Как снять аккумулятор приора, Снятие и установка аккумулятора Лада Приора (ВАЗ , , )
Снимаем плюсовую клемму. Вот думая ни какими последствия не грозят, не придется заново иммобилайзер настраивать, будет ли родная сигнализация работать? Как правило если перестают работать электроприборы в автомобиле при заглушенном двигателе, то и сам двигатель завести скорее всего уже не удастся!
Настроите музыку и часы в комбинации приборов и все.. Сначала снимается клемма "минус",затем "плюс" Спасиб Gyzmi58,а то сейчас тему почитала ничего непоняла,только напугалась:shok:. Я снимаю АКБ с машины после того как в прикуриватель подключаю маленький аккумулятор от компютерного бесперебойника.
Так же произвожу зарядку АКБ через прикуриватель. Питание подавать никакого не надо в мозгах ничего не пропадет появится только ошибка пропадание питания , которая через заводки исчезнет лампочка чек не загорится.
Чтобы скинуть с эбу коды самообучения надо произвести иницилизацию,а не снятие акка. Это с какого перепугу он забудет и после иницилизации сброса контролепа машине ничего не будет. И вообще на боше курс обучения идет 16 циклов,а не один два. При зарядке через прикуриватель есть шанс спалить ЭБУ так как на зарядном напряжение не стабилизировано. И вообще на боше курс обучения идет 16 циклов,а не один два ОК спорить не буду, перепутал с кодами ошибок они-то сбрасываются. Тоесть если Я сниму контроллер а потом верну его взад после месяца лежания на полке он не забудет то чему научился?
Ну пипец какой то. Снимайте клеммы с АКБ без всяких опасений, какие обучкения???? Нечего кроме слета настроек магнитолы не произойдет. Слетают накопленные данные по наработке двигателя, среднему расходу топлива, израсходованого топлива и д.
Лично снял несколько десятков ЭБУ Ни чего не происходит. Какие данные по среднему расходу записаны в ЭБУ? Где они записаны? Но кому хочется верить, верти Удобнее аккумулятор гелевый на 12 вольт от UPS компьютерный блок бесперебойного питания емкость можно небольшую Ач. Я как-то таким пользовался. При зарядке через прикуриватель есть шанс спалить ЭБУ так как на зарядном напряжение не стабилизировано Генератор тоже выдает не стабилизированное напряжение. А стабилизатором является аккумулятор.
Генератор тоже выдает не стабилизированное напряжение. Нет аккумулятор выполняет роль не стабилизатора,а конденсатора. А напряжение с генератора можно считать практически стабилизированым. Там стоит трехфазный генератор,потом стоит диодный мост по схеме ларионова частота на выходе генератора при средних оборотах около гц с зарядного гц. Плюс РН срезает верхние фронты и если включите осцилограф,то получится практически прямая линия постоянка чего не скажешь про выход с зарядного. А на эбу постоянно подано питание и после таких зарядок приходится чистить епром или менять ЭБУ.
У любого контролера есть таблицы адаптации самообучения зависит от стиля езды и качества топлива. Но чтобы их скинуть скидывание массы не достаточно надо иницилизировать ЭБУ. Пусть вопрос и спорен, но я заметил, что двигатель, какое-то время после снятия-подключения напряжения от аккумулятора, ведёт себя как-то не так. А как правильно Паульс или Паулюс?
Машиной пользуюсь непостоянно когда два-три раза в неделю, а когда и недели две стоит , поэтому в гараже отключаю массу скидываю клемму. Кроме как сброса настройки часов и магнитолы - никаких проблем. Машине полтора года, пробег 16 тыс. По каким критериям вы оцениваете что двигатель ведет не так,надо подключить комп сделать логи,снять акк и подключить и снова сделать логи и посмотреть что изменится ,а так это самовнушение.
Тогда в подписи будет " И какое ЭБУ? Да мозги обучаемые подстраиваются под стиль езды и топливо,но все данные хранятся в епроме это энергонезависимая память типо флэш-накопитиля чтобы они стерлись надо снять клейму аккумулятора лет на ,а то и больше.
При снятии клеймы сбиваются часы,настройки магнитолы и прочие мелочи. Не знаю я занимаюсь диагностикой и говорю что это неправда и если скидываются мозги то програмно при помощи иницилизации и после сброса динамика не ухудшается,а улучшается так как в памяти настройки под "качественное" топливо и "правильную" езду, а потом он перестраивается под то что есть.
Не знаю я занимаюсь диагностикой и говорю что это неправда и если скидываются мозги то програмно при помощи иницилизации и после сброса динамика не ухудшается,а улучшается так как в памяти настройки под "качественное" топливо и "правильную" езду, а потом он перестраивается под то что естьКакие будут Ваши доказательства?
Какие будут Ваши доказательства? Когда подключаю клемму аккума после долгой стоянки, машина какие-то звуки издает , может кто знает что это. Когда подключаю клемму аккума после долгой стоянки, машина какие-то звуки издает , может кто знает что это Загрузка компа.
Ну достаточно сделать так То есть адаптивы, при снятии клеммы с АКБ, всё-таки слетают? Не,ну поездить-так,наверное,не пойдёт.
Адаптивы,где-то я встречал,меняются как километров наездишь. После этого АКБ разрядил в 0 и зарядил нормально.
После этого завелась и никаких сбоев , ошибок и т. А подольские АКБ х Поставил МУТЛУ - 60 , вещь без проблем после недельного простоя Так этож хорошо что у меня не подольский аккумулятор. На днях загорелся сигнализатор двигатель, пока доехал до дома потух,была суббота. В воскресенье нужно было снять клему с акб.
Знает ли кто нибудь сохранилась ли запись ошибки в мозгах или ждать пока загорится снова и ехать на сервис? Как-то так При установки аккумулятора надевайте сперва плюсовую клему, а уже после чего минусовую! При обратной установке прижимной планки, на некоторых автомобилях включая так же ВАЗ , прижимная планка должна быть установлена таким образом, что бы она упиралась в выступ, который находится на кузове автомобиля!
Об этом более подробно см. Дополнительный видео-ролик: Более подробно об том как поменять аккумулятор на машине, смотрите в видео-ролике который расположен чуть ниже:. Здравствуйте, я хотел уточнить, клемы от аккумулятора надо отсоединять что ли с последовательностью, то есть сперва минус, а потом плюс?
Или можно в разноброс? Здравствуйте Степан! А вот уже при отсоединении сперва клемы «-» от аккумулятора, возникновения короткого замыкания, при соприкосновении клемы с кузовом автомобиля, в таком случае будет уже минимально!
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. На примере последних автомобилей предприятия «АвтоВАЗ» «Калина», «Приора», «Гранта» мы разберем эту несложную процедуру поэтапно, которая, надеемся, для начинающих автомобилистов окажется полезной.
Изо всех инструментов необходимо иметь под рукой ключи размерами 10 и 13 мм торцевые или рожковые — не играет роли. В случае ржавчины крепления стяжных болтов см. Предполагается, что пояснять, как выглядит и где находится батарея, нет необходимости. Ищем на АКБ клемму, отвечающую за провод «—». Ключом на 10 ослабляем гайку на болте клеммы этого провода. Возможно, свинцовая клемма сидит очень плотно — не стесняйтесь активно двигать ее в стороны, одновременно стягивая с аккумулятора по направлению вверх.
Несмотря на свой приличный вес, аккумулятор во время движения может болтаться на своем посадочном месте. Чтобы такого не случалось, производитель предусмотрел наличие специальной планки, которая стяжными болтами прижимает АКБ сверху.
Ключом на 13 отвинтите обе гайки, стягивающие длинные болты прижимной планки. Уберите прижимную планку со стягивающих болтов.
