Замер напряжения на генераторе, Генератор: от проверки до замены - Информация - Купить в Киеве | bus
Проверьте также натяжение ремня. Аккумулятор и соединения проводов Нормальное напряжение в бортовой сети составляет от 13,6 вольт. Подписка на обновления.
Необходимо провести полную проверку всех соединений. Для этого лучше использовать лазерный мультиметр, чтобы избежать лишнего риска. Проблемы с напряжением легко определяются по наличию перегрева.
Одной из распространённых причин его возникновения становятся неправильно обжатые клеммы. Соединения нужно почистить абразивом, а греющиеся провода поменять на новые, причём рекомендуется использовать модели с большим сечением.
Если результаты проверки лучше использовать третий способ оказались удовлетворительны, провода можно использовать дальше. Если какие-то измерения показали, что с проводами имеются проблемы, следует заменить неисправные провода. Генератор соединён с двигателем, с которым его масса имеет контакт. Сам двигатель расположен на подушках, отсутствует прямой контакт с корпусом машины. Это помогает найти плохую массу. Подобные поломки носят сезонных характер, зимой в машину попадают соль и влага, окисляющие контакты.
Для начала нужно открутить провод от двигателя, заменить его на новый после очистки контактов. Также нужно почистить клеммы АКБ. Можно оставить старый провод, если прозвон дал хороший результат. Очистке и прозвонке подвергаются все провода, которые соединяют АКБ, двигатель, генератор и корпус авто. Использование качественных проводов становится залогом надёжной и длительной работы.
Читайте также: Средства для защиты клемм аккумуляторной батареи от окисления. Автомобильный генератор во время движения и работы двигателя должен подпитывать аккумуляторную батарею. Тем самым восстанавливается ёмкость аккумулятора, когда он разряжается во время стоянки.
Если мы ездим каждый день, то аккумулятор почти не разряжается, если он в исправном состоянии. Хуже приходиться аккумулятору, когда машина долго стоит без движения, ведь его энергия постепенно уходит на поддержание работы авто сигнализации. Ещё хуже дела обстоят зимой, когда при отрицательных температурах аккумуляторная батарея разряжается очень быстро. А если вы ездите помалу и не часто, то аккумулятор не заряжается полностью во время движения и может полностью разрядится как-то утром.
Справиться с вышеуказанной проблемой, призван трехуровневый регулятор напряжения. У него три положения работы: это максимальное выдаёт напряжение на генераторе 14,,2 В , нормальное 13,,8 В и минимальное 13,,2 В. Как мы знаем из статьи про проверку работоспособности аккумулятора, нормальное напряжение при заведённом двигателе должно быть от 13,,6 В.
Это означает, что генератор работает в нормальном режиме и АКБ заряжается в полном объёме. Это соответствует среднему нормальному положению регулятора напряжения.
А вот зимой, желательно повысить напряжение до 13,,0 В, так как аккумулятор быстрее разряжается при отрицательных температурах. Это делается простым переводом рычажка на регуляторе напряжения.
Так будет обеспечена лучшая зарядка АКБ зимой при работающем двигателе. Перед заменой регулятора напряжения, обязательно проверьте генератор в целом.
Регулятор напряжения нужно менять, если напряжение под нагрузкой бортовой сети включены дальний, обогрев зеркал, печка меньше 13в. Так же регулятор напряжения может стать причиной высокого напряжения выше 14,7в. Но, как писалось выше, перед снятием регулятора нужно проверить сам генератор, ознакомиться с другими возможными неисправностями например слабо натянут ремень генератора , и только потом приступать к замене регулятора напряжения.
Так же данная статья вам понадобится для замены щёток генератора, так как щётки и регулятор напряжения устанавливаются на генератор в сборе. Итак, как же снять регулятор напряжения? Открываем капот, снимаем минусовую клемму аккумулятора, находим генератор, отсоединяем колодку проводов «D»:.
Устанавливаем регулятор напряжения строго в обратной последовательности. Стоит отметить, что в последнее время, многие автолюбители стали пользоваться трёхуровневым регулятором напряжения генератора , для того, чтобы избавиться от просадок напряжения в бортовой сети. Регулятор напряжения генератора - схема, проверка Что такое регулятор напряжения генератора?
Принцип действия регулятора напряжения генератора В настоящее время все генераторные установки оснащаются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, как правило, встроенными внутрь генератора. Проверка регулятора напряжения генератора Прежде чем проверить регулятор напряжения генератора , нужно убедиться, что проблема кроется именно в нём, а не в других элементах генератора слабо натянут ремень, окислилась масса и т.
Для проверки нам понадобится: провода; аккумулятор автомобильный; лампочка на 12в Вт; две обычные пальчиковые батарейки. Трехуровневые регуляторы напряжения Сначала узнаем, для чего нужен этот регулятор.
Как снять или заменить регулятор напряжения генератора? Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора; далее нам нужно снять сам пластиковый блок генератора чаще всего он черного цвета.
Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока; находим регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления; вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов; далее нам нужно проверить регулятор напряжения, дабы убедиться в его неисправности. Сложности с выбором?
Всегда готовы помочь в выборе, обсчитать спецификацию и ответить на вопросы. Или мы Вам перезвоним!
В корзину. Воздушный компрессор Aurora Breeze Хотите получать бонусы, привилегии, полезную информацию? Интернет-магазин Борн. Правовая информация. Интернет-магазин "Борн"
