Замена ремня вспомогательных агрегатов шевроле круз, Замена ремня ГРМ на Шевроле Круз 1,6 и 1,8
При этом Авео не стал исключением. Вынимаем опору из моторного отсека. Вынимаем открученное и снимаем шкив. Нет, зарегистрироваться сейчас.
Ремень привода вспомогательных агрегатов в течение всего срока службы не требует регулировки натяжения, так как в его конструкции предусмотрен автоматический натяжитель. В случае необходимости, а также по регламенту ремень заменяют см.
Проведите внешний осмотр состояния приводного ремня. Не забываем про направление вращения указанное на ремне. Если его нет то ставим так что бы читались надписи слева на право. В принципе все понятно, только можно было бы добавить размеры головок ключей и с каким усилием что и где затягивать.
Содержание Toggle.
Уведомить о. Изымаем кронштейн.
Головкой на «12» откручиваем 3 болта прикрепления натяжного механизма к блоку цилиндров. Снимаем натяжной механизм ремня. Инструментом на «14», также головкой, откручиваем болт держащий опорный ролик — снимаем его. Ставим натяжной механизм и опорный ролик в обратном порядке.
Болты, крепящие натяжной механизм закручиваем с усилием 25 Нм, а болтик ролика опорного — 50 Нм. Перед тем как установить ремень ГРМ, следует убедиться что установочные метки на шкивах распредвалов — совпадают.
Также должны совмещаться метки на коленвале и прорези на тыльной крышке ГРМ-привода.
В таких позициях, начинаем надевать ремешок на шкив коленвала. Подвергая натяжке обе ветви ГРМ-ремня, заводим переднюю за опорный ролик, а заднюю ветвь, накинув её на шкив помпы — за ролик натяжного механизма.
Далее, натягиваем изделие на шкивы распредвалов, исключая при этом провисание всех его ветвей. Осуществляем натяжку ремня проворачивая помпу в сторону часовой стрелки до того момента, когда совместятся подвижный и неподвижный указатели натяжного механизма. При надлежащей натяжке ремня-ГРМ, подвижная метка ролика должна совпасть с неподвижной меткой на кронштейне натяжного механизма. В этой позиции делаем затяжку винтов, фиксирующих водяной насос. При задействованной пятой скорости, головкой на «32» прокручиваем в сторону часовой стрелки гайку, фиксирующую подшипник ступицы.
Этим мы прокрутим коленвал на пару оборотов по стрелке часов. Диагностируем натяжение ремня и совпадение установочных рисок колен — и распредвалов. Если таковые не совпадают, следует повторить манёвр по установке газораспределительных фаз. И также нужно убедиться что отсутствует протечка в водяном насосе.
Если она имеет место — заменяем уплотнительное кольцо корпуса помпы. Если газораспределительные фазы выставлены надлежащим образом и ремень-ГРМ нормально натянут, то возвращаем на свои места нижнюю фронтальную крышку привода-ГРМ и шкив привода вспомогательных устройств. Тянем болт фиксации шкива моментом 95 Нм, затем докручиваем ещё на 30 градусов, а после ещё на Далее, работаем в обратной последовательности — собираем всё как было до этого!
В заключении Если брать во внимание вышеприведённую теорию, то на самом деле замена ремня ГРМ Шевроле Круз своими руками сложной не является, однако если вы не обладаете некоторыми нужными навыками, то процесс замены может занять довольно-таки большое количество времени.
