Краш тест пежо 406
Остальное держится дольше Системы безопасности уберегли грудную клетку водителя от контакта с рулевым колесом, однако нагрузка от ремня создала небольшой риск повреждения груди. Безопасность пешеходов - Отлично - Хорошо - Удовлетворительно. Лобовой удар, водитель.
Комментарии: Автомобиль набрал две звезды, однако до третьей не хватило всего чуть-чуть. При лобовом ударе основным недостатком стало сжатие пассажирского салона и смещение жестких элементов в нижней части торпедо. Они представляли угрозу для коленей, голеней и таза водителя.
Величина смещения рулевого колеса при лобовом ударе также вызвала беспокойство. Однако в боковом ударе автомобиль проявил себя лучше, соответствуя требованиям безопасности года.
Лобовой удар: Левая передняя стойка сместилась назад на мм, однако пассажирский салон не утратил структурной целостности. После удара водительская дверь открылась без применения специального инструмента, хотя и с некоторым трудом. Пассажирская дверь открылась нормально.
Рулевое колесо сместилось назад на мм и верх на 59 мм.
Углубления для ног водителя деформировалось умеренно, а педаль тормоза сместилась назад на мм. Сдвиг рулевого колеса может стать потенциально опасным при отличных от манекена размерах водителя, поэтому оценка за защиту головы была снижена.
Системы безопасности уберегли грудную клетку водителя от контакта с рулевым колесом, однако нагрузка от ремня создала небольшой риск повреждения груди. Левое колено водителя ударилось о кожух рулевой колонки с силой, достаточной для причинения травмы. А если бы колено глубже проникло в переднюю панель, то риск травмы был бы намного выше. Правое колено водителя ударилось о переднюю панель чуть правее рулевой колонки. Защита ступней и лодыжек признана слабой из-за деформации ниши для ног.
Боковой удар: Бок автомобиля со стороны удара оказался вдавлен внутрь салона и нанес удар по ребрам и тазу водителя, создав риск серьезного повреждения грудной клетки, поэтому оценка за защиту этой области очень низкая.
Краш-тест Peugeot , , , , , лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании фото и видео краш-теста. Защита водителя и пассажира Лобовой удар, водитель Лобовой удар, пассажир Боковой удар, водитель - Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо. Детские удерживающие устройства Ребёнок до 18 месяцев Roemer Prince, лицом вперед Ребёнок старше 3-х лет Roemer Prince, лицом вперед.
Безопасность пешеходов - Отлично - Хорошо - Удовлетворительно. Комментарии: Первый тест й модели состоялся в году.
Тогда автомобиль набрал две звезды за защиту при лобовом и боковом ударах. Модель года получила на одну звезду больше, в основном из-за усовершенствованных систем пассивной безопасности, а также благодаря усиленной конструкции кузова.
Ключом зажигания можно отключить подушку безопасности переднего пассажира, что позволяет устанавливать на его место детское кресло «против направления движения». К тому же, подушку можно отключить при работающем двигателе, используя второй ключ. Предупреждение на панели приборов постоянно отражает действительный статус подушки, обеспечивая, таким образом, безопасность.
Лобовой удар: Кузов значительно деформировался, а голова водителя не имела постоянного контакта с подушкой безопасности. На торпедо находятся жесткие элементы, которые могут повредить колени или бедра водителя. К тому же, ниша для ног деформировалась, и возникла опасность для его ступней. Трехточечный ремень безопасности для центрального седока заднего рядя сидений обеспечивает лучшую защиту по сравнению с поясным.
