Вторичная переработка шин
Измельчить мусор до крошки — только полдела. Производственная мощность — 3,3 тысячи тонн сырья в год. Сеть АЗС «Татнефть». Работы планируют начать 1 апреля.
В России стали заниматься данным направлением не так давно.
Российские предприятия, производящие оборудование для вторичной переработки, не спешат делиться технологиями. Поэтому бугульминским разработчикам пришлось проделать большую работу. Они изучили патенты в этой области, проработали конструкторскую документацию. На первом этапе предстояло изобрести большую «мясорубку» для резины. У бугульминских машиностроителей уже был опыт создания подобных механизмов для переработки металлической стружки.
Но оказалось, что для шин нужно более мощное оборудование. В отличие от металлических полос, ломавшихся при силовом воздействии, каучук эластичен. Он способен восстанавливать свою первоначальную форму. Перед тем как превратиться в гранулы вторсырья, автошина проходит несколько подготовительных стадий.
Сначала из нее удаляют высокоуглеродистый корд. Чтобы извлечь его из резины, был создан станок, который может извлекать корд из продукции любого типоразмера. Впоследствии проволока также идет на переплавку. Затем шина разрезается гидравлическим ножом на несколько частей и попадает в двухвалковый шредер, превращающий куски сырья в так называемые «чипсы».
На следующем этапе они становятся мелкой крошкой, из которой удаляются посторонние волокна и частицы оставшегося корда. Полученную продукцию можно использовать при производстве товаров народного потребления, резиномодифицированного битума и дорожных покрытий. Материал не теряет эксплуатационных свойств при низких и высоких температурах, не боится влаги, имеет большой срок эксплуатации.
Утилизация отработанных крупногабаритных и грузовых шин выполняется путем приема, соответствующей подготовки продукции, измельчения и прессования на автоматической линии.
Данный способ имеет не только экологическое, но и экономическое значение, являясь выгодным и востребованным бизнесом. Приобретение по приемлемой цене установки для переработки резины, позволяет организовать экологически чистое и безотходное производство.
ООО «Спецавтоком» осуществляет работу и услуги по вывозу, приему и переработки различных типов отходов в городах: Екатеринбург, Челябинска, Сургут, Нефтеюганск и Тюмень.
Стоимость утилизации в данных городах уточняйте по телефону. Предприятия, имеющие большегрузные автомобили, могут сдавать изношенные резиновые шины на утилизацию и переработку только специальным компаниям, которые имеют лицензию и предоставляют документальное подтверждение факта сдачи шин.
Нажимая на кнопку "отправить", вы соглашаетесь на обработку персональных данных. Крупногабаритные отходы содержат много ценных ресурсов, которые с помощью качественного дробления и подходящего оборудования можно вернуть в рабочий цикл сырьевых материалов и полупродуктов. В рамках рециклинга пластмассовые отходы перерабатываются в пригодный к повторному использованию в качестве вторсырья или источника энергии рециклат путем измельчения, промывки и последующего гранулирования.
Измельчение металла — необходимый этап в переработке, независимо от того, поступают ли металлические отходы с предприятий металлообрабатывающей промышленности, автомобильной промышленности, электротехнической промышленности или промышленности по переработке отходов.
Ввиду разнообразного состава материалов, используемых для производства матрасов, данный тип продукта трудно поддается измельчению и последующей переработке. Вот почему их часто просто «выбрасывают в мусорное ведро» но не используют дальше с выгодой. Материал биологических отходов крупногабаритных отходов промышленных и коммерческих отходов электронного лома документов и носителей данных жестких дисков Матрасы Проблемный материал металла поддонов бумаги и картона пластмассы уничтожения товаров пульпы бытовых отходов отходов древесины шин и другой резины старой древесины.
Продукты Рекомендации услуги Карьера. Дом Материал шин и другой резины. Материал Измельчение шин и резины. XR mobil-e. Ширина режущего инструмента.
Мощность привода.
