Рено каптур отзывы расход топлива, Renault Captur , 4х4, 4х2 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате и механике
Обладателем именно такой машины я стал чуть больше полугода назад — Каптур Драйв с двухлитровым…. Отзывы владельцев. Всем добрый день!
Поздравляю с покупкой. Отмечу, что скромно о подвеске написали. Катался на такой модели несколько раз за рулем На новых авто в каршеринге.
Рулёжка плохая, руль «ватный». Приходится подруливать. В результате у меня и у друзей сложилось общее мнение, что это последняя машина, которую возьмёшь в каршеринге. Предпочтительнее поло, солярис, Рио х-лайн. Но каптюр обходим стороной. Очень неуверенно чувствуешь себя за рулем в машине. Из плюсов - большой салон. Высокая посадка. ДТП очень неприятное, газель вставленным буксировочным крюком, как самурайским мечем, прошлась слева направо.
Бампер, капот, оба крыла, радиатор, фары под замену, подкрылки, проводка - все порвано. Очень печальное было зрелище. Отрихтовать там было бы сложно, все на излом и в некоторых местах порвало железо. Ну и наверно сыграло на подсознании и то, что хонда уже 6 лет была во владении, поднадоела. Мои отзывы: Renault Kaptur , Honda Accord Ее тогда не продавали с этим мотором и вариатором, да и эмоций она у меня не вызывает совсем.
Мне кажется, новая машина должна хоть немного нравится, суммы в любом случае немаленькие. У меня - нет. Но машина не для гонок, это точно. Тут только сами себе вы сможете дать ответ. У всех разная манера езды и ощущения. Постов стало чуть больше, стоят на въездах в город, останавливают выборочно, одну машину из 10 примерно. Езжу 2 раза в неделю с дачи в город без пропуска. Говоришь за продуктами и все норм. Вопрос не в том, что Каптюр поедет бодрее, а в том, сколько будет стоить такая комплектация и как много найдется желающих купить такой авто.
Что-то ажиотажного спроса на турбо Арканы не видно. Народ без каких либо вопросов покупает версии и с атмосферником 1,6 л. У Арканы такой связки нет. Вот и пусть остается разделение по моторам и трансмиссиям. Какой смысл устраивать внутреннюю конкуренцию между своими же моделями, снабжая их одинаковыми связками «мотор-коробка»? Народ без У АКПП Renault DP0 ресурс еще меньше чем у вариатора Jatco и расход топлива очень большой для такой машины, с современным мотором и трансмиссией машина подарит совсем другие ощущения от вождения.
Город-Герой Лесобаза. Так для других ощущений уже есть турбовая Аркана! Для бездорожья есть утилитарный Дастер. Каптюр между ними середнячок. Я и говорю, зачем изобретать велосипед? С АКПП расход большой? Да, большой. Поклонники автоматов, думаю, в курсе и свой выбор делают осознанно. Где наверное не критично, так как города разные. Про расход опять сказки и сказочники Пермь - Ижевск и обратно.
Смешанный цикл - тоже по чекам высчитал. Ну и вообще я прекрасно понимал, что за машина Каптюр. Это бюджетный автомобиль. Главная задача бюджетной машины как по мне - не разочаровать. Ну а если в чем-то еще и понравилась - значит вообще успех. Каптюр мне очень нравится внешне и устраивает в остальном. Проездил на каптюре несколько тысяч км, написанное в большинстве подтверждаю.
Подвеска мягкая, комфортная, не требует подруливаний, клиренс гигантский просто. Вариатор вроде новый стоит, который с планетаркой. Должен быть надёжным. На каптюре после км проблем по вариатору я не заметил. Расход с вариатором маленький, трасса в районе 6,5, город в районе 9. Салон, конечно, дубовый, но за эти деньги и не купить ничего нового, сопоставимого по размерам. Крета выйдет минимум на несколько сотен тысяч дороже, с той же динамикой, салоном, но большим расходом бенза.
Мой отзыв: Renault Megane Ну и вообще я прекрасно Выбор твой, ниче против не имею, сомнения в цифрах, было много машин, 8,5 по городу расход сравним разве что с вицем. Да правильно сделал, что новую взял, единственно вы рано постарели, это авто не кому за 30, а кто медленно ездит и не надо обгонять, для города в эти деньги лучше весты точно.
Мой отзыв: Hyundai i40 Хотя за такие деньги В целом все удобно. Багажник не плохой, универсал. Что касается мощности то в целом хватает если не лихачить и чисто передвигаться по городу. Да и в городе обгон уже не так актуален. Опыт был тоже на каршеринге. Панель дубовая конечно, зато кресла мягкие и удобные.
За новая проверенная тачка хорошее решение! Мои поздравления. Удачи на дорогах. И не слушай никого, а то после мерсов конечно претензии много. Лекс Кекс.
Хотя не 15 а все 18 по городу. Когда сменил этот Каптюр на машину помощнее, но с вариатором, ох и удивился. Вариатор реально экономичен. Ну и динамичен, с 2,5 л. Айрат Абубакиров. Много могу рассказать про машину, но вкратце - самая оптимальная за эти деньги, на мой взгляд.
Илья Кузнецов. Надо бы тоже по чекам померить :. Хороший знакомый долго имеет дело с этими вариаторами. Они чувствительны к чистоте масла. Раз в 40 - 50 тысяч нужно поменять масло и 2 фильтра, жесткой и тонкой очистки. И будут они бегать без проблем. Очень близка мне их точка зрения. Посмотрите, там несколько роликов по этому вариатору. По неисправностям и замене масла.
Дмитрий Пильщиков. Про расход приврал. Не у меня. Жене купил. Уже 4 тыс км проехали , ага Отзыв о Nissan X-Trail. Ездил на такой пару раз. Что могу сказать Рулежка ужасная, вариатор непонятливый , эргономика так себе. Но автора понять можно, хотел новую за небольшие деньги. Автору удачи на дорогах! Из минусов слабая динамика, хотя с низов тянет хорошо, проехал на Каптюре 90тыс за полтора года.
Абсолютно нормально, просто манёвр надо расчитывать, а не вставать в зад фуре, а потом тянуться на обгон. Судить имею право т. А ещё залить 92 бензин, а ещё.. Есть паспортные данные, и Рено кстати в них не врёт и не хитрит. Ну не знаю по мне так и 2литповый динамикой не блещет, но при правильно совершаемом маневре все получится.
Денис Выхованец. Езжу на режиме авто, купил новую, после обкатки обнулил комп. По чекам проверю реальный скоро, как ровно 10 тыс.
На киа спортаж в тех же режимах даже Буду надеяться, что у меня к 10 тыщам на механике такой же расход будет А то то же брал новую, пока 4 тыщи пробег, средний 11 л показывает с условиями, описанными выше. От каптюра ощущение такое, что все деньги разработчики потратили на внешний вид,а на салон где то заняли. Не был бы он столь ущербным в нутри,купил бы с удовольствием , и так я думаю у многих.
Я когда менял масло в вариаторе на магнитах было что то типа пыли,без стружки. На данный момент пробег км. Машина Ниссан Икстрейл. Больше на вариаторе машину не возьму.
Багажное отделение большое, мы конечно не везли 6 чемодано и коляску, но 4 дорожные сумки и две сумки с продуктами стали легко и место осталось. Единственным минусом, как мне показалось, является маленькое заднее стекло, обзор не такой как хотелось бы лично мне, но думаю это дело привычки.
По техническим характеристикам могу сказать, что двигатель 2. На трассе не шумит, звукоизоляция хорошая. Подводя итог, могу сказать, что я знаю какой я хочу автомобиль после своего Степвея.
На мой взгляд он подойдет как мужчинам, так и женщинам и конечно же мне. Советую присмотрется к нему, кто еще в раздумьях перед покупкой. Отличный современный автомобиль. Всем пока. В распутицу вся грязь из-под колёс остаётся не только на днище, но и непонятным образом на резинке двери внутри, что приводит к примерзанию двери и невозможности открытия при резком похолодании. Дверь багажника в таких условиях ведёт себя аналогично, кроме того снег, попавший между дверью и крышей, если плохо прочистить со временем превращается в лёд, и при открывании багажника есть возможность или сломать или оторвать спойлер.
Вывод - при резком изменении температуры в течении дня с плюса на минус при ледяном дожде или после поездки с мокрым снежным днищем есть возможность не попасть в автомобиль из-за примерзания всех резинок дверей, в т. Я живой тому пример! Нет индикации режима подогрева сидений. В верхней части над зеркалом возле индикации можно было бы предусмотреть и место для очков.
На передней торпедо напротив кресла пассажира в DUSTER есть ниша для мелочей, здесь же её нет и торпедо просто огромная и нефункциональная. В DUSTER задняя полочка из мягкого материала, под который можно положить крупные вещи и они прикроются с растяжением материала полочки, в KAPTUR полка жёсткая и её приходится снимать, а если сзади сидят пассажиры, то её проблематично куда-нибудь пристроить.
Так что заявленный расход отличается намного. Кроме этого лампочка индикации уровня топлива загорается при наличии в баке около 15 л топлива, а указатель уровня на ноле при наличии в баке ещё литров. Нет сетки в решётке радиатора. За такие деньги это самый дешёвый автомобиль в своём классе. Хорош для понтов у молодёжи. Безупречная отделка, шумоизоляция, аудиосистема, комфорт, клиренс, проходимость, экономичный мотор.
Их нет. Хотелось бы поделиться впечатлениями от Renault Captur. Качество салона на высоте, в прочем иного от французов ожидать не приходится. Салон просторный, но 3-м средним пассажирам сзади будет тесновато. Багажник имеет отличную форму и вместимость. Автомобиль построен на платформе Рено Дастер поэтому с проходимостью проблем нет. Единственное что огорчило это слабый мотор 1. Подвеска у автомобиля непробиваемая, плавность хода отличная. Подводя итог, скажу, что автомобиль стоит своих денег, так как такие ходовые качества, такую надежность, широкий опционный набор не могут позволить кроссоверы из данного ценового сегмента.
Необычный дизайн, эргономичный, стильный. Расход бензина, шумоизоляция. Вот и сбылась моя мечта. Продать конечному покупателю было не реально - машина полгода провисела на авто.
Правда я зарекался больше не брать рено - отделка салона и шумоизоляция сужу по дастеру оставляли желать лучшего.
При этом неприхотливость, бюджетность и выносливость автомобилей марки РЕНО, а также появление каптура заставили пересмотреть свои взгляды. Не могу сказать, что внешний вид меня восхитил, просто захотелось чего-то необычного. В общем цена продажи составила за двухлитровый двигатель, механику и полный привод в комплектации drive и немного допников коврики, сигналка и дефлекторы - всё таки салону тоже надо зарабатывать.
Остальное по программе рено-кредит раскинули на 36 месяцев 3 года. Хотел на 5 лет - отказали в кредите на такой долгий срок.
Ну что могу сказать - новая машина есть новая машина. Лошадей побольше, чем в предыдущей - л. Дизайн интерьера на высоте, тут конечно постарались, хотя некоторые элементы заимствованы от дастера и других моделей.
Расход бензина не порадовал. Обещали литров, компьютер показывает Менеджеры успокаивают, что это идёт "обкатка", потом уменьшится. Я согласно покивал, типа поверил. На дастере обещали то же самое, чуда не произошло. Багажник оказался ожидаемо маловат после моей предыдущей машины. Но это ничего, если придётся перевезти что-то габаритное - сложу сиденья. Пока проехал км. На нулевое ТО не поеду - фигня всё это. Если оценивать шумоизоляцию по 5-бальной системе скажу честно - то это 4 с минусом.
Но меня это не пугает - так же, как и дастера зашумлю своими руками с небольшими расходами. И опять, как и 4 года назад, ко мне подходят люди на улице и задают тот же вопрос:"Ну как машина"И снова ловлю на себе заинтересованные взгляды, когда еду по городу. В общем, позитивных эмоций много. Чего и вам желаю! Клиренс, полный привод, новая, симпатичная,очень много уплотнителей и защитных резиночек пороги всегда чистые, достаточно тихо в салоне!
Некоторые кнопки-крутилки расположены неудобно! Увеличенный расход топлива если сравнивать с легковушками! Брызговики должны быть побольше! Машина симпатичная черно-белая , всем нравится! Пластик в салоне твердый и пахучий! К шести ступенчатой коробке нужно привыкнуть трогаться с места нужно со второй передачи! Салон вмеру просторен, а багажник хотелось бы и побольше! Думаю надежность будет на высоте говорят там все от дастера. Клиренс - мм. Размеры для движения в ограниченных местах - длинна мм ширинамм.
Внешний и внутренний вид лично меня устраивает. Это не первый авто у меня и отношение свое. Мнение других интересует только по существу. Размер багажника подходит. Если семья или на рыбалку на дальняк - может мал. Пришлось проехать без остановки км - спина затекает.
Пешком шел - попал под дождь и сел в авто - стекла запотевшие приходиться долго сушить как у логана. Подстаканник для задних пассажиров-находится между передними сиденьями далеко выдвинут назад - мешает если есть третий пассажир или для пересадки сзади с места на место.
Нет сетки снизу за решеткой радиатора - поймал птицу. Нормально - машина новая. Хочу еще раз напомнить всяким писакам о том что авто покупается для определенных целей. Сравнивать осла и арабского скакуна неприемлимо. Купил ездить по асфальту с ямами по колено.
Джип и автомат не нужен. Подвеска жесткая-меня устраивает. Официалы за серебрянный металлик сняли 16 штук - это у них доп услуга. Смотрел у конкурентов - цены на штук больше. Зачем такие толстые двери как в холодильнике-что в них кефир хранить?
Внутри тесно-не смотря на большие внешние габариты. Мой рост почти но похоже машина сделана для"коротконожек"под метр Вообще надо дизайнеров рено давно отправить"на пенсию". Внутри посередине"бардачок"с крышкой для документов или очков,может для сотового-сделайте там USBи разьём!
Придётся ковырять пластмассу и устанавливать самому видео регистратор подключить и сотовый заряжать. Проходили тест драйв в салоне. Визуально выглядит просто невероятно. Рено очень постарались с дизайном. Оранжевая версия стильная молодежная и современная. Эконом движок 1. Салон выглядит стильно я бы даже сказал на порядок богаче, чем у других эконом моделей других производителей.
Клиренс высокий как раз для наших дорог. Все таки кроссовер. В целом рено нашло оптимальную модель для машин такого класса. Доказательством тому послужил выход Степвея в , теперь вышел еще более классный Каптур. Стоимость в 20 тыс долларов считаю вполне оправданной, учитывая характеристики авто. Рекомендую для молодежи и фанатов рено. Внешний вид. Не найдено. Автомобиль Renault Captur TCe, очень компактный внешним видом, но не смотря на это выглядит он более чем динамично.
Этот юркий автомобильчик впечатлил меня мощной и атлетической так сказать фигурой. Передняя часть Ренаулт выделена в новом стиле. Решетки радиатора выделены в лучшем качестве. Внешне он похож на внедорожник из-за его задней приподнятой в верх части.
Его боковая рельефность придаёт ему мужественный вид. Двух цветная окраска делает его более заметным на дороге. Интерьер автомобиля можно выполнить в разных цветовых направлениях, что позволяет его хозяину выбрать самому цвет для своего автомобиля. Не для кого ни секрет, что выполнен он по технологии Clio.
Его компактность придаёт ему особый стиль на переполненных городских дорогах. Это даёт ему преимущество над остальными легковыми автомобилями. Похвастаться он может своей инновационным стильным багажником. Таков будет мой отзыв, на этот раз я затронул только вид автомобиля, а не как обычно его детали Двигатель и прочее.
Достаточно много пообщаться с которыми пришлось в коммерческих целях, непосредственно во время работы. Общее впечатление о марке и продукции концерна Renault в целом у меня осталось хорошее. А этим летом удалось лично ознакомиться с Renault Captur TCe. Вовсю насладился качествами этого авто во время автопутешествия по Германии, Автрии, Италии. Проведя в нём не только много часов в пути, но и не одну ночь используя как передвижной дом.
Машина действительно понравилась - от дизайна, двухцветной раскраски, удобства - до экономичности и управляемости. Конечно, Captur не разгоняется как сверхзвуковой истребитель, но мощности двигателя вполне хватало для маневров и обгонов на трассе. Преодоление перевалов от нуля до метров тоже давалось ему достаточно легко. На горных альпийских дорогах находиться за рулем новенького Captur было крайне приятно.
Расход топлива тоже вполне соответствует заявленным цифрам литра на сотню. Комфорт и удобство в салоне меня очень порадовали. Я использовал модель TCe выпуска , с бензиновыйм турбо-мотором и автоматической коробкойВ машине бортовой компьютер и много вспомогательной электроникиЭлектронный ключ - карточка, встроенный GPS, мультимедиа проигрыватель, кондиционер. Датчики парковки и парковочная камера заднего вида. Так как обзорность для движения задним ходом у этой машины очень ограничена и парковаться без камеры заметно сложнее.
Но теже самые, как и в Kangoo десятилетней давности, очень характерные автомобилям Renault ручки управления указателями поворотов и стеклоочистителем. Двухцветная раскраска кузова - смотрится очень привлекательно и стильно.
Поймал себя на мысли, что каждый день заканчивая поездку из машины вылезать не хотелось. Отзывы об авто. Dokker пасс. Master груз. Master пасс. Trafic груз. Trafic пасс. Twingo Twizy Vel Satis Zoe.
