Вес иж юпитер 5
Все детство проиездил на ижах пассажиром. Настоящие фанаты такого мотоцикла — это редкость. Изображение Описание Удалить из корзины. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
В плане дизайна изменилась форма оребрения цилиндра. Поставлены другие выхлопные трубы. Еще было пару модификаций к этой модели — грузовой и туристический.
Первая модификация оснащалась боковым прицепом и запасным колесом. Вторая — люкс версия, не имела коляски, зато на него ставили обтекатель и ножные дуги. Двигатель практичный и очень надеженый Двигатель получился очень надежным и практичным. Простота системы и неприхотливость облегчило не только ремонт, но и эксплуатацию мотора.
Имея куб. По сравнению с тяжелыми мотоциклами даже выигрывал в скорости на 10 километров. А еще отлично ведет себя при низких температурах. Дизайн мотоцикла Как и многие другие мотоциклы Иж, «Юпитер-5» не получил каких то особых изменений в дизайне по сравнению с четвёртым юпитером.
Вскоре после выхода «Планета-5» дизайнеры схитрили и позаимствовали от него пару внешних элементов. А именно: первая выпущенная модель получила обычную квадратную форму приборной панели, которая включала в себя указатель поворота, ближний — дальний свет, замок зажигания и спидометр. После переработки одну панель разделили на две части: на первой расположили индикаторы, а на второй спидометр. Так же была изменена форма бака.
Из-за этого новая модель получила более длинное сидение, объединенное с задним стоп-сигналом. В заключение следует отметить, что для своего времени, да еще в СССР, это был по праву брэндовый мотоцикл. Только термина такого тогда не было.
/imgs/2019/07/17/08/3455827/8f0c4f0beccff7f8f13e0afc3bc7262cc2d33400.jpg)
Все меняется На этом все, и рассказ подошёл к концу. Всем спасибо, и благ.
Через три года производитель решил немного обновить модель, заменив бензобак, приборную панель, крылья и сидение на детали от родственного мотоцикла ИЖ Планета С завода Юпитер-5 комплектовался двухтактным двухцилиндровым мотором, мощность которого снизили до 24 лошадиных сил по сравнению с прошлым поколением Юпитер-4, но зато увеличили крутящий момент. Из нововведений в этой модели еще появилась кнопка аварийного запуска, которая облегчает запуск с разряженным аккумулятором.
Все двухцилиндровые советские мотоциклы оснащались коробками с автоматическим выключением сцепления — водителю не нужно было каждый раз выжимать его, чтобы переключиться, достаточно было просто нажать на педаль выбора передачи. Масса Юпитер-5 составляла килограммов для обычной версии и килограммов для модификации с боковым прицепом. Расход топлива по паспорту 5,9 и 7,1 литра, а максимальная скорость — и 95 километров в час соответственно.
Вал Юпитер червячный голый. Вилка Юпитер с прорезью. Винт корпуса сальника генератора Юпитер, опорной пластины подшипников, крышки люка маховика. Вас может заинтересовать Новинка! Багажник задний Ермак. Барабан сцепления Ява 6В без храповика. Барабан сцепления Ява 6В внутренний.
Боковые фонари передние Ермак 2 штуки. Набор для ремонта бескамерных шин заплатки круглые 5шт, прямоугольные 2шт, клей, наждачная бумага 2. Амортизатор задний Триумф. Багажник Минск Лидер 3. Колеса стальные с резиновой покрышкой и подшипниками. Покрышка 10" 5. Бензокран CB Барабан Минск внутренний ведомый завод г. Бензобак черный глянцевый Триумф.
Вкладыш шатуна CB Бензобак HERO красный. Боковые фонари Оптимус задние. Поворотник BF Байкер хром пластик. Подрамник Юнкер. Бензобак HERO оранжевый. Барабан Иж переднего тормоза в сборе с колодками реставрация. Амортизатор задний Урал Днепр хромированный. Барабан сцепления Восход узкий. Амортизатор Восход задний. Зеркала А пластик крепление по центру под хром. Диск заднего тормоза CB Боковые фонари задние Фантом.
