Сайлентблок что это такое
Вы должны понимать, что автомобиль является не только удобным транспортным средством передвижения, но также — это определенные заботы с его обслуживанием. После того как Украина стала независимой, внешний вид автономеров менялся несколько раз. ДВС или двигатель внутреннего сгорания — это один из основных агрегатов в любом современном автомобиле.
Если установить подобные жесткие шарниры на обычный автомобиль, то в экстремальных условиях сразу станет заметно, что машина стала отзывчивее и более легко управляется. Полиуретан намного устойчивее резины, поэтому повышается ресурс использования и степень допустимой вибронагрузки таких сайлентблоков. Они не боятся ударов, перепадов температур и химикатов. При этом водителю придется смириться с увеличившейся жесткостью подвески. Особенно она станет заметна при минусовых температурах.
Вдобавок полиуретановые шарниры всегда стоят дороже резиновых. Считается, что средний срок эксплуатации сайлентблоков ходовой части рассчитан на тысяч км. Но с учетом российской погоды и дорог проверять состояние шарниров требуется уже при пробеге в 50 тыс км.
Цифра может быть еще меньше, если машина используется в Сибири и на Дальнем Востоке. Необходим умеренный, нейтральный стиль вождения. Для шарниров вредна как быстрая езда по ямам, так и чересчур осторожное передвижение, поскольку деталям приходится работать в узком диапазоне амплитуд, и они теряют эластичность.
Установка полиуретановых сайлентблоков без внешней обоймы в рычаги подвески из мягкого алюминия может привести к тому, что шарнир просто выбьет из посадочного места при сильной ударной нагрузке.
Кроме того, надо следить, чтоб агрессивные жидкости топливо, реагенты и т.
Негативно влияет на шарнир и затяжка болтов крепления подвески на автомобиле, находящемся на подъемнике. Вышедшие из строя или старые сайлентблоки надо менять. Если не заменить своевременно сайлентблоки, то автомобиль может увести на скорости влево или вправо. Другое неприятное последствие сильного износа резиновых шарниров - протектор колес будет неравномерно стачиваться.
Если не поменять вовремя сайлентблок на переднем рычаге подвески, то придется менять и его, так как через некоторое время отверстие разобьется. При замене старых сайлентблоков на новые возникает сложность - запрессовать резину или полиуретан без пресса очень трудно.
Для этого нужен специальный инструмент: оправки, гидравлический пресс для демонтажа и установки деталей в тяги или рычаги. Во время работы важно не повредить резиновые или пластиковые вставки. Замена сайлентблоков в точках крепления мотора, КПП выполняются только в мастерских.
Это трудоемкая операция, чтобы ее выполнить последовательность действий, выполнить опыт выполнения таких работ. Иначе можно получить в итоге вышедший из строя агрегат.
Нужно выбирать запасные части известных производителей, которые дают гарантию на свои детали. Есть два типа вставок, которые применяются в качестве упругого шарнира:.
Без исправных сайлентблоков рычагов, стабилизаторов, реактивных штанг все эти элементы подвески будут сильно изнашиваться, а кузов и основные узлы автомобиля начнут испытывать сильные нагрузки. Поэтому за деталями нужно следить и вовремя заменять.
Для перепрессовки сайлентблоков нужно специальное оборудование - гидравлический пресс, набор оправок. Поэтому ремонт лучше выполнять автосервисе. Установка и обслуживание датчиков давления шин Наша компания предлагает услуги по установке и о Получить консультацию Записаться на сервис. Предыдущая страница Следующая страница.
Вернуться назад Читайте также. Записаться на Сервис. Мобильный телефон. Спасибо за запись!
