Форум зил 131 дизель, Отговорите или посоветуйте. | Форум Российского PT Cruiser клуба
ЯАЗ Выпуск Обеззараживать спиртом не обязательно, достаточно обильно посыпать стрептоцидом! ТM Номер Советовать будут по твоим критериям вечно. Целина, Ростовская область 24 июня
Рама - кг. По камазу еще в поиске.
Меню пользователя Андрей Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Андрей Найти ещё сообщения от Андрей Нашоооол Автомобиль КамАЗ Масса агрегатов в кг : Двигатель - ; сцепление - 50; коробка передач - ; раздаточная коробка с коробкой отбора мощности - ; карданные валы: переднего моста - 23, промежуточного моста - 38, заднего моста - 19, основного - 23; передний мост - ; задний мост - ; средний мост - ; рама - , кабина в сборе - , платформа - , лебедка - Последний раз редактировалось Андрей; Сообщение от tulatruck.
В кабине не устаёшь. Синхронизированая коробка. Мощная лебедка вытаскивал деревья. Сообщение от Андрей Не проще тогда все это на базе го собрать с нормальным дизелем, там включение передка тумблером идет , да и кабинка посовременнее. Ураловская бензинка ЗиЛ кушает около литров 92го на сотню, а в говнах и того больше. Меню пользователя tulatruck Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для tulatruck Посетить домашнюю страницу tulatruck Найти ещё сообщения от tulatruck.
На зиловских нету блокировок спереди да и сзади тоже не слыхал Сообщение от Ёсик.
Последний раз редактировалось hado; Меню пользователя hado Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для hado Найти ещё сообщения от hado. Лёх - блокировка обоих задних мостов осевая или межмостовая? Текущее время: С юмз на ниву картер не подходит, я лично не видел на нём отливов под лапы.
Короче на комбайне его неначто ставить будет. Привет всем! Вернее без никаких переделок стыкуется что ли? Здесь тема есть Двигатель Смд на Юмз там вроде стыкуют ,только отверстия крепления не совпадают, говорят. Картер сцепления Юмз 6 на 10 мм меньше чем картер маховика Смд. Уверять сильно не буду, так как видал такой ЮМеЗ один раз и то лет назад и не вникал. Перейти к основному содержанию. Вы здесь Форум » Сельскохозяйственная техника » Самодельная сельскохозяйственная техника.
Страница 12 из Нажмите, чтобы скрыть. Войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправлять комментарии. Регистрация: Заходил: 2 года 2 месяца назад.
Заходил: 2 недели 1 день назад. На СМД картер жестяной но длиннее чем у 18ого. РоманРВТИ пишет:. Заходил: 3 месяца 4 недели назад.
Вот с колоколом Камаз с БМЗ. Вернуться в «Двигатель». Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. Форум владельцев и любителей ЗИЛ Пропустить. Зил и инжектор - есть желающие обсудить??
Все о двигателе и обо всем, что с ним связано.
Сообщение ЗилОк » 10 сен , Уважаемые форумчане, хотелось бы узнать ваше мнение по озвученному вопросу. И не сколько целесообразность для меня это не вопрос , а практическое воплощение в жизнь фазированного впрыска на нашем двигателе: инсталляция железа необходимые виды датчиков и технические решения , настройка ЭБУ перечень режимов, в которых может оказать двигатель во время эксплуатации и другие полезные мелочи.
Установка различного типа впрыска на различные машины в мировой практике имеется. Это и Газ 66, и Зил , и не удивлюсь если на х тоже где-то имеется. Могу сказать, что технически реализовать, именно фазированный впрыск на нашем двигателе, можно на разных блоках управления даже на "Январе" , но каждый блок имеет свои достоинства и свои недостатки от сложности в настройке до общих финансовых затрат. Не смотря на то, что хорошо знаком с теорией процессов в ДВС вообще и с инжектором в частности, всё же отсутствует подробное практическое знание о мировом автопроме в сегменте впрыска, поэтому при выборе того до чего смог дотянуться руководствовался тремя основными, на мой взгляд, требованиями: простота в настройке ЭБУ как первоначальная, так и эксплуатационная , максимальная бюджетность проекта не маловажный фактор и надёжность всей системы в целом как аппаратной части, так и программной.
На сегодняшний день мой выбор склоняется с Мегасквирту третей версии. Назову некоторые причины, которые меня заинтересовали. Возможность поддержки ДВС от 1-го до ти цилиндров фазированного впрыска, возможность реализации индивидуального электронного зажигания поцилиндорово, возможность использовать различные типы датчиков и форсунок то есть абсолютное пространство для маневров , а также, возможность создать свою прошивку с нуля, используя не дорогое программное обеспечение хотя можно удовлетвориться и бесплатным вариантом, но с ограничениями в возможностях , то есть нет финансовой зависимости от кого бы то ни было, например, прошивка для шести цилиндров на "Январе" стоит 10 тысяч.
