Двигатель 5a fe гнет ли клапана, гнет или не гнет вот в чем вопрос | VK
Сообщение 8. Ребят при обрыве грм, на наших машинах клапана гнёт. Я уже неоднократно в разных темах объяснял!
Дальнейший тюнинг выполняется по классической схеме:. Мотор является бытовым, поэтому оптимальным вариантом является свап на спортивную версию 4A GE. Немного дешевле обойдется турбо тюнинг:. При получении л. Для его восстановления придется доработать головку, ШПГ и заменить коленвал.
Силовой привод очень надежный, экономичный, предназначенный для спокойного вождения в городском цикле. Конструкция плохо поддается форсировке, зато абсолютно ремонтопригодная. Блок цилиндров 5A-FE. Модификация 5A FHE. Впускной коллектор. Toyota Soluna. Замена шланга системы охлаждения.
Ремонт 5A FE. Тюнинг 5A-FE. Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них. Поделиться с друзьями:. Не забудьте поделиться этой страницей с друзьями Загрузка Сообщение 4.
Виталий, а почему у меня не погнуло? DIS-2 трамбл. Сообщение 5. Сообщение 6. Сообщение 7.
У вас информация с форумов? У меня с рук. Я уже неоднократно в разных темах объяснял!. Сообщение 8. Цитата ДЮЙМ 6. Сообщение 9.
Vov n 1. Сообщение У меня тоже на Спринте ГРМ рвался на ходу. Так я на стартере весь Марчеканский переулок проехал. Ни разу не видел и не слышал про исключения Ладно, ещё раз отвлекусь!!! Вы представляете как устроен рапредвал?
Померяйте кулачёк в двух плоскостях. Разница, то есть высота кулачка и будет считаться расстоянием выхода клапана. А теперь посмотрите в литературе или померяйте наяву на каком расстоянии от плоскости блока находится поршень в ВМТ. Далее расстояние от плоскости ГБЦ до днища клапана. Остальное простейшая геометрия с учётом толщины прокладки. Диссектор, дело не в стуке, а в компрессии.
Что происходит с зазорами клапанов при нагревании? Изгиб бывает незначительный, не как на дизелях, но обязательно скажется.
Хотя зачастую хватает компрессометра, если конечно мотор изначально не жрал масло канистрами. Цитата S17 6. Просто у меня такое-же двигло, и хочется знать чего ожидать в случае чего По результатам ремонта отпишусь.
Я на 2С рвал ремень Как дизель может пережить такое - сам понять не могу. А один упертый знакомый в багажнике возил ремень с роликами сначала на 4S, а сейчас на 5А. В час Х - на веревку и в бокс. Про обрыв ремня во время обгона фуры по встречке даже слушать не хочет Давным давно был у меня левин 93 года с 4 А GE, обгоняя поток машин на скорости чють больше ,выкручивая мотор до красной по тахометру обрывает ремень грм вернее не обрывает а звездочка колена стачивает зубчики на ремне.
После этого я еще пытался его завести ,на веревку и в гараж, поменял ремень и все работало норм,больше года ездил изменений небыло никаких, потом продал его. А сейчас читаю что на GE гнет.
