Горит лампочка аккумулятора после перегазовки тухнет, Горит / мигает лампа аккумулятора. (Р)
Началось после того как поменял втулку в генераторе, т. Но как только помою двигатель, всё приходит в норму, движок заводится с пол оборота. Говорит , что кроме как на регулятор напряжения подозрений у него нет.
И ничего не поменялось.. Либо генератор, либо реле, либо еще что то.. Вчера снова проехал по луже и сразу загорелась лампа, ночь постояла и увы изменений нет, после включения двигателя загорается лампа. Доброго времени суток! У меня ФФ1 седан, вчера начал загораться индикатор аккумулятора на панели, причем он не горит постоянно, может потухнуть, а через некоторое время опять загореться, и снова потухнуть, причем машина заводиться нормально и вся электрика в работает норме.
Подскажите пожалуйста это проблема в генераторе? Всем здравствуйте писал ранее про своего американца, после поездки на сервис приговорили реле регулятора на гене. Из-за него идет перезаряд, и поэтому загорается лампа аккумулятора. Была проблема: Когда заводишь приборка тускловатая, гена не работал, горела лампочка, после перегазовки до 3к оборотов примерно гена включался, лампочка тухла секунд на 20, затем опять загоралась, напряжение на клеммах аккума было Долго пытался попасть к электрику, дергал провода, вроде обрывов небыло.
Вчера обслуживал кондёр, мастер показал пальцем на оборванный провод синий прям у фишки гены. Вечером взял скрутил, проблема пропала, напряжение А я уже думал гену менять Раньше обрыва не замечал, может просто контакт плохой был, а недавно совсем оборвало провод. Болезнь разъемы. Проверь ,колектор и щетки,провода.
Dizil-turbo, у меня в итоге оказалась проблема в генераторе, сначало глючил, а потом окончательно сдох, сейчас он в ремонте. Советую начать с него.
Привет duzil-turbo, у меня в итоге так и получилось, еле на акуме до дома доехал.
![Сигнализатор разряда аккумулятора [Архив] - Страница 2 - Официальный Лада Приора Клуб](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/35845/pub_5dffcebbba281e00b162888c_5e01d268ec575b00ad3fa620/scale_1200)
Седня забрал с ремонта, завтра поставлю скажу, результат. Привет всем ещё рас загорается лампочка аккумулятора она меня задрала но когда горит она тахометр как был так и есть, что может быть ещё это не генератор еслиб он плавалиб обороты, когда загорится на ходу машину заглушу и сразу заведу тухнет, вчера рас 5 загоралась и тухла секунд через 10 сама я не знаю куда уже лесть???
Dizil-turbo Проблемы генератора или аккумулятора. Dizil-turbo Генератор, проблемы, ремонт, замена. Но есть одно наверна но когда горела лампа и машина была без аккумулятора я полез к генератору к проводам и начал за всё што можна дёргать шевелить но незнаю толи провода толи нет ана сама по себе загорается и тухнет что за хрень. Ты мне скинул тоже самое што я писал эта одна итаже тема.
Привет всем.
Короче такая проблема, завожу машину, минут все нормально, после загорается лампа АКБ, музыка не отрубается, кондишн нормально тоже работает, может минут через движения потухнуть, при чем не важно, стоит или едет машина и какая скорость движения и какие обороты держать. Езжу так уже месяца 3, на сервис попасть, пока горит лампа не получается, только подъезжаю и тухнет зараза.
Но раньше когда погасала больше не загоралась. Сейчас тухнет и через минуту опять загорается. Когда похолодало время до загорания лампы увеличилось. Несколько раз бывало что тухла панель падали стрелки и однометр погасал , слышались щелчки каких то релешек под панелью, секунд через все снова возвращалось на место и дальше без проблем.
Чистить клемы пробовал, не помогло. Началось все после замены ремня на генераторе на контитеч, думаю попробовать снова поменять ремень на что нить другое, хотя свиста нету из под капота. Подскажите, кто что думает по этому поводу. Ну правильно, через D, то есть через Светодиод и резисторы в панели приборов.
Самое интересное, что такая шняга началась сразу после замены родной панели на калиновскую. То есть генератору не хватает напряжения возбудиться. Но электрики на СТО постоянно мне втирают, что это генератор виноват, у 1го из 20ти ткое бывает и НЕ является поводрм для замены Что нужно сделать с калиновской приборкой чтобы все норм было???
Все собрал,завел-горит значек аккумулятора. В чем причина? Добрый день! Вопрос такой Сел свежий аккумулятор на приоре, заряжали его часа , всё работало хорошо Заезжал в сервис, электрик замерял напряжение на аккумуляторе при включенном свете, кондере и музыке , сказал на плюсе недостаточный заряд, якобы нужно менять провода идущие на плюс Эдик, Дело в генераторе - он не даёт напряжение.
Скорее всего вышел из строя регулятор напряжения, но это не факт. Только вскрытие покажет. Spike , спс,под словом вскрытие подразумевается полностью генератор снимать или можно как то подлезть и проверить на месте? Но для этого хотя бы АВОметр мультиметр нужен. Можно подлезть. Это говорит о том, что возможно перебит провод возбуждения генератора кстати, подкрылки установлены? Попробуй замкнуть его на массу при включенном зажигании, значёк АКБ на приборке должен загореться.
Провод возбуждения - это тоненький проводок к генератору коричневого цвета. Загорелась лампа зарядки. На ХХ горит почти на всю яркость, при повышении оборотов немного притухает, но не до конца. Это что? Пробило диод в подкове? А может ещё чё?
Вчера разобрал генератор проверили диодный мост,вроде как все в порядке,щетки на регуляторе нормальные. Добавлено через 13 минут забыл написать что ремень натянут нормально и смущает то что мигать начинает не сразу,а через время.
Может быть по этому электрик не нашел неисправность? Очень может быть, что опять дел в реле-регуляторе, ну и провод массы, где термостат проверьте. Ярко Горит сигнализатор разряда на панели приборов.
При отключении возбуждения- тухнет. Генератор даёт заряд В чем может быть причина. Генератор: выведен 4 провод, мост 8 диодов, РН Проблема: уже с неделю горит лампа АКБ после стоянки более 1 часа. Тухнет только при перегазовке тыс. На улице прохладно - днем , ночью до бывает. Скорее реле! Померять тестором наппяжение! Регулятор напряжения? Тестором замер проведу завтра.
Гена Беларуссия, машина г. Бери любой с проверкой. В автомаге должен быть прибор. Не горит значек акума на приборке при вкл зажигании Так наверно лампочка в приборке сгорела. Аналогичная ситуация. Загорается, если гена сдох и от батарейки напруга упала конкретно. В пятницу, блин, убедился Похоже все хуже у меня вроде через раз, то горит то не горит, я вообще уже устал что то с этой электрикой, она мне весь мозг уже вынесла за 2 мес Похоже все хуже А какой генератор?
Вариант 1. Могли не на ту клемму сунуть провод от лампочки, особенно, если РН "калиновского" типа. Вариант 2. РН с обратной связью "нового образца" и лампочка загорается при падении бортового напряжения ниже определенного уровня.
Я к этой идее больше склоняюсь. А какой генератор? При включении зажигания,значек не горел или моргал! Regass, Чем помочь то? На расстоянии такие болезни не лечатся. Вполне возможно, что регулятор помер. Надо брать тестер в руки и прозванивать все цепи генератора. А вентиляторы радиатора в это время чё делали? Romus, Такие проблемы не лечатся на расстоянии.
Что-то у Вас не в порядке, как минимум, с генератором. Нужно обследовать машинку. Вот и у меня первая поломка случилась :. При заводе не гаснет лампочка акомулятора.
Гена БАТЭ. Газую не газую, горит и все. Произошло это внезапно. Что могло сломатся, и во сколько это примерно обойдется, если делать это не самому?
Или сразу новый покупать? Пробег , гарантию откатала : Добавлено через 1 час 15 минут Скинул клемму, подождал, одел, и вуаля : Наш автопром не победим : Сам чинится. Рано или поздно опять вылезет Посмотрим, может просто глюк приборки был. Посмотрим, может просто глюк приборки был. Все, баста, не работает гена опять. Генератор начал гудеть, хотя при замене генератор не снимали и ремень и его натяжку не трогали. Постоянно в треть накала горит лампа зарядки аккумулятора.
На выходе с гены 13,7. Если отсоединить на работающем двигателе минусовую клемму, то двигатель продолжает работать и лампа так же горит в треть накала. А вы почаще клемму скидывайте,тогда еще и ЭБУ будете менять.
Может РН хреновый или мост попался,выработка где-то. Если это мост, то очень скоро регулятору придет конец. Да и сам мост долго не проработает. Самый лучший способ проверить-осцилографом. Если нет осциллографа, то снимайте мост и проверяйте его контрольной лампочкой, но не любой, а какой помощнее.
Например, можно взять пару ламп ближнего света по 55 Вт каждая и включить их параллельно. Вот такой батареей из 2 ламп можно попытаться прозвонить мост. Если честно, я больше думаю на мост, раз уж гул появился. А вообще, при установке моста можно запросто накосячить: клемма любой обмотки статора может немного сместиться на контактной площадке диодного моста и коротить на прижимной болт, который вворачивается в корпус генератора, то есть контачит с массой.
Для начала тестером потыкайте обмотки статора на предмет коротыша на массу. Если коротыша нет, то снимайте мост и прозванивайте его контрольными лампочками. Хочу рассказать о поломке случившейся у меня несколько недель назад. Может кому полезным будет. Отработало всё это чуть больше года без проблем. И вот, в один прекрасный момент, еду я по трассе и замечаю, что периодически, без какой-либо закономерности, начинает моргать раза в пол накала лампа аккумулятора.
Остановился проверил ремень, всё ОК. Тестера с собой не было. Напряжение как и положено. Так проездил еще недели две. Лампочка иногда моргала по несколько раз в день, а бывало, что и не моргала вовсе. Правда заметил, что на холостом ходу лампа не моргает. Спустя примерно две недели, еду снова по трассе, и вот тут дело пошло уже серьезнее. Лампа стала загораться на секунды и в придачу к ней лампа неисправности ABS.
Причем этот "глюк" стал проявляться всё чаще и чаще. Проехал я так километров И когда, в один прекрасный момент, лампа аккумулятора снова загорелась, в придачу к ней загорелись все "красные" и "желтые" значки на панели.
В общем как говориться: "отказ всех систем". Но двигатель не заглох. Я выключил передачу и стал останавливаться — все значки погасли, и в том числе аккумулятора.
С собой был тестер, открыл капот, замерил. Напряжение было 12,6В. Стал "газовать" и началось Чем выше обороты двигателя - тем выше напряжение. Отключил я генератор, от греха подальше, и доехал до дома на аккумуляторе. Через пару дней полез снимать РН думая что дело в нем. Снял РН с виду целый и невредимый. Вскрыл его крышку Половина элементов оплавилась и съехала со своих мест.
Поменял РН на такой же другого у нас не нашел. Завел двигатель и услышал уже знакомый вой диодного моста. Решил снять генератор Заменил мост, собрал всё обратно. Еще пол дня ушло на сборку.
С тех пор уже две недели вроде бы всё ОК тьфу-тьфу-тьфу. Не выдержала только одна лампа ближнего света. Почитал форумы, открутил диодный мост и акуратно закрутил.. Все работает Добавлено через 29 минут да еще при включении потребителей генератор начинал гудеть.. У меня Приора хетч. Сегодня то-же столкнулся с такой проблемой:Утром мороз,завожу,а лампочка зарядки не гаснет зарядки нет ,по-газовал тихонько,не погасла раньше помогало ,пошел кофе пить,а машина прогревается,прихожу,-а на панели уже все лампочки горят,проверил напряжение борт сети,показало 9в.
Еще раз газанул и все контрольные лампочки погасли и напряжение встало на место до 14,5в. Что делать, не знаю? На а-бум лезть не хочется. Может кто-то уже решал такую задачку? Всех приветствую у меня такая проблема Приборка гамма Лампа заряда генератора живет своей жизнью.
Она не загорается при повороте ключа а иногда и загорается, еслт не горит то напряжение Какие мысли будут по этому поводу? Добрый день друзья. Столкнулся сегодня с такой проблемой, перестал гореть чек аккумулятора при включении зажигания,все остальные чеки работают исправно,все приборы свет, аварийка ,магнитола свет салона в общем всё работают адекватно.
Вчера загорелся чек аккумулятора и горел при работающем двигателе,сегодня поменял щётки и шоколадку,чек продолжил гореть,спустя час полтора после небольшой езды и простоя завёл машину чек горел погазовал через пару секунду потух,после чего случилась проблема описанная выше.
Что делать подскажите??? А с небольшим Поменял диодный мост щётки и шоколадку начало вышибать предохранитель на 60А с генератора F4 который. А с небольшим Только не Амперы, а Вольты. Поменял диодный мост щётки и шоколадку начало вышибать предохранитель на 60А с генератора F4 который Где-то замыкание в генераторе.
Поздравляю с колхозом Спасибо ,че. А для Вашего менталитета 40 лет ваз практически без улучшений выпускали.. Добавлено через 59 секунд Мой девиз-меньше ныть Я покупаю уже все готовое. А если что-то добавляю,то будучи уверенным,что знаю как это правильно делается.
Если не уверен,то отдам доделать знающим,чтобы потом такая херь не вылезла. Если не уверен,то отдам доделать знающим,чтобы потом такая херь не вылезла Ну вылезла и вылезла Вы ходить то как учились после рождения?
Сразу встал и пошел? Вот то-то и оно.
