Mercedes benz f800 style, Рисунок Mercedes-Benz F800 Style Concept 2010 - дизайн скетчи люксового автомобиля
Концепт может похвастаться двумя силовыми установками, первая — гибридная и вторая — на топливных элементах. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Эта версия имеет максимальную выходную мощность кВт л. Там, где обычно лежит правая рука водителя если, конечно, она не лежит на руле , расположен сенсорный дисплей. Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа.
Концепт представляет собой пятиместный седан бизнес-класса, сочетающий в себе экономичные технологии привода с уникальными решениями в области безопасности и комфорта. Уникальной для больших седанов стала вновь разработанная, гибкая мультиприводная платформа, подходящая как для автомобилей на топливных элементах, так и для гибридных приводов Plug-in.
Гибридная установка типа Plug-in в данном случае состоит из бензинового двигателя V6 мощностью ок. F Style может использоваться в городе практически исключительно на электрической тяге. Запас хода на такой тяге у автомобиля F Style с гибридным приводом Plug-in сможет достигать 30 км.
Сертифицированный расход топлива составляет 2,9 л бензина на км пути. Отсюда результат по выбросам диоксида углерода — 68 г на километр. Следующее поколение автомобилей Mercedes-Benz S-класса будет оснащаться данной технологией уже на серийной основе. В электроприводном варианте на основе топливных элементов автомобиль F Style получит электродвигатель мощностью около кВт л.
Правда, есть одна неувязка: производство водорода, который можно было бы заправлять в автомобиль, к экологии отношения имеет мало, ведь для него требуется огромное количество электроэнергии.
Большое внимание Daimler уделил и интерфейсу системы управления автомобилем. Там, где обычно лежит правая рука водителя если, конечно, она не лежит на руле , расположен сенсорный дисплей. С его помощью водитель, к примеру, может перенастроить систему навигации, практически не отводя взгляд от дороги.
Но тут, памятуя о безопасности, самое время задаться вопросом: а куда смотрит сам автомобиль? При помощи сенсоров F Style способен самостоятельно маневрировать в режиме автоматической езды в пробке. К тому же, если бортовой компьютер заметил, что идущий сзади автомобиль не успевает затормозить и столкновение неизбежно, электроника сама усиливает натяжение ремней безопасности и приводит подголовники в аварийное положение.
Это, конечно, неслыханное ограничение автономии водителя, но, как показали многочисленные испытания и краштесты, проведенные немецкими дорожностроительным ведомством и несколькими обществами технического надзора, в экстремальной ситуации подобные системы спасают водителя и пассажиров от неминуемой гибели.
Клиенты не готовы идти на уступки Стоит оговорить: совсем оторванными от реальности мерседесовские концепткары не были никогда. Ведь в конечном счете многие использованные в них решения должны пойти в серию, конечно, в весьма упрощенной, "приземленной" версии. Перейти к содержанию Перейти к главному меню К другим проектам DW.
Последние видео Последние аудио. Темы Права человека Геополитика Экология.
Рубрики Политика и экономика Культура и стиль жизни По Германии. Последние аудио Последние видео.
