Давление в шинах dunlop, Dunlop RunOnFlat-DSST
Гравийные велосипеды Гравийные велосипеды предназначены для езды по гравийным и смешанным дорогам. Каким должно быть давление в шинах? А еще может различаться уровень требуемого производителем давления в задних и передних шинах, а также в зависимости от загрузки транспортного средства. Имеют широкую контактную площадь, что позволяет использовать более низкое давление для улучшения сцепления, обычно PSI. Городские велосипеды Городские велосипеды предназначены для комфортной езды по городским дорогам.
Если информация о рекомендуемом значении атмосферного давления приведена в одной системе, а устройство для контроля давления — в другой, перевести цифры в удобную систему можно воспользовавшись этим примером:. Чтобы было проще контролировать состояние шин, мы подготовили сравнительную таблице, в которой приводятся самые распространенные нормы давления воздуха в шинах в разных системах.
Основная функция покрышек — сделать, чтобы сцепление между автомобилем и дорогой было максимально надежным. Если давление в норме, тогда происходит умеренный расход топлива, транспортным средством легко управлять, покрышки стираются равномерно.
Отклонения от рекомендуемой нормы могут стать причиной негативных последствий. Недостаточное давление в колесах приводит к неравномерному распределению нагрузки, большая часть которой припадает на бока покрышек.
Они становятся слишком мягкими и проседают, автомобиль начинает наклоняться в сторону спущенного колеса. О падении давления также будет говорить изменение формы покрышки, причем машину будет все время уводить в сторону поврежденного колеса.
Достаточно падения значения всего в 0,5 atm, чтобы авто стало менее управляемым. Недостаточное давление способствует росту трения покрышек с дорожным полотном, из-за чего те перегреваются, сползают и могут порваться. Если вовремя не остановить снижение давления в шинах, это может привести к поломке каркаса покрышки или деформации диска и колесо не будет подлежать восстановлению. Покрышки с избыточным давлением тоже негативно влияют на безопасность поездки и управление транспортным средством.
Слишком высокое атмосферное давление приводит к уменьшению точки соприкосновения с поверхностью дороги, этого становится недостаточно для надежного сцепления и это приводит к цепной реакции:. Значение оптимального давления для каждой конкретной марки шин определяет производитель. Кроме этого, значение рекомендованного давления в шинах зависит от нескольких факторов:.
Оптимальное давление в шинах, при котором будет комфортно управлять машиной, можно увидеть:. Производитель указывает не только оптимальное значение давления, но и предельные значения, в рамках которых можно в пределах нормы его понижать или наоборот, накачивать колесо. Конкретное значение зависит от многих параметров, но для большинства машин оно находится в границах ,5 атмосфер. Рекомендуемые показатели в основном одинаковые для передних и задних шин. В некоторых случаях из-за особенностей авто нельзя достичь необходимого соотношения углов увода задней и передней осей при повороте.
Поэтому, для обеспечения предсказуемого и сбалансированного управления автомобилем, некоторые производители рекомендуют сильнее накачивать задние колеса, а некоторые — передние. При этом нужно учитывать, что пара колес, находящаяся на одной оси должна иметь одинаковое давление.
Чтобы получить правдивые показатели, давление только спустя часов после того, как авто прекратит движение. Во время езды от трения шины нагреваются, что приводит к расширению воздуха внутри них и результат замера может исказиться.
Важно, чтобы во время измерения уровня давления автомобиль не был загружен, так как из-за лишнего веса воздух может неравномерно распределиться в шинах, исказив реальные показатели давления.
Рекомендуемая частота проверки давления в автошинах — раз в неделю, минимум — раз в месяц. Это позволит своевременно реагировать на изменения в показателях и избежать возникновения аварийной ситуации.
Давление обязательно нужно измерить перед запланированной нагрузкой автомобиля или перед продолжительным переездом. Уровень давления в шинах может меняться в зависимости от времени года. Контроль давления и подкачку шин к летнему сезону желательно делать весной, когда будет стабильно теплая погода, следующий раз — в конце лета до смены резины на зимнюю.
Чем выше температура окружающей среды, тем сильнее расширяется воздух в покрышках и тем быстрее он испаряется из шины. Наклейка, где обозначена норма для автомобиля, расположена на крышке бензобака или на боковой стойке с водительской стороны. Единицы измерения могут быть разными для определенных государств. Наиболее распространенным вариантом считается обозначение Бар Br , но в некоторых зарубежных странах используется вариант PSI. Для контроля рассматриваемого показателя на автотранспорте используются такие приборы, как: манометр стрелочный, электронный или механический.
Специализированный прибор задействуется для проверки давления в колесах перед поездкой, так как шины должны быть холодными. В паспорте авто есть рекомендованные значения 2,9 атмосферы для всех «Газелей» , но эти данные указаны без учета типа и индекса нагрузки.
Степень загруженности транспортного средства, количество пассажиров и тип резины влияют на рассматриваемый показатель. Если увеличивается количество пассажиров, давление нужно поднять для передней и задней колесной пары. Кроме прочего, не стоит забывать накачать запасную покрышку. Контроль давления в шинах даст возможность заметно продлить срок их эксплуатации. Смягчить подвеску, чтобы было комфортно перемещаться по плохому или неровному дорожному покрытию. Если температурный режим резко меняется к примеру, при выезде из теплой стоянки на морозную улицу , снижение рассматриваемого показателя произойдет естественным путем.
В этом случае нужно проверить давление перед выездом из гаража и подкачать колеса, если это необходимо. Давление в легковых шинах нужно контролировать при изменении температурного режима и в межсезонье. С наступлением холодного периода цифра вырастет до десяти-пятнадцати процентов. При высокой скорости движения авто шины будут нагреваться и давление внутри колеса повысится.
Если температура меняется на десять градусов в любую сторону , показатель изменится на 0,1 бар. Если же она станет опускаться до градусов, давление уменьшается на тот же показатель, что и в предыдущем случае.
Значительному ухудшению управляемости, из-за увеличения усилия при попытке поворота рулевого колеса, а также риску заноса автомобиля;. Увеличению кренов при повороте и возрастанию шанса пробития одного из колес при попадании его в яму, что может привести к разрыву покрышки. Используемые покрышки летняя , зимняя или всесезонная резина. Низкое давление в шине приводит к ухудшению управляемости, автомобиль хуже держит дорогу, хуже тормозит, увеличивается сопротивление качению.
Высокое давление в шине - шина перегревается может даже взорваться! К примеру:. На фотографии 2 одинаковые шины, в левой шине правильное давление в конкретном случае 2. Рекомендуется проверять давление в шинах не реже 1 раза в две недели. Дело в том, что даже новая шина постепенно теряет давление. Это связано с тем, что воздух постепенно просачивается сквозь материал, борта и ниппель. Резкие перепады температуры также способствуют утечкам воздуха. Кроме того, большинство современных шин не теряют давление мгновенно в случае прокола.
Нормальное снижение давления составляет примерно 1psi 0.
Измерять давление в шинах и подкачку надо производить «на холодную». Все значения давления в шинах в инструкции на автомобиль указаны «на холодную». Во время езды шина и воздух в ней нагреваются, давление повышается. Поэтому результаты замера давления после езды могут быть выше. Цифры даны с учетом полной или частичной загрузке автомобиля.
По-этому, собираясь в долгую поездку, предположим с багажом, рекомендуем "подкачать" колеса.
