Удаление колдуна ваз 2107, Регулятор давления задних тормозов(колдун) ВАЗ настройка, удаление

Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Еду и по тормозам.

Это не относится с эл. Как правило ходовая, тормоза, двигатель и т. Все это специально расчитано и имеет свои цели. Поверьте на слово, но в КБ не такие уж глупые люди сидят На его передней части коленвала установлена любопытная деталь - этакая болванка как диск примерно 50 х мм.

И довольно тяжелая. Через нее приводится в действие водяной насос. Причем эта болванка в месте сопряжения является по сути просто прокладкой.

Словами трудно описать, но думаю немного понятно. Вследствие некачественного ремонта двигателя произошло разрушение крепежных отверстий этой болванки и ее посадочное место просто срезало. Ее полностью демонтировали - нужно было заканчивать сезон, каждая единица техники на счету, плюс погодные условия. Короче, в бой. Так вот помпу мы меняли на этом комбайне после этого 3 раза.

Последствия удаления колдуна из тормозной системы

Пока из Германии не пришла эта болванка. Ее функция - демпфер крутильных колебаний для снижения ударных нагрузок от "взрывов"в камерах сгорания через коленвал на подшипник помпы. Вот вам и "лишняя" деталь В чем-чем, а в глупости их не упрекнешь Про "лишние детали" в целом согласен, но бывает, что работа того или иного узла создателями несколько идеализируется. ИМХО, колдун - как-раз из этой серии. Точно не помню, был ли на ФИАТе этот колдун Но все изменения в конструкция авто вносились самим ФИАТом.

Например задние барабанные тормоза вместо дисковых и верхнее расположение распредвала. В этом и есть главная беда российской конструкторской школы, что почти все разработки автомобилей ВАЗа в частности, были сделаны за рубежом Мы что-то переделывали, модернизировали, но основная масса - оттуда. Семейство копейки 01, 02, 03, 06 - полностью разработка ФИАТа, 05 и 07 почти тоже самое только измененный дизайн Если точно помню только два узла были "нашими" - задний тормозной цилиндр и еще что-то Остальное Порше, Фольксваген, французы, Мишлен и т.

Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов.

Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления. Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины.

Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту.

Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Ремонт автомобилей Сообщество Обсуждение вопросов, связанных с ремонтом автомобилей. Обсуждения Популярное Подписчики Информация.

Колдун (регулятор давления). Можно ли ездить без него?

Стоит ли вытаскивать "колдун" и ставить на его место обычный тройник? Какие могут быть последствия? Что посоветуете? Хотя согласен,что так не должно быть. За дилер разве что поздоровается Смутно помню, но обошлось вроде без тройника, там самого колдуна с одной трубкой удалили. Длинную магистральную трубку покупал, так и не пригодилась, родная живая оказалась, а тройник точно не брал. Всю эту операцию делал мастер один частного СТО. Я отъездил на Вазах , , 02, 06, Тройника небыло. На 09, ,,, на ВСЕХ москвичах.

Я не спорю, поэтому и плюсую. Прекрасно это знаю. Колдун с ФИАТа пришел, это не наша доработка? Такие устройства очень часто заклинивают, что приводит к отсутствию тормозов на задних колесах. Если это случилось, то после замены колдуна, важно правильно его отрегулировать. В противном случае, данный механизм лучше не использовать, чем применять его в неисправном виде. Если колдун вышел из строя, то ремонту данный механизм не подлежит.

Определить неисправность регулятора можно при торможении. Если при резком торможении возникает занос задней части автомобиля, то это свидетельствует о том, что колдун не работает так как нужно. Для начала рассмотрим, как отрегулировать регулятор при ослаблении болтов. Настройка устройства выполняется следующим образом:. После этого осуществляется проверка отрегулированного колдуна. Лучше всего проверку осуществлять на повороте, при этом нужно разогнаться и резко затормозить.

Если машину не будет вести, значит, устройство отрегулировано правильно. На данном этапе процесс удаления колдуна на автомобиле ВАЗ можно считать законченным. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Зарегистрируйтесь на сайте 2.

Потренируйтесь на Демо-счете это бесплатно. Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут. Зарегистрируйтесь и набирайте баллы.

Имя обязательное. E-Mail обязательное. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Как вставить изображение в комментарий. Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности. Логин Пароль Запомнить меня Забыли пароль? Забыли логин? Рейтинг 3. Голосов: Да, однозначно Да, в других случаях написать в комментариях 0. Нет Заглушить трубку на ГТЦ и установить вместо колдуна тройник от Ланос 3. В разрез двух трубок установить регулятор от Ланос, колдун убрать

Неправильный \