Bmw кабриолет старые модели, ETA 02. Как переделать БМВ 1 серии в легендарный BMW 02
На "" устанавливали классический двухместный кузов со ставшей традиционной облицовкой радиатора с двумя овалами или "ноздрями". Портал: Автомобиль. Двигатель был установлен спереди продольно и состыковывался либо с пятиступенчатой механической , либо с четырёх или пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан , сошедший с конвейера в году. В году выпущено семейство спортивных автомобилей и В году BMW 3. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя. В году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок.
Спортивное купе BMW i , разработанное в году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ , ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности.
С года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в году — BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей.
В борьбе за экологию фирма представляет публике в году электромобиль BMW i3 со сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью л.
Toggle navigation. Главная Каталог авто BMW. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки BMW. В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили BMW в салонах официальных дилеров и по параллельному импорту, без учета скидок по trade-in и возможного кредита на приобретаемый автомобиль.
BMW 8-series Cabrio. Рядный 6-цилиндровый двигатель получил головку блока с двумя распредвалами и 4 клапанами на цилиндр мощностью л. Модель "Ml" оказалась "без роду, без племени".
Предполагалось, что машину будет строить итальянская Lamborghini Ламборгини , но этого не произошло. Естественные в такой ситуации задержки привели к показу автомобиля только на Парижском автосалоне г. К тому времени единственные соревнования, проводимые по тем правилам, к которым готовилась машина, были упразднены.
Несколько сезонов она участвовала в гонках в Ле-Мане. Там произошел памятный случай, когда в дождь немецкий гонщик Ганс Штюк Hans Stuck продемонстрировал отличную управляемость машины. Но с прекращением дождя "Ml" откатилась на задние позиции. Ими управляли гонщики Гран при, что привело к серьезным повреждениям машин, поскольку многие пилоты вели себя по отношению к ним крайне бесцеремонно.
Производство автомобилей завершилось в г. Всего выпустили штук BMW с центральным расположением двигателя, пользующихся большим успехом у коллекционеров. Через 32 года после появления в г. Родстер "Z1" г. Самым оригинальным было наличие коротких опускающихся в проемы кузова дверей.
Ими можно было управлять даже во время движения. Автомобиль стал результатом работы отделения BMW Technik БМВ Техник , инженеры которого занимались изучением новейших материалов и технологий, не будучи связаны производственными ограничениями.
Как автомобиль передовых технологий "Z1" был изумителен. Он имел полностью пластиковый кузов, новую заднюю подвеску и оригинальные двери. С помощью электропривода они опускались внутрь глубоких порогов.
Даже министерство транспорта Германии признало их безопасными, поскольку в опущенном состоянии они придавали кузову исключительную жесткость. Кузов из отверждаемого в форме термопластика не имел внутренних напряжений, а его панели могли быть легко заменены. Необычная подвеска задних колес представляла собой новую и очень точную систему под названием "ось Z".
Два поперечных рычага контролировали перемещение колес в вертикальной плоскости, а массивный продольный рычаг был изогнут вокруг колеса, поскольку крепился к его ступице.
Развал колес отсутствовал, но подвеска обладала подруливающим эффектом. Обратное схождение колес обеспечивало более устойчивое прохождение поворотов и снижало риск возникновения избыточной пово-рачиваемости.
АвтомобиАвтомобиль имел прекрасную управляемость, был очень легким и конструктивно простым. Двигатель и коробку передач заимствовали у модели "i". На протяжении почти всех х гг. Этот автомобиль стал наследником выпускавшейся недолго модели " Ci" с двигателем V12 и стоил на 15 тыс. Наряду с " Ci" выпускали " Ci Sport", оборудованную комплектом аэродинамических приспособлений и наружными зеркалами в стиле модели "М".
Оба варианта получили 4-литровый двигатель V8, чей рабочий объем впоследствии достиг 4,4 л. Управляла этим клапанным мотором электронная система Bosch Motronic Бош Мотроник.
Его мощность составляла, как и у 4-литрового предшественника, л. Автоматическую 5-сту-пенчатую коробку передач оборудовали "умной" адаптивной системой Adaptive Gearbox System. Она следила за профилем дороги, стилем управления водителя и выбирала соответствующий режим переключения коробки, дополняя полуавтоматическое управление Steptronic Стептроник.
Стандартным оборудованием являлись автоматическая система стабилизации и контроля силы тяги ASC , предотвращающая буксование колес на скользкой дороге, и уникальная для серийных машин того времени особая эластичная конструкция балки заднего моста. Водитель мог простым переключением тумблера изменить режим работы амортизаторов со спортивного на обычный и наоборот.
В салоне на центральной консоли установили информационную систему, сообщающую водителю о пройденном расстоянии, наружной температуре и среднем расходе топлива. Кроме того, в стандартном исполнении автомобиль окрашивали металлизированной краской, комплектовали обтекаемыми зеркалами заднего вида с подогревом, кожаной обивкой салона, стереосистемой с 12 динамиками, колесами из легкого сплава и противоугонной системой с дистанционным упрлением.
Машины серии 8 были дороги. Объем их продаж не превышал штук в год. BMW Z3 попал во вновь поднявшуюся в начале х гг. BMW Z3 выполнили в стиле "ретро". На заводе BMW в американском городе Спартанбурге, шт. Южная Каролина, выпускали еще два варианта Z3 Roadster: "M" с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2,8 или 3,2 л мощностью л.
На обе модели устанавливали 5-ступенча-тую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Они помогли BMW представить все варианты родстеров в диапазоне цен от 21 до 40 тыс. Автомобиль "Z3 2. Машины "Z3" предлагали с реечным рулевым механизмом, дисковыми тормозами передние вентилируемые с антиблокировочной и отключаемой противобуксовочной системами. Автомобили с 6-цилиндровым мотором отличались от машин с 4-цилиндровым двигателем передним фартуком с увеличенными отверстиями для забора воздуха, более широкими колесными арками, дюймовыми колесами из легкого сплава и электрическим механизмом подъема и опускания крыши.
Сиденья - с электрической регулировкой и кожаной обивкой девяти цветов на выбор. В феврале г. Контроль за работой двигателя осуществляла разработанная специалистами BMW электронная система "MS S 50", способная выполнять 20 млн. Передняя подвеска - на амортизаторных стойках, задняя - на диагональных рычагах с винтовыми пружинами и амортизаторами.
Родстер "М" получил более жесткие пружины и амортизаторы, чем остальные модели серии "Z3", а также стойкие к потере свойств при нагреве фрикционные накладки из композитного материала и плавающие тормозные скобы на легких алюминиевых опорах.
M-Roadster немного ниже своих "братьев", имеет передний спойлер, четыре выхлопные трубы и некоторые отличия во внешнем оформлении рассеиватели белого цвета, другая форма боковых вентиляционных решеток. Двухместное М-Соире стало развитием темы "Z3". Характерной для машин, несущих индекс "М", является довольно жесткая спортивная подвеска, настроенная на быструю езду и уверенное прохождение поворотов. Устанавливают только 6-ступенчатые механические коробки передач.
Я согласен с пользовательским соглашением. Я cогласен получать E-mail рассылку. Знаменитая эмблема BMW из белых и синих секторов представляет собой вращающийся пропеллер самолета, поскольку фирма до начала производства автомобилей в г.
Два поколения автомобилей BMW: кабриолет "" выпуска г. По сравнению с традиционными британскими спортивными автомобилями х гг. BMW имел прогрессивную конструкцию и довольно обтекаемый кузов.
Была создана и гоночная версия автомобиля, победившая в соревнованиях MilleMiglia Милле Милья г. Всего было построено автомобилей и 69 шасси Автомобиль "" открыл новую эру: его внешний вид и характеристики на 20 лет опередили свое время.
Автомобили с правосторонним рулевым управлением импортировала в Великобританию компания Frazer Nash Фрэзер Нэш , которая также выпускала эту модель после второй мировой войны, когда производство на BMW J было остановлено Работал он очень хорошо, но страдал, как выяснилось гораздо позже, от недостаточного качества материалов, поскольку в то время в Германии высококачественное сырье шло на военные нужды.
Это 2-литровая верхнеклапанная рядная "шестерка" автомобиля "" Характеристика Двигатель: Р6, верхнеклапанный Диаметр цилиндра и ход поршня: 66x96 мм Рабочий объем: см 3 Максимальная мощность: 80 л.
Для модели "" был предназначен верхнеклапанный двигатель V8 3,2 л, л.
Кабриолет "" стал одним из самых привлекательных автомобилей BMW. Даже в США его продажи были невелики Характеристика Двигатель: V8, верхнеклапанный Диаметр цилиндра и ход поршня: 82x75 мм Рабочий объем: см 3 Максимальная мощность: л. BMW Turbo отличался от обычных моделей "" расширенными арками колес и спойлером на крышке багажника, призванного прижимать задние колеса мощного BMW к дороге Широкую известность компании принесла представленная в середине г. Мощность его двигателя повысили до л. Предшественница купе серии б - модель "3.
Заводская гоночная команда, располагавшая такими машинами, доминировала в Европейском чемпионате туристских автомобилей Характеристика Двигатель: Р6, верхнеклапанный Диаметр цилиндра и ход поршня: 89x80 мм Рабочий объем: см 3 Максимальная мощность: л.
Первым суперавтомобилем BMW был "Ml" с центральным расположением двигателя, созданный для гонок на выносливость, но позже ставший дорогой дорожной Характеристика Двигатель: Р6, два распредвала Диаметр цилиндра и ход поршня: 93x84 мм Рабочий объем: см 3 Максимальная мощность: л.
Двери его кузова поднимались и опускались, а не открывались обычным образом Автомобиль стал результатом работы отделения BMW Technik БМВ Техник , инженеры которого занимались изучением новейших материалов и технологий, не будучи связаны производственными ограничениями. Салон BMW серии 8 обит преимущественно натуральной кожей, панель приборов выполнена в традиционном стиле В салоне на центральной консоли установили информационную систему, сообщающую водителю о пройденном расстоянии, наружной температуре и среднем расходе топлива.
