Нива за рулем, Тест летних шоссейных шин 215/65R16 для кроссоверов («За рулем», 4/2023)
Лишь незначительные замечания от экспертов получили Maxxis и Viatti, которые слегка повышали свой голос в некоторых режимах. Пришлось принимать быстрое решение о переводе Лада Ларгус на ижевскую площадку. В ноябре года, отчитавшись о росте продаж, АвтоВАЗ указал, что Lada Niva Legend находится на третьем месте по популярности в модельном ряде завода. Люблю трудности. Увы, это единственный положительный момент.
Краски Щетки стеклоочистителя Фонарики Sale. Блок управления кондиционером Испаритель кондиционера Компрессор кондиционера Радиатор кондиционера Осушитель кондиционера Датчик давления кондиционера Расширительный клапан кондиционера Трубка кондиционера Моторчик печки Резистор печки Кран отопителя печки Патрубки печки Радиатор печки Моторчик заслонки печки.
Крыло заднее Бампер Амортизатор заднего стекла Амортизатор капота Амортизатор крышки багажника Дверь Стекло зеркала наружного Защита двигателя Капот Корпус наружного зеркала Крепление фары Крепление автомобильного домкрата Кронштейн крепления бампера Крыло переднее Лонжерон Порог Наружное зеркало Подкрылок Рамка решетки радиатора Решетка бампера Решетка радиатора Тросик замка капота Уплотнение двери Петля капота Тросик спидометра Кнопка аварийки Клипса Стеклоподъемник Кнопка стеклоподъемника Форсунка омывателя фар Ролик двери Петля двери.
Бегунок распределителя зажигания Реле свечей накала Коммутатор зажигания Наконечник катушки зажигания Наконечник высоковольтного провода Катушка зажигания Провода зажигания Крышка трамблера Трамблер Свечи зажигания Свечи накала.
Расширительный бачок Болт воздушного клапана радиатора Вентилятор радиатора Водяной насос помпа Корпус термостата Кронштейн вентилятора радиатора Крыльчатка вентилятора Крышка расширительного бачка Подушка радиатора Заглушка фланца системы охлаждения Прокладка помпы Прокладка термостата Прокладка фланца охлаждающей жидкости Радиатор охлаждения двигателя Реле вентилятора Вискомуфта вентилятора Термостат Фланец охлаждающей жидкости Патрубок радиатора.
Насос омывателя Мотор стеклоочистителя Форсунка омывателя стекла Бачок омывателя Рычаг стеклоочистителя Трапеция стеклоочистителя Щетки стеклоочистителя Крышка бачка омывателя. Болт крепления тормозного диска Болт суппорта Вакуумный насос Кнопка стояночного тормоза Амортизатор ручника Главный тормозной цилиндр Кольцо АБС Клапан вакуумного насоса Колесный тормозной цилиндр Бачок тормозной жидкости Суппорт тормозной Направляющая тормозного суппорта Скоба суппорта Ремкомплект суппорта Барабанные колодки Тормозные колодки Колодки ручника Ремкомплект тормозных колодок Ремкомплект колодок ручника Держатель тормозного шланга Мембрана вакуумного насоса Кожух тормозного диска Поршень суппорта Пыльник направляющей суппорта Регулятор тормозных усилий Ремкомплект вакуумного насоса Ремкомплект главного тормозного цилиндра Ремкомплект колесного тормозного цилиндра Тормозной барабан Тормозные диски Тормозной шланг Трос ручника Вакуумный усилитель тормозов.
Амортизатор Отбойник амортизатора Втулка амортизатора Втулка рессоры Пыльник амортизатора Пневмоподушка Компрессор пневмоподвески Рессора Опора амортизатора Сайлентблок рессоры Опорный подшипник Пружины Пыльники и отбойники амортизатора Стремянка рессоры Тарелка пружины Развальный болт Болт подвески Сайлентблок балки, подрамника Сайлентблок рычага Втулки стабилизатора Гайка ступицы колеса Втулка сайлентблока Комплект рычагов Подшипник ступицы Ступица колеса Скоба стабилизатора Колпак ступицы Ремкомплект рычага Шаровая опора Цапфа Поворотный кулак Плавающий сайлентблок Рычаг Стойка стабилизатора Сальник ступицы Шайба развальная Пыльник шаровой опоры Подрамник.
Крепление глушителя Гайка выпускного коллектора Глушитель выхлопных газов Вкладыш турбины Катализатор Ремкомплект приемной трубы штанов Турбина Лямбда-зонд Трубка турбины Ремкомплект турбины Приемная труба глушителя Клапан турбины Прокладка турбины Прокладка приемной трубы Резонатор Труба глушителя промежуточная Патрубок интеркулера.
Замок зажигания Замок двери Замок задней двери Личинка замка зажигания Кнопка блокировки двери Привод центрального замка Ручка двери Трос замка двери Личинка замка двери Контактная группа замка зажигания. Болт сцепления Вилка сцепления Выжимной подшипник Главный цилиндр сцепления Диск сцепления Комплект сцепления Корзина сцепления Накладка на педаль сцепления Втулка направляющая выжимного подшипника Рабочий цилиндр сцепления Ремкомплект главного цилиндра сцепления Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления Трос сцепления Подшипник направляющий маховика Шланг сцепления.
Она не готова к резким перестроениям, особенно на сухой дороге. Зато шум качения почти не слышен - во всяком случае, на фоне гудящего полного привода Lada Niva Travel. Похвастать эта модель может торможением на мокром асфальте и наилучшей приспособленностью к грунтовке. Цена Viatti - на 3 процента выше справедливой. Занявшая четвертое место Maxxis Premitra HP5 баллов продается за «свою» цену. Но многого от нее не ждите: зацеп средненький, управляемость во время экстремальных маневров сложная.
Зато курсовая устойчивость годная, а еще шины Maxxis самые экономичные и вполне комфортные. Тормозит она слабее конкуренток, а трясет пассажиров на неровностях - сильнее. Зато катится тише всех, неплохо управляется и готова сэкономить немного топлива. Но только не денег при покупке: переплата относительно справедливой цены достигает 5 процентов.
Недорогая Sailun Atrezzo Elite, набравшая итоговых баллов, расположилась на второй строчке итогового протокола. Это самая выгодная покупка с «кушем» в 12 процентов. Из слабостей - излишняя жесткость и противопоказания к грунтовке.
Китаянка удивила лучшими среди «основного состава» тормозными свойствами на сухом покрытии, максимальной скоростью на мокрой переставке, а также высоким уровнем акустического комфорта. Она максимально приблизилась по сумме итоговых баллов к принятой за «точку отсчета» Hakka Blue 3 SUV, да и пару процентов позволит сэкономить. Единственная слабость - скромное торможение на сухом покрытии.
Скорость выполнения переставки на мокром покрытии - средняя. Во всех остальных дисциплинах, включая езду по грунтовке, Nordman имеет лучшие или близкие к тому результаты. Это модель - яркий пример почти идеального баланса всех характеристик. Лучший зацеп, самое покладистое поведение при экстремальном маневрировании, высокий уровень комфорта и приличная экономичность.
Но цена - плюс 6 процентов к справедливой. В подвешенном состоянии находятся производства Continental и Yokohama. Работают оба завода Pirelli и остается действующим бывший завод Nokian Tyres марка в ближайшее время будет изменена , выходящий из-под юрисдикции финской компании и переходящий в собственность компании «Татнефть».
Отечественные Cordiant и «Кама» работают. Но все российские производства вынуждены искать замену импортных компонентов, попавших под санкционные ограничения, на доступные. Как это скажется на качестве шин, пока сказать сложно. Импортные шины различных марок, оставшихся на нашем рынке, компании потихоньку привозят, но цены растут.
Еще и поэтому доля и разнообразие китайских шин растет как на дрожжах. На какие из них можно положиться? По результатам наших тестов первая тройка китайских производителей, на которых стоит «положить глаз» - Sailun, Aplus и Delinte. Вполне достойные шины с хорошими характеристиками. Еще три бренда, покрышки которых показывали в тестах «ЗР» результаты, близкие к средним, - Landsail, Maxxis и Triangle».
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл—шины» письменного уведомления по адресу: , г. Москва, ул.
Красная Сосна, д. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл—шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: , г.
По ровному полю на 3-й пониженной обе шины норовят зарыться.
Нива на них еле ползет. Увереннее маневрировать на шинах 2. Шины 3 в поворотах проигрывают за счет избыточного зацепа,тяги двигателя на них еле хватает. Пологий подъем Нива преодолевает только на 1-й пониженной, независимо о шин.
При попыках набрать скорость колеса закапываются, авто встает. Уклон покруче недоступен для всех шин. При давлении 1 бар все шины позволяют уверенно тронуться внатяг. Но при легкой пробуксовке лучше шины 1,они не зарываются. На ровном участке у всех щин уверенное движение на 3-й пониженной при оборотах холостого хода,приличное маневрирование и даже возможность въехать на пологий подъем на 2-й пониженной.
Однако на вершину холма въехали только шины 1. Да, победа по совокупности тестов у обычных шоссейных покрышек!!! Всегда думал что шоссейка в грязи рулит, раскрутил колеса до км в час движку легче крутить чем мт резину и грязь сама высохнет и машина поедет.
Ferox66 Хорошие зубастые шины не надо раскручивать. Спустил и проехал внатяг. А шоссейка в грязи сразу провернется и будет шлифовать. Стоит хоть самый маленький валик перед шиной иметь - никуда не поедешь.
Я уж не говорю когда глубоко и мостом чиркаешь Какая шина лучше плющится, такая по песку и поедет. А зубастость на рыхлом всегда во вред. Мои грязевые, весьма зубастые 33, в снегу вчистую проигрывают очень мягким зимним 31,5. Неудивительно - на песке лысые шины самое то! К тому же, штатной Ниве не хватает мощности, что б уверенно ездить по песку. Вобщем то, песок - частный случай бездора. Но если его много как у меня , то смысл в смене шин есть - я перешел с МТ на АТ.
Желание странствовать не профессия, а склонность души.
Она или есть, или ее нет.
