Ява 250 расход топлива, 250 Special

Гарантирует максимум рабочих характеристик двигателя без снижения его ресурса. Второе то же ложь, так как если пошла детонация на высокооктановом, то на низкооктановом она бы началась намного раньше. Объем: 0.

Пуск двигателя осуществлялся кикстартером. За подачу топлива отвечал карбюратор. Двигатель функционировал со степенью сжатия 9, Мотоцикл имел 4-ступенчатую коробку передач. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. Тормозная система модели была представлена барабанными тормозами. Мотоцикл передвигался на дюймовых колёсах. Размер передней шины был равен 3. Снаряжённая масса модели составляла кг. Объём топливного бака был равен 15 л.

Рокерская JAWA 638 (1990) года, удивила!

Отзывы посетителей о Jawa Комментарии. Оставить комментарий с помощью соц сетей. Другие модели мотоциклов марки Jawa Jawa California Jawa California Новости по теме: Jawasaki — хорошая покупка. Редакция рекомендует: аккумулятор на мотоцикл kinroad моторегистратор газ газ мотоцикл линза в фару трехколесные мотоциклы самодельные нерастаможенные мотоциклы лучший мотоцикл для новичка сузуки мотоциклы kawasaki kdx видео гонок на мотоциклах какой мотоцикл выбрать хонда св мотоциклы нерастаможенные купить наклейки на мотоциклы honda cbr f3 мотоцикл mz чоппер своими руками.

Мото новости. Полезные советы: Нужны ли права на мотоцикл Как научиться ездить на мотоцикле Нужны ли права на мотоцикл Как научиться ездить на мотоцикле Нужны ли права на мотоцикл Как научиться ездить на мотоцикле Нужны ли права на мотоцикл Как научиться ездить на мотоцикле. Движку без малого 40 лет,поменял сальник на ГВ и год назад верхний на КВ ,м бензином и не с дешевой заправки.

Проблемы с запуском начались сразу же,мозги обороты в номинале,скорость тоже,брал бензин на той заправке неоднократно и это единственная ближайшая с м Доездил на м проблемы с запуском ушли сразу,еще и" тянул"нормально Похожее было у товарища весной и тоже с м..

Я тогда быстренько отмыл поршня,кольца,поменял ,сальники КВ. Сейчас у меня аналогично и еще поршня,особенно верхний,я такого еще не встречал,как движок еще и работал,только. Отправлено 06 октября - Да, ещё новые свечки. Спалил уж 30 л топлива. Субъективно: нравится! Звук выхлопа потише, расход вроде даже поэкономичней немного. Как будет дальше - посмотрим Отправлено 19 ноября - Так Вам спортивные результаты нужны или покататься?

Если кататься - то льёте и не паритесь.

Прогорают поршни, если в высокооктановый ДВС лить низкооктановое топливо, а не наоборот. Как говорится"вылезай не сдал. А вот наоборот как раз-то и прогорают поршни и клапана. Что имеете ввиду под "регулировкой механическим путем"? УОЗ меняется с оборотами или нагрузкой?

То, что механически связано с дросселем это чисто пусковая коррекция.

На восьмом газ связан напрямую с опережением зажигания, а уж потом основание зажигания, через специальную пластину двигает дроссельную заслонку. Какое зажигание, вы что бред несете. Рабочие процессы в двигателях 2т и 4т протекают по разному. Степень сжатия увеличивать нужно однозначно.

Ява 250 СТАРУШКА - Максимальная СКОРОСТЬ

Однако кроме степени сжатия нужно менять форму продувочных окон в цилиндре. Не все так просто. Чем спирт не топливо и экологически чистое в придачу Чем керосин не топливо я канистр 5 ТС-1 в конце 90тых,ну не осветительный,но керосин Вроде все три вопроса пояснил Высокооктановый бензин потому и высокооктановый, что детонация у него наступает намного позже, то есть при более жестоких режимах. Из этого следует - что первое простая ложь. Второе то же ложь, так как если пошла детонация на высокооктановом, то на низкооктановом она бы началась намного раньше.

тест-драйв Jawa 350 \

Пара фраз из текста, с такими некомпетентными утверждениями говорят, что писал дилетант и, соответственно весь текст - фуфло.

Нафига двигать зажигание, коли горят одинаково? Все знают, что двигать тупо надо, но никто не думает почему? Мощность и экон. При высокой скорости сгорания рабочий цикл бенз.

Мужики,не верьте вы всему,что имеется в Инете,почитайте книжки Отправлено 20 ноября - Отправлено 07 декабря - У меня мотор Москва Тоже решил спилить головку. Перед этим проконсультировался с знакомым токарем. Он рассказал что для перевода Явы с 76 бензина на 95 спилил головку на 2,5 мм. У меня есть запасная голова от Москва М. Я уже спилил её на 1,4 мм. Измерю компрессию если мало поставлю вместо поронитовой прокладки 1,2мм алюминиевую 0,5 мм.

Прочитал всю ветку. Информации много и всё. Ради интереса посмотрел характеристики мотоцикла Ява Техническая характеристика мотоциклов "Ява" , и понял что был прав Остап Бендер говоря :"Шура пилите гирю она золотая". А Вы не путаете темы "перевод старого мотора на высокооктановый бензин" и тему форсировки моторов?!

Если использовать высокооктановый бензин в двигателе рассчитанном на 72 или 76 бензин то часть бензина будет просто вылетать в выхлопную трубу. Поэтому необходимо увеличить степень сжатия и сделать зажигание более ранним, хотя на счет зажигания есть некоторые нюансы. Если мотор работает под нагрузкой и не развивает максимальные обороты значит в него подается более обогащенная смесь которая горит быстрее , а скорость движения поршня более низкая чем при максимальных оборотах, По этому сказать что зажигание должно быть более ранним не совсем верно, скорее необходимо установить изначальный угол опережения немного ранним чем был на сколько буду весной экспериментировать.

В моторе Москва 10 угол опережения зажигания регулируется поворотом ручки газа. Что Вы подразумеваете под форсировкой мотора мне не понятно.

Если есть возможность дайте ссылку на эту тему. Мне больше нравится слово "Доводка мотора". Современные ПЛМ имеют расход 0,36 литров топлива на одну лошадиную силу, а по паспорту Москва 10 рассчитанная на 72 бензин имеет расход 0,45 л на одну л.

Усовершенствованный мотор Москва 12,5 при том же объеме что и М 10 имеет расход 0,36 л на одну л. Так что это не форсировка, а скорее доводка мотора или перестройка мотора для работы на 95 бензине. Отправлено 09 августа - ВАЗ , - 1. Поэтому я поставил картоннную прокладку - когда еще у нас был й бенз - и о чудо - расход на А80 стал в точоности как м, да еще зимой гораздо лучше заводилась - не сек, а сек при С.

Но стало опасно так двигатель насиловать! Очень Звонкого стука пальчиков как на ВАЗ нет! Да, что-то чуток слышно типа глухих ударов, а не звон как на ВАЗ - но если не прислушиваться и не иметь опыт с другими движками - то вообще ничего не слышно - просто провал тяги и всё. И на Мерседес , вроде те же 2. Отправлено 10 августа - Поршни прогорают потому что у 92 бензина другое тепловыделение и получилось не то калильное число Я вот тоже думаю, как Ветерок на й перевести. Спросил в моторных темах - ответили, что типа не стОит оно того.

Но я в ближайшее время от Ветерка отказываться не собираюсь.