Subaru forester vs skoda kodiaq
У некоторых носки больше служат! Даже робот и двухлитровый турбомотор избавились от детских болезней. Skoda Kodiaq и Kia Sorento. Но того восторга, что испытываешь за рулем Subaru, нет. Лучшими на отечественном рынке назвали российские, корейские и китайские машины.
К водительским сиденьям Шкоды и Санты претензий нет. Креслу Форестера не хватает длины подушки и регулировки поясничного подпора. Аналоговая приборная панель в удобстве считывания информации не хуже дисплеев конкурентов. Естественный обзор Subaru самый лучший — виден капот, минимальны слепые зоны. Недостаток обзора через зеркала соперники компенсируют продвинутыми системами кругового обзора.
По простору и оборудованию передняя часть салона Шкоды и Hyundai близки. Форестеру недостает отделений, а медиасистема выглядит скромно, особенно это касается размера дисплея. Также в Subaru наименее удобен второй ряд. По запасу места он почти не проигрывает, но уступает по удобству посадки арка сильно выпирает в проем и оснащению. К тому же у Форестера самый маленький багажник и максимум 5 мест. У тестового Кодиака есть третий ряд.
Несмотря на меньшую мощность, Skoda не уступает в динамике дизельному Санте. Subaru разгоняется медленнее. Управляемость Кодиака близка к идеалу.
Высшей оценке мешает чувствительность к продольной колее. Forester также отменно рулится. Hyundai склонен распрямлять траекторию при быстром прохождении поворота. К тормозам Шкоды и Форестера претензий нет. Санте не хватает стабильности на смешанном покрытии. Самый тихий в тесте — Kodiaq. У Форестера и Санты сильный шум от колесных арок. Самая мягкая и при этом энергоемкая подвеска — у Subaru.
На Шкоде нужно быть аккуратным при проезде больших ям. Santa Fe плохо фильтрует мелкие неровности. У Шкоды трехзонный климат-контроль и дистанционный запуск подогревателя Webasto, но на нашей машине не было обогрева лобового стекла. У Санты нет своего пульта для второго ряда, зато есть обогрев стекла. Самые скромные возможности микроклимата — у Форестера. Лучшая геометрическая проходимость — у Форестера. Самая скромная дилерская сеть — у Subaru.
Межсервисный интервал и гарантийные условия одинаковы.
В качестве запасных колес у Шкоды и Форестера докатки, но они лежат в багажнике. Полноценное запасное колесо Санты спрятано под днищем, что неудобно в грязных погодных условиях. Самый лучший свет — у Кодиака. В теории вооруженность автомобилей одинакова, а ходы подвесок близки. Однако есть нюансы.
Три внедорожных режима Hyundai лишены смысла с учетом небольшого клиренса и задержек в переключениях робота. РАВ4 шумная машина и летом и зимой. Подвеска в Кадиаке более жесткая чем в РАВ4. На щебенке это ощущается задним местом, очень даже прилично. Но по трассе Кадиак намного устойчив чем РАВ4, идет ровно, скорость не замечаешь. РАВ4, особенно если есть колея в асфальте, на скорости раскачивается, что очень плохо. Салон в Кадиаке, на мой взляд, чуть лучше, чем в РАВе.
Но без восторга. У меня был РАВ4 2. На старте Кадиак тупит, проигрывает РАВу, однако скорость набирает лучше, быстрее. В РАВе вариатор, в Кадиаке робот. При спокойной езде отличий нет, но если притопить, то в Кадиаке чувствуются небольшие толчки переключения робота.
Большой разницы в размере багажников я не заметил, если только не разложить задние сиденья Кадиака. В общем РАВ4 2. Для гонщиков они не годны. Сравнивать кроссоверы сложно, в одной это лучше, в другой другое. Больше всего поражают люди, которые все знают, как они думают, о машинах, а на самом деле ничего не знают. Но советуют, что покупать и на какую сумму.
Хорошая подвеска, в меру мягкая и упругая. Просто хороший, комфортный и главное надёжный автомобиль. Откровенно говоря не нашел, если только лобовое стекло, но это на всех современных авто проблема. За 3 года и 60 тыс. Посмотреть ещё мнений. Subaru Forester, 5 поколение, Ходовая часть отлично отрабатывает.
Электронный термостат , на пробеге 45 ткм умер, Новый стоит тр плюс работа: не так просто снять, на 2,5 FB25 это болезнь ошибка японских инженеров, если у вас на табло высветился чек, перестали работать помощники, иасайт контроль выезда из полосы движения, температура двигателя едва достигает 60 градусов, долго греется, поздравляю термостат у вас умер!
Много читал про эту поломку общался со специалистами, ездил в Субару клуб там предложили 2 варианта 1. Вообще сам решил разобрать и следовать инструкции одного хорошего человекакоторый сам реанимировал такой термостат, в итоге все работает остались сэкономленные деньги, кому нужна будет помощь в данном вопросе, а таких скоро будет очень много могу помочь! Отменный и надёжный авто. Очень комфортно как в городе,так и в путешествиях.
Трескается кожа на сиденье водителя. Быстро изнашивается оплётка руля. Поломок не было. На термостат целый,ходовая часть прекрасная. Единственнач проблема. Посмотреть ещё 44 мнения. Kodiaq Forester Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan.
Skoda Kodiaq и Mitsubishi Outlander. Skoda Kodiaq и Kia Sorento.
Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail. Skoda Kodiaq и Geely Monjaro. Subaru Forester и Subaru Outback.
