Как узнать какое масло в коробке, Какое нужно покупать трансмиссионное масло для МКПП и АКПП
Поделитесь статьей со своими друзьями:. Эффективный способ избежать поломки АКПП - своевременный контроль уровня смазки. Подходит ли моторное масло для мототехники? Если капнуть трансмиссионку в воду, она сразу растечется тонким слоем. Попытки создать «вечное» масло успехом не увенчаются.
GL-2 — в составе этого масла имеются противоизносные присадки антифрикционные компоненты. Используют данное масло на промышленных оборудованиях и передачах червячного типа или на средненагруженных сельскохозяйственных машинах, которые работают в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с увеличенными требованиями к антифрикционным свойствам. GL-3 — трансмиссионные масла этой категории имеют высокое содержание присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L противозадирные присадки.
Большой процент противоизносных присадок, в составе этих масел, позволяет применять его:. GL-4 — в составе этого масла содержаться большое количество присадок. И это не только высокоэффективные противозадирные присадки, но также и противоизносные и ряд других присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L Масло способно работать в тяжелонагруженных парах трения. Применяется в КПП с синхронизаторами и без них. Используют это масло:.
Большое количество серофосфорсодержащей противозадирной и противоизносных присадок позволяет использовать масло при самых высоких нагрузках. GL-6 - Рабочая жидкость с большим содержанием противозадирных присадок для высокоскоростных гипоидных передач. В своем составе содержит серофосфорсодержащей противозадирную присадку в количестве больше, чем масла GL Применяется в гипоидных передачах с увеличенным смещением, которые работают в условии высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок.
MT-1 — Масла данного типа используются для высоконагруженных агрегатов и предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей, таких как тягачи или автобусы. По составу они приближенны к маслам API GL-5, но отличаются от таковых повышенной термической стабильностью.
PG-2 — Масла данного типа используются для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей, таких как тягачи, автобусы или мобильная техника. По составу они приближенны к маслам API GL-5, но отличаются от таковых повышенной термической стабильностью и улучшенной совместимостью с эластомерами. Почти всегда от требований производителя спецтехники напрямую зависит использование того или иного вида масла.
Исходя из этого следует придерживаться требований, указанных в инструкции к технике и не применять масла с более низким уровнем по API. Здесь следует рассмотреть общие принципы применения трансмиссионного масла в зависимости от показателя «GL».
Почти всегда для трансмиссии грузовиков, в которых не используются гипоидные передачи нужно масло GL-3, но также и в ряде других случаев для некоторых КПП и мостов машин применяется GL Легковые и грузовые машины, которые имеют редукторы с гипоидным способом сцепления шестерёнок используется масло GL А связано это с тем, что такое масло не допускает появление задиров на всех зубьях шестеренок.
На легковых автомобилях в трансмиссии практически всегда используется масло GL-4 в МКПП механическая коробка переключения передач и масло GL-5, чтобы смазывать ведущие мосты. Класс вязкости определяет параметр SAE, и он дает характеристику, как изменяется вязкость масла при различных температурах, а также разделяет трансмиссионные масла на три категории:.
Кроме указанных выше характеристик, специалисты многих компаний обращают внимание каждого автолюбителя на то, что трансмиссионное масло следует менять через каждые тыс. Крутящийся момент через муфту сцепления воспринимается последствием работы первого ведущего вала. При помощи рычага переключения передачи приводится в движение синхронизатор. Синхронизатор в свою очередь совмещает скорость вала и необходимой шестерни, а также входит с ней в зацепление.
В итоге крутящийся момент передается далее на ведомый вал, а уже от него через шестерню главной передачи на ведущие колеса. При работе в таких условиях, а именно, при постоянном зацеплении зубчатых пар, без качественной смазки повышается риск большого износа деталей.
Об этой классификации говорилось выше. Самыми популярными трансмиссионными маслами на сегодняшний день являются GL-4 и GL Параметры вязкости по SAE схожи с классификацией моторных масел. Цифра с буквой «W» обозначает, что это зимнее масло, которое соответствуют определенной температуре застывания. А цифра обозначает что масло соответствует летнему типу. Последовательное сочетание цифр и литеры «W» указывают на то, что это всесезонный вариант.
Последний тип получил огромную популярность, потому как каждый раз менять трансмиссионного масла по окончании сезона многим автолюбителям считается очень затратной и нецелесообразной. На определение периодичности замены масла в механической КПП нужно учесть некоторые факторы. Первоначально необходимо изучить рекомендации производителя автомобиля. Но при этом нужно не забывать, что рекомендации эти разработаны для нормальных условий эксплуатации.
Это и идеальные дорожные условия, недопущение перегруза, хороший стиль вождения, умеренный климат и нормальная влажность. И чем меньше нормальных условий эксплуатации, тем меньше интервал замены. На ресурс залитого в коробку передач состава однозначно влияет его тип минеральное масло, полусинтетика или синтетика.
Если минеральное масло быстрее других теряет свои рабочие свойства, то синтетическое служит долго. Но также и оно спустя некоторое время теряет свое качество. Необходимо брать во внимание и пробег, а также какова степень износа агрегата.
Каждый водитель должен помнить и не забывать периодически проверять состояние трансмиссионного масла. Почернения означают присутствие следов механических взвесей или пены, а значит необходимость замены очевидна. Чтобы проверить уровень трансмиссионного масла можно использовать щуп. В нижней части щупа имеется насечки и надписи, которые обозначают минимальный и максимальный уровень.
Для проверки уровня масла, нужно всего-навсего протереть сухой тканью щуп, вставить его до упора и после вынуть и определить, до какой отметки дошла жидкость. Если показатель минимальный то, следовательно, нужно долить масло до требуемого уровня. У некоторых транспортных средствах в коробках не предусмотрено наличие щупа.
В этом случае нужно отвернуть пробку специального отверстия и посмотреть внутрь. При оптимальном уровне масло показывается через резьбовое соединение. Важно помнить, что во всех случаях диагностику следует проводить на ровной поверхности и только при полностью остановленном двигателе. Сложности здесь нет.
Начать работу лучше всего после некоторого пробега, тогда масло обретает оптимальную текучесть. Первым делом нужно поставить транспорт на ровное место, открыть заливную горловину, сливную пробку и дать отработке полностью стечь в подставленную емкость. После этого вкручивается сливная пробка обратно и заливается новое масло. Для этой процедуры понадобиться большой шприц с куском шланга или какое-нибудь другое приспособление. Уровень масла, как говорилось ранее, определяется при помощи щупа или контрольного отверстия.
Если слышны шумы со стороны агрегата, то это скорей всего означает недостаток масла в коробке переключения передач. Ясно, что проблему можно решить восстановлением нужного уровня смазочного материала. Процедура эта стандартная: работу нужно проводить на ровной площадке после того, как масло в агрегате отстоялось.
Еще одно отличие — цвет масла. Для того чтобы автолюбители не перепутали трансмиссионную жидкость с обычными смазочными материалами, производители делают ее яркого оттенка, обычно красного.
Однако важно не только разобраться с тем, какое масло лить в автомат, но и решить, как будет проводиться аппаратная замена и сколько жидкости потребуется. Обычно используют два способа: метод вытеснения и «пролив». Для второго потребуется около 10—12 литров жидкости АТФ, а для вытеснения — еще больше.
Некоторые автолюбители используют частичную замену. Тогда понадобится меньше масла — около 4—5 литров. Однако использовать разные типы смазочных материалов не рекомендуется.
Уже определились с трансмиссионной жидкостью? Заказать ее можно онлайн. Однако важно правильно выбрать поставщика. Интернет-магазин std-shell.
Поэтому на нашем сайте представлена оригинальная продукция и последние новинки компании. Сайт проверки подлинности масел Шелл ac.
