Японские спортивные машины, Лучшие японские спортивные автомобили - часть 5
Через 5 лет довольно маленькую, но титулованную модель хорошо обновили. В основном это обусловлено японскими технологиями и менталитетом. Для получения доступа к текущим предложениям на аукционах необходимо войти в систему.
Эти легко решается заменой радиатора на более качественный интеркулер. Автомобиль не страдает от проблем с принудительной индукцией, характерных для более поздних поколений Impreza WRX.
Кроме того, это великолепный автомобиль, который стоит всех вложенных в него денег. В автомобильном сообществе хорошо известно, что Toyota Supra развивает более л.
Если оставить чугунный блок с естественным всасыванием, то он развивает около л. В турбированной «Супре» добавлены сдвоенные турбокомпрессоры, и она выдает приличные л. Редко можно встретить не модифицированную A80 Supra. Поэтому при покупке стоит обратить внимание на все модификации силового агрегата и подвески. Часто стоковую трансмиссию оставляют с модернизированным двигателем, и это может снизить надёжность. Когда трансмиссия сопрягается с оригинальным двигателем, автомобиль безупречен.
Среди всех спортивных автомобилей в этом списке Cappuccino — самый непритязательный. Его мощность составляет 64 л. В игре Gran Turismo Cappuccino был транспортным средством для страшных лицензионных тестов. Поздние версии модели были оснащены подвеской на двойных поперечных рычагах, чтобы улучшить ощущения от вождения.
Маленький двигатель очень надёжен благодаря своим размерам и сравнительно небольшой мощности. Третье поколение получило значок Type R, который означает производительность Honda. Но это был не просто название.
Модернизированная подвеска, внутренние компоненты и снижение веса означали, что сильный двигатель стал намного мощнее. Когда надёжность ставится под сомнение, многие ссылаются на то, что Acura принадлежит Honda, будто бы это означает провфал для автомобиля.
Высокооборотистый двигатель изготовлен из алюминия.
Он рассеивает тепло лучше, чем другие материалы для силовых агрегатов. Обзоры и тесты. Короли надёжной мощности: лучшие японские спортивные автомобили 10 крепких автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками Японская надёжность: 10 лучших спортивных автомобилей из Страны восходящего солнца. Япония производит одни из самых надёжных автомобилей в мире. Машина предназначалась для японского рынка, и хотя это был спорткар с прекрасными характеристиками, его спортивную сущность хорошо завуалировали, но тем не менее она обрела широкую известность по всему миру даже благодаря отрывочным сведениям из таких источников, как автомобильные журналы.
В Америке, где интерес к этой машине был особенно высок, Skyline GT-R воспринимали как рожденное в Японии чудовище, и даже дали этим машинам прозвище «Годзилла». Когда в году Skyline GT-R стал подпадать под «правило 25 лет», такие машины стали приобретать зарубежные коллекционеры, особенно в Соединенных Штатах.
Это привело к стремительному взлету цен на данную модель на рынке подержанных автомобилей в Японии, и хотя можно утверждать, что пик спроса на них уже пройден, цены продолжают оставаться стабильно высокими. В х годах, когда почва уже была хорошо подготовлена, разработкой и продажей спорткаров всерьез занялись производители автомобилей помимо NISSAN.
Декаду х, последовавшую за крахом экономики «мыльного пузыря», из-за спада экономической конъюнктуры часто называют «потерянным десятилетием». Но в том, что касается выпуска на внутренний рынок новых моделей автомобилей, данный период скорее следовало бы называть «чудесным десятилетием».
:no_upscale()/imgs/2023/03/07/13/5823761/2739af565ee6b6e4226ff8f3d5b268d04a0370ca.jpeg)
Никогда прежде и никогда впоследствии линейка спорткаров не была столь насыщенной и представительной. Мало того, что исследования и разработки обильно финансировались — во многом благодаря усилиям автопроизводителей, сошедшихся в конкуренции, активное внедрение новейших технологий и стремление к качеству во всем вплоть до мельчайших деталей привели к тому, что в спорткарах х годов ярчайше отразились присущие японцам тщательность и уникальные эстетические взгляды.
Эта черта автомобилей того времени решительно не теряется с годами — напротив, эти машины еще сильнее выделяются индивидуальностью, которой уже не приходится ожидать от сегодняшней продукции. Неудивительно, что фанаты автомобилей по всему миру, и в первую очередь в Соединенных Штатах, обратили на это внимание, и тот горячий интерес, который вызывают японские спорткары х годов, можно считать вполне естественным. Вместе с тем выход в Америке игры-симулятора вождения автомобилей Gran Turismo, а также кинофильма «Форсаж» в дальнейшем получившего целый ряд продолжений и ставшего киносагой , которые имели колоссальный успех, буквально раздули пламя популярности спорткаров японского производства.
Прежде всего, вышедший в продажу в году симулятор вождения Gran Turismo стал мега-хитом, и к настоящему времени количество проданных по всему миру копий игр этой серии превысило 90 млн.
В симуляторе с максимальной тщательностью реалистично воспроизводятся настоящие автомобили, реальные трассы, на которых проводятся автогонки, а равно и дороги общего пользования. Поэтому даже в отсутствие возможности сесть за руль настоящего автомобиля у людей появилась возможность сколько угодно пробовать максимально приближенные к реальности машины в игре, и это пришпорило рост популярности японских спортивных автомобилей.
Разумеется, в новейшей версии игры представлены все самые популярные модели автомобилей. Gran Turismo 7 — совершенно реалистичный симулятор вождения, ставший, помимо прочего, одной из дисциплин киберспорта. Developed by Polyphony Digital Inc. Any depiction or recreation of real-world locations, entities, businesses, or organizations is not intended to be or imply any sponsorship or endorsement of this game by such party or parties.
All rights reserved. Между тем в году на экраны вышел первый фильм из серии «Форсаж». Лента в жанре автомобильный экшен, повествующая о мире нелегальных уличных автогонок, завоевала огромную популярность, а на днях вышла уже я часть этой киносаги. В фильмах представлены многочисленные образчики кастомизации и автотюнинга, в которых за основу взяты японские спорткары. Многие сейчас наверняка задут вопрос, почему в подборке присутствует родстер S, но нет великого хондовского спорткара NSX, который участвовал во многих частях популярной серии игр Need for Speed.
Ответ прост: в России NSX просто не купить - машина настолько редкая, что появляется чаще всего на аукционах. Даже в автомобильной стране Германии в продаже найдется от силы десяток NSX первого поколения.
Но если вдруг вы захотите привезти эту модель, то сообщаем, что минимальная стоимость с учетом растаможки составит около миллионов рублей. Куда доступнее другая "Хонда": родстер S также нередко оказывался в подборках компьютерных гонок, правда уже века XXI-го. Все дело в потрясающей чистоты внешности и незаурядных технических показателях. Двухместное открытое спорткупе обладает идеальной развесовкой, оснащается исключительно механической коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом и имеет под капотом сверхвысокооборотистый двигатель.
Инженерам с четырех цилиндров и двух литров объема удалось снять лошадиных сил без всяких турбонаддувов. В США автомобиль поставлялся с двигателем 2.
Немыслимые показатели по современным меркам. Удивительно, но родстер Honda S в России найти довольно легко, причем большая часть экземпляров в очень ухоженном состоянии. Правда, цены кусаются. Самые недорогой вариант дешевле миллиона не найти, средняя цена держится в пределах полутора-двух миллионов рублей. Венчает наш хит-парад, конечно же, легендарное японское спорткупе, одна из самых популярных основ для всевозможного тюнинга и главная машина Брайана О"Коннера из серии фильмов "Форсаж", а также игр серии Need for Speed, Gran Tourismo и Forza - Toyota Supra четвертого поколения.
Как и в случае с Nissan Skyline GT-R, "Супра" снискала славу благодаря своим фантастическим способностям к тюнингу и форсировке мотора. Собственно, Toyota Supra и Nissan Skyline - главные соперники на протяжении многих лет. Под капотом "Тойоты" находится рядный 3. При грамотном и дорогом тюнинге в легкую снимаются л. В России культовый "японец" продается исключительно в понимающей фан-среде, а описание к объявлению редко занимает менее страницы А4.
Все, что дешевле миллиона обычно представляет собой "дрова". Цены на интересные экземпляры обычно начинаются от полутора миллионов и не заканчиваются порой даже на 6 рублей. Новости Новости компаний.
Наши проекты. Свежий номер.
