Клиренс икс рей кросс, Отличие кроссовера XRAY от XRAY Cross

Могу выполнить основную часть работ. Техническое обслуживание. Действуют специальные условия на покупку LADA. Да, отлично светит.

Я согласен получать информационные, рекламные и иные сообщения от Автостат. Регистрация завершена, на почту, указанную при регистрации, выслано письмо. Для завершения регистрации пройдите по ссылке, указаной в письме. Восстановление доступа. Введите e-mail, указанный при регистрации.

Кто застрянет ПЕРВЫМ: Rio X-Line, Logan Stepway и Xray Cross на бездорожье

Азат Тимерханов. Теги: автоваз легковые автомобили новинки ммас lada lada xray lada xray cross Показать все теги.

Что вы думаете об этом?

LADA CROSS 2021 проверка на БЕЗДОРОЖЬЕ! Кто лучше едет VESTA SW, LARGUS, GRANTA, XRAY?

Подпишитесь на наш Telegram-канал Подпишитесь на E-mail рассылку. В дальнейшем производитель не исключает вероятности появления 1,6-литрового двигателя — при условии потребности рынка в таком исполнении. Что же касается «немеханической» коробки передач, то ее внедрение значится в планах производителя. Сказать, что этот прирост являлся для «Иксрея» жизненно важным нельзя, но и пропустить его плюсы было бы лицемерием.

Реальность такова, что, даже имея полноценный внедорожник, вы с малой долей вероятности будете пробираться по суровому бездорожью, а уж на кроссоверах, вроде Mazda CX-5, и подавно. Обычного дорожного просвета среднестатистической «легковушки» вполне хватит для ежедневного использования и некоторых нештатных ситуаций. И за километров тестового автопробега я встретил не больше пяти ситуаций, где не справились бы, например, Renault Logan или Ford Focus.

Но как приятно иметь запас по клиренсу, чтобы спокойно и не боясь повредить днище автомобиля, рассекать по пересеченной местности.

Важный момент, связанный с увеличением дорожного просвета — потеря управляемости. Центр тяжести поднимается вверх, в худшую сторону меняется аэродинамика.

Но нет, сейчас не тот случай! В обновлении приняли участие L-образные рычаги от LADA Vesta, которые хорошо зарекомендовали себя на седане и универсале, появились новые стойки амортизаторов и пружины, оригинальные поворотные кулаки и улучшена геометрия стабилизатора передней подвески.

Рулевой механизм получил оригинальный электроусилитель взамен гидроэлектроусилителя. Связали такое решение с «улучшением потребительских свойств автомобиля», электроусилитель работает тише. В итоге высокий «Иксрей» не только не потерял в управляемости, но и стал собраннее и предсказуемее, чем базовая версия.

Езда по горному серпантину доставила удовольствие, хоть и недостаточная поворачиваемость дала о себе знать. Только в такие моменты нужно вспомнить, что вы едете на автомобиле с клиренсом больше 20 см. Руль информативен, имеет хорошую обратную связь и четкий «нуль», что хорошо, но мешает на шоссе, автомобиль приходится «отлавливать». На волнистом асфальте появляются неприятные вертикальные раскачивания, но сцепление с дорогой не теряется.

Задние дисковые тормоза внесли свою лепту в общее впечатление от вождения. На твердом покрытии «кроссовер» как вкопанный встает на месте, отлично отрабатывает система стабилизации, не позволяя терять автомобиль при экстренной остановке. При отсутствии асфальта ситуация меняется в худшую сторону.

LADA XRAY после 130 тыс. пробега - Осмотр и отзыв реального владельца

Неудачный баланс между тормозными усилиями спереди и сзади приводит к «закидыванию» кормы автомобиля вперед при торможении на дуге то есть в повороте , что становится не самым приятным сюрпризом на высоких скоростях и плохом сцеплении с дорожным полотном.

Красивые слова производителя против скепсиса журналистов — предсказуемое событие. Но как это работает и работает ли на самом деле? Постараюсь рассказать простыми словами.

Автомобиль имеет 5 режимов работы системы стабилизации. Сама система состоит из антипробуксовочной и антиблокировочной систем. Плюс в одном из режимов добавляется изменение реакции педали акселератора на ее нажатие.

ESC включена — это «база». Автомобиль ведет себя в штатном режиме, настройки максимально «душат» двигатель при проскальзывании колес на старте. Шайба повернута на одно положение по часовой стрелке. Электронная блокировка дифференциала и ABS настроены на максимальную эффективность на скользких дорогах и в снегу — официальная формулировка производителя.

На деле электроника «приотпускает» колеса, допуская пробуксовку и позволяя автомобилю тронуться с места на скользком покрытии. Режим «Песок», обозначенный пиктограммой «Автомобиль рядом с кактусом», это нижнее положение шайбы. Он предназначен для движения по мягким и сыпучим грунтам, обеспечивая максимальную проходимость и не допуская закапываний — снова формулировка АВТОВАЗа. И, конечно, в новом кроссовере подумали о детской безопасности — здесь есть места креплений для детских удерживающих устройств.

Белгородцы, которые купят любой автомобиль LADA модификации Cross года выпуска в дилерском центре «Лада Центр Спутник», в подарок получат комплект зимних шин и первое техобслуживание. Сертификатом на ТО-1 можно будет воспользоваться в течение года после покупки автомобиля или когда его пробег достигнет 14,5—15,5 тысячи километров. Сэкономить на зимней резине и первом ТО можно до 28 февраля включительно.

Новости В один клик А дальше что? Военная специальная операция на Украине Компании.