Лада веста универсал отзывы, Автомобиль Лада Веста Универсал

Ну, тут пока не понятно, ибо 2-х литровый F4R это проверенный временем мотор и все его плюсы и минусы известны и не напрягают. Слабоват двигатель. Такое впечатление, разговор о разных машинах.

Кто как решает эту проблему? Размер загружаемых фотографий не менее x пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены. Формат фотографий: JPEG, размер файла не более кб. Стилистика авторов максимально сохранена. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Лада Веста СВ. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов.

Мнение редакции CarExpert. Рекомендуем прочитать: Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?

ВАЗ Vesta отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль Соперники. Выберите для сравнения не более 3 моделей или нажмите ссылку: Сравнение Lada Vesta SW для выбора модификаций.

Фото Автомобильные обои. Lada Vesta 1. Lada Vesta Sport Год выпуска: Двигатель: 1.

ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА! ЛАДА ВЕСТА 150 тысяч пробега. Lada Vesta

Lada Vesta Cross Год выпуска: Двигатель: 1. Автомобиль: Год выпуска: Объем двигателя, л: Мощность двигателя, л. Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль.

Обзоры и тесты Красота спасет… CarExpert. Oriens Net. Lada Lada. Lada Vesta SW. Lada Vesta. Lada Vesta Concept. Lada Vesta Cross.

Lada Vesta Cross Concept. Lada Vesta Sport. Lada Vesta SW Cross. Lada Vesta SW 1. Характеристики Фото Тесты. Отзыв об автомобиле: Оцените свой автомобиль:. Автомобильный двигатель.

Акцент на брутальность Haval Dargo. Как за рулем не уснуть в дальней дороге. Неизвестные «Волги» от ГАЗ 24 до На фиг она нужна, с такими ценами на бензин, народ будет ждать от Автотаза машин с обьемом 1. Эти жрущие по литров тачки , это уже прошлое, жалко , что Автотаз это еще не сообразил. Веста 1,6, механика, пробег 19 км. Харизматичный, яркий для своего класса дизайн. Отличная, "проглатывающая" ухабы подвеска, объемный салон, неплохая управляемость.

ВЕСТА, 1,6; робот; пробег Комфортный салон, эргономика, динамика, работа подвески, емкий багажник. Отсутствие подсветки панели приборов днем. При скорости выше возникает провал в управляемости - руль становится пустой вдруг, причем пугающе неожиданно. Заменили по гарантии корзину сцепления на новую модификацию. Никаких проблем при трогании, ускорение в движении адекватно газу, заработало ускорение при обгоне - "газ в пол".

У меня vesta sw, выпуск январь г. В минимальной комплектации, но есть все, что мне надо. Она вышла на рынок, когда я искал именно такую модель. Очень рад за свой авто. После многочисленных рысканий в интернете и тест драйвов на поло седан, шкода рапид, ниссан-алмера, рено логан, степвей, дастер выбрал весту SW.

Многие вообще видят весту впервые, а тут еще и универсал. Приходится быть внештатным рекламным агентом: открывать капот, багажник, показывать салон. Приятно удивлены, что ВАЗ производит такие машины. В таких случаях гордишься за наш автопром. Молодцы, вазовцы. Могут, если захотят. Будем на вас надеяться, что машина не подведет. И не останавливаться на достигнутом, развивайтесь и выпускайте новые интересные автомобили. Купил Весту два месяца назад, проехал км.

Эксплуатация преимущественно дачная, часто езжу с полной нагрузкой. Хотелось универсал, но устал ждать, когда он появится. Да и сомневаюсь, что цена окажется приемлемой для меня.

Взял седан в самой простой комплектации и пока не пожалел.

Что лучше: Vesta SW или SW Cross? Отзывы владельцев!

Места в салоне достаточно для пятерых, багажник трансформируется и сильно увеличивается в объеме. Классную управляемость, о которой все пишут, я оценить не могу, но радует, что вазовцы не лишили машину энергоемкой подвески.

Для наших разбитых дорог самое то. В начале моей Калине исполнилось восемь лет и, откровенно говоря, машина была «подуставшая». Решил, что уж если менять, то на Весту. Продал машину, дождался начала продаж и заказал обновку из первых. Комплектация — самая богатая, но с механической коробкой передач. Динамики более чем достаточно, на трассе с обгонами проблем не испытываю. Радует обилие опций. Никаких поломок, «глюков» и гарантийных обращений за 20 км пробега не было. Единственное пока ТО стоило рублей с импортным маслом: считаю, недорого.

Радовался тысяч пять километров. Потом наступила весна и подергивания в коробке. Ладно, думаю, брак случается у всех. Тем более, что дилер без проблем поменял сцепление по гарантии. Габаритами новый Lada Vesta SW получился практически идентичным своему родственному седану , исключение - высота, в универсальном исполнении она больше на 1.

Благодаря увеличенному внутреннему объему пространства и наличию 5-й двери модель несет в себе дополнительные функциональность и практичность. По агрегатной и технической части - ничего нового. Для Lada Vesta SW в компании подготовили те же двигатели, что устанавливаются на седан. Это бензиновые агрегаты 1.

Сочетаться они будут с 5-скоростными механикой и роботом. Как отмечают в компании, кузов новинки получил дополнительные элементы, повышающие жесткость на кручение. Особенностью 5-дверных моделей Lada Vesta являются стильные плавники-антенны на крыше на седане конструкторы реализовали приемник сигнала в виде прутика возле лобового стекла. Про комплектации Лада Веста Универсал более развернуто. В состав следующей линии оснащения Comfort Image вошли литые диски на 16 дюймов и электрообогрев лобового стекла.

Комплектация Luxe располагает плюс ко всему боковыми "эйрбегами", комбинированными материалами отделки интерьера, двойным полом багажника, светодиодным освещением салона, климатической установкой, датчикaми дождя и освещения.

В промежуточной версии Luxe Multimedia "приплюсованы" камера обзора сзади и медиакомплекс с расширенными функциями 7-дюймовый дисплей, сенсорное управление, радио, SD-разъем, USB, Bluetooth, "свободные руки". Флагманская версия универсала Luxe Prestige дополнительно содержит розетку в центральном подлокотнике, задний подлокотник и стекла с усиленной тонировкой.

Лада Веста Универсал Кросс. Вчера вечером забрал из салона авто. Самые первые впечатления — это космос. О чем, кстати, говорит название цвета — «Плутон». Машина большая по сравнению с ЛКС , очень тихая, мягкая и комфортная. Сейчас пока в голове сплошной сумбур и как-то структурировать свои ощущения вряд ли получится. Да даже просто навести в авто порядок не успел: вещи из старой машины кучей свалил в багажник к летней резине и в необъятный бардачок.

Первые отзывы владельцев о Lada Vesta SW Cross (внедорожный универсал)

Что хочется сказать по горячим следам: действительно очень тихая машина. В салоне Лада Веста Универсал практически не слышно двигателя. Коробка воет, если можно так выразиться. На самом деле нет. После Калины ее вообще не слышно. Хотя, пытливый ум сможет уловить лёгкое очень тихое, практически незаметное подвывание на скорости. Подвеска — это просто песня. Вчера проехал по всем характерным колдобинам рядом с домом. Лада Веста Универсал их просто проглатывает.

В общем, думаю, что пока что я не способен написать что-то более внятное о машинке. Буду ее изучать, копаться в настройках, читать мануал, в конце концов. Чуть не забыл добавить. Процесс привыкания к Лада Веста Универсал занял около трех километров пробега.

Достоинства : большая. Недостатки : слегка подвывает коробка. Александр, Санкт-Петербург. Автомобиль ждал около 3 месяцев, предзаказа не было, надеялись только на быстрые ноги потенциальных владельцев 8, а машины 2. Решили брать минимально возможную комплектацию Comfort , цвет «Фантом» своеобразный хамелеон, в ПТС серо-голубой.

За месяц ежедневного использования Лада Веста Универсал для себя сделал небольшие выводы. Большой удобный багажник. Фальшпол, ящики, ниши, шторка, крючки, запаска полноразмерная, 2 лампы, 2 ручки, скрытый доступ к лючку бензобака, кнопка открывания багажника над номером.

Большой неудобный перчаточный ящик, зато с функцией охлаждения и подставкой под стакан. Удобное сиденье водителя с механическим лифтом и поясничным упорами, подогревом сидений 3-ступенчатым. Руль с электроусилителем с регулировкой по вылету и наклону, с кнопками управления. Удобная магнитола, можно проигрывать музыку, можно поговорить с менеджерами завода Lada, которым так важно твое мнение.

Быстро привык к управлению музыкой на руле, не отвлекаясь от дороги. Круиз контроль. Оказывается очень удобная вещь, скорость можно корректировать также на руле с помощью, ограничителем еще не довелось воспользоваться. Задним пассажирам довольно комфортно, не хватает только подогрева сидений. Удобные большие зеркала заднего вида с электронным управлением, подогревом и поворотниками, моргание которых видны водителю. Всякие вспомогательные системы. Быстро привыкаешь к помощи при старте на подъеме, после первого снега тестировал систему курсовой устойчивости.

Фары светят хорошо, но быстро мараются. Лично мне мешают обзору передние стойки, приходится вертеть головой, легкая тонировка тоже передних стекол тоже доставляют в этой ситуации небольшой дискомфорт. Коробка воет.

Только 2 вещи выдают в этом авто отечественный автопром: логотип и вой коробки. Подлокотник, на который можно опереться всем весом. Есть небольшая ниша. О ходовых качествах и динамике на данном этапе писать рановато.

Пробег , из них на трассе , остальное в городе. Достоинства : оснащение.