорируйте загоревшуюся лампу подушки безопасности. При неисправном состоянии подушки они могут не сработать в случае аварии, представляя опасность для пассажиров автомобиля. Убедитесь, что проблема решена или восстановлена, прежде чем продолжить использование автомобиля.
Опасность: В случае, если подушка безопасности неисправна, она может не сработать при аварии и стать причиной дополнительных травм для водителя и пассажиров. Поэтому следует серьезно отнестись к решению этой проблемы и, при необходимости, обратиться к профессионалам.
Снять подушки безопасности в автомобиле — это процедура, которую следует проводить с осторожностью и соблюдением определенных правил. В первую очередь, необходимо понимать, что снимать подушки безопасности должен только профессионал в автосервисе. Подушки безопасности предназначены для защиты водителя и пассажиров при аварии, и неправильное обращение с ними может привести к серьезным травмам или даже гибели.
Однако, если у вас есть специфические причины, по которым вам необходимо снять подушки безопасности, следует обратиться в автосервис или к профессионалам, специализирующимся на данной работе. Они проведут все необходимые действия в соответствии с требованиями производителя автомобиля и гарантируют безопасность вас и других участников движения.
