Мерседес старые модели
В итоге получилась легкая, но сложная конструкция, обеспечивавшая удобный доступ ко всем узлам и агрегатам автомобиля. Автомашина была построена и основана на стандартной версии автомобиля модели Мерседес В, но новая ее версия S была длиннее и имела хромированную отделку кузова. На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Архивировано 10 мая года. Комфортабельность также улучшила независимая задняя подвеска.
В отличии от своих предшественников в этом автомобиле были установлены новые передние фары, которые представляли собой единый одинарный блок в отличие от предыдущих моделей машин, где с каждой стороны в передней части автомобиля использовались раздельные двойные фары. Несмотря на рекламную фотографию в мире найдется очень мало людей, которые смогли бы увидеть на дороге эту модель автомобиля, которая перевозит тяжелый трейлер.
Но, несмотря на фото этот SEL 6. Всего было произведено 6. На тот момент это был самый быстрый седан в мире. Интерьер данного роскошного седана был воплощением роскоши и стиля. Плюшевые сиденья и тонкое рулевое колесо придавали этой модели внутри салона необычайно респектабельный вид. К году компания "Мерседес" разработала спортивную модификацию автомодели SEL 6. Что может быть лучше сильного и мощного автомобиля? Ответ довольно прост - нужен автомобиль еще большей мощности. В качестве одной из своих первых работ по тюнингу подразделение компании "Мерседес" взяло и модифицировало 6,3 литровый мотор до объема в 6,8 литров, что позволило увеличить мощность машины до л.
Этот автомобиль участвовал в часовых гонках в Нюрбургринге получив для себя прозвище- "Красный Соу". В качестве первого официального автомобиля S-класса компания "Мерседес" в году представила свой совершенно новый W кузов.
Это была первая модель автомобиля независимая от других платформ. С самого начала серийного производства были доступны две версии этой машины, а именно: со стандартной и удлинённой базой 5,06 метров. Что же отличало помимо своей длины удлиненную версию этого автомобиля?
Все просто - Большое наличие на кузове хромированных элементов. В салоне нового авто в кузове W впервые был сделан акцент на безопасность водителя. Рулевое колесо было спроектировано таким образом, чтобы защитить водителя вслучае аварии и смягчить удар.
Руль был гладким, что уменьшало вероятность при ДТП получить смертельные рваные травмы. В году на автомобильной выставке во Франкфурте многие толкались, отталкивая друг друга, чтобы увидеть новый автомобиль S-класса образца года.
В связи с нефтяным кризисом произошедшим в году, компания перенесла премьеру этой версии автомобиля SEL на два года позже. Новинка оснащалась 6,9 литровым двигателем мощностью л. На фотографии можно видеть обратите внимание на табличку на переднем плане указанную цену автомобиля - 69 тыс.
За эти деньги в то время можно было бы купить четыре автомобиля Мерседес й модели. Фотография иногда может объяснить нам больше чем любые слова. Посмотрите друзья на снимок, на котором можно увидеть всю эволюцию представительских автомобилей Mercedes-Benz. Фото четко нам показывает, как, начиная с кузова W "с плавниками" днный автомобиль постепенно совершенствовался приобретая плавные линии в кузове W, он становился шире в том же кузове W и наконец-то эволюционировал в совершенно новый автомобиль в кузове W на фото справа.
То что получил для себя новый автомобиль Мерседес в кузове W, было вершиной развития автомобилестроения. Впервые с помощью аэродинамической трубы был разработан кузов с минимальным аэродинамическим сопротивлением и с низким потреблением топлива. Компания "Мерседес" в своих рекламных материалах не раз заостряла внимание на новых технологиях проектирования кузова W, но в то время мало кто из специалистов обращал на это внимание. Все были сильно поражены красотой кузова машины.
Для многих поклонников автомобилей марки Mercedes и по сей день кузов "" остается одним из самых красивых кузовов автомашин серии S-Class а.
После кузова W у Мерседеса S-класса не было ни какой версии машин купе. Это упущение компанией было устранено в году. Фирма выпустила в свет двухдверную автомодель SEC. Данная новинка почти сразу же обрела для себя по всему миру массу поклонников, и это за свою стильную внешность. Изюминкой у модели была электрическая система ремней безопасности для водителя и для переднего пассажира. Также эта купе-версия отличалась от авто-седана передней стильной решеткой радиатора, которая стала настолько популярна, что многие автовладельцы седанов покупали эту решетку и в качестве внешнего тюнинга устанавливали ее вместо своей стандартной решетки радиатора.
Сегодняшний рекламный слоган Немецкий автокомпании- "Все или ничего", всегда подходил и был мил для Папы Римского. Компания "Мерседес" на протяжении долгих лет выпускала для него самый лучший автомобиль. Эта автомашина была подарена Папе Римскому. Стоит обратить свое внимание на люк в автомобиле, который оборудован пуленепробиваемым стеклом-защитой. Модель , а также модели от и до Е и автомобили S-класса от S до SEL представляли собой родственные корни, которые очень явно прослеживались.
Четкое семейное сходство модельного ряда позиционируется всей линейкой автомобилей, а именно, как автомобили с новым стилем и дизайном с конкретным прицелом на будущее. Простая элегантность роскошного автомобиля седана заставила всю мировую общественность по-новому взглянуть на модель образца года.
Главный конструктор компании немного видоизменил на кузове авто колесные арки, приподняв их немного вверх сделав тем самым плавное обтекание. Также автомобиль получил для себя и новые легкосплавные диски, которые получили прозвище- "крышки люка". Автомобиль S-класса для Полиции. Не слишком ли..? Но и такое было в истории автомобиля со W кузовом.
Из автомобиля для политиков компания "Мерседес" превратила этот автомобиль в бронированный полицейский седан. Обратите друзья внимание на фотографии на определенное место, а именно, на широкие рамки окна которые прямо указывают, что этот Мерседес SEL является бронированным.
Но несмотря на высокий класс надежности и безопасности автомобиля S-класса в году броня не помогла Генеральному директору Немецкого банка Альфреду Лорду Хаузену. Он был взорван в бронированном Мерседесе террористической организацией группы RAF. В результате теракта банкир погиб. Для компании "Мерседес" был всегда важен вопрос о пассивной безопасности в автомобиле.
В случае аварии водитель и пассажиры автомобиля S-класса W были надежно защищены от гибели. Этот легендарный автомобиль в кузове W мир впервые увидел в году, позиционировался он как модель года. Это была огромная машина длиною в 5,11 метров и шириною в 1,88 метра.
Новое поколение автомобилей S-класса представляло из себя целую линейку различных модельных автоверсий начиная от модели SE с двигателем 2,8 литров мощностью в л. На фото видно, реальная идея дизайнеров компании "Мерседес" сделать W кузов в автомобиле версии универсал.
Отличительная особенность этого проекта - это частично скрытые задние колеса. Несмотря на желание тех, кто до сегодняшних дней по-прежнему хочет купить себе именно этот автомобиль S-Класс а в кузове универсал, им приходится обращаться в частные тюнинг-мастерские, так как официально серийно этот автомобиль в этом самом кузове универсал не выпускается, этот был всего лишь проект автомобиля и он остался только на бумаге, за исключением некоторых серийных универсалов которые были выпущены для ритуальных услуг для похорон , но в мире их очень и очень мало.
Годовой объем производства модели "" достиг максимума в г. Последние 20 автомобилей собрали в г. К этому времени компания выпустила "обычных" машин модели "", -длиннобазных Pullman Пульман и 59 - Landaulette Ландоле. Всего автомобилей марки "". Замену этой модели компания так и не создала, а ее двигатель V8 использовала на спортивных седанах "SEL 6. Возможно, самым волнующим и самым неожиданным автомобилем Mercedes-Benz х гг.
Эрик Ваксенбергер Erich Waxenberger возглавлял в то время конструкторское бюро компании, и этот автомобиль был дорог его сердцу. Ваксенбергер попытался сделать невозможное - разместить большой 6,3-литровый двигатель V8 от модели "" в моторном отсеке автомобиля "SEL", имеющего 6-цилиндровый агрегат.
Большинство не верило, что это возможно. Тем не менее, "пересадка" прошла с минимальными потерями. Когда автомобиль представили в г. Восхищение было настолько велико, что одна немецкая газета опубликовала карикатуру, на которой Ваксенбергер пытается впихнуть в легковой автомобиль Mercedes-Benz авиационный двигатель Daimler-Benz V12 мощностью л.
Во всех отношениях это был легковой автомобиль высшего класса. На нем использовали двойные круглые фары, расположенные одна над другой, широкие колеса и шины. Отличить его от моделей с 6-цилиндровыми двигателями было практически невозможно. Этот монстр принадлежал к серии "S", выпускавшейся в гг. Все машины имели 4-дверные кузова, а вариант с индексом "L" в обозначении отличался удлиненной колесной базой. Mercedes-Benz SEL 6. Журнал Road and Track Роуд энд Трэк определил его, как "просто самый лучший седан в мире".
Модель "SEL 6. Модель "SL" стала первой в серии, которая имела внутрифирменный индекс "W" и изготавливалась с кузовами родстер, родстер со съемным жестким верхом и купе.
Диапазон мощностей был ограничен величиной л. Самым небольшим двигателем был 6-цилиндровый рабочим объемом 2,8 л, а самым мощным - 5,6-литровый V8, предназначенный только для США. Первые автомобили, появившиеся в г. С годами программа усложнилась. Во многом виной тому стали энергетический кризис г. Что же касается конструкции самого автомобиля, то она оставалась практически неизменной. Хотя новые машины "SL" были спортивными, варианты с двигателями V8 всегда продавали с заказными стандартными они были для 4,5-, 5,0- и 5,6-литровых версий автоматическими коробками передач, за которые не требовали доплаты.
Машины с такой коробкой пользовались хорошим спросом даже с 6-цилиндровым двигателем. В то же время усилители рулевого механизма и тормозов, а также прекрасно выполненные органы управления максимально облегчали работу водителя. Подобно предыдущим "SL", новый автомобиль не всегда справедливо критиковали за отсутствие настоящей спортивной привлекательности, но основная часть покупателей предпочитала престиж высоким характеристикам.
Первая серьезная модернизация произошла в г. Следующие были осуществлены в г. Все модернизации означали изменение конструкции двигателей и их "подгонки" к требованиям очень важного для компании рынка США. Последние автомобили серии собрали в г. Ежегодно за 18 лет производства компания выпускала тыс. Названный сначала "SL", выпускался в гг. Предназначенный только для США, выпускался в гг.
Буква "С" в индексе означала слово Coupe - "Купе". Все эти машины имели кузов купе увеличенных размеров, более широкие двери и два довольно просторных задних сиденья.
Модели Mercedes-Benz х гг. Серия "" в г. Как видно из документации, огромное количество вариантов двигателей и коробок передач, предназначенных для обширной гаммы "SL", также предлагались и для "SLC". Последние были тяжелее 2-местных машин всего на 50 кг, что практически не сказалось на их характеристиках.
В отличие от обычной 4,5-литровой машины она имела алюминиевые капот и крышку багажника, дополнительные передний и задний спойлеры и 5-литровый мотор V8 с алюминиевым блоком цилиндров, который "полегчал" на 43 кг.
На этих автомобилях заводская команда Mercedes выиграла "Марафон по Южной Америке" г. В конце сезона г. Объем выпуска, как и короткобазной версии, составил очень значительные цифры, поэтому данные автомобили, скорее всего, никогда не представят ценности для коллекционеров. Специалисты считали, что в серию должен входить вариант для замены прежней модели "SEL 6. Такой автомобиль с двигателем V8 увеличенного рабочего объема от лимузинов "" появился в г.
Как и следовало ожидать от компании Mercedes-Benz, практически все в этой машине было новым, улучшенным, чем на прежней модели. Такова была философия немецкой компании, считавшей, что ее легковые автомобили должны быть "самыми удобными, самыми безопасными, самыми качественными и самыми надежными". Наиболее представительной машиной серии оказалась "SEL" с 4,5-литровым двигателем, аналогичным мотору V8 для родстера "SL", и длинной колесной базой.
Предлагались также двигатели V8 меньшего рабочего объема и новые "шестерки" рабочим объемом 2,8 л с двумя распредвалами. Флагманом, естественно, стал "SEL 6. По сравнению с другими моделями серии "S" новый автомобиль практически не имел внешних отличий, за исключением хромированной таблички с индексом "6. Увеличение рабочего объема двигателя до см 3 достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндров самого большого мотора V8 со до мм.
Для него разработали также систему смазки с сухим картером. В результате двигатель легко развивал мощность л. Полностью гидропневматическая подвеска автомобиля напоминала подвеску, применявшуюся на больших машинах фирмы Citroen Ситроен. Как и прежняя модель, новая стоила очень дорого: в г.
В итоге за 5 лет было продано всего таких автомобилей. Многие годы компания Mercedes-Benz с некоторой завистью следила за тем, как ее конкурент BMW БМВ создавал свои спортивные седаны на базе менее специализированных моделей.
Такого опыта Mercedes-Benz не имела, но помог контракт от г. Начав участие в ралли с моделью "SLC 5. Фирму Cosworth пригласили для создания версии двигателя для этого автомобиля с 16 клапанами и двумя верхними распредвалами. Вскоре руководство компании закрыло раллийный проект, что привело к отказу от созданного Cosworth мотора. Спасло ситуацию последовавшее вскоре решение о борьбе за рынок спортивных седанов, где доминировала BMW.
Для этого на Mercedes-Benz двигатель дефорсировали и начали выпуск новой модели со сложным индексом "Е 2. Внешне новинка выглядела подобно обычному 4-дверному седану "Е" со спойлерами и боковыми накладками, но ходовая часть была значительно усилена. Начало продаж сопровождалось мгновенным успехом. Характером созданная модель напоминала намного более дорогую Sierra Cosworth Сьерра Косуорт , хотя отсутствие турбонаддува заметно сказывалось на скоростных показателях.
К тому же, поскольку автомобиль сохранил очень многое от обычной модели "", он выглядел менее скоростным, чем был на самом деле. На двигателе применили систему впрыска топлива Bosch K-Jetronic Бош К-Джетроник , и звук его работы становился заметен лишь при больших нагрузках, главным образом от высокого уро. Я согласен с пользовательским соглашением. Я cогласен получать E-mail рассылку. Mercedes-Benz Запчасти Mercedes-Benz. Mercedes-Benz Мерседес-Бенц В г.
Скоростная мооель "ьак. Модель "SL" г. Один из самых знаменитых автомобилей Mercedes-Benz -"SL", выпускавшийся в вариантах родстер и купе с открывающимися вверх дверями В е гг.
Открытый 2-местный Mercedes 60HP г. Обратите внимание на расположенные сзади запасные колеса В полном соответствии с ожиданиями Еллинека первый автомобиль доминировал на "Неделе скорости" в Ницце г. Этот Mercedes 60HP г. Он получил задние сиденья, отсек для багажа и крылья для всех колес Характеристика 60НР, г. Двигатель: Р4 Диаметр цилиндра и ход поршня: x мм Рабочий объем: см 3 Максимальная мощность: 60 л.
Ее рядную 4-литровую "шестерку" можно было заказать с наддувом. При этом механический нагнетатель Рутса включался в работу при полном нажатии на педаль акселератора Главными в конструкции новых Mercedes были кузова и двигатели, в то время как ходовая часть ничем особенным не выделялась, а тормоза и вовсе не соответствовали характеристикам машин. Адольф Гитлер любил автомобили Mercedes-Benz Grosser. Здесь он в специальном варианте машины с туристским кузовом на церемонии в честь открытия автобана Франкфурт-Дармштадт При габаритной длине 5,5 м собственная масса автомобиля составляла 2,7 т, поэтому в тормозную систему был введен усилитель.
Огромный автомобиль Grosser г. Двигатель: Р8, верхнеклапанный Диаметр цилиндра и ход поршня: 95x мм Рабочий объем: см 3 Максимальная мощность: или л. Классический "К" г. Революция в Иране года , после которой шах потерял власть, внесла свои коррективы: оставшись без заказчика, концерн Daimler-Benz превратил военный автомобиль в гражданский внедорожник, который прославился своей высокой проходимостью и надёжностью. Марка Mercedes-Benz в конце х годов получила мощный вызов от своего главного конкурента BMW и его успеха с 3-й серией , который быстро перехватил маятник массового автомобиля.
У Daimler-Benz был единственный выход, и в году состоялась премьера компактного седана W Автомобиль, несмотря на его скромные размеры, имел отличное спортивное оформление дизайнером выступал Брунно Сакко , широкую гамму двигателей 1,8—2,6 с мощностью 75— л.
Об успехе автомобиля говорят цифры: всего за 11 лет было выпущено 1,8 миллион автомобилей. Машина, прозванная «Baby Benz» [41] [42] , полностью восстановила конкурентоспособность марки. Основные модели Mercedes-Benz, седаны и универсалы серии W, к середине х морально устарели, и в году появился W Автомобиль в очередной раз показал возможность марки создавать стильные и современные автомобили, но при этом делать их прочными и надёжными.
Новый ряд выпускался в четырёх версиях: седан, универсал S , купе C и кабриолет A Если был рабочей машиной, то добавил элегантность к этому качеству.
В конце х годов большую популярность на рынке стали приобретать тюнинговые версии «Мерседесов», прежде всего от таких фирм, как AMG , Brabus , Lorinser и других, поэтому ради эксперимента в году Mercedes-Benz совместно с Porsche создаёт спортивную специальную серию E с 5-литровым двигателем V8 [43] [44]. Всего было выпущено свыше 2,7 млн автомобилей W, включая порядка 10 тысяч Е.
В году накануне нового десятилетия наступает период замены успевшего стать легендарным R SL. На смену ему приходит новый Mercedes-Benz R Автомобиль, которому пришлось наверстать пробел в целое поколение, со своей задачей справился. Имея современный гоночный вид, R быстро вернул компанию на рынок спортивных автомобилей.
Первая модель фактически осталась полноприводным внедорожником, который выпускался мелкой серией, но последняя модель стала уже городским вседорожником, который на заказ мог быть дополнен различными опциями, вплоть до бронированного корпуса.
Производство этого автомобиля продолжается по сей день. В году компания продемонстрировала новый S-класс W — автомобиль, огромный по своим размерам, ввёл марку в компьютерную эру. Но главное то, что он стал первой моделью класса, на которую установили двигатель V12 [45]. Флагман был назван SEL в честь легендарного лимузина, который по многим габаритам уже уступал новому W В году произошло коренное изменение именной системы автомобилей.
Классификация, которая строилась главным образом по объёму двигателя, включая одну-две модели, исчерпала себя уже к началу х годов, когда на одном и том же кузове предлагались вплоть до десяти двигателей.
Ярким примером этого служит модель W , которая называлась , хотя оснащалась тем же двухлитровым двигателем M, что и Mercedes-Benz семейства W Чтобы избежать подобных пересечений с другими двигателями, концерну пришлось дать автомобилям W с 2,5-литровыми двигателями другое название — E 2,5.
Такая система использовалась на американском рынке, где все модели серии обозначались как Mercedes-Benz с указанием объёма двигателя.
В целом система уже за многие годы сложилась, поскольку большинство моделей имели собственные буквы в обозначениях. Сложность возникла с автомобилями W и W В то время, как остальные автомобили уже имели ту или иную классификацию, серия , как и её предшественники, оставалась «базовой» и буквенных индексов для неё не предусматривалось. Буквы относились к типу двигателя: Е Einspritzmotor означала впрыск топлива вместо карбюратора, а D соответствовала дизелю.
Однако после года карбюраторные двигатели на серию уже не ставили, и большинство этих седанов имели обозначение Е. В ходе реформы вместо впрыска топлива эта буква получила значение Exekutivklasse. В связи с появлением W более солидные представители серии стали менее массовыми.
Присвоение нового обозначения «Е-класс» совпало также с существенной модернизацией автомобиля. В это время появился преемник W — W Это уже не была дешёвая альтернатива среднему классу, а рассчитанный на массовый для марки Mercedes-Benz рынок автомобиль. Компания сделала ставку на качество и разнообразие. Серия получила обозначение C-класс от нем. В отличие от W автомобиль помимо седана также был выпущен и в кузове универсал — S Помимо большого выбора двигателей, модель предлагалась в разных линиях исполнения, отличаясь внешними и внутренними деталями.
В году компания Mercedes-Benz представила новый E-класс в лице W [46]. Автомобиль стал первым, на котором марка применила новый стандарт дизайна передней оптики в форме четырёх фар. В качестве основной конструкции двигателей применялись дизельные силовые агрегаты с новой технологией Common Rail. Автомобиль, так же, как и C-класс, выпускался в кузове универсал S и имел различные линии исполнения. В середине х годов марка в корне изменила свою политику в отношении новых автомобилей.
Определяющими факторами стали экономия и доступность, что напрямую сказалось на качестве автомобилей. Концерн представил три новых класса в —97 годах.
Первым классом стал SLK модель R Компактный родстер имел первый в истории Мерседеса цельнометаллический верх, за 25 секунд автоматически убирающийся в багажник.
Второй новинкой стал новый вседорожник M-класса W , который частично производился в США как часть программы глобализации производства концерна. Третьей новинкой стал новый компактный A-класс W , рассчитанный на потребителей среднего класса. Автомобиль имел отличные данные по экономии топлива, и несмотря на мелкие внешние габариты, вполне вместительной салон.
Чтобы не подорвать свой престиж, концерну пришлось отозвать более тысяч автомобилей, чтобы поставить на них ESP. В году был запущен вариант V с длинной базой. Всего было выпущено 1,8 млн таких автомобилей. Одновременно в году компания решила дополнительно рационализировать свою систему классификации.
Первым стало купе S-класса — CL-класс Comfort Leicht — «лёгкий комфорт» , который как раз совпал с косметическим обновлением C И хотя внешне новые купе и кабриолет были стилизованы под W Е-класс, на деле оба автомобиля имели в качестве основы кузов W С-класса. В году случилось ещё одно историческое для марки Mercedes-Benz событие: концерн DaimlerChrysler выкупил тюнинговую фирму AMG [49] , которая и так была официальным тюнинг-ателье ещё с года, и за это время выпустила целый ряд спортивных автомобилей, включая E 3.
С тех пор многие серии производителя имели высокопроизводительные AMG модификации как дорогие альтернативы. Компания Mercedes-Benz завершила десятилетие выпуском двух новых автомобилей S- и CL-классов, разъединённых в году. Модель W смогла полностью воплотить новую концепцию компактности в сочетании с экономией. Автомобиль был почти на кг легче и на мм короче своего предшественника, но при этом внутренний объём удалось увеличить за счёт применения более компактных приборов и дальнейшей рационализации их расположения.
Двигательный ряд также был в целом слабее W, особенно флагман S, отличаясь меньшим расходом топлива и гораздо большей экологичностью. Профиль нового CL-класса С был похож на седан. Однако внешне, на примере купе, применили целый ряд деталей, для того чтобы отличить автомобили в частности, четырёхфарную компоновку спереди автомобиля.
Оба автомобиля продемонстрировали ещё один стандарт будущих моделей марки XXI века — насыщенность электроникой. Последней новинкой х годов стал новый С-класс W , который внешне по стилизации много позаимствовал от W S-класса. В частности, это касается концепции компактности дизайна внешне уменьшенный, внутри увеличенный. Помимо универсала S , автомобиль также имел версию 3-дверного лифтбэка CL Как и у его предшественника, были доступны несколько различных линий исполнения с большим выбором двигателей — от самых экономичных дизелей с системой Common Rail до спортивных восьмёрок AMG.
За десять лет компания Mercedes-Benz вдвое расширила свой модельный ряд если в году имелось всего пять классов автомобилей, то в их было уже десять. Но при этом постоянный поиск дешёвых средств отразился на фундаментальной особенности марки — качестве. Сложные приборы, применённые на автомобилях образца второй половины х годов, часто ломались, и к началу нового тысячелетия репутация марки резко упала.
Первой моделью нового тысячелетия стала долгожданная замена SL-класса R в году. Этот автомобиль, как и SLK, имел складывающейся в багажник верх.
В году автомобиль получил капитальное обновление оформления передней части новая версия AMG SL На базе машины безопасности Формулы 1 была создана так называемая «чёрная серия» англ.
В середине года был представлен новый Е-класс W В отличие от W , автомобиль стал больше снаружи и внутри особенно если принять во внимание, что он построен по той же компактной схеме, что и W и W , и намного престижнее, полностью вписавшись в определение «бизнес-класс».
Например, роскошные детали, такие как кожаный салон и деревянная отделка интерьера ранее дорогая опция , на W была «в стандарте». Как и его предшественник, автомобиль выпускался в кузовах седан или универсал. В мае года состоялась премьера нового CLK-класса W Внешний вид автомобиля сочетал в себе наследие спортивного купе а также кабриолета и младшего брата CL так, к примеру, звезда переместилась на центр решётки радиатора.
Как и у его предшественника, кузов был позаимствован у W C-класса, но стилизован под W Е-класс. В середине х годов компания выпустила около десяти новых моделей, включая замены для введённых в середине х годов. В году был представлен новый A-класс в лице модели W В то же время состоялась премьера «дамского» родстера R SLK-класса, который был немного больше своего предшественника.
А в году М-класс был обновлён новой моделью W Одновременно Mercedes-Benz продолжил запускать новые автомобили. Взяв за основу компактный характер А-класса и увеличив его габариты, в году компания получила два новых класса. Первым стал минивэн B-класса T , который компания прозвала как «компакт спорт турер». Вторым выступил крупный кроссовер R-класса W , прозванный «гран спорт турер», предназначенный преимущественно для американского рынка. Последней новинкой стало разработанное на базе W Е-класса купе.
Новые модели продемонстрировали свежий взгляд на внешний вид марки. Экстерьер отличался элементами в стиле «ретро» широкие колёсные арки и более крупные объёмы , салон заметно увеличился в объёме. Автомобиль укомплектовали новейшей технологией и аппаратурой.
После обновления S-класса наступила очередь C-класса и в начале года состоялась премьера нового W Автомобиль по традиции был стилизован как малая версия S-класса, но и тут качество сборки отличилось.
Как и в предыдущих поколениях, на выбор предлагались версии седан и универсал. Но три линии исполнения, различия между которыми раньше были заметны лишь опытному глазу, стали сильно отличаться на вкус покупателя. Стандартный Classic, роскошный Elegance отличившийся более роскошным кожаным салоном и технологией и спортивный Avantgarde, который можно легко отличить по звезде, расположенной на центре решётки.
Несмотря на то, что кузов остался прежним — CL, внешний вид был обновлён под стандарт х. Во второй половине первого десятилетия х годов компания внедрила два новых класса внедорожников. Компания неоднократно пыталась войти в почти закрытый мир Гран туризмо , но до года её успехи были ограниченными. После оформления сделки конструкторы обеих компаний объединились в работе над новым проектом, для которого в McLaren разработали мощнейший двигатель V8 с нагнетателем мощностью л.
Автомобиль С был назван в честь легендарного победителя мирового чемпионата спортивных автомобилей W SLR году. Всего к году было запланировано выпустить автомобилей. Компания Mercedes-Benz закончила десятилетие выпуском нового Е-класса W в начале года. А в августе того же года появился и универсал S Кабриолет A был запущен в производство в году.
Новое семейство Е-классов достигло огромных успехов по экономическим и экологическим показателям. На смену открывающим модельный ряд бензинным двигателям с нагнетателями пришли двигатели с новым типом непосредственного впрыска топлива CGI — Stratified Charged Gasoline Injection с двойным турбонаддувом, и все, за исключением флагманских 8-цилиндровых моделей, носят значок BlueEfficiency.
В году в сравнении с обычным незначительным рестайлингом моделей Mercedes-Benz автомобиль W Е-класса получил обширное обновление [50] [51] [52].
По словам представителей компании, это самый значительный фейслифтинг, когда либо произведённый маркой [53]. Презентация автомобиля состоялась 15 мая года в Гамбурге.
К году автомобиль выпускается в кузовах седан с укороченной и удлинённой колёсными базами , купе и кабриолет с года , а также в высокопроизводительной модификации от Mercedes-AMG и роскошной версии Mercedes-Maybach.
В году компания представила пятое поколение представительских автомобилей E-класса — Mercedes-Benz W Крыша прицепа выполнена из стеклопластика, а кузов — из алюминия. Общая масса всей конструкции составляет чуть выше 3 тонн.
В июне компания Daimler-Motoren-Gesellschaft зарегистрировала фирменные четырёх и трёхлучевую звёзды в качестве торговой марки, однако по факту использовала только последнюю. Символика обозначала превосходство марки во всех направлениях: на земле, воде и в воздухе [55]. Нынешняя классификация легковых автомобилей разработана в середине х годов.
Каждый класс нем. В году наименования некоторых классов были пересмотрены. По состоянию на начало года под торговой маркой Mercedes-Benz выпускаются и выпускались следующие автомобили:. На данный момент выпускаются данные электромобили:. Sauber Mercedes C — гоночный прототип автомобиля Ле-Мана года. Mercedes MGP W01 — гоночный болид формулы-1 в сезоне Mercedes MGP W02 — гоночный болид формулы-1 в сезоне Mercedes F1 W03 — гоночный болид формулы-1 в сезоне Mercedes F1 W05 Hybrid — гоночный болид формулы-1 в сезоне Mercedes F1 W06 Hybrid — гоночный болид формулы-1 в сезоне Mercedes F1 W07 Hybrid — гоночный болид формулы-1 в сезоне Помимо выпуска легковых автомобилей компания Mercedes-Benz также производит автобусы, преимущественно для стран Европы и Азии.
Первым заводом, построенным вне Германии после Второй мировой , стал завод в Аргентине. На нём первоначально собирали грузовики, многие из которых впоследствии были модифицированы в автобусы, обычно называемые Colectivo.
На сегодняшний день на заводе собирают автобусы, грузовые автомобили и Sprinter Van. География производства концерна весьма обширна [57].
Автомобили Mercedes-Benz производятся или собираются в следующих странах:. Автомобили марки Mercedes-Benz популярны среди требовательных покупателей, поэтому большое число компаний занимается настройкой и доводкой автомобилей данного бренда. Mercedes-Benz Center — большой комплекс учреждений, самое значимое из которых — музей Mercedes-Benz — является автомобильным музеем, расположенным в городе Штутгарт родина марки , Германия.
В комплекс также входит штаб-квартира компании. Общими очертаниями здание высотой 47,5 м снаружи и внутри напоминает переплетающиеся ленты молекулы ДНК.
Музей открылся 19 мая года [60]. Впервые музей Mercedes-Benz был открыт в году в честь летнего юбилея изобретения автомобиля. По прошествии 25 лет музей был расширен и переехал в новое здание на территории завода в Унтертюркхайме. В году, спустя 3 года после открытия, за свою архитектуру музей получил премию Гуго Гэринга.
Этой премией, присуждаемой раз в три года, награждаются образцовые здания в Баден-Вюртемберге [62]. Компания Mercedes-Benz выпускает собственный иллюстрированный журнал под названием « Mercedes-Benz Magazin ». В издании рассказывается о последних новостях компании, новых моделях, инновационных разработках, а также о самых ярких событиях в мире Mercedes-Benz, науки, дизайна и искусства. Первый номер журнала на русском языке вышел в июле года.
Российская версия издаётся московским представительством концерна Daimler AG. Журнал является частью единой международной программы концерна по развитию взаимоотношений с клиентами.
Издание стало 19 национальным изданием концерна Daimler AG. В феврале года во время проведения 5-й церемонии награждения премиями «Автомобильный журналист года» журнал Mercedes стал лучшим корпоративным изданием. Тираж составляет 30 экземпляров. Структура распространения выглядит следующим образом [63] :. Журнал выходит четыре раза в год и распространяется среди клиентов компании.
Архив изданных номеров доступен в электронной версии на официальном сайте компании. Журнал « Mercedes-Benz Classic » был создан в качестве печатного издания более 15 лет назад. Его центральными темами являются традиции и уникальная история бренда Mercedes-Benz. Издание рассматривает исторические и классические автомобили, печатает ранее не издававшиеся фотографии, интервью, отчёты и мысли редакторов.
Кроме того, в журнале освещаются спортивные события в автомобильном мире, в которых участвуют автомобили марки и рассказывается о выпуске новых моделей. Все статьи сопровождаются экспертами и насыщены эксклюзивной, специализированной информацией из архивов. Тираж журнала составляет [64] :.
Журнал « Mercedes-Benz Transport » посвящён коммерческой технике марки: грузовикам , малотоннажным автомобилям, специальной технике, а также послепродажному обслуживанию и аксессуарам. Издание знакомит читателей с новой продукцией, услугами и особенностями эксплуатации коммерческих автомобилей. Премьерный показ состоялся с открытия Берлинской недели моды Mercedes-Benz.
Канал, вещающий на немецком и английском языках, создан с целью задать новые стандарты в сфере онлайн-коммуникации между автопроизводителем и клиентами. В рамках вещания проводятся еженедельные обозрения, информирующее зрителей об истории, новостях и фактах из жизни автомобильной марки, освещается участие компании в автосалонах, мировые премьеры новых моделей марки и прочие события.
Ведущая — Таня Бютлер. Mercedes-Benz TV станет новым, живым и эмоциональным каналом общения нашей марки с клиентами и всеми заинтересованными лицами.
С информационной точки зрения наше интернет-телевидение задаёт новые стандарты как в плане содержания, так и в плане формы, передавая очарование и легендарный дух звёздной марки. Многие гоночные компьютерные игры представляют возможность управлять автомобилями марки Mercedes-Benz.
Среди них можно выделить:. Приоритетным направлением для спонсорской поддержки немецкий автоконцерн считает футбол. Компания является генеральным партнёром « бундестим » — сборной Германии по футболу, кроме того «Мерседес» является спонсором футбольного клуба « Штутгарт » и титульным спонсором его стадиона — Mercedes-Benz Arena.
Исковое требование — снизить выбросы углекислого газа от их автомобилей и закончить выпуск машин с двигателями внутреннего сгорания к году.
Несмотря на соответствующие правовые акты компания отказалась выполнять эти требования, чем и спровоцировала судебные разбирательства [67]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Запрос «Мерседес» перенаправляется сюда; см. У этого термина существуют и другие значения, см. Основная статья: Daimler-Motoren-Gesellschaft. Основная статья: Daimler-Benz. V8 , л. Mercedes-Benz C — серия экспериментальных спорткаров с плавником на корме. Mercedes-Benz Auto — экспериментальный экономичный 4-дверный седан, представленный на Франкфуртском автосалоне в году.
Mercedes-Benz C — концептуальный спорткар, ставший прототипом для отработки электронных технологий.
