Куда заливается трансмиссионное масло, Трансмиссионное масло для МКПП
Скачать как PDF Версия для печати. Прежде всего нужно уточнить в инструкции, какой объем трансмиссионного масла предписан производителем для вашей модели. Советы автомобилистам.
Минеральное масло быстрее других утрачивает рабочие свойства, синтетическое служит максимально долго. Но и оно со временем теряет свои качества.
Необходимо учитывать также пробег и степень износа агрегата. Не забывайте периодически проверять состояние трансмиссионного масла. Если оно почернело, присутствуют следы механических взвесей или пены, необходимость замены очевидна. Проверка уровня трансмиссионного масла осуществляется с помощью щупа.
Его нижняя часть снабжена насечками и надписями, которые соответствуют минимальному и максимальному уровням. Протрите чистым материалом щуп, вставьте его до упора, после чего выньте и определите, до какой отметки доходит жидкость.
При минимальном показателе приведите уровень масла в норму. У коробок некоторых транспортных средств масляный щуп не предусмотрен.
В этих случаях надо отвернуть пробку специального отверстия. При нормальном уровне масло должно показаться через резьбовое соединение. Во всех случаях диагностика проводится на ровной поверхности спустя несколько минут после остановки двигателя. В этом нет ничего сложного. Начинать работу желательно после определенного пробега, когда масло обрело оптимальную текучесть.
Необходимо поставить автомобиль на ровное место, открыть заливную горловину, сливную пробку и дать отработке полностью стечь в подставленную емкость. Далее нужно вкрутить сливную пробку обратно и залить свежее масло. Для этого может потребоваться большой шприц с куском шланга либо другое приспособление.
Уровень масла отслеживается с помощью щупа либо контрольного отверстия. Недостаток масла в КПП обычно сопровождается шумом со стороны агрегата. Проблема решается восстановлением требуемого уровня смазочного материала.
Процедура стандартна: работа проводится на ровной площадке после того, как масло в агрегате отстоялось. Понадобятся шланг, шприц или воронка. Доливать надо только тот состав, который залит в агрегат. Смешение разных типов недопустимо. Если Вы не знаете, на каком масле Вы ездите, лучше поменять его полностью. Всесезонное полусинтетическое масло для механических трансмиссий.
Применяется в коробках передач и ведущих мостах. Демонстрирует высокую термоокислительную стабильность, поддерживая чистоту деталей агрегатов. Служит надежной защитой от износа и коррозии.
Долгое время сохраняет рабочие свойства, позволяет увеличить интервал замены.
Полусинтетическое трансмиссионное масло разработано на основе оригинальной композиции из минеральных и синтетических составляющих с добавлением высококачественных присадок. Используется в МКПП, раздаточных коробках и дифференциалах.
Представляет собой основу из композиции высококачественных минеральных и синтетических масел с пакетом многофункциональных присадок.
Всесезонное синтетическое масло разработано для использования в агрегатах механических трансмиссий. Обладает высокими антиокислительными свойствами и термической стабильностью, надежно защищает трущиеся поверхности. Многофункциональные присадки эффективно сохраняют эксплуатационные качества материала в течение всего срока службы, способствуют увеличению интервалов замены.
Минеральное масло для использования в МКПП, раздаточных коробках и дифференциалах. К высококачественному базовому минеральному маслу дополнен усовершенствованный пакет многофункциональных присадок. Отличные противоизносные и противозадирные свойства смазочного материала позволяют значительно продлить ресурс агрегатов.
Высокий индекс вязкости помогает сохранять эксплуатационную стабильность, а противопенные показатели обеспечивают совместимость с фильтрующими элементами.
Универсальное масло премиум-класса для любых агрегатов механических трансмиссий легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Рекомендовано к использованию в самоблокирующихся дифференциалах и сильнонагруженных гипоидных передачах. Способствует оптимальной работе синхронизаторов МКПП, обеспечивает плавность и четкость переключения передач.
Стабильность рабочих характеристик на протяжении всего срока эксплуатации позволяет продлить интервалы замены. Мы используем файлы cookie. Подробная информация в правилах по обработке персональных данных.
Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера. Продукция Масла для легковых автомобилей и малой коммерческой техники. Масла для грузового коммерческого транспорта и специальной техники. Масла для автосервисов. Продукция для отраслей промышленности. Если уровень смазки недостаточный или она утратила свои свойства, резко вырастает вероятность поломки. Шлицевая часть зубчатой передачи может разрушиться, что приведет к полному выходу из строя узла и дорогостоящему ремонту.
В раздаточной коробке периодически нужно менять доливать трансмиссионную жидкость. Из-за этого могут выходить из строя подшипники, увеличивается износ зубьев шестерен, появляются задиры. Раздаточная коробка автомобиля равномерно распределяет усилия между осями.
Поэтому ее поломка минимум вызывает дискомфорт во время езды. При должном обслуживании этот узел ломается редко. Нужно своевременно доливать менять масло. Профилактика поможет предотвратить появление серьезных неисправностей и сэкономить деньги на ремонте раздатки. Какую смазку использовать В раздатках используются специальные густые трансмиссионные масла или жидкость ATF для коробки-автомат. Последние применяются на автомобилях, на которых установлена АКПП, на машинах с механической коробкой — традиционное трансмиссионное масло.
Производители рекомендуют заливать в раздаточную коробку трансмиссионное масло классом GL 5 и выше. Такая смазка имеет высокие защитные характеристики, в ее состав включены специальные присадки, которые снижают износ и позволяют работать в самых сложных условиях. Значение имеет и вязкость смазки. Основные характеристики указывается в маркировке масла. На примере трансмиссионной смазки 80W 80 — уровень вязкости в условиях низких температур; W — всесезонная смазка; 90 — вязкость при высоких пробегах авто.
Как часто нужно менять масло в раздатке Несвоевременная замена трансмиссионного масла GL раздаточной коробки, низкое его качество является причиной быстрого выхода из строя узла и дорогостоящего ремонта. Чтобы избежать ненужных расходов, рекомендуется периодически его менять. Периодичность указывается в паспорте автомобиля, зависит от условий эксплуатации, пробега авто и других факторов. Частота замены GL напрямую зависит от типа раздаточной коробки. Специалисты рекомендуют проводить замену смазки через каждых тыс.
Некоторые производители авто уверяют, что за весь срок службы авто масло в раздатке менять не нужно. Но нужно учитывать, что в этом случае речь идет о лет эксплуатации.
Что влияет на периодичность замены Частота замены масла в раздатке зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если машина часто ездит по бездорожью, то менять его нужно будет намного чаще. Поэтому рекомендуется регулярно проводить плановое техническое обслуживание авто, в процессе которого механики автосервиса проверяют уровень, состояние масла в раздатке, так как его замена может понадобиться до того, как был достигнут пробег, установленный производителем.
Сколько заливать Количество смазки GL для раздаточной коробки, которое нужно заливать, зависит от конкретной марки и модели автомобиля, указывается в сервисной книжке.
Этот показатель нужно соблюдать, так как недолив масла или перелив может быть вреден. При объеме больше нужного появятся подтекания, смазка будет выдавливаться из прокладок и щелей. Недостаточное ее количество будет провоцировать повышенный износ, перегрев деталей и риск поломки. Смотровое окошко для проверки уровня предусмотрено далеко не у всех моделей машин. Проверять его можно через заливное отверстие, когда автомобиль установлен на ровной поверхности.
Как меняется масло Перед тем, как приступить к замене смазки GL, раздаточную коробку нужно прогреть. Смазка в ней имеет высокую вязкость. Если она нагрета до температуры окружающей среды, стекать она будет очень медленно, так как ее текучесть низкая.
Достаточно проехать несколько километров, чтобы смазочная жидкость смогла нагреться, после чего она будет стекать намного быстрее.
Замена масла в раздаточной коробке проводится по следующему алгоритму: 1. Откручивается верхняя пробка и нижняя сливная. Старая жидкость сливается 3. Закручивается сливная пробка. Редуктор через заливное отверстие заполняется новой смазкой. Проводится проверка на предмет отсутствия подтеканий.
При работе с жидкостью в узле следует соблюдать меры личной безопасности. Масло стекает с более горячей части. Нужно работать в перчатках, чтобы не обжечься. Кроме того, не рекомендуется сливать жидкость на землю, так как она очень токсична по составу. На некоторых моделях сливное отверстие отсутствует, так как не предусмотрено изготовителем. В них замена смазки осуществляется через заливное, в которое вводят трубку, соединенную со шприцем.
С его помощью откачивают столько масла, сколько удается, после чего заливают новое. После замены смазки рекомендуется провести контрольную обкатку, чтобы убедиться в герметичности пробок. Менять самому или в сервисе Замена масла в раздатке — не очень сложная процедура, при наличии определенных навыков и инструментов заливать его можно самостоятельно.
Но многие владельцы авто предпочитают обратиться к профессионалам, которые быстро поменяют смазку в соответствии с рекомендациями производителя, подберут подходящее масло для вашего автомобиля и дадут рекомендации по периодичности его замены.
Ремонт раздатки — дорогое удовольствие. Чтобы предотвратить ее поломку, необходимо своевременное ее обслуживать — доливать масло и регулярно его менять. Это обеспечит долгий срок службы раздаточной коробки. В нашей компании вы можете купить трансмиссионное масло для раздатки и провести его замену.
