Honda vfr 800 2006
Мотоцикл имеет системму самодиагностики - конрольные лампы вынесены на приборку. Запорожье, Заводский - 13 марта г. Появляется 5-ступенчатая регулировка ветрового стекла. Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов.
Вот особенные его черты: диван! Мотоцикл имеет очень мягкую и приятную подвеску в стандартных настройках , но вместе с тем не в ущерб его управлению. Далее - легкость в управлении и его перекладывании, достаточно буквально силы мысли, что бы заставить мотоцикл поворачивать в нужном вам направлении и под необходимым углом.
Тормозная система - верх инженерной мысли! Прекрасный двигатель. Правда технология VTEC создает некоторые неудобства, весь нюанс заключается в то, что при достижении оборотов, тяга слегка пропадает и мотоцикл по ощущениям "проседает", но затем это компенсируется подключением доп клапанов и у байка просыпается спортивный характер после.
Так же мотоцикл не лишен недостатков. Самый значительный из них- близкое расположение второй пары цилиндров к водителю, в условиях жары и пробок вероятность превращения паховой области в омлет весьма высока. Когда приобрёл, думал что сложно будет привыкать, немного боялся на него садиться, но вот началось привыкание. Самое первое что я отметил: трогаться можно с холостых оборотов.
Паровозная тяга наблюдаеться уже с 2. Пока ездил, заметил два подхвата один - тыс. Хотя "подхват" - сильно сказано, так как характер двигателя очень плавный но мощный л. Отдельного внимания заслуживает звук, издаваемый могучим V-фором: вой, переходящий в рёв, дополняют картину управления этим мотоциклом.
Наверное, единственное, к чему долго привыкал - это тормоза. На мотоцикле стоит комбинированная тормозная системма: при нажатии заднего тормоза, срабатывают 2 поршня переднего. Подвески показали себя с лучшей стороны и на крутых виражах автобана и на просёлочной дороге, хотя, с моей точки зрения маловат клиренс.
На передней вилке стоит антиклевковая системма - полностью сводит на нет возможность пробоя при торможении. Ещё один приятный момент: на не очень ровной трассе абсолютно не нужен рулевой демпфер. Ветрозащита водителя на скоростях до км. Немного о посадке: благодаря высоким клипонам и относительно низко расположенным подножкам, посадка абсолютно прямая - ни руки ни спина не затекали.
Единственный минус - сиденье, оно слегка жестковато для спорт-туриста , и при длительных поездках пятая точка просит покоя. В них видно всё что нужно, и что не нужно, а не только плечи водителя. Ничего лучше пока не встречал. Мотоцикл имеет системму самодиагностики - конрольные лампы вынесены на приборку. Очень полезная вещь: встроенный в ключ чип, и сис-ма распознавания в замке. Немного по эксплуатации: сложность возникла при замене свечей. До задних добрался легко, а вот до передних с трудом - мешает маслорадиатор.
До воздушного фильтра тоже доступ не из лёгких - снять бак, развитнтить корпус. Зато когда снял фильтр обнаружил что у двигателя по дроссельной заслонке на цилиндр - пустячок, а приятно. В завершение, самая животрепещущая тема: расход топлива. Отметил что бака хватает на км. Если крутить на полную, расход возрастает до 10л.
Ну, и ,наконец, интересующий всех вопрос: максималка. Может пойдёт и больше, но возможности проверить не было - заканчивался безопасный участок дороги. Хочу поделиться опытом эксплуатации мотоцикла Honda VFR и всем тем, что понравилось и нет в этом спорт-туристе, и краткими итогам мотосезона года.
При выборе мотоцикла в основном руководствовались внешним техническим состоянием, годом выпуска, удобством расположения деталей и комфортом посадки.
Для других средств тестирования и испытаний не было времени. Впоследствии уточнили, что мотоцикл имеет V-образный 4-цилиндровый клапанный двигатель с электронной инжектор подачей топлива, компьютерную систему зажигания и регулировку угла опережения зажигания. Специфика модели VFR двигатель имеет прекрасную приемистость и ускорение во всем диапазоне оборотов, система охлаждения имеет два радиатора не считая масляного , комбинированная система тормозов основное колесо блокируется всем поршнями, другое только половиной , консольный задний маятник и колесо, бортовой компьютер с датчиком температуры воздуха и часами, наличие бензонасоса, специальные свечи зажигания с иридиевым покрытием, гидравлическим приводом сцепления.
Специфика модели класса спорт-турист: прекраснейшая система ветрозащиты боковые обтекатели устроены так, что поток воздуха проходит через радиаторы и уже теплым обдувает колена ног , часы, суточный пробег, датчик температуры окружающего воздуха, центральная подножка, удобное сидение, как для водителя, так и для пассажира.
Из недостатков: вес мотоцикла около кг включая все жидкости и принадлежности , маленькая распространенность запасных частей и их дороговизна по сравнения с одноклассниками, специфика расположения V-образного двигателя и как следствие его обслуживание трудный доступ к цилиндрам. С экономичностью проблем нет, если все время не крутить мотор и не ездить в спортивном режиме. Без проблем можно ехать на шестой передаче и держать 3 тыс.
За весь мотосезон успел накатать всего лишь км: пригнал с Москвы, пару раз побывал в Казани, Чистополе и исколесил всю округу Альметьевска. В середине лета в мотосалоне «ЭлитМоторс» г. Казань мы с девушкой приобрели мотоэкипировку: куртку IXS и Head со специальной защитой для спин к ним, боты Sidi, наколенники Ufo и т.
За время эксплуатации мотоцикла ничего не выходило из строя и не создавало предпосылки. В итоге очень остался доволен мотоциклом и думаю, что останусь приверженцем этой марки еще на долгое время.
Перейти к содержанию Категории. Введение По классам По моделям Обратная связь. Ссылки сюда Связанные правки Служебные страницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице.
Содержание переместить в боковую панель скрыть. Главная Запчасти для транспорта Автозапчасти Сортировать по: Рекомендованное вам. Валюта: грн. Двигатель 1 Тормозная система 2 Фары и освещение 2 Автостекла 1. Мы нашли 6 объявлений. Двигун Honda VFR 10 грн.
Раздельная - 17 марта г. Указатель поворота поворотник Honda VFR правый грн. Мерефа - 26 февраля г. Дзеркало Honda VFR грн. Слобожанское - 17 марта г. Сумы - 23 февраля г. LED лампы H7, lumen, V грн. Мерефа - 15 марта г. Полесское - 26 февраля г.
Больше результатов в Мотоциклы. Продам Honda vfr 97 грн.
Honda vfrfi Interceptor грн. Дарьевка - 13 марта г. Honda vfr vtec 77 грн. Житомир, Аэропорт - 10 марта г. Мотоцикл Honda VFR грн. Гаевое - 16 марта г. Кременчуг - 09 марта г. Honda VFR р грн. Черновцы - 08 марта г.
Нововолынск - 17 марта г. Мукачево - 03 марта г. Сумы - 13 марта г. Honda VFR г. Киев, Голосеевский - 22 февраля г. Киев, Соломенский - 01 марта г. Продам доковый мотоцикл VFR грн. Запорожье, Заводский - 13 марта г. Теребовля - 26 февраля г. Киев, Шевченковский - 18 марта г. Одесса, Киевский - 23 февраля г.
