Чем связать асфальтовую крошку, Щебень vs асфальтовая крошка
Спасибо, было инетересно почитать. В среднем, в смеси содержится:. Устанавливайте погрузчик на трактор. После определения оптимальных материалов и выбора оборудования будет составлена схема работ с учетом данных, полученных в ходе геодезического исследования. Рядом с квартирой у меня парковка отсыпана асфальтовой крошкой мелкой фракции, т.
Главный секрет таких «технологий» проводить ремонт дорожного полотна, накладывать латки, новый асфальт когда идет дождь, снег и разверзлись все небесные хляби.
В сухую погоду практически ремонт редко производят, да и вы сами все это видели не раз, в том числе и на видео. Явное нарушение технологии ремонта. Должны были с битумом эту смесь смешать и ничего бы не рассыпалось.
У нас давно так делают, вроде бы ок все. Сперва заливают щель битумом или смесью битума с щебнем, не знаю технологию , потом сверху щебнем сыплют. Конечно сперва он рассыпан по дороге, но постепенно лишнее с дороги самоликвидируется, остальное вкатывается в битум и щель получается заподлицо с полотном «залатана».
По мне это лучше чем стандартные заплаты в десять слоев, когда заплаты постопенно превращаются в подобие лежачих полицейских. То что дороги плохие — это плохо, а то что сделали не качественно — тоже плохо! А вот из-за этого вашего «лучше чем вообще никак» у нас зачастую и делают всё через жопу! У меня на даче так грунтовку делают: есть яма — засыпали камушками или осколками кирпича; ну давайте теперь везде будем делать так же колхозно!
Как бы это смешно не звучало, но дорогу к дому я хорошо знал и ямки все объезжал не задумывася, а теперь едешь по этим камням и думаешь как бы не перетормозить где случайно. По поводу методов ремонта — перечислю 2 наших ходовых и запоминающихся: 1 стандартная дорога латка на латке латкой погоняет и в каждой латке яма см глубиной; 2 зрелище — едет трактор с прицепом между полос, на прицепе мужик с лопатой на ходу закидывает в ямы асфальтовую крошку походу асфальт который из других ям выдолбили.
Новомосковск, Тульской области, заделывали бетонным раствором. В славном граде Нижнем Новгороде в ямы сурово кладут брусчатку. Видимо, где-то ее много, а асфальта мало. Вот прикол, когда эти булыганы из-под колес по всей дороге летают. Например, метр волны, уходящей в отбойник?
Льёшь как для себя — на все латки не хватит. Льёшь, как мастер сказал, — через год те же ямы. Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь. Небольшие размышления и заметки через 6. Похожие посты Часть 5. Трофи-рейд Печора-Инта Для того чтобы обустроить двор и в придачу заделать дорожные ямы за воротами, хватит одного автомобиля с грузоподъемностью 6 т. Материал выгоднее заказывать с апреля по сентябрь, в период минимальных цен, и у местных поставщиков, чтобы снизить расходы на доставку.
Владельцам, интересующимся, как правильно уложить асфальтную крошку возле своего дома, я предлагаю испытанный порядок работ, состоящий из следующих этапов:. Укладка асфальтовой крошки поможет привести в порядок приусадебную территорию, если для вас важна экономия средств и времени.
Недорогой материал состоит из переработанного дорожного полотна и битума. Благодаря способности образовывать плотное и прочное покрытие он считается практичной альтернативой щебенке и песку. Важнейшее преимущество материала — простота укладки, вы сможете получить ровную площадку или дорожку с помощью простого инструментария, не прибегая к помощи профессионалов.
Расчет нужного количества проводится с учетом способа трамбовки; чтобы полотно получилось качественным, в основание укладывают геотекстиль, а поверхность дополнительно заливают битумом.
Напишите в комментариях, как вы думаете, нужно ли в основании асфальтовой крошки делать подушку из песка и щебня? Нажимая кнопку «Зарегистрироваться», я принимаю Правила блога. Как уложить асфальтовую крошку своими руками без катка: особенности процесса Добавить в закладки 02 марта Подписаться Сообщение.
Источник vesta-teplij-pol. Источник ytimg. Источник samstroy. Источник yandex. Источник pinimg. Источник pikabu. Источник ypcdn. Источник tvernews. Добавить в закладки Скачать Отправим материал на почту Согласен на обработку персональных данных.
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Асфальт веками использовался для строительства дорог и автомагистралей, но только в конце прошлого века он стал широко применяться в качестве предпочтительного материала для строительства дорог.
И все это, благодаря своей долговечности, по сравнению с другими материалами, такими как гравий или бетон.
Сегодня это покрытие невероятно востребовано. Его обычно выбирают для обустройства территорий и строительства дорог. Процесс укладки асфальта включает в себя несколько этапов. Это земляные работы, грейдирование, подготовка основания и укладку, а затем укладка горячей асфальтовой смеси, которая связывает все эти слои в единое целое.
Гарантированы отличные прочностные характеристики. Поверхность способна выдерживать большие нагрузки, не трескаясь и не разрушаясь под давлением проезжающих по ним автомобилей. Слой асфальта обычно состоит в основном из переработанных резиновых шин, измельченных в крошку, смешанных с битумным вяжущим, которое помогает связать все вместе, обеспечивая дополнительную прочность против износа, вызванного ежедневным проездом по нему автотранспорта.
Во время укладки особое внимание должно уделяться правильному уплотнению, чтобы между слоями не оставалось воздушных карманов, иначе это может привести к преждевременному разрушению из-за просачивания воды. Это в конечном итоге приведет к образованию выбоин на поверхности дорожного покрытия, что делает его небезопасным для водителей, движущихся по нему на высоких скоростях, особенно в дождливые дни, когда видимость значительно ухудшается, что увеличивает вероятность возникновения аварий еще больше, чем обычно, если не позаботиться об этом заранее.
Асфальтирование является важной частью инфраструктуры современных дорог, поскольку не только обеспечивает нам безопасный проезд из пункта А в пункт Б, но и позволяет нам эффективно выполнять повседневную деятельность, не беспокоясь о потенциальных опасностях, скрывающихся под нашими ногами каждый раз, когда мы едем по городу.
Это определенно то, во что стоит инвестировать, если вы хотите, чтобы ваши дороги служили дольше, а не нуждались в ремонте, который часто стоит больших денег, которые лучше потратить в другом месте вместо того, чтобы каждый год устранять одну и ту же проблему снова и снова. Если принято решение заасфальтировать дорогу, обращайтесь к нам. Гарантируем качество и приемлемую стоимость.
Профессиональное асфальтирование дорог в СНТ снижает в 2 раза себестоимость строительства на садовых участках и на порядок повышает комфорт их эксплуатации. Без подъездных путей невозможна доставка стройматериалов и удобрений.
Автомобили садоводов не буксуют в грязи, остаются чистыми во время загородных поездок. На общем собрании асфальтирование СНТ владельцы участков выбирают в силу следующих достоинств этого дорожного покрытия:.
Более того, кроме гостевых парковок, общих дорог и зон разворота, владельцы садовых участков заказывают асфальт в саду непосредственно на дорожках, отмостках домов, личных автостоянках. Покрытие практически вечное. В отличие от тротуарной плитки и брусчатки можно выбрать любые размеры ширины, длины, толщины.
Существуют варианты укладки без бордюров, на различные виды оснований. По существующим нормативам СП Возле всех ворот СНТ часто изготавливаются парковки. В периметре своего участка садоводом выполняется асфальтирование площадок возле ворот. Покрытие укладывается на дорожки и отмостки вокруг надворных построек.
Асфальтобетон не гниет, с него легко счищается любая грязь. Поэтому из этого материала часто изготавливаются полы в сараях для содержания животных, беседках, террасах. Все подъездные и разъездные пути внутри товарищества находятся на его балансе. То есть, платят за их изготовление и обслуживание сами садоводы. Поэтому цена асфальта и работ по его укладке является в СНТ решающим фактором при выборе дорожного покрытия.
Для проезжей части используются смеси с высоким содержанием щебня А, Б и В. И наоборот, для пешеходного трафика асфальтирование территорий производится смесями типов Г и Д. Щебня здесь нет, кроме песка добавлен гранитный отсев мелкой фракции. Дешевле всего обходится асфальтирование дорог в СНТ крошкой. Перед укладкой в нее добавляют битумную эмульсию для увеличения пластичности. Чуть дороже стоит холодная технология асфальтирования.
Литой асфальт — очень дорогое удовольствие для особо ответственных объектов. Самым распространенным в РФ является горячее асфальтирование с уплотнением смеси катком. Статьи о дорожных катков посмотреть на нашем сайте по ссылке. Асфальтирование — это самое распространенное дорожное покрытие, которое можно встретить не только в городах, но также и далеко за их пределами.
Существует далеко не одна технология укладки асфальта. Далее будут рассмотрены самые основные способы укладки асфальта, которыми пользуется компания Армстро при создании дорожного полотна, пешеходных зон, площадок для парковок и так далее. Здесь в качестве основы выступает жидкий нефтяной дорожный битум.
Из-за необходимости высушить воду из смеси укладка холодного асфальта возможна только в теплое время года. Такой вариант работ чаще всего используется при ямочном ремонте, так как является быстрым и недорогим способом решения проблем с дорожным полотном.
Здесь основой являются вязкие или жидкие нефтяные битумы.
