Лучшие детские автокресла от 9 до 36 кг, Краш-тесты бюджетных автокресел: топ-5
В третьих - смотрим размеры кресла - нам в нем много ездить. Добрый день, отличная статья! И если разница в цене на момент покупки существенна - вполне можно сэкономить и приобрести Pallas 2 Fix. Автор: Юлия Шевлякова , Ника Экхольм.
Что произошло? Там же были специалисты от Автодети. А кто ж его пока знает? Я ожидал возможные небольшие проблемы этой модели из-за смены способа и места крепления ремня, но не такого уровня, в пределах балла. Радует тот факт, что представителям производителей передали таки видео и данные с датчиков. Сейчас все отправили в Германию для изучения. Другое дело, что изучение может продлиться довольно долго, там ведь титанический труд на самом деле проделан был, несмотря на несколько урезанный формат тестов.
Меня в них еще удивил прекрасный результат другого кресла, простейшей конструкции уровня го года Посмотрим, дело делают правильное и сложное, но пока могут быть и какие то проблемы, связанные с недостатком опыта подобного уровня тестов.
Я думаю, лучше всего сейчас дождаться а официальных комментариев производителей. Как минимум, 2 немца что-то скажут. Буду ждать новостей. Денис, добрый день. Ну, собственно, тесты появились.
Несколько снизился на фронтальном ударе, остался высоким на боковом. Колебание на 0. В общем, не знаю пока, как понимать такое расхождение с авторевю. Особенно учитывая то, что при выборе среди остальных нескольких десятков автокресел все равно ориентируемся, в основном, именно на адак-овские испытания.
Я бы понял, если бы был провал на Вазе всех аналогов за счет несколько большей нагрузки в испытании , но ведь нет, причем гораздо более примитивные кресла оценку выше там получили. В общем, пока вот такая информация к размышлению. Добрый день! Краш тестов к нему я не нашла. Но вроде так выглядит внушая доверие. Здравствуйте, Мария. Ответил в линии консультаций. Вроде бы все хорошо по тестам, но нолик по защите смутил. При этом общая оценка не снизилась.
А раньше чтоб общий гут был, то и по защите минимум гут должен был быть. Прокомментируйте, пожалуйста. А Авторевю На самом деле, лично я сомневаюсь.
В общем, кто-то был там спонсором имею ввиду все независимые организации по независимым тестам чего-либо раз оказался неожиданный результат по не ожиданным творениям. Нолик это "удовлетворительно". Ниже прикладываю 2 картинки - более подробные расшифровки тестов Кинг Плюс и Кинг 2.
Исключений нет. Просто на тесте кинг плюса оно участвовало в расчете средней оценки безопасности и она попала в диапазон "удовлетворительно". А у кинг 2 стоит "приводит к девальвации", что означает итоговая оценка не рассчитывается, а ставится по худшей, то есть просадка в пол балла - это конкретно оценка фронтального удара.
Без учета вообще хорошего бокового и улучшившейся безопасности конструкции. Почему так чделали - не знаю, по комментариям непонятно. Может еще в системе выставления самого балла что-то допилили. Плюс сам тест стал жестче и просто по ряду критериев несколько поменялся. Это касается не только описанных мною в статье замены кузова и проникающего теста на боковой удар.
Есть целая куча изменений, которые повлияли на все, включая оценки. Даже я знаю из них только часть и те не имею права публиковать, если только ADAC или StiWa не соизволят это сделать самостоятельно.
Косвенно это подтверждает тест Chicco Oasys 1 Isofix, например, у которого в старой методике оценка тоже была выше всего год назад - думаю, его и взяли то на перетест для контроля за влиянием изменений. Так что по этому тесту и комментариям к нему не думаю, что к креслу есть какие-то претензии. Что касается сомнений по авторевю, я не склонен считать, что что-то такое там реально имело место.
Все мнения, которые мне удалось узнать о тесте - они реально старались. И старались переписывать в результаты именно то, что получили. Титанический труд, на самом деле, недели 2 там безвылазно торчали, а потом еще кучу времени обрабатывали данные. Скорее могут быть вопросы к формулировке самого теста. Журналисты ведь имеют право ставить любые условия, какие считают нужным.
Условия по нагрузкам были поставлены очень жесткие. Нагрузки вроде как, аналогичны скандинавскому Плюс-тесту. Но хочу напомнить, что Плюс-тест в истории успешно не прошло ни одно кресло, установленное по ходу движения, включая кресла со столиками поэтому, думаю, он не сильно у нас известен, так как долгое время они там сами с собой против хода соревновались.
Здесь же прошли, причем довольно простые модели. Примеры противоречий я уже где то приводил - например, решение не ставить щит на место стекла. В результате кое где видим при явном провале бокового теста, успешный результат, ведь препятствия не было. Также если всегда в европейских тестах берут для оценки все условия, указанные в требованиях ECE R ну или R, к которому все стремимся , то здесь, например, не рассматривалось смещение головы вперед.
А вылет по этому показателю при стандартном сертификационном испытании - это полный провал.
А этот показатель означает, что во многих случаях по статистике есть риск контакта с передним сиденьем, что смертельно опасно. Не исключено, что снимайся он - успешно прошедших тест бы не осталось вообще.
Более жесткой конструкции кресло сократило время торможения, чтобы не дать голове выйти за этот лимит, но больше вышла пиковая нагрузка в течение 3 мс. Кресло и ремни, которые позволило ребенку согнуться почти вдвое - дольше времени распределяло нагрузку и меньше пик на 3 мс.
Кресло на изофикс уложилось в пиковые нагрузки за счет более раннего начала торможения. Не берусь утверждать, что это именно так, просто варианты, которые приходят в голову.
Очень часто улучшение одного фактора приводит к драматическому ухудшению другого, а лучшие модели - это удачные середнячки по всему набору параметров. А если снимаются не все общепринятые метрики - мы этого можем и не увидеть.
Тест очень интересный. Очень надеюсь, что они не забросят его. Просто опять же надеюсь, что в следующий раз они немного внимательнее отнесутся к мировым наработкам, их десятилетия всем миром вырабатывали. Чтобы результаты были, может и скучнее, но более проверяемыми. Спасибо большое! Елена арефьева. Не нашла отзывов относительно безопасности.
Здравствуйте, Елена. К сожалению, кресел в мире гораздо больше, чем их тестов. Особенно в КНР. Типовое китайское кресло, схожей конструкции их довольно много.
Возможно, OEM-ный подход, когда один завод выпускает на всех под их торговыми марками, а каждый сам выбирает комплектацию и материалы, в зависимости от требуемой итоговой цены и качества. Хотя с равной вероятностью, это как раз они могут на всех и производить. Об их безопасности не известно ничего. Zubva Olesya. У нас Chicco Gro-up Очень нравится это кресло,ремни длинные-зимой ребёнку не тесно,меняется наклон спинки и у ребёнка восне голова не падает на грудь,чехлы снимаю и стираю в стиральной машине.
Не тяжолое ,есть ручки для переноски. Очень быстро перенастраивается из одной возрастной позиции в другую. Очень довольны. Ksenia Iashina. Олег, добрый день! Нашему сыну 2 года, весит около 14 кг, рост 93 см. В 9 мес он перестал помещаться в своё первое автокресло и мы быстро не думая купили наше отечественное Siger - в наших магазинах выбор был невелик и бюджет тогда был ограничен.
Летом хотели ехать на юг, поэтому решили сменить кресло на более безопасное - поездка не удалась, но вот кресло сменить хотим, т. Поехали применяться в магазин, а там очень интересный продавец нашёл минусы везде и рекомендовал только carmate swing moon.
И вот теперь мы в полной растерянности. Ездим мы часто, каждые выходные по км туда и обратно. Ребёнок старший хорошо спит в машине. До группы мы чуть не дотягиваем, 1 брать бессмысленно, растем быстро. Посоветуйте что нибудь, желательно бюджетное, но если есть что то очень удобное и однозначно безопасное, то сумма любая.
Заранее спасибо!!! Здравствуйте, Ксения. Каждый человек имеет право на свои предпочтения, если они не вредят окружающим. В данном случае продавцу просто очень нравится кармейт свинг мун, ну почему нет, если Вы согласны с его доводами.
Свои плюсы есть, наверное. Я преимуществ такого выбора особо не вижу. Группа Здесь есть плюс, что 1 группу в этом кресле можно проездить с полноценным наклоном. Но это с Вашими параметрами недолго, а дальше, если прочитать инструкцию, идет штатный ремень и наклон использовать нельзя. При этом наличие группы 2 в этом кресле никак не освобождает от покупки кресла группы за это я и не до конца понимаю эти полу-трансформеры из 1 и 2 групп. Но как бы удобство до конца 1 группы оно даст полноценное.
Из независимых тестов только японская nasva, они относительно простые, хотя хоть что-то.. Мне лично ближе Ваш выбор с паллас м-фикс. Если нормально сидите со столиком. И безопасно под вопросом только переворот , и наклон в целом, не плох за счет спец подставки для 1 группы. И ребенку недолго до 2 группы, а там вынете столик и опять же останется хорошее полноценное и безопасное кресло групп Не вижу причин менять Ваш выбор, если по результатам примерки все нормально. Олег, спасибо за ответ!
Олег, а если сравнивать этот cybex и recaro Monza nova IS? Оба кресла хорошие. M-Fix с лучшим наклоном для 1 группы, Nova IS шире и вместительнее. Елена Черняк. Здравствуйте Олег, Моей дочке почти 5 лет, вес около 16 кг. Безопасность оценка ADAC. Является одним из топовых критериев при покупке автокресла. Чем оценка ниже, тем безопасней кресло. Эксплуатация оценка ADAC. Эту категорию сделали отдельно, потому что очень важно, чтобы кресло было удобное, безопасное для малыша и, конечно, так же удобно для мамы.
Чем оценка ниже, тем удобнее кресло. Эргономика оценка ADAC. Эту категорию тоже вынесли отдельно, потому что в автокресле ваш малыш будет кататься достаточно продолжительное время. И не все дети это любят. Ребенку точно должно быть удобно и эргономично. Экология оценка ADAC. Потому что очень важно, из каких материалов сделана внутренняя обивка, матрасик, внешние материалы, пластики. Чем оценка ниже, тем экологичнее кресло.
Уход оценка ADAC. Эта категория показывает, насколько хорошо кресло поддается чистке, насколько легко и удобно снимаются ремни и тканевые обивки.
Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. Основная функция — техническая, информационная и юридическая помощь автомобилистам. Ежегодно два раза в год весна и осень организация независимо оценивает детские автокресла на своих испытательных полигонах и лабораториях.
Задавайте нам вопросы любым удобным для вас способом: в магазине, по телефону, на форуме или в социальных сетях. Помогать родителям с выбором детского автокресла — это, прежде всего, большая ответственность для нас. Поэтому мы вникаем во все детали, проверяем сертификаты на подлинность, лично посещаем производственные линии, испытательные лаборатории и принимаем участие в краш-тестах. Daiichi One-Fix Season2 i-Size. Каталог ADAC 8. Evenflo Daiichi Ducle Renolux Kenga. ЦЕНА, —.
- Лучшие Ароматизаторы В Авто
- Рейтинг Лучших Автосалонов Москвы
- Какой Радиатор Лучше Трубчатый Или Пластинчатый
- Лучший Автосалон Подержанных Автомобилей В Москве
- Лучшие Коврики Для Ларгуса
- Какая Прошивка Лучше Для Нивы
- Лучшие Выпуски Top Gear
- Какое Масло Лучше Заливать Зимой В Двигатель
- Лучший Кроссовер 2014 Года
