В каком году перестали выпускать ваз 2107

Архивировано 22 мая года. Любой ВАЗ уже раз десять бы развалился. Моторы простые и, не побоюсь этого слова, надёжные. В случае поломки какого-либо узла, он не подлежит ремонту, он меняется целиком. Таким образом, из некогда обширного семейства Жигулей в строю остался только универсал ВАЗ, который выпускается на ИжАвто из вазовских машинокомплектов.

Национальные проекты.

Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Наиболее оптимальный выбор — машина после года выпуска, когда появился хотя бы полуторалитровый инжекторный мотор ВАЗ 1,6-литровый появился чуть позже.

К тому же как раз с инжекторным мотором можно получить пятиступенчатую МКП на машинах с карбюраторным мотором обычно стояла четырёхступенчатая коробка передач. Вообще, все моторы «семёрки» два карбюраторных и два инжекторных ведут свою родословную от «копеечного» ВАЗ Моторы простые и, не побоюсь этого слова, надёжные. Точнее, предсказуемые. Из них может течь тосол, они могут трескать масло и стучать цепями кроме ременных двигателей ВАЗ объёмом 1,3 л , но до определённого момента ехать будут.

Этот самый момент обычно наступает при пробеге до тысяч километров, когда расход масла приближается к расходу бензина. Но ремонт обычно очень дешёвый, а главная сложность — найти на Жигули качественные детали. Каждые тысяч десять пробега нужно регулировать зазоры клапанов, но сделать это на «классике» могут в каждом гараже. Ещё чаще придётся ремонтировать какую-нибудь мелочь, но какую именно, не скажу ни я, ни Ванга, ни Глоба, ни главный инженер ВАЗа.

Отвалиться может всё что угодно. Но опять же — это не слишком дорого и легко устранимо. Коробки передач тоже простые, причём у пятиступок часто вылетает как раз пятая передача. Отдельная тема — машины «чотких» пацанов: закатанные тонировкой по задние фонари, с нестандартными «спортивными» рулями, на дисках-разварках и с сабвуфером в багажнике. Этих машин нужно избегать всегда, несмотря на все уверения продавца, что машина валит аки дикий зверь и рвёт в клочья всех соперников по дрифту на льду на асфальте на «семёрке» дрифтовать не получится.

Впрочем, все то же самое справедливо и для любой другой «чоткой» машины — это самые угробленные экземпляры. Начнём с недорогой машины года за 45 тысяч рублей. Издали даже выглядит более-менее, но это всего лишь талант фотографа, который подавал объявление.

ВАЗ-2107 Жигули твоей мечты - Lada 2107 как новая 1988 год - История автопрома СССР Семерка Жигулей

Это — в порядке вещей. Но дальше начались и вовсе грустные дела. Я даже не доставал толщиномер: вся машина, кроме крыши, покрашена валиком. И всё равно она уже почти вся заржавела. Даже не буду перечислять крашеные элементы и очаги коррозии — тут печально всё. За исключением, что удивительно, порогов. Сзади справа порог мятый видимо, машина падала с домкрата , но всё железо пока на месте.

Это как надо психануть, чтобы сдать свой пепелац в трейд-ин вместе с ключами! Видимо, очень хотелось избавиться от хлама. Если вы параноик, то особые опасения должен вызвать свечной ключ: часто выкручивают свечи только тогда, когда они либо быстро покрываются нагаром, либо — маслом. В любом случае с зажиганием тут что-то неладно. А может, и с поршневой группой. Сверху слева на нём — пятно тосола, справа — просто вмятины. Его точно нужно будет заменить.

Хорошо, что его можно купить тысячи за полторы. Плохо, что тосола нет в бачке. Ушёл через радиатор? Что-то жирное и липнет? Однозначно тосол! Кстати, сюда он обычно попадает через дырявый радиатор печки, который стоит рублей , пустяки, но вопрос в другом: а как долго мотор этой машины страдал от перегревов?

А он, скорее всего, страдал, потому что тосол течёт отовсюду. И хотя мотор «семёрки» — это не мотор BMW, но перегревы ему тоже крайне противопоказаны. Руль и кресла дают повод усомниться в пробеге.

Всё слишком сильно затёрто и загажено. Хотя, может, просто за этой машиной никто не следил. Я бы эту машину оценил тысяч в 20, но вот что интересно: объявление провисело в интернете всего дня три-четыре. Эту машину кто-то уже купил, что меня очень сильно удивляет. Ну, дай бог человеку терпения! Следующая машина новее и дороже — год, тысяч пробега, 63 тысячи рублей.

Мотор — 1,6 л, 73 л. Что ж, посмотрим.

Странно, что в объявлении сказано, что машина не была в ДТП. Крыло ей помял, видимо, дух Чапаева на коне. Ладно, крыло можно и заменить. Главное, чтобы всё остальное сохранилось. А оно действительно выглядит неплохо! Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель? Автомобили все больше, а места …. Зря они конечно впихнули сенсоры вместо красивых и дизайнерских кнопок.

Читаю каждый номер Авторевю с года.

Почему Советский ВАЗ-2107 был самым ломающимся автомобилем?

Очень рад статье Леонида Голованова. Прям бальзам на сердце. Надеюсь и дальше будут появляться статьи за авторством этого замечательного журналиста. Alexey Cardo. Вот это салон! Молодцы французы - Можно ведь и красиво, и современно, и интересно придумать! Кстати, катал в прокате в турции какой-то DS вроде 4 - был очень приятно удивлен: качественно, тихо, прекрасная …. Кирилл Соковиков. Наконец-то симпатичная бмв, надеюсь к серии не изуродуют.