Плюсы и минусы всесезонных шин, Плюсы и минусы всесезонных шин
Оставьте заявку на сайте любым удобным для Вас способом и получите документы. Но Дмитрий Полунин считает, что всесезонная резина не является лучшим выбором для экстремальных зимних условий, к примеру, глубокий снег или лед, а также для езды на высоких скоростях летом. Всесезонные шины — панацея или лишние затраты?
Не нужно менять резину каждый сезон, так как можно эксплуатировать машину и зимой и летом.
Однако такой вариант подходит не всем. Об этом сообщил автоэксперт Максим Ракитин в беседе с радио Sputnik. Но только в странах и регионах с мягким климатом, где нет наледи и снежных заносов», — сказал эксперт, ответив, в РФ их можно спокойно использовать в Краснодарском крае и других южных регионах.
К тому же, всесезонные шины чаще всего дешевле специализированных моделей, что объясняется маркетинговой стратегией компаний, производящих подобную авторезину с прицелом на экономных водителей.
Кроме всего прочего, снарядив свой автомобиль «всесезонкой» вам не придётся занимать очередь на СТО в межсезонье. Также отметим, что всевозможные тесты свидетельствуют о том, что всесезонная резина ведёт себя значительно лучше в условиях «мягкой» зимы, нежели шины, созданные для использования в холодную погоду.
Подобные результаты обусловлены частой сменой льда и снега на дорогах сухим асфальтом, а на этих участках зимние покрышки изнашиваются интенсивней, теряя своё преимущество. Ну а при таянии снега «всесезонка» лучше справляется с отводом воды априори. Что до минусов круглогодичных моделей, то их значительно больше, нежели положительных черт.
Начнём с того, что при любой погоде такая авторезина работает удовлетворительно, но никак не отлично. В то время как специализированные шины приспособлены к конкретным условиям, в которых ведут себя великолепно, «всесезонка» отрабатывает примерно «на троечку».
Также нужно учитывать, что универсальная резина в основном ориентирована на размеренную, степенную езду, и её эксплуатация на высоких скоростях является откровенно опасной.
По этой причине компании зачастую занижают допустимые значения предельных нагрузок и скоростей для подобных моделей. Если сравнивать с сезонными покрышками, то всесезонные безусловно уступают им по проходимости, что ограничивает их применение на размокших грунтах и сильно заснеженных дорогах. Людям, которые желают сэкономить на покупке пары специализированных комплектов, хочется напомнить, что в итоге вам придётся приобрести столько же шин, поскольку изнашиваться «всесезонка» будет в два раза быстрее из-за времени её эксплуатации.
Вот только инфляция к моменту покупки второго комплекта может нивелировать все изначальные преимущества подобного решения.
Единственной, оправданной со всех точек зрения, причиной установки всесезонных покрышек можно считать мягкий субтропический к примеру, средиземноморский климат, при котором различия между летом и зимой не столь существенны. Сами же автолюбители везде заявляют, что подобная продукция ориентирована на погодные условия стран вроде Испании или Италии, где температура зимой близка к нулю, а при суровых отечественных условиях ничего кроме проблем от неё ждать не следует. Ранее стало известно , что в России снизился спрос на шины.
Источник: Известия. Транспорт 16 мая , Иван Бахарев. Дмитрий Полунин назвал долговечность и универсальность главными плюсами всесезонных шин.
