Toyota corolla verso какой двигатель лучше, Масло для TOYOTA COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_): замена, объём, вязкость (SAE), допуски

Архивировано из оригинала 31 мая Электрика Аккумулятор Свечи Датчик кислорода Лямбда зонд. Ухудшение оборотов двигателя на холостом ходу.

Где лучше? Есть ли у нас на наших заправках ДТ, очищенное от серы?

ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОВЛАДЕЛЕЦ...

В городском цикле регенерация практически не запускается - необходимо движение с постоянной скоростью и определенное время "Пока ограничусь покупкой оригинальных фильтров,и масла" - масло должно быть со специальным допуском для машин с сажевым фильтром процентов дороже обычного.

Иначе - фильтр капут. Grandis, "что в отличии от французских машин Ваш сажевый фильтр имеет возможность регенерации, что может значительно продлить срок его службы. За счет данного девайса очистка фильтра более качественная, чем очистка путем сжигания солярки непосредственно в фильтре, и следовательно забиваются такие фильтра гораздо реже.

Alexan писал а : "Пока ограничусь покупкой оригинальных фильтров,и масла" - масло должно быть со специальным допуском для машин с сажевым фильтром процентов дороже обычного. Спасибо ,учту всё вышесказанное. Ещё вопрос: А какие симптомы ,когда сажевый фильтр уже забит? Не заводится? Никакого специфического допуска тойоты не требуется - это развод продавцов. Ossv , ты перечислил лидеров в своем классе бери любое что дешевле или ближе к дому. Всем ещё раз спасибо! Глянул на оф.

Любимая Тoyota Corolla Verso ;) 1.8л бензин. Автомобили из Европы на заказ!

Всем привет! Купил маслице Pennzoil Platinum 5W Не страшно что не А5? You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. By avenames Started 4 hours ago. By moskga Started April 21, By makspike Started 3 hours ago. By Манарбек Started 5 hours ago.

By alerana89 Started November 6, Выбор масла. Такая компоновка сохранялась до года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С по гг.

Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк , пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса. В году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E Высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным, несмотря на морально устаревший дизайн.

Восьмое поколение Toyota Corolla было представлено в году. Кузов E имел варианты: седан , лифтбэки трех- и пяти- дверные , универсалы. Первое поколение Toyota Corolla было представлено в году и изначально продавалось только в Японии. В году был представлен хетчбэк Toyota Sprinter и продавался исключительно через фирменную дилерскую сеть Toyota. В мае был произведен рестайлинг, E20 обрела более округлые формы кузова и новые двигатели 1,4 литровый T и 1,6 литровый 2T OHV. Второе поколение разделили на две модели Corolla и Sprinter, которые отличались внутренней отделкой и материалом листового металла кузова.

Corolla Levin и Sprinter Trueno были представлены как улучшенные версии Corolla и Sprinter с новой версией двигателя 2T с двумя клапанами на цилиндр в марте года. В апреле года Corolla и Sprinter стали больше, тяжелее и обрели округлые формы.

Модельный ряд пополнился двухдверным лифтбэком.

Corolla получила обозначение E30, а Sprinter обозначение E Corolla E30 оснащалась передними ремнями безопасности с преднатяжителями. Рестайлинг, произведенный в марте года, главным образом касался дизайна. Corolla E70 приобрела более простые угловатые черты кузова, передних и задних фонарей, а Sprinter получил более замысловатый и скульптурный силуэт. Линейка двигателей пополнилась новой моделью A-серии.

Это Corolla стала последней, где использовались двигатели серий K «hicam» и T. Инжекторная система впрыска топлива стала доступна на японском рынке как опция за дополнительную плату.

Модель Toyota Corolla пятого поколения с индексом E80 появилась в мае года. Своим появлением машина ознаменовала новую компоновочную схему для всего семейства «Королла» основанную на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя.

Автомобиль был представлен в нескольких кузовных исполнениях: седан, трех- и пятидверный хэтчбек, купе. Под капотом размещали бензиновые двигатели рабочим объемом 1. На внутреннем рынке Японии появились версии двигателя 1. Также в этом поколении появились клапанные моторы.

Трансмиссия могла быть 4 или 5ти-ступенатой механической либо автоматической в 3 или 4 ступенчатом вариантах. Последняя могла быть для внутреннего рынка Японии электронно-управляемой, с 3 режимами работы: экономичным, мощностным и ручным. Спереди на автомобиль Тойота Королла Е80 устанавливалась подвеска типа McPherson, сзади — независимая трехрычажная. Стабилизаторы поперечной устойчивости могли устанавливаться на обе оси. Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии.

Первоначально он работал под контролем General Motors, поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой Chevrolet. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных — было продано более 3.

Большинство моделей выпускалось с передним приводом, за исключением AE85 и AE86 , которые должны были стать последними Corolla с задним приводом. Sprinter был практически идентичен Corolla, небольшие различия касались дизайна кузова и всплывающих фар.

В шестом поколении, представленном в мае года, Corolla E90 отошла от привычных угловатых черт, присущих предыдущим прошлым поколениям Corolla и другим японским субкомпактам, став более элегантной. Большинство автомобилей этого поколения было выпущено с передним приводом , также выпускались модели с полным приводом 4WD All-Trac. Corolla E90 выпускалась с широким спектром двигателей, начиная от 1,3 литрового 2E до 4A-GZE с нагнетателем типа Roots мощностью л.

В июне года Corolla получила обновление, став шире и тяжелее, окончательно приобрела округлый кузов и аэродинамические формы. В этом поколении большинство E было произведено с более совершенными инжекторными двигателями , нежели с карбюраторными.

Производство Corolla E началось в мае года. Дизайн автомобиля поменялся во всем, но сохранилось множество общих черт с моделью E Новый двигатель был первым двигателем Toyota с алюминиевым блоком и головками цилиндров, который сделал восьмое поколение гораздо легче, чем E Toyota решила представить эту модель с уникальным дизайном для каждого рынка.

Так в Северной Америке начало продаж было намечено на середину года, автомобиль получил отличную от европейской и австралийской версий переднюю и заднюю часть. В Пакистане эта модель выпускалась до марта года. В ноябре года в Японии было представлено девятое поколение Corolla E Автомобиль стал более технологичным и обрел более острый кузов.

В сентябре года Corolla претерпела фейслифтинг, увеличилась в длину, но сохранила прежние кузовные панели и интерьер. В Японии универсал стал называться Corolla Fielder. Продажи в Северной Америке были отложены до марта года.

Это поколение Corolla стало одним из самых популярных автомобилей, когда-либо выпускавшихся компанией Toyota. Десятое поколение Corolla было представлено в октябре года. Corolla Axio и Corolla Altis различаются внешним видом и размерами.

Corolla в кузове универсал сохранила за собой имя Corolla Fielder. Для Corolla в кузове хэтчбэк было придумано новое название Toyota Auris , под которым эта модель продается на рынках Японии и Европы.

Одиннадцатое поколение Corolla начало продаваться в Японии E в мае года. Как и их предшественники седан нового поколения получил имя Corolla Axio, а универсал Corolla Fielder. Для японского рынка эти автомобили производятся на заводе Central Motors в префектуре Мияги , Япония.