Чем промыть медный радиатор печки ваз 2106, Медный радиатор - объем - "Классика" :: prokatvrf.ru
Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам - сальникам и трубкам. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Кто что подскажет.
Да люминь радиатор не так дорого стоит,тем более с учетом утили старого и ненадобностью покупки герметика выйдет щитай то на то.
Цитата viiKING 5. Заранее спасибо.
Я мыл систему охлаждения средством "hi-gear" - хорошая штука. Принцип такой.
Цитата корсар Считаю достаточно откручивать обе пробки внизу радиатора кран и болт на ГБЦ и задрать жопу То есть пары домкаратов будет достаточно? Цитата BlackCat Собственно хочу поменять полностью охлаждающую жидкость и залить новую. При этом бы хотелось бы помыть систему охлаждения. Всякой грязи я так думаю скопилось там достаточно.
У кого есть практический опыт - поделитесь пожалуйста: как и помощью каких средств это лучше сделать? Какие тонкости при этом? В интернете чего только не пишут кто чем моет: и молочной сывороткой, пепси-колой, спрайтом, раствором уксуса, содой, силитом Одни говорят - используй промывки стандартные, другие - только за "народные" средства, третьи моют простой водой Совсем запутался :. Краник печки лучше открыть, чтобы из неё тоже вымыть всю "гадость".
Первый раз когда сливал жыжу отдалено напоминающюю охлаждающюю жыдкость,очень удивился отвернул пробку на блоке а жыдкость не течет Потом неделю на кокаколе ездил,слил поменял помпу и залил нормальный тосол. Цитата artjom82 Решил сразу промыть систему промывкой 7-ми минутной Hi-Gear. Систему промыли, погазовали, получили черную жижу, отмыли до чистых вод. Залил новый тосол, но вот после этой процедуры стал постоянно гореть 8 предохранитель.
Отсоединил контакты задних фонарей левого габарита заднего и осветитель номерного знака , лампу моторного отсека. До контактов правого подфарника пока не добрался, выкрутил лампочки но предохранитель все-равно сгорел.
Буду искать дальше причину короткого замыкания. Ребят прошу подскажите что делать, машина греется за 90гр, примерно с подходит, у вас начитался многого и запутался вот решил как мне делать: 1 слить старую ОЖ 2 залить в систему покупную из магаза очистительное средство применять как написано 3 потом сливаю это средство и подключаю шланг с водой и промываю систему давлением, только вот хотелось узнать, чтобы промыть всю систему нужно чтоб термостат был открытым!
Саша , а у тебя радиатор вообще то греется?? Может термостат таки не открывается?? А на пустом термостате пробовал ездить??..
Летом можно.. Минус в длительном прогреве до рабочей температуры.. Съездил к ребятам. И так имеется промывка от Lavr, а именно LNN. Покупал у офиц.
А я как только не промывал И ацетоном и уксусной эссенцией и раствором на основе лимонной кислоты Все равно объем не менялся Больше всего эффективным оказалась лимонка Я залил этот раствор и кипятил на плите - удалило и накипь и ржавчину.
Helg Модератор. Ashkadar писал а : а должно 0,9 л. Обычный имеет два ряда, так что, скорее всего обычный 0,,6 литра. У меня тоже медный трехрядный на корпусе имеется надпись Вот в него влезает не более 0,5 л. Когда свой снимал, то конечно объем не замерял, но после «слива», он становился намного легче, пожалуй, действительно почти на килограмм.
Что можно добавить. Порой бывает заводской брак, часть трубок запаяна. Самый лучший вариант, это распаять бачок и прошомполить трубки. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.
Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине. Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь. Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок.
Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место. При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.
Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.
Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе. Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть.
При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия. Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон.
Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете. Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости. Возьмите любые подходящие по диаметру шланги обычно диаметром 16 или 18 мм , наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами.
Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости. Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива. Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота.
Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна. Возьмите 5—6 л воды и засыпьте — г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор.
Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор. Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.
На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора.
- Схема Дальнего Света Ваз 2106
- Почему Выбивает Передачу
- Радиатор Охлаждения Крайслер Вояджер
- Чем Отличается G12 От G12+
- Газпром Спг Технологии Официальный Сайт
- Прайс На Запчасти Ваз 2106
- Модифицированная Печка На Ниву
- Патрубки Печки Пассат Б3
- Чем Обработать Кожзам Чтобы Не Трескался
- Какой Радиатор Лучше Трубчатый Или Пластинчатый
