Почему греется масло в акпп, АКПП часто перегревается: что делать?
Наличие пластиковых корпусов и втулок в современных гидроблоках и соленоидах приводит к их выходу из строя при перегреве, что в свою очередь может вызвать повреждение проводов, соединяющих датчики коробки с электронной системой управления АКПП. Предыдущая статья Следующая статья. Однако если превышение нормы носит постоянный характер, то каждые 20 градусов приводят к двукратному снижению жизнеспособности ATF. Среднестатистическая температура гидромеханической коробки передач в рабочем режиме составляет градусов.
Так, она может начать перегреваться. Одним из самых явных признаков проблемы является исходящий от АКПП запах горелого масла. Также коробка передач начинает работать некорректно: водитель ощущает пинки и толчки, а на некоторые передачи становится невозможно переключиться. О перегреве АКПП также может сигнализировать соответствующий индикатор на приборной панели. Наиболее часто причина проблемы заключается в низком уровне трансмиссионного масла. Скорее всего, уплотнительные элементы коробки передач износились и начали пропускать технологическую жидкость.
Устранить перегрев можно путем их замены. Кроме того, проблем может возникать из-за сильного загрязнения трансмиссионного масла.
Со временем в нем скапливаются разнообразные продукты износа, осадки и тому подобное. В результате эффективность трансмиссионного масла значительно снижается. Для решения проблемы потребуется заменить масло в акпп. Еще одна возможная причина перегрева - сильное загрязнение радиатора системы охлаждения. Такое происходит, если водитель постоянно ездит по бездорожью, а радиатор не защищен от попадания грязи и пыли.
Кроме того, на нем могут иметься разнообразные механические повреждения из-за вылетающих из-под колес камней.
Решить проблему с радиатором можно путем его очистки, сварки или замены. Существуют также специальные устройства например, ELM , которые устанавливаются в транспортное средство и показывают рабочие параметры узлов, в том числе температуру жидкости в коробке «автомат».
Все перечисленные признаки указывают на проблемы в агрегате: нехватка смазочного материала, износ компонентов и другие. Повышение температуры происходит не просто так. В первую очередь стоит рассмотреть следующие причины:.
Важно ставить машину на паркинг. Тут стоит придерживаться правила «двух минут». Если вы точно знаете, что простоите в пробке или где-нибудь более 2 минут, то переключите селектор в положение P.
В таком случае гидротрансформатор будет вращаться без выделения тепла. Если не делать этого и удерживать машину тормозами, то коробка передач будет находиться в режиме пробуксовки, что вредно для самого агрегата. В жаркую погоду можно поставить селектор в положение L. В результате износ фрикционов и других компонентов будет происходить медленнее. Так можно исключить активации более высоких передач — в результате не произойдет перегрев гидротрансформатора.
Также нужно своевременно менять смазочные жидкости, расходные компоненты, проходить техобслуживание. Если вы заметили симптомы перегрева трансмиссионного масла, то обращайтесь к нам за диагностикой , чтобы выявить причину. Статья обновлена: Причины и признаки перегрева АКПП Поделиться: Вконтакте. Аварийный режим АКПП.
