Клуб владельцев пежо боксер, Peugeot Boxer / Боксер
За два года машина немного начала ржаветь, хоть и обрабатывали от коррозии, все равно по низу пошли рыжики, металл оказался слабоват. Выпросил я у него 2 машины Peugeot Boxer, понравился внешний вид и удобное место в салоне кабины, он конечно с высоты своего опыта предлагал выбрать что-то другое, но я настоял на своём. Предлагаю в этой теме оставлять краткую информацию о себе. Машина удобная, комфортная, пластик бы ещё ему в салон мягкий чтобы не срипел в дороге, а то калит постоянный скрип, скоро думаю шумкой дополнительно все обложить.
Помогите новичку разобраться с Boxer Автор Ректор , 23 июня, Boxer купил и ещё 2 C тегом: Boxer купил накопились вопросы помогите разобраться. Выбор и покупка Автор Ректор , 23 июня, Boxer помогите выбрать и ещё 1 C тегом: Boxer помогите выбрать хочу купить.
Наши машины. Автор Ректор , 23 июня, Boxer список клубных машин. База знаний. Где находиться код КПП Boxer год 1. Автор Toothpick , 23 марта, Помогите новичку! Боксер не заводится. Автор alex , 21 февраля, Peugeot Boxer лобовое стекло Автор rw61 , 23 марта, Новый эбу стоит бешенных бабок, месяц искали контрактный, кое-как нашли. Степан 2 года назад. Проработал на такой один год, наездил чуть больше 80 тысяч, первое время было нормально, после 70 тысяч начали вылазить проблемы с коробкой, загримела подвеска уже на 50 тысячах, а ремонт бьёт по корману не слабо, даже если делать самому, в итоге продал её и купил другую.
Алексей 2 года назад. Елена 2 года назад. Иной раз думаешь " ну,всё! Слава Богу , все обходится Дорогие запчасти Поработав на Пежо, я понял, что уж лучше на нашем родном пахать, с ними хотя бы затрат меньше. Как-то раз прямо посреди рейса загорелся чек и машина заглохла.
Завести сам не смог, в чем проблема не понятно, до ближайшего сервиса 30 км, пришлось эвакуатор вызывать, приехал только ночью. На сервисе приговорили ЭБУ, оказывается в корпусе была трещина и в него влага попала. На новые мозги бабок ушло немерено, ппц какой-то. Александр 3 года назад. В свое время расширял свое дело и купил себе боксера, хоть меня и отговаривали от покупки, но все решился ну и конечно был разочарован. Первые тысяч было все гуд, претензий не было, а вот после сотки понеслось.
КПП первым делом пришлось полностью перебирать, после него следом кардан, это меня сильно убило, ну и как всем известно подвеска у них слабая, которую тоже перебрал на тысяч.
В итоге я прислушался к знакомым и продал ее пока гарантия не закончилась. Валерий 3 года назад. Главный его недостаток - дорогое обслуживание. Я работал на Боксере два года, первый как по маслу прошел, а вот второй год выдался неудачным, ремонтировались каждые 2 месяца. Сперва проблемы были мелкие, замок водительской двери работать перестал, потом лобовое треснуло, засверлились почти сразу, но трещина так и пошла по всему стеклу, хорошо что по низу, не слишком мешает, новое лобовое ставить не стали, слишком дорого, руководство отказало.
Следом настал черед ремонта ТС: промывка ТНВД, замена трех форсунок, замена топливных шлангов, все это влетело в копеечку. За топливной начал тупить дроссель, его тоже под замену, ремонтировать никто не взялся. Так то машина не плохая, удобная, места много, внешний вид ничего так, но вот обслуживание все портит. Олег 3 года назад.
Откатал на нем тыс км, по времени года два с половиной это вышло, за это время многое с ним пережил, не раз приходилось ночевать в машине, довольно комфортно кстати.
За два года машина немного начала ржаветь, хоть и обрабатывали от коррозии, все равно по низу пошли рыжики, металл оказался слабоват. НО это все ерунда, больше всего напрягало низкое качество подвески шаровые, наконечники, стабилизаторы передок перебирал два раза, лето-зима. Ступичные у него тоже долго не живут, всему виной наши замечательные дороги.
Благодаря ему я стал не плохо в конструкции автомобилей разбираться, ремонтировали его сами, потому что сервисы за ремонт бабки ломят, а делают спустя рукава. Радует то, что за это время ни движок ни коробка проблем не доставляли, только небольшие неисправности, но и они порядком задолбали, поэтому и продали машину.
Денис 3 года назад. Работал на нем в маршрутом такси, в общем и целом автомобиль не плох, не мерин, но все же лучше китайцев. Качество сборки достойное, правда дешёвый скрипучий пластик все впечатление портит. Большое лобовое, что радует, но очень хрупкое, что огорчает, два раза на моем пыжике лобовуху меняли. По поломкам: подвеска каждый сезон, ступичные каждые 15 тыс км, форсунки, тнвд три раза меняли, несколько раз промывали тс ну и датчики разнообразные, куда без них.
Крайний раз меняли датчик уровня топлива, показывал некорректные данные, по приборам полбака было, а по факту - пустота, пришлось вызванивать помощь. Вообще, электрика у них самое слабое место, как и у всех сравнительно новых машинах. Не знаю, кто его покупать будет, но я, как предприниматель с собственным небольшим производством заявляю - мне такая машина даром не нужна. Из заявленных 1.
Но больше всего меня бесит стоимость - кусков за пустой автомобиль, без кондера и прочего, это ппц! За полный привод не меньше 50к доплатить придётся, который через полгода ремонтировать надо будет. Лучше уж я в лизинг нормальный автомобиль возьму, пускай дороже выйдет, зато окупит себя в два счета, не то что уазик.
Кратко расскажу о своём опыте владения Пежо Боксер. Итак, машина года, покупал почти новую, с рук, пробег 50 тыс км, брал у знакомого, поэтому в пробеге и в состоянии сомнений не было. Без поломок прошёл пыжик 23 тыс км, после отказал топливный насос и две форсунки.
После ремонта 30 тыс прошёл без происшествий, затем вышла из строя коробка, пропали вторая и третья передачи, ремонт затянулся почти на месяц, не могли найти некоторые детали. После ремонта коробки начались проблему с эбу, может сами какой проводок задели, а может и он сам по себе такой, но в него я уже лезть не стал, продал машину и избавился от лишних проблем. В заключении хочу сказать, что машина не плоха, плюсов у него много, но над качеством запчастей и надёжностью надо бы поработать, чтобы цена новой машины соответствовала качеству.
Platon 4 года назад. Средняя машина со своими недостатками.
Недостатки скорее из-за плохой адаптации для нашей страны так что начну с плюсов. Вместимость хорошая, движок отлично тянет, комфорт на уровне глупо было бы ведь иномарка. Вот только морозы итальянец не любит, клиренс мне кажется у него низкий с нашими то дорогами, с электроникой не у всех, но бывают проблемы из-за сырости.
Лобовое очень хрупкое так что с ним как повезет. Про топливную я думаю не стоит упоминать сейчас у всех евро двигателей такие проблемы, но это скорее из-за того, что наши соляру бодяжат.
Добавьте еще дорогой ремонт и обслуживание и получится совершенно не рентабельный автомобиль у нас само собой. Ленар 4 года назад. Занимаемся пассажирскими перевозками межгород. За год проезжаем по т км.
На сегодняшний день пробеги по т. Двигатель форсунки сцепление всё свое родное. Накладки до т км. Стойки до т. Блины тормозные до т. Слабое место провода после лет эксплуатации. Автомобилем доволен. Константин 4 года назад.
На Пежо прошёл тыс км, были и рейсы и по городу просто не работал. Для дальняка он хорошо себя показал, усталости после долгой поездки не чувствуешь, но нужно так рассчитать топливо, чтобы хватило на заправку в нормальном, проверенно месте, левой соляры дизель не любит, тут же начинает свой капризный характер показывать.
Зимой его лучше всего хранить в теплом гараже, чтобы утром без проблем завести можно было, на морозах с запуском двигла постоянно проблемы возникают, это у них прям бич. Я вот так пару раз пропустил из-за этой проблемы выгодные заказы, начальник сразу выдал ключи от гаража.
А так, не плох, я видел намного капризней машины, но и тут есть над чем работать, до идеала далеко. Макс 4 года назад.
Сперва кабина: на торпеде много пластика и он, со временем, начинает хрустеть, с первыми мороза и вылезли сверчки. Замки дверей пару раз заедали, не мог открыть машину, может глюк какой был. Если на улице мороз сильный - плохо заводится.
Иногда приходилось ставить машину в отапливаемый гараж, за доп плату конечно, чтобы утром можно было отправиться на машине в рейс. В рейсах, кстати, показал себя не плохо, но заправлять его только на проверенных и хороших станциях, к соляре нашей очень привередлив, один раз попал на замену 3х форсунок. Сейчас уже пошёл 6 месяц работы на нем, в целом, не плохо, но проблем хватает с этим французом.
После старой газели Пежо первое время казался люксовым автомобилем: удобный, быстрый, управление суперское, иномарка, для людей сделана. После пары месяцев езды на нем восхищения поутихли и я начал замечать косяки, которые прежде на глаза не попадались. Павел 4 года назад. Пару раз ездил на Пежо в рейс, пока моя газель стояла на плановом ремонте.
В сравнении с нашими машинами, Пежо комфортней, салон прям не плох, хочу сказать, хотя по управлению я особой разницы не заметил. Немного смутило то, что шумка у него полный отстой, и это в машине за 2 ляма. Один раз пришлось долить масла в движок в дороге, ох я и матерился, хрен подлезешь куда, подкапотное пространство по размерам как два бардачка, ни черта не видно, а если поломка в дороге, как ремонтироваться?
Только эвакуатор вызывать и тащить на сервис. Так что я убедился что уж лучше я на своей газельке буду работать, пусть у неё салон чуть проще, зато машина надёжная. Егор 4 года назад. Два года назад довелось поработать на боксере, пока жил в Сочи, возил на нем туристические группы, неплохой автомобиль оказался, комфортный, по серпантину легко идёт. Но есть у него одна серьёзная недоработка - проводка, во влажном климате очень часто происходят замыкания, а это существенно усложняет работу, панель приборов как светомузыка мигает.
Ладно ещё, если абс какой загорится или ещё чего, так пару раз оказывал топливный датчик, ехать приходилось по памяти и дозаправляться чтобы потом не встрять нигде. Игорь 4 года назад. У всех французов беда с подвеской и боксер не исключение. За 2 года сбился со счета сколько раз перетряхивал подвеску у себя на боксере. Короткоходная, жесткая, ямы вообще не отрабатывает, каждый бугорок пятой точкой чувствуешь. Сиденье водительское дубовое, к концу дня спина отваливается.
По запчастям цены не как у мерса, но все же дороговаты.
Можно взять для работы, но нужно быть готовым вкладывать в него. Лучше себя показывает на трассе, и подвеска там целее. На любителя машина. Второй раз бы себе не стал брать. Федор 4 года назад. Почти 2,5 года на нем работал, занимался на ней грузоперевозками, заказами обделен не был, катались целыми днями, поэтому машину за это время изучил хорошо, все её плюсы и минусы знаю.
Первый год прошел без проблем, только шумку проложили родная шумка — полный отстой и заменили замок на раздвижной двери, старый быстро вышел из строя, заводской брак. В зиму были проблемы с запуском двигателя, особенно в сильные морозы, причем чем старше становился автомобиль, лучше не становилось, порой машину вообще не могли завести, приходилось ставить на ночь в гараже отапливаемом.
На второй год заменили турбину и прочистили топливную систему с отстройкой форсунок. По прошествии двух лет на кузове начала появляться ржавчина, местами очень уж сильная, в местах стыка металла, сказалась слабая устойчивость к нашему переменчиваемому климату и слабому лкп. Примерно на тыс. От Пежо ожидал конечно большего, оказалась очень неудобная и не комфортная машина, машина вся скрепит и шумки в салоне совершенно никакой. На дороге ведёт себя не лучшим образом, приходится вечно сделать за рулем.
Откатал через полгода и накрылся движок, как рассказали в сервисе это самая частая поломка у них. И тут то я и понят что попал, ремонт влетел в кучу денег, потому что с движком выявили что нужно менять выжимной, чистить топливную, менял форсунки и рулевую рейку.
Короче попал с ней конкретно, больше времени проводу в сервисе, чем работаю, такими темпами останусь без заказов и работы. Пыжик оказался не плох, когда пересаживался на него с мерина, думал что потеряю в комфорте, но нет, все норм.
Шумоизоляция у него хуже, конечно, но это дело поправимо, раскручу начальника на покупку шумки и сам проложу. Единственный минус, и то не для меня, а для начальства, стоимость обслуживания. На этом пыжике рейка немного похрустывает, решил зайти на автодок, посмотреть, сколько новая стоит и офигел, легче контрактную взять. Ремонтировать рейки у нас в городе никто не берётся, дело долгое и сложное, поэтому уже заказали контактную, пока старая ещё держится.
Для работы в городе пыжик очень хороший вариант, автомобиль маневренный, юркий, вместительность достойная. Вот только работать на нем лучше в южных регионах, где зимы не такие крепкие, потому что в морозы у него постоянные проблемы с запуском. У меня рабочий пыжик был без вебасты, каждую зиму по часу пытался его завести, потом ещё 2 часа прогревал, дизель у них холодный, ппц. Если у Вас есть какие-то пожелания и предложения, то огромная просьба писать их в личку или в эту тему.
Все попытки превратить какую-либо тему во флудильню будут Многие как проблему решают, не отписываются, и уходят. Либо создают свои темы не напрягаясь поиском. Offline Chat флудилка Флудилка » Сб , В этой теме можно писать обо всем :val: Доводим до сведения форумчан следующую информацию: На форуме Микроб.
Регионы России - где всегда рады землякам Человек и закон: обсуждение и решение Новичок » Вт , Ушла ласточка : Ездил мало, что находил, то чинил Жаль её стало: стоит и медленно умирает. Надеюсь новый хозяин будет больше ездить и так же ценить Вопросы к знатокам форума!!! Предлагаю в этой теме писать обращения людей которые в пути с какой-то поломкой.
AxeL , АКБ время от времени требует подзарядки. Многие относится к нему как к запасному колесу. Наши фотографии avto-kirill » Вт , Время выхода в эфир pangeorgiy » Сб , Господа французеводы,как на счет того чтобы в определенное время выходить в эфир?
Я понимаю у всех дела,работа,семья и т. Но обсуждать вопросы хоть виртуально, но вместе. При возможности,кому близко даже выезжать на помощь. Ну что братаны, встречатся не надумали? Я постоянно езжу по Европе если кто там бывает можем встретится. Фото Peugeot Boxer "такой многоликий Боксер" mike » Вт , Отправлено спустя 2 минуты : Вариант для shalun Здравствуйте господа форумчане! Не зависимо где они находились они приветствовали друг друга рукой,фарами.
Чем мы хуже. Сплоченнее будем. Весёлые картинки или лет Peugeot S-master » Пн ,
