Сколько ходят рулевые наконечники рено логан, Особенности Renault Logan первого поколения. Стоит ли покупать авто на вторичном рынке
Сразу поставил магнитолу,4колонки ДЛС ,уселок блэшка ,и сабик ДЛС на 12 ,и Я понял,что седан особенно логан ,очень тяжело прокачать звуком хэчи и универсалы в этом плане интереснее. На комфорт после жигулей не жалуюсь даже не смотря на отсутствие ГУРа и кондея. В принципе, ликвидный при продаже. Как определить необходимость замены О том, что вам точно нужно проверить состояние тормозных дисков, говорит несколько факторов.
Состояние и ресурс тормозных дисков можно измерить только в миллиметрах их толщины. Собственно, именно поэтому не существует четкой и даже приблизительной рекомендации «когда менять диски». Если даже при нормальной езде разлет может быть от 60 до километров, то можно ли рекомендовать «менять на шестидесяти»?
Вы бы согласились заменить деталь вдвое раньше того, что она способна выходить? А минимальный может быть каким угодно, если за рулем «шумахер», в худшем смысле этого термина. Поэтому мерять ресурс дисков в километрах не имеет никакого смысла, и такой вопрос вообще можно считать некорректным.
Зато в случае с толщиной диска каждый производитель автомобиля дает четкие данные — какая толщина диска была при установке на заводе, и какая толщина является минимально допустимой.
Все что между этими двумя показателями — означает, что диск можно эксплуатировать. Но на сколько километров вы растянете этот ресурс — зависит только от вас. Где найти эти данные? Есть три варианта. Первый — в руководстве по эксплуатации автомобиля. Второй — в интернете. Третий — часто показатели выбиты на самом диске, но это не всегда верно для неоригинальных дисков. Например, на тормозных дисках для Лансер 9 , выбит минимальный размер 24,4 мм, а толщина оригинального диска 26 миллиметров.
Для определения толщины диска необходимо снять колесо — иначе до этого узла просто не добраться. После этого толщину диска можно измерить штангенциркулем или другим измерительным прибором, который меряет с точностью до 0,1 мм. Такая точность необходима, потому что в среднем ресурс диска измеряется 2 миллиметрами. Например, 24 миллиметра — толщина нового диска, а 22 мм — это диск, подлежащий замене. Поэтому плюс-минус миллиметр тут не сработает. Вот несколько примеров толщины передних тормозных дисков для самых популярных бэушных моделей автомобилей в Украине.
У тормозных дисков Пассат Б5 : первоначальная толщина 25 миллиметров и минимально допустимая 23 мм. Для Опель Астра G : 24 и 21 миллиметра. Для Daewoo Lanos : 20 и 17 миллиметров. Для Рено Меган 3 : 25 и 23 миллиметра. Для тормозных дисков Шевроле Лачетти : 24 и 22 миллиметра.
Определить сколько проходят диски после измерения относительно просто. Если за 40 километров у вас стерся 1 миллиметр толщины детали, то значит еще столько же они плюс-минус отработают. Но помните, что на ресурс дисков могут влиять несколько факторов. Во-первых, стиль вождения.
Чем резче торможения, тем меньше ходят диски. Во-вторых, режим езды. Например, если вы поменяете место жительства, и теперь на вашем пути будет больше участков со светофорами, остановками и торможением, то и диски начнут изнашиваться быстрее. В-третьих, колодки. Состав фрикционной смеси колодок отличается у каждого производителя и есть очень «зубастые» колодки, которые буквально съедают диски.
Поэтому стоит почитать отзывы перед покупкой. В-четвертых, качество материала, из которого сделан диск, и его конструкция вентилируемые, невентилируемые и т. Почему толщина дисков так важна? Потому что это нагревающаяся деталь — они отводят тепло всем своим корпусом. Поэтому езда на дисках толщиной миллиметров, фотографии которых можно найти в соцсетях с шутливыми комментариями «еще походят» — это самое настоящее самоубийство.
Но вернемся к толщине диска и ее измерению. Есть нюанс в том, что обычного штангенциркуля может оказаться недостаточно. Дело в том, что тормозные колодки прижимаются к диску не на всей его ширине.
В результате там, где контакта нет, на диске могут образовываться бурты, которые ощутимы при касании диска подушечками пальцев. Если буртик мешает вам измерить диск, есть два варианта. Первый — найти штангенциркуль с лапками в форме буквы С, которые предназначены для таких ситуаций. Второй — и это лайфхак — просто используйте две подкладки с ровными краями, которые будут выступать за буртик.
Сначала измерьте толщину диска с подкладками, потом толщину подкладок, потом проведите вычитание из большего меньшего. Но что делать с буртиком? Не мешает ли он новым тормозным колодкам? Четкого исследования, которое бы доказывало, что мешает или нет — не существует.
Поэтому появилась услуга так называемой проточки дисков — когда бывший в употреблении диск протачивают, так чтобы сделать его поверхность максимально ровной. Зачем еще это делают? Со временем поверхность диска в результате износа становится неравномерной. И когда вы меняете колодки а они служат в разы меньше дисков , то идеально ровная поверхность колодок начинает притираться к неровным дискам. В результате часть колодки изнашивается намного быстрее, пока не притрутся.
Плюс вы ощущаете дискомфорт при торможении. Это и исправляют проточкой дисков. Так стоит ли проводить эту операцию? Ее необходимость нужно определять в каждом конкретном случае, исходя из состояния дисков. Если у вас осталось меньше 0,5 миллиметров до замены, очевидно, что это не самое лучшее решение. В случае рекомендации проточки после каждой замены колодок, подумайте — если диски не имеют сильных неровностей, то зачем подвергать их обработке?
Важный нюанс — протачивать диски лучше все-таки не снимая со ступицы, а это могут сделать только автосервисы со специальным оборудованием. По пробегу пора менять наконечник, сам менял даже с меньшим пробегом. На тягу никто не грешил особо. Оно то конечно не посмотришь, не скажешь определённо.. Да и от замены обеех деталей хуже не станет.
Диагностировать наконечник легко. Поднимаешь машину на подъёмнике, рукой берёшься за наконечник и начинаешь его на шарнире качать. Если легко качается и при этом стучит-хана ему. Bumerdes Бери 2 наконечника 2 тяги еще немного поезди и меняй все оптом. Дешевле будет. Для бездорожья тыщ пробег критический. Каждых тыс. Они взаимозаменяемые или правая и левая? Народ подскажите какой фирмы лучше купить рулевые наконечники и стойки стабилизатора?
Если после первой попытки заглох, крутите стартером при нажатой в пол педали газа секунды "проветрить" цилиндры , потом педаль отпустить. Иначе смотреть РХХ. Какую можно купить и поставить по брендам кто что скажет?
Ваш аккаунт будет одразу видалено!!! Читайте Правила! Як стати членом Логан-Клубу? Тяга или наконечник? Тема: Тяга или наконечник? Re: Тяга или наконечник? Bumerdes написав: чтото стукало в ходовой,.
Dacia Logan Лютые 1. Dacia Logan 1. Тяги и наконечники - это вообще реновская болячка. Lavrik написав: На СТО сказали что подгулял правый наконечник, но не кретично, ездить можно. LOGAN 1. Подожду когда греметь начнет.
