Как отрегулировать клапана на оке, Регулировка клапанов автомобиля Ваз Ока
Вчера кое как доехала такая Ока и до меня. Закройте карбюратор заглушкой или чистой тряпкой. Проворачивать коленчатый вал за болт крепления к нему шкива неудобно, поэтому, чтобы установить кулачки распределительного вала в верхнее положение, включите любую передачу лучше четвертую и медленно прокатите автомобиль до момента, когда кулачки займут нужное положение. При этом можно отрегулировать зазоры в приводе либо 1-го и 2-го, либо 3-го и 4-го клапанов.
Этот вид обслуживания вполне можно сделать и своими руками, поскольку весь процесс не сложный, но нужно знать, как правильно отрегулировать клапана на «Оке».
Главное, что нужно знать, так это какой зазор клапанов на «Оке» считается нормальным. Здесь все зависит от того, какой это клапан: для впускного он составляет 0,2 мм допускается погрешность 0,05 мм , а для выпускного — 0,35 мм погрешность та же.
Единственная проблема, связанная с проведением настройки ГРМ, — это регулировочные шайбы. Дело в том, что профессиональный комплект их стоит достаточно дорого, поскольку он включает в себя шайбы с толщиной от 3,0 до 4,5 мм с шагом всего 0,05 мм.
Но многие автомагазины продают эти шайбы по отдельности, поэтому цена одной шайбы невысокая. Только в процессе проведения работы придется делать все необходимые расчеты, отправляться в автомагазин, приобретать нужные по размерам элементы и закачивать сборку. Помимо этого потребуется также наличие специальных приспособлений — инструмент для отжима клапана и фиксатора. Поскольку на «Оку» этот специализированный инструмент практически не встречается, то можно купить обычный — для ВАЗ, и немного его доработать.
Инструмент для отжима состоит из трубки и отверстиями для закрепления на шпильках клапанной крышки, и ручки с изогнутым рычагом заостренный на конце , соединенных через ось, что позволяет рычагу свободно двигаться. Работает инструмент просто: на трубку надевается ручка с рычагом. Затем она фиксируется на шпильках клапанной крышки. Ручка свободно перемещается по трубке, что позволяет ее установить точно напротив кулачка. Рычаг устанавливается между кулачком и толкателем, при нажатии на ручку, он сжимает пружину клапана, и остается лишь установить фиксатор, чтобы толкатель удерживать в отжатом положении.
Как все происходит можно будет увидеть ниже на фото. Что касается доработки инструмента от ВАЗ для работы с ВАЗ, то всего лишь потребуется просверлить в трубке два сквозных отверстия, расстояние между которыми соответствует положению шпилек клапанной крышки двигателя «Ока» оно составляет 17,8 см.
Установка фаз газораспределения. Для регулировки зазора «накидным» ключом ослабляем затяжку контргайки регулировочного болта. Вставляем плоский щуп толщиной 0,12 мм между рычагом клапана и цилиндрической частью кулачка.
Шлицевой отвёрткой вращаем регулировочный болт выставляя требуемый зазор.
Перемещение щупа должно быть свободным , но без люфта. Вынимаем щуп и, удерживая отвёрткой регулировочный болт затягиваем контргайку. При этом регулировочный болт немного поднимается.
После этого проверяем зазор и при необходимости повторяем регулировку. SAI Зарегистрирован: Добавлено: Чт Дек 13, am Заголовок сообщения:. LiamJ писал а :. SAI писал а :. Показать сообщения: все сообщения за последний день за последние 7 дней за последние 2 недели за последний месяц за последние 3 месяца за последние 6 месяцев за последний год Начиная со старых Начиная с новых.
Ходовая, тормоза, рулевое Кузов, Салон Электрика, Электроника Обратите внимание, что на крышке нанесены две метки. В данном случае необходимо ориентироваться на длинную метку 1.
Метка 2 нанесена на внутренней части шкива. Для удобства продублируйте ее, например фломастером, на его наружной части.
Измерьте плоским щупом зазоры в приводе клапанов одного из цилиндров. Замените регулировочные шайбы тех клапанов, зазоры в которых отличаются от номинального.
Запишите значения измеренных зазоров. Чтобы легче было вынуть регулировочную шайбу, в толкателе сделаны два паза. Поверните с помощью отвертки толкатель за паз так, чтобы было удобно поддеть шайбу.
Для удобства работы удалите масло из верхней части головки блока вокруг толкателей клапанов. Установите на шпильки крепления крышки головки специальное приспособление. Наденьте на шпильки шайбы, перевернув их, чтобы не смять на них отбортовку.
