Mitsubishi outlander 2003 2.4 отзывы, Отзывы Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлэндер)
Да вы можете понижать передачу. Хочу спросить: есть ли смысл его брать в кредит? За все время проехал км.
Музыка штатная, звучит терпимо, зато никому не нужна, не своруют. Шумоизоляция посредственная, слышно как шины, так и двигатель на оборотах, на холостых работает бесшумно.
Климат нормальный, вентилятор на первом положении мог бы дуть и потише. Про бордюры, ямы, грязь и не говорю, не разу не свернул или передумал, всё-таки посадка высокая и полный привод. После внедорожника, хоть и паркетника садиться на легковую больше не хочется.
Так вот за полгода эксплуатации, помимо форс-мажора с подвеской, ничего не сломалось, не отпало. И уже вселилась какая-то надёжность. Я думаю, что Аут лучшая машина в своём классе и за разумные деньги. Автомобиль был куплен в декабре г. На сегодняшний день отъездил км.
Придраться практически не к чему. Красивый выделяющийся на фоне других «одноклассников» внешний вид — на любой парковке сразу издалека можно узнать по выделяющимся блестящим рейлингам нак крыше. Хорошая динамика — быстрый разгон, скорость а V томобиля в салоне практически не ощущается.
Маневренность для машины такого размера тоже достаточно хорошая — при наличии заднего парктроника разворачиваться на «пятачках» и парковаться в тесных местах не составляет большого труда. Очень хорошая эргономика салона.
На первый взгляд кажется, что в салоне слишком «простовато» — нет того обилия кнопочек, экранчиков, рычажков как в других а V томобилях. Но стоит сесть за руль, и оказывается что все под рукой и нет ничего лишнего, тянуться никуда не надо и случайно «не ту» кнопку не нажмешь.
В Аутлендере удобно не только водителю и переднему пассажиру, но и сзади вполне можно сидеть с комфортом, «нога на ногу». Заводская тонировка задних стекол создает ощущение интимности и защищенности, не чувствуешь себя «как в аквариуме», как в ближайшем конкуренте — Subaru Forestere. Высокий клиренс и постоянный полный привод позволяет без труда забираться на бордюры, ездить по неочищенным от снегопада улицам, обочинам и разбитым проселочным дорогам.
Однако по настоящему бездорожью ездить на Аутлендере я бы не посоветовал. Из «минусов» я бы отметил достаточно маленький всего на 1 большой чемодан и идеально ровный багажник. Хватает его не более, чем на км. Еще один «минус» обнаружился совсем недавно — на автоматических мойках при заправках ВР запретили мыть Аутлендеры, якобы из-за того, что кому-то как-то раз автоматической щеткой оторвало рейлинг… Но, в целом, а V томобиль идеален для городских условий и регулярных выездов за город при наиболее оптимальном соотношении «цена-качество».
Следующим а V томобилем, думаю будет Outlander XL, сохранивший все достоинства и утративший недостатки Outlandera простого…. Купил новый в ноябре г. Выбирал по следующим критериям: повышенная проходимость, автомат, достаточно мощный движок и надёжность автомобиля в целом. Также важным условием было наличие автомобиля в салоне, так как машина нужна была срочно. В общем купил аутлэндер. Сейчас пробег 22 тыс. Позади прошлая зима и прошедшее лето, так что впечатление сложилось.
Машину не жалею, на кочках не притормаживаю, да и на большинстве лежачих полицейских тоже. На трассе выжимаю всё, что он может. Заранее предвижу отзывы вечно «недовольных и осуждающих» — каждый ездит, как может, в соответствии со своим внутренним ритмом.
Ведь все люди ходят с разной скоростью и если кто-то идёт быстрее, то ничего плохого в этом нет и конечно ДА ДА ДА Он залазит на бордюры, ездит по газонам и стоит там-же!!! Если кто живёт в Москве или другом крупном городе, тот поймёт, что часто — это единственная возможность припарковать машину, хоть куда-то! Ну да бог сними с недовольными , в общем про машину. Митсу Аутлендер 2. Машинка покупалась для супруги, но сам иногда с удовольствием рулю сим пепелацем.
Окромя Аута в семье есть Рекстон 3. Недавно были Додж «Дюранго» 5. После продажи Дюранго образовались свободные деньги, которые решил направить на покупку авто для супруги. Требования: небольшой паркетник или универсал повышенной проходимости с АКП. Машину выбирали не по уму последуюущая ликвидность, стоимость ремонта и тд , а скорее сердцем, а если быть точнее глазами, критерий нравится не нравится, ну я еще смотрел на техническое состояние авто.
Мля, женская логика. Взял машину БУ весной с пробегом На данный момент пробег Принципиально не новую, потому как считаю, что цена на эти пепелацы в России завышена, ну и денег немного было.
Машинка создавалась для америкосов с достатком ниже среднего. Поэтому простая. Назвать её кроссовером нельзя — это просто полноприводной универсал с увеличенным клиренсом.
Внимание, это не полный привод, а постоянный передний с подключением задних колёс через вискомуфту. В отличие от того, что пишут в других отзывах у меня ничего не скрипит. Сиденья — на моём старом опеле удобнее. Сзади места для пассажиров много, радует наклон задней спинки.
Позволяет на км. НО по знакомой, сухой обочине и не в коем случае не тормозить и не по траве! По грунтовой дороге в поле, как и по самому полю гоняет прилично. Летом в повороты входит уверенно, вообще само агрессивное вождение на этой машине доставляет удовольствие. Зимой в поворот входить надо так же как и на обычной переднеприводной машине — задние колёса срабатывают с опозданием и понести может машину мало не покажется. Нигде ещё не застревал, ставлю машину в сугроб, главное чтобы под снегом пеньков не росло.
Максимальная безопасная скорость с передним пассажиром по прямой — , если выше — машина начинает гулять. Набралось довольно много впечатлений, которыми я и решил поделится. Первое, миф о надежности MMC это всего лишь миф. Дальше, Оутландер довольно часто ломается. За накатанные мною 20 тыс. В процессе выяснения причины стука обнаружилось, что на заводе установили центральный коренной вкладыш неправильного размера причину стука так и не нашли, заменил контроллер вентиляторов охлаждения, свист в трансмиссии усилился несмотря на то что масло в редукторах нормальное, на заводе недолили масло в задний мост, задние сайлент блоки злостно скрипят в сырую погоду, втулки переднего стабилизатора приходится менять каждые 10 т.
Время от времени появляются странные, необьяснимые стуки гдето под крыльями. Ну а теперь подумайте. Да на ней приятно ездить, она стильно выглядит, но стоит ли это всех мучений? Купил новый в салоне у официального диллера. В принципе присматривался к XL, но нужна была машина прям сейчас и сразу, да и лишние тыс. Из минусов самым очевидным сразу стала чрезвычайная жёсткость подвески, хотя на тест-драйве этот момент как-то прошёл незамеченным.
На «хундай акценте» пролетал их без особых потрясений. Маловат багажник, но это так, мелкие придирки, поскольку в основном вожу только свою задницу. До этого момента были девятка, пежо , хундай акцент с автоматом. Посточнный полный привод — прёт как танк, любое дерьмо на дороге, как и отсутствие таковой ему ни почём.
Достаточный дорожный просвет — бордюры и газоны теперь не помеха! Хорошая динамика — ускоряется вполне прилично, нет подсознателно — навязчивого желания «подтолкнуть» при наборе скорости и обгоне. Сказки про «тупые» автоматы — скорее комплексы и непривычность.
Ещё на акценте понял, что автомат — это вещь!
Уж для Москвы точно, надо просто к нему приспособится, как и к ручке и всё будет ОК. Расход по Москве при достаточно агрессивной езде л, что вполне нормально для л. Бака в среднем хватает на км, что больше, чем на акценте , так что недовольство про мальнький бак в большинстве надуманное. Добрый день, люди!
АКПП 2,4 черный цвет куплена с «0» пробег на день отзыва Первая машина с салона и первая с АКПП. Что можно сказать: 1. МКПП больше для меня не существует и никто не сможет меня в этом убедить.
Внешний вид: просто каждый раз когда подходишь к машине хочется походить вокруг полюбоваться, а когда стоит под домом повыглядывать, ХL нравится меньше.
Двигатель: что сам едешь, что полный салон соседей по даче разницы никакой, хочешь ехать плавно едь, хочешь погонять не проблема только наступай и вперед. АКПП немного тупит, когда едешь плавно и хочешь резко ускориться, то сначала пауза, потом на одну передачу вниз, и только потом подхват, поначалу немного раздражало теперь привык.
При езде по пересеченной местности лучше сразу перейти на ручной. Краска довольно легко царапается. Уперся бампером в металлический забор, на стоянке, вмятинка осталась довольно приличная хотя скорость была почти «0».
Регулировки салона для моего роста руль вверх сидушку вниз и все равно поворотники перекрываются рулем. Кстати о поворотниках довольно часто после плавного поворота не отк. Крышка бензобака на пластиковых защелках, если кто то захочет вам……….. Поставил Mul-t-lock на коробку и на капот, сигналку не ставил предлагают только Sheriff мне она не нравится, подождем все равно полное КАСКО.
Подвеска явно жесковатая, но если это сделано в угоду управляемости и стабильности на дороге то меня устраивает. Рулевое: легкое, но довольно часто приходится выкручивать до упора габариты довольно приличные.
Бензобак маловат для такого расхода, бензин что 92 что 95 никакой разницы ни по расходу ни по динамике пытался определить так ничего и не нашел. Правда заправляюсь только на двух заправках которые посоветовали наши рабочие водилы, они в этом разбираются по км за год на рабочих машинах накатывают. Преобрел авто по случаю.
Достался авто в запущенном состоянии всмысле ухода. Привел в порядок, сделал диагностику и после небольшх капиталовложений начал наслождаться обладанием данного авто. Что сразу произвело впечатление — это управляемость и приеместость. Достаточно мягкая подвеска, но не как у американок — вмеру. Комплектация была хоть и не люкс, но вполне достаточноя для начала эксплуатации.
Со временем поставил дополнительные примочки и фенечки — ну например сделал подсветку не приборов синей. Принципиально в авто ничего не менял. Лишь дополнил омывателями фар и спец. На зимней трассе авто показал себя превосходно — достаточно сказать, что зимнюю резину я ставил не шипованную!!! Присоединяйтесь, будем вам рады! Подписаться на новые отзывы. Подписаться на отзывы Подписаться на все отзывы.
Год от. Включить e-mail рассылку раз в сутки. Я Железногорск-Илимский 2 недели назад. Соль на дорогах убивает дно. Полезный отзыв? Андрей Иркутск 1 месяц назад. Нехватает немного доп. Работает как часы при должном уходе. Надёжный аппарат.
Посмотреть еще мнение. Добавить 5 копеек о Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander. Статистика цен Мицубиси Аутлендер на японских аукционах. Купить Мицубиси Аутлендер. Тест-драйвы Мицубиси Аутлендер. Технические характеристики Мицубиси Аутлендер. Вы знаете, первый аут был чисто японской сборки, а ХЛ калужской и за 5 лет ни одной поломки, даже лампочка ни одна не сгорела!
Вот и думай. Плюну в глаза любому, кто скажет, что наша сборка дрянь. Сегодня не смог запустить двигатель, свечи заливало! Двигатель крутит а не запускается, даже как схватывает, но не хватает. Потом разбудил "Доброго соседа" и с его помощью и его Аутом запустил, но работал первые секунды на 2-х цилиндрах, потом заработали все! Только вот вопрос, какие свечи лучше!!!??? Иридиевые или простые, но хорошие??? Лучше естественно иридиевые. НЖК или денсио,по рублей штучка.
Купил Денсо IK16 иридиевые , посмотрим как себя покажут. Для сравнения сфотографирую старую свечу с новой. В общем буду немного приводить машину в порядок. Смотрел каталог,написано что у всех них задний редуктор lsd.
Если честно, то не заметил, что он самоблокирующийся! Хотя с диагоналки все же съехал своим ходом. Спрошу в Аут-клубе, может они в курсе! Если масло лили не то что положено,то он уже не lsd. Выбираю между аутом и икстрейлом первых поколений,аут такой низкий кажется. Зато по двигателям, сколько не смотрел Иксов - все были уже масложеры.
Но решать ВАМ! Только не обольщайтесь полным приводом аута. Буксовать на нем тоже нежелательно, тут же начинает вонять жженым сцеплением. Никаких блокировок даже электронных тоже нет и стоит вам вывесить хоть одно колесо все, вы труп.
Так, что посадить его легче легкого. Каталог на дроме врет что ли? Там написано есть,но не у всех комплектаций. Где ещё посмотреть информацию про задний lsd редуктор? Можете спросить в Аут-клубе, но и там не найдете с самоблокирующимся дифом. Зато машина в заводится изумительно! Доброго времени суток подскажите были ли у Вас проблемы с датчиком топлива поплавком мой показывает всё а по факту в баке еще 40 литров.
Это нормально, если ДУТ не врёт, значит, ты не рыцарь из ордена трёх бриллиантов-. Болячка фирменная. Про про рыцаря прикольно, но имел в виду стоит ли ремонтировать в каком то отзыве читал как ремонтировал товарищ только там он что то паял подгибал, как то ни впечатлили может другой подход есть или проще поменять?
Уже 4 митсу были ни разу ни пожалел. У меня нет такой болячки. Все показывает и столько, сколько и залито топлива. Может в какой-то определенный ГОД выпуска была такая проблема. Владею таким пять лет, пробег мой т км, про клиренс что то вы загнули, в стоке у него, а защиту поставил и стало, все эти фебесты и линксы на него барахло, а тем более шаровые, которые после замены болтаются в рычагах.
Болячка сальники свечных колодцев меняю каждый год, дубеют и оригиналы тоже и в колодцах масло. Все никак не решусь отзыв написать. Королла , Калдина - были! Аккорд 8 - сына, иногда пользуюсь! Оутлендер 4G69 Королла Насчет переднего бампера правда, крепкий, вьезжал короне в зад по зиме, ее бампер в хлам, у меня легкая царапка.
Интересно будет узнать, давайте отпишемся кто раньше решит. У нас пока холодно гаража нет как потеплеет разберу посмотрю. Подскажите транспортный налог в год? Рассматриваю данный автомобиль, понравился очень и ваше описание впечатлило. Пока не знаю какой! Но знайте, что надо ГТЦ смотреть у них, так как контрактных нет! Да именно 4, а не две как у японцев и европейцев! На аут клабе написаны варианты ремонта 1.
Разболтанность к счастью ремонтируется, вот если дороги на плате начальные не звонятся стерлись тогда искать плату от контракта или искать проволочный переменный резистор полное сопротивление платы в датчике - 65 Ом и снимать с него проволоку далее мотать. Demydenko Sergij. Привет Купил такого же красавца и решил сразу к зиме подготовиться. Цепляют немного при полном выворачивании, тем более с шипами!
Нужно будет проставки делать на ступицу 1 см. Добрый день! У меня образовалась огромная проблема, купили Аута, полетела правая граната, по вин заказываем, приходит, совсем не то что нужно, просто не подходит, перемерили уже кучу гранат, так и не можем подобрать. Уже думаем преобрести привод в сборе, но и тут проблема, их просто нет, может кто сталкивался с подобным и может дать дельный совет.
У меня образовалась огромная проблема, купили Аута, полетела правая граната, по вин заказываем, приходит, совсем не то что нужно, просто не подходит, перемерили уже кучу гранат, так и не можем А с Аиртрэка не подходит разве??? На разборе взять посмотреть, только с мотора 2,4 и скорей всего он встанет.
У самого чистокровный амермкос года съездил более трёх лет, отзыв половина правда половина НЕТ. Не нарушал автор судя по книге на данное авто у европейца 4g64, а у американца 4g69 кобылок. Не правда, одно колесо пох, одно с спереди одно сзади тогда, да, Проблемка минут на с ра скачки уйдёт. Crazy Men. Здраствуйте, у меня Митсубиси аутландер года, передний привод, левый руль. Я сам из Казахстана, такая проблема с тросиком газа, хотел его заменить, но к сожалению их нет в наличии нигде.
Такой вопрос от какой машины может подойти трос педали газа на эту машину. Заранее благодарю за ответы. Честно сказать не знаю даже. Лучше на форумах поискать. Всем привет. Кто сталкивался с такой проблемой, аутлет года тока заведешь все нормально как тока нагреется машина на светофорах орет обороты до набирает и пока не оттяну ногой педаль газа не падают обороты.
Дроссельную почистил тросики педали проверил все в норме может рхх датчик холостого хода? И при зажигании пока не стукну по замку не заводится электрик говорит контактную группу или весь замок зажигания лучше поменять. У меня аут Америкос г. Подскажите, вышла из строя катушка, сатовские катушки ходят?
У них больше клапана и поршня, но ниже блок. Объем тотже а сил больше. Машину продал, уже кажется 7 лет назад, не подскажу по катушкам SAT, но я бы не стал покупать не оригинал.
И на мой взгляд расход масла гр на км - это много, пора причину поискать, пробег мне кажется сильно скручен до вас. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Outlander Mitsubishi Outlander. Статистика цен Мицубиси Аутлендер на японских аукционах.
Купить Мицубиси Аутлендер. Тест-драйвы Мицубиси Аутлендер. Технические характеристики Мицубиси Аутлендер. Запчасти Мицубиси Аутлендер. Продажа Mitsubishi Outlander. Вы смотрите раздел Отзывы о Мицубиси Аутлендер. Подать объявление.
Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев.
Договор купли-продажи.
