Сажевый фильтр катализатор, Сажевый фильтр
Катализатор также известный, как каталитический нейтрализатор - составная часть выхлопной системы автомобиля, удерживающая большую часть ядовитых веществ от попадания в атмосферу. Турбоком Технология Неисправности турбин 41 0. Они используются для обозначения устройств, монтируемых на автомобилях, работающих на разных типах топлива.
Существует два отдельных понятия — сажевый фильтр и катализатор. Они используются для обозначения устройств, монтируемых на автомобилях, работающих на разных типах топлива.
Сажевый фильтр устанавливается на авто с дизельным мотором, а катализатор — на машины с бензиновым двигателем. Важно разграничивать эти понятия. Катализатор или каталитический нейтрализатор — это компонент автомобиля, который внешне выполнен в форме цилиндра или прямоугольника, необходимый для нейтрализации вредных веществ, присутствующих в выхлопных газах, поставляемым мотором, функционирующем на бензине или газообразном топливе.
Катализатор в поперечном разрезе имеет конструкцию с мелкоячеистыми сотами, у которых поверхность изнутри покрывается слоем драгметаллов платиновой группы, достаточно эффективно взаимодействующих с компонентами выхлопа — это родий, платина, палладий. При прохождении газов по пространству внутри катализатора вредные компоненты, образующиеся при сгорании бензина, вступают во взаимодействие с каталитическим слоем, преобразуются в соединения, не представляющие опасности для человека и окружающей среды — азот, водяной пар, диоксид углерода.
Они выводятся в атмосферу. Катализатор улавливает твердые компоненты топливного распада, оседающие на стенках. Все эти процессы обуславливают постепенное загрязнение катализатора по мере эксплуатации авто, в результате чего эта деталь совершенно утрачивает собственные функции, поэтому требуется провести ее чистку либо полноценную замену на новый компонент.
Сажевый фильтр используется только для моторов, которые работают на дизельном топливе. Это объясняется тем, что процесс сгорания дизельного топлива сопровождается выделением большего объема коптящего дыма.
Сажевый фильтр предназначен для эффективного улавливания твердых частиц сажи, которые конденсируются из отработанных газов, а также нейтрализует вредные компоненты.
Внутренняя конструкция сажевого фильтра сильно разветвлена, напоминает лабиринт, в котором есть множество полостей для удержания сажи. У некоторых типов сажевых фильтров есть титановые ячейки, которые обеспечивают нейтрализацию вредных компонентов — оксида азота и окиси углерода.
Получается, что сажевый фильтр не только улавливает сажу, но и исполняет функции катализатора. По мере заполнения фильтра у транспортного средства существенно повышается потребление топлива, но мощность снижается.
Главная Блог Разница между катализатором и сажевым фильтром. Разница между катализатором и сажевым фильтром Существует два отдельных понятия — сажевый фильтр и катализатор.
Катализатор Катализатор или каталитический нейтрализатор — это компонент автомобиля, который внешне выполнен в форме цилиндра или прямоугольника, необходимый для нейтрализации вредных веществ, присутствующих в выхлопных газах, поставляемым мотором, функционирующем на бензине или газообразном топливе.
В структуре нейтрализатора имеется несколько частей: Внешний металлический кожух; Впускная воронка; Монтажный мат; Монолитная сердцевина из металла или керамики; Выпускная воронка. В годах прошлого столетия из-за большого роста транспортных средств в крупных городах Америки, фиксировалось значительное увеличение смога в окружающей среде. Обеспокоенный этой проблемой, в году американский химик-технолог Юджин Гудри сделал первый опытный образец устройства, которое бы помогло защитить воздух от этих воздействий.
Но опытный образец оказался неудачным из-за невозможности справляться с большей частью свинца американского бензина. Но уже в году коллектив инженеров во главе с Гудри получили патент на устройство, снижающее токсичные выбросы авто, которое в итоге получило название - каталитический нейтрализатор. Внутри конструкция катализатора похожа на соты, которые увеличивают контактную площадь поверхности с выхлопными газами. По всей плоскости поверхности нанесен так называемый химический катализатор — преимущественно платино-иридиевой сплав.
Угарный газ или окись водорода CO , сажа CH и азотные оксиды NO, NO2 , которые полностью выгорели, контактируют с этой увеличенной поверхностью и окисляются благодаря кислороду, который также присутствует в отработанном газе. Во время работы двигателя выделяется тепло, которое в свою очередь, разогревает катализатор и активизирует реакцию окисления.
Оптимальные условия работы каталитического нейтрализатора — от до градусов по Цельсию. При условии, что катализатор работает и он исправен — в выхлопных газах, которые прошли через него, резко падает концентрация вредных соединений, и автомобиль приносит гораздо меньше вреда окружающей среде согласно установленных экологических норм.
Загрязнение сажевого фильтра происходит в случае эксплуатации авто на коротких дистанциях. Фильтр не успевает прогреться до нормальной рабочей температуры, чтобы полноценно ликвидировать скопившуюся сажу.
При этом становится затруднен выход отработанных газов, уменьшается их скорость. В результате уменьшается скорость вращения вала турбокомпрессора, что приводит к недодуву.
Также появляется избыточное давление в корпусе турбины. Частицы сажи попадают в средний корпус турбокомпрессора, что в итоге приводит к его поломке. Нужно ориентироваться на датчики загрязненности СО2, лямбда-зонды , на современных автомобилях устанавливается 2 датчика загрязненности СО2, один до катализатора, второй после.
В отчете об ошибках компьютера своего автомобиля вы можете найти информацию о состоянии лямбда-зондов, и прохождении газов через них. Также на некоторых СТО "сервисмены" могут произвести замер прохождения отработанных газов через выхлопную магистраль, не производя ее демонтаж.
Забит сажевый фильтр — серьезная неисправность, которую не стоит оставлять без внимания, она может привести к выходу из строя турбины и падению мощности двигателя. Завод «Турбоком-Инвест» занимается собственным производством турбин для отечественной техники. Главная Диагностика и ремонт турбин Недодув турбины. Cажевый фильтр - что это? Сажевый фильтр - история изобретения В годах прошлого столетия из-за большого роста транспортных средств в крупных городах Америки, фиксировалось значительное увеличение смога в окружающей среде.
Как работает катализатор Внутри конструкция катализатора похожа на соты, которые увеличивают контактную площадь поверхности с выхлопными газами.
