Езда на зимней резине летом, Можно ли ездить на зимней резине летом?!
Если в таком состоянии машина соприкоснется с острой поверхностью, то велик риск разреза резины. Думается, более о шипованной резине на летних дорогах говорить не имеет никакого смысла. Но имейте в виду, что они далеко лучший вариант для передвижения по снегу в отличии от зимних шин , и не такие цепкие в теплую погоду, как производительные летние шины.
Если во время езды едва затронутый износом участок подвергается еще большему воздействию скажем камень на дороге запускается процесс так называемого креста напряжений на протекторе. В итоге, не проехав и км, ваша шина может деформироваться и превратиться в «нечто» квадратной формы.
Об уровне комфорта езды на таких шинах говорить не приходится.
Тряска будет солидной. Плюс прямая угроза, для подвески и ходовой части.
Итог, в целом предсказуем, когда вы решитесь и поменяете шины, с высокой степенью вероятности вам придется вплотную заняться устранением разнообразных дефектов, ну и заодно оплатой немаленьких счетов СТО. Универсальные шины. С единственной оговоркой.
Климатические условия должны соответствовать среднеевропейским, на этом базируется универсальность данной резины. По статистике уровень аварийности не превышает нормальные значения, если дело касается использования универсальных шин. Однако есть и свои минусы. Во-первых, стоят такие шины дороже, во-вторых, — изнашиваются по сравнению с сезонными шинами заметно быстрее. Говоря простым языком, универсальные шины — это выбор для тех, кто не любит трудности и живет в местах с довольно мягким климатом.
Немного о правовых аспектах вопроса. Пока не запрещает. Хотя в Думе уже подумывают, чтобы сделать такую езду противоправной и наказывать нарушителей штрафами до 2 рублей. И для этого есть весомые основания, ведь шипованная зимняя резина в условиях летнего зноя способна прямо-таки «съедать» асфальтовое покрытие до 2 см за сезон. Добавьте сюда и увеличение случаев ДТП с летальными исходами. Сегодня во избежание проблем с представителями ГИБДД, вам достаточно налепить на лобовое и заднее стекло наклейку в виде треугольника с литерой «Ш».
В чём же заключается риск использования шин не по сезону, и как это отражается с финансовой стороны? По статистике ГИБДД, глубокой весной возрастает количество жутких аварий, участниками которых становятся автомобили на «шиповке». Дополнительно к этому, увеличивается число сбитых пешеходов. В настоящее время год , эксплуатировать шипованные колёса нельзя с 31 мая по 1 сентября.
Дополнительное правило ТР ТС, действующее на протяжении 4 лет. Однако, в этом законодательстве ничего не сказано о фрикционной резине липучке. Следовательно, у сотрудников ГИБДД не будет законных претензий к автомобилю, обутому в покрышки без шипов. По своему составу, колёса для зимы имеют мягкую конструкцию, позволяющую сохранять эластичность при низких температурах.
Летом, данный тип покрышек становится ещё более мягким, что негативно сказывается на технических характеристиках самих шин и динамике автомобиля. Повышается уровень сопротивлению качения, машина тяжелее едет.
Вместе с этим, происходит следующее:. Все эти факторы возникают по той причине, что зимние колёса изначально не предназначены для летней эксплуатации, тем более в жару.
Это заявляют сами изготовители. Пока не создано колёс, которые бы одинаково хорошо себя проявляли при любой сезонной эксплуатации.
С зимними шинами все наоборот. Они предназначены для использования в холодную погоду и на заснеженных дорогах. Качественная зимняя резина не теряет эластичность, даже когда столбик термометра опускается до градусов. Соответственно, покрышка не дубеет и не проскальзывает. Рисунок протектора на зимних шинах отличается мелкой нарезкой.
Это предотвращает скопление снега и обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием. Некоторые модели покрышек для холодной погоды оснащаются металлическими шипами. Их устанавливают в шашки протектора, не имеющие тонких прорезей. По большинству эксплуатационных характеристик зимние и летние шины несравнимы. Ведущими производителями покрышек для обледенелых и заснеженных дорог являются такие фирмы, как Michelin, Nokian, Gislaved, Continental и др.
Почему не стоит использовать летние шины зимой, мы выяснили. Теперь зададимся другим вопросом. По идее, эластичная резина должна отлично себя вести на бетонном и асфальтовом покрытии. Однако существует проблема.
Зимние шины на сухой дороге становятся чрезмерно мягкими. В результате резина очень быстро изнашивается и не годится для использования в зимнюю пору. Если вы наступите на щетку, расположенную щетиной вверх, то почувствуете очевидную неустойчивость. Примерно такие же «ощущения» испытывает зимняя резина в сухую и теплую погоду. Используя покрышки , предназначенные для заснеженных дорог, летом, вы рискуете собственной безопасностью. Автомобиль теряет в управляемости, запоздало реагирует на повороты руля и демонстрирует неудовлетворительный уровень кроссовой устойчивости.
Хуже всего в летнее время ведут себя шипованные шины.
