Рейтинг зимних шин r18, Uudelleenohjausilmoitus
Слабая сторона у них выявлена только одна — средняя износоустойчивость. Продажа дисков осуществляется от 4-х единиц. Балашиха, мкр Железнодорожный, ул. Коломна, ул. Единственные шины с относительно низким показателем - Kumho.
Разработчикам шин часто бывает сложно совместить сцепление на льду и мокром асфальте, поэтому неудивительно, что Michelin и Nokian оказались в низу рейтинга по тормозным качествам на орошаемом треке, а Mazzini вошли в число лидеров. При этом, первую строчку заняли Goodyear, которые, как и в предыдущих тестах, доказали, что являются одними из самых эффективных фрикционных шин скандинавского типа в дождливую погоду.
Goodyear также обошли всех конкурентов в тесте на управляемость на мокром асфальте, шины Nokian и Continental тоже смогли получить хорошие оценки, тогда как контролировать автомобиль на Kumho было сложно из-за того, что шины легко могут сорваться в занос на задней оси.
В то же время Bridgestone показали себя даже еще хуже, и в VB отметили, что у шин японского бренда самая слабая боковая устойчивость и сильная склонность к недостаточной поворачиваемости. На сухом асфальте мягкие резиновые смеси фрикционных шин негативно влияют на ездовые качества, а в отличие от тестов на мокром покрытии результаты шин различались относительно несущественно.
Быстрее всего машину остановили Bridgestone и Falken, а худшими по этому показателю были признаны Kumho. В тесте на управляемость на сухой поверхности победу отметили Goodyear, которые обеспечивают лучшую точность управления и самый высокий уровень безопасности при совершении экстренного маневра.
Michelin и Nokian не так точно реагируют на повороты руля, но безопасно ведут себя под нагрузками, а у Falken есть сложности с устойчивостью, и они оказались очень склонными к недостаточной поворачиваемости.
Хуже выступили только Mazzini, на которых сложно контролировать машину во время резкого объезда препятствия. Эксперты VB также оценили экономичность шин, измерив расход топлива Volkswagen Tiguan 2.
Самым низким сопротивлением обладают Nokian, а сильнее остальных увеличивают потребление горючего шины Falken и Bridgestone. В Швеции разница между лучшими и худшими шинами будет эквивалентна дополнительным расходам в крон рублей на 10 км. Шум измерялся в салоне автомобиле, а субъективная оценка оказывала большее влияние на финальный рейтинг. Как показали замеры, несмотря на достаточно жесткую резиновую смесь, самыми тихими были шины Goodyear, а у Nokian, как отметили в VB, нет таких проблем с шумом, как у шин прошлого поколения.
В этом году новинок на рынке зимних шин было мало, и, вероятно, самой значимой премьерой стал выпуск шин Nokian Hakkapeliiitta R5, которые заменили модель Hakkapeliitta R3. Версия для кроссоверов и внедорожников впервые участвовала в независимых тестах и достаточно уверенно одержала победу благодаря очень хорошему сцеплению на снегу и льду.
По словам экспертов, Nokian обеспечивали впечатляющую боковую устойчивость на ледовой трассе и были единственными шинами, которые в подобных условиях сохраняют хорошую контролируемость даже после потери сцепления.
В VB также добавили, что R5 SUV стали существенно тише шин прошлого поколения, и пропал утомляющий шум на определенных частотах. Кроме этого, точность управления на сухом покрытии тоже стало намного лучше, и во время совершения экстренного маневра шины быстро реагируют на действия водителя, при этом сохраняя хорошую устойчивость.
Вишенкой на торте стало самое низкое сопротивление качению среди протестированных шин, но не обошлось и без недостатков в виде относительно длинного тормозного пути на мокром покрытии и слабой устойчивости к аквапланированию. Вторую строчку заняли Goodyear UltraGrip Ice 2, которые будут отличным вариантом для тех, кто зимой чаще всего ездит по расчищенным дорогам.
Goodyear были признаны лучшими на мокром асфальте благодаря высокой сопротивляемости аквапланированию, хорошей устойчивостью к боковому уводу и самому короткому тормозному пути, и кроме того, UGI2 способны обеспечивать лучшую среди участников теста точность управления на сухом покрытии, а по акустическому комфорту они также вошли в число лидеров.
Хотя фрикционные шины с высокими оценками на асфальте часто позволяют себе слабости на снегу и льду, Goodyear доказали, что хороший баланс характеристик действительно возможен, и в зимних условиях у UGI2 был в частности короткий тормозной путь.
В то же время боковая устойчивость могла бы быть и лучше, и сцепление могло потеряться относительно резко и без предупреждения. Бронза досталась шинам Continental VikingContact 7, которые раньше побеждали в нескольких тестах VB в размерах для легковых автомобилей.
Насамом деле Китай умеет делать очень хорошие по качеству вещи, только есть одно большое НО, не для российского рынка. Никанор Фёдорович.
Не знаю у кого как у меня на Goform на 2 сезон биение вылезло радиальное на 2х балонах, хранились летом правильно а осенью ждал не приятный сюрприз. Поскольку чаще в силу экономических причин есть спрос на недорогую резину в основоном, Китай и Россия в виде, к примеру, Кордианта , она будет производиться и продаваться.
То есть, чаще кошелек определяет выбор резины, а не иные причины. И в то же время дешевизна не признак отсутствия качества. У всех адекватных "вражьих" производителей были заводы в РФ. А это рабочие места, инвестиции и налоги. Почему у дружескиго Китая нет заводов в РФ? Ну ничего научатся, Мы же научились делать, одна кама евро Чего стоит, одной рукой рулишь, второй рукой слёзы счастья вытираешь, когда управляешь автомобилем на Каме евро.
Такая же ерунда на летнем гоформе. На 2 год уже шина кривая стала, на 3 год ездить невозможно после дикие вибрации, вся кривая стала. Китайца можно брать если больше км,ч не ездить. Купил екогаму новую и вытираю слезы счастья. Китай больше не одену. Так у нас всегда так, пару лет назад, масло Лукойл даже в Жигули никто не заливал лицо воротили от этого масла, А как брендовые подорожали, так Лукойл - стал самым лучшим маслом в мире, теперь все пуканы рвут за Лукойл доказывают, что оно лучшее в мире.
Всё правильно. Нордмана 7 на «18 радиус» никогда в природе не существовало. Как и гражданских машин с диском в 36 дюймов. Во прикол. Год назад на рабочую машину Виати шип за 3 тыщи балон брал, спустя год эта резина Инфляция однако.
В большом размере почти одинаковы по цене Йокогама IG с остатком Зачем в этом случае Китай?
Народ, пока статья есть, напишите впечатления о китайских липучках, если ездили на них. Впечатления ниже средних, дрифтмобиль сплошной, который с горок как на санках скатывается. Потому что он "дружеский". Только в воспаленном мозгу коммунистическая диктатура может быть дружественной. Если бы они были не радиальные, а диагональные, у них была бы ая диагональ?
Просто интересно. Если в карбюраторе конденсат, то в конденсаторе - карбюрат. Логично ёпт! Не знаю почему, но вот меня даже само название всегда как-то отталкивало. А тут гляди ж ты! Что и требовалось доказать: Гоформ превратился в Деформ. Когда едешь на китайской резине. Зиму отъездил, все на месте. Ой-ой-ой, Зря вы тут китайскую резину сравнили с Bridgestone, сейчас вас на куски порвут.
Мой отзыв: Toyota Allion В конце взял на обе машины хакапелиту 10, сейчас появилась ещё одна машина на которую нужно покупать и зиму и лето, хз что теперь покупать. Официалы Фольксвагена лили из брендированной канистры, внутри которой был Лукойл. Да и сейчас, наверное, льют. Особенно б. Буду брать на этой неделе на новый авто. Думаю остановлюсь на проверенной Виатти.
А в комментариях на Дроме, пишут Россия бедная нищая страна с зарплатами тысяч. Нефтескважинск Сургут :. У дорог всегда предусмотрен слой износа, который необходимо менять каждые лет. Что касается шипов - возможно, в Ижевске они уже не актуальны, но за Уралом по прежнему морозные и снежные зимы. Какая чушь?? Дромовские поди?
Раньше тоже "сторонился" китайских шин, но вот решил попробовать, не пожалел ни чуть, нормальные качественные шины от одного из топовых китайских производителей.
В прошлом году покупал их в Новосибе в "4колеса" в этом размере всего за рублей за комплект, сейчас комплект уже на ку дороже, то есть 39 тыр. Однозначно рекомендую, не вижу смысла переплачивать. Новый Уренгой. Дром, как всегда, опаздывает Я уже переобулся в субботу. То-есть китайца можно брать всем адекватным людям?
Кто не ездит зимой выше км. Брак всегда есть, но отзывы говорят о том что его не так много. И да, ездить на кривых шинах, себя не уважать. Раньше тоже "сторонился" китайских шин, но вот решил В сильные морозы не дубеет?
В Якутии в этом плане в С лучше всего показывают Хаккапелита из шиповок и невереное Бриджики Дмв среди липучек. А летом, местами, можно и разрешённые вполне себе ехать. Ну так и зачем адекватным людям шины, которые на следующий сезон требуют обновки, превращаясь из Гоформа в Деформ? Зимой, кстати, этими же самыми "местами" иногда можно ехать разрешённые От погоды зависит. Планета Земля. Pl превращается в стекло при температурах ниже Возможно поменяли качество смеси, но купленная три года назад резина была продана после первой зимы!
Прошлой зимой решил переобуться с липучки на шипы, превозмогая себя приобрел комплект Мишиных "ежиков" Michelin X-Ice North 4, который обошелся мне почти в 70 тыс. Думал,что дорого, но уже в августе увидел, что стоят теперь они стоят тыс. Шины хорошие, спору нет, но цены? Какие деньги? Нехватка синтетического каучука? РФ его экспортирует так то, половина производства за бугор идет.
В ЕС производить его - дороговато будет. Ну официалы и запчастями ремонтируют самыми дешёвыми китайскими, по цене в три раза дороже оригинала, купленные в соседнем ларьке у дяди Васи, а всем рассказывают что оригинал, тряся бумажками распечатанных с интернета, так называемые сертификаты и договора.
Китай - крупнейший производитель автомобилей в мире. И крупнейший рынок. Машины выпускаются разных классов, в т. Но шины он делать не умеет.
Одна фура или самосвал наносит вред дороге в 20 тыс раз больше, чем легковушка. Официальные данные Росавтодора. Откатал китайский ландсейл до состояния сликов. Балансировался нормально и без грыж. Был удивлен. Типа, они дорогие и качественные только для себя делают?
В РФ конкуренция высокая, китайцы конкурируют в массовом нижнем ценовом сегменте с шинами российского производства. Зачем им лезть в дорогой сегмент? Имени нет, ноунейм, проиграют однозначно именитым брендам. При этом на иностранных сборочных заводах в РФ в первую заливку заливали генезис. Даже в мерс. И ОЖ было местным. Судя по комментариям на Дроме Россия бедная нищая страна, с зарплатами тысяч, даже Жигули Гранту не по карману содержать.
Shadow from omsk. Из каждого утюга дуют в уши, как очередной китайский бренд пришел с качественным надежным авто, правда по ценнику, с которым ранее стоял действительно нормальный немец или кореец с японцем. Фактически, каждый купивший китайскую вещь на данный момент оплатил рекламу через блогера, обзорщика, продажного "эксперта" и прочих спекулянтов.
Формируется рынок дефицита и монополий, что ведет к большому росту стоимости любого товара. Только и всего. Иван В свете недавних причин денег будет только на Каму Евро. Судя по комментариям на Дроме, у нас нет дорог, одни направления и ямы по колена, Неудивительно что у вас за 2 года резина стала кривой.
Купил машину с зимней липучкой триангл го года. Езжу немного, общий пробег , из них пусть 40 на зимней. Проблем нет, на эту зиму опять поставил. Шиномонтажник при балансировке сказал, что резина еще нормальная, поездит. Главные особенности: Шина имеет повышенную управляемость и короткий тормозной путь на мокрой дороге. Резина прочная, способна выдерживать удары.
Из минусов: не очень хорошая управляемость и увеличенный тормозной путь на сухой дороге. Особенности: Шина достаточно мягкая и тихая, но это никак не повлияло на эффективность торможения и поведении в поворотах.
Благодаря своей прочной конструкции, данная модель шин предназначена для внедорожников. Шины Taurus High Performance отлично зарекомендовали себя на рынке Украины, поэтому в среднем ценовом сегменте они занимают почетное второе место. Преимущества данной резины: Составной материал этих покрышек оптимизирован для экономии топлива.
Асимметричный рисунок протектора обеспечивает уверенность и легкость управления при движении на высоких скоростях. Автошины рекомендованы производителем для использования в городском цикле с динамичным стилем вождения.
Hankook Ventus V12 evo2 K — третье место среди лучших шин среднего ценового сегмента. Характеристики: Направленный рисунок протектора шины имеет зазубренные плечевые зоны с трехмерными ребрами по обе стороны, что помогает водителям обеспечить сильное сцепление и устойчивость при движении на высоких скоростях. Чтобы уменьшить риск аквапланирования при движении по мокрой дороге, шина также имеет боковые канавки «водоструйной очистки», которые собирают и быстро удаляют поверхностную воду с пути шины.
Hankook Ventus V12 evo2 K разработана для владельцев спортивных и высокопроизводительных автомобилей. Бюджетная группа летних шин Первое место в сегменте бюджетной резины занимает Sailun Atrezzo Eco. Особенности: Рисунок протектора состоит из центральных ребер и усиленных канавок. Эта комбинация помогает создать жесткую шину с повышенной износостойкостью. Благодаря специальной пропитывающей смеси срок службы шин увеличивается.
Второе место — у модели Rosava Itegro. Покрышки для летней эксплуатации выпускает украинская компания Rosava. Несмотря на небольшую стоимость, эта резина имеет свои преимущества: Направленность элементов протектора улучшает движение по мокрой дороге. Большое количество полостей овальной формы в ребре протектора способствуют эффективному шумоподавлению. Благодаря широкому типоразмеру, модель подходит большинству легковых автомобилей. Главные преимущества: Усиленная конструкция центрального ребра позволяет уверенно входить даже в резкие повороты.
Кремнекислотный наполнитель в составе резины обеспечивает хорошую степень сцепление с дорожным полотном в жару и ливень. Шинная промышленнотсь постоянно развивается. Современная зимняя и летняя резина обеспечивает не только безопасность и комфорт, но и экономию топлива. Рынок покрышек очень велик и в каждом из ценовых сегментов можно найти подходящий под нужные цели и модель автомобиля вариант.
Лучшая зимняя резине премиум сегмента: 1. Nokian Hakkapeliitta 9. Gislaved NordFrost Continental — VikingContact 7.
Лучшая летняя резина в среднем ценовом сегменте: 1. Taurus High Performance. Hankook Ventus V12 evo2 K Лучшие зимние бюджетные шины: 1. Premiorri ViaMaggiore Z Plus.
Tigar Winter. ТОП летних шин для легковых авто: 1. Michelin Primacy 4. Bridgestone T Turanza. Goodyear EfficientGrip Performance 2. Как вам статья? Читать 0.
