Mercedes amg gt 2019 салон, Mercedes-AMG GT 2019 – цена и комплектация модели в России
E-Класс Купе Ожидается. Новинка, в названии которой добавилась буква R, стала самым быстрым и мощным вариантом модели. Автомобили с похожими характеристиками. В конструкции кузова использованы сталь, алюминий, магниевые сплавы и композитные материалы, на выбор есть колеса диаметром 20 или 21 дюйм. Новое рулевое колесо AMG нового поколения с кнопками по бокам — еще одно мастерское сочетание стиля и функциональности.
Модель была представлена в трех модификациях мощность моторов , и л.
Цена автомобилей варьируется от 6 начальный вариант GT 43 до 10 топ-версия GT 63 S рублей, первые серийные экземпляры прибудут в салоны весной года. С фото, комплектациями и техническими характеристиками новинок познакомимся в рамках данного обзора. Во-первых, таким буквенным сочетанием обозначаются двухдверные купе и родстер , построенные на оригинальной платформе и являющиеся чистокровными спорткарами.
Но, кроме того, аналогичное название получил купеподобный пятидверный лифтбек в компании предпочитают использовать термин «четырехдверное купе» , который базируется на одной «тележке» с седанами Mercedes E-Class и Mercedes CLS. Это уже полноценный четырех- или пятиместный премиум-автомобиль с брутальным внешним обликом, исключительно мощными двигателями и солидным багажником вместительностью литра. Во столько оценено исполнение с 3.
В ее арсенале 3. Ассистирует двигателю устанавливающийся на конце коленвала стартер-генератор EQ Boost, генерирующий 22 л. Здесь используется та же 3. Новые уникальные визуализации на мультимедийном дисплее позволяют еще лучше воспринимать различные функции транспортного средства.
Но она хороша не только стильным видом и продуманной внешней архитектурой, но и полностью соответствует функциональным требованиям автомобиля спортивного класса. С помощью цифровой панели все основные возможности автомобилей AMG GT могут быть использованы в мгновения секунд — выполнение команд происходит точно и эффективно.
Новое рулевое колесо AMG нового поколения с кнопками по бокам — еще одно мастерское сочетание стиля и функциональности. Новый спортивный руль в интерьере моделей GT характеризуется своим спортивным дизайном, сплющенной нижней частью с сильно очерченным ободом и интуитивно понятным управлением.
Благодаря многочисленным кнопкам и переключателям руль AMG приобретает высокую функциональность и позволяет принимать важные решения за доли секунды, что так важно при спортивной манере езды.
Купе и родстер можно опционально оснастить системой регистрации гоночной телеметрии. В процессе езды она записывает данные, в частности, показатели скорости и степени ускорения, делая это с максимально возможной точностью. Кроме того, на панели приборов отображаются время круга и сектора, а также соответствующая разница с эталонным временем.
Пройдя несколько быстрых кругов, водитель может использовать данные для анализа и, при необходимости, улучшения своих навыков вождения. Феноменальная забота о ваших личных рекордах со стороны Mercedes-Benz. В зависимости от выбранного вами режима езды, автомобиль начинает вести себя иначе — изменяется отклик двигателя и трансмиссии, корректируются характеристики рулевого управления, степень демпфирования подвески и даже фирменный звук двигателя — все в мгновение меняется, если Вы того пожелаете.
Автомобиль AMG GT R PRO был модифицирован во многих деталях для обеспечения еще большей производительности на гоночной трассе: оптимизированная удельная мощность, новая подвеска, аэродинамически точная настройка, ковшеобразные сиденья легкой конструкции и колеса облегченной конструкции способствуют улучшению динамики движения и новым рекордам на гоночном треке, если Вам заблагорассудится испытать спорткар на настоящей трассе.
Автомобиль выглядит настоящим лидером на гоночном треке — именно для таких мест этот Mercedes-Benz и был создан. От кабриолета SL новое купе GT отличается не только наличием жесткой крыши, но и дизайном: трехдверка имеет другую оптику и свои кузовные панели, включая капот и передние крылья.
Но технически обе машины идентичны, а оформление салона у них одинаковое.
В конструкции кузова использованы сталь, алюминий, магниевые сплавы и композитные материалы, на выбор есть колеса диаметром 20 или 21 дюйм. Комплекс активной аэродинамики тоже в целом одинаковый. Перед радиаторами установлена сложная система жалюзи Airpanel. Ее нижняя часть за бампером имеет вертикальные перегородки, а верхняя часть за основной решеткой — горизонтальные секции. Разные модификации купе теперь будут обозначать не буквенными, а цифровыми приставками, как и у других Мерседесов.
Пока представлены две версии с бензиновым мотором V8 4. Девятиступенчатая коробка передач AMG Speedshift MCT 9G — это классический планетарный «автомат», у которого вместо гидротрансформатора установлено мокрое сцепление.
В некоторых ездовых режимах муфта может полностью отключаться, оставляя только задний привод. А «шестьдесят третьему» полагается шасси AMG Active Ride Control: вместо стабилизаторов установлена гидравлическая система, связывающая стойки левого и правого бортов.
Клапан сжатия переднего левого колеса напрямую связан с клапаном отбоя переднего правого колеса, и наоборот. Точно так же и на задней оси. Электроника может регулировать давление во всей гидросистеме, меняя жесткость подвески, а переднюю ось можно отдельно приподнять на 30 мм, например для заезда на пандус. Полноуправляемое шасси, которое у прежнего AMG GT полагалось лишь некоторым версиям, теперь включено в базовую комплектацию.
Электрические актуаторы могут поворачивать задние колеса на угол до 2,5 градуса.
