Что такое гидроудар двигателя, Что такое гидроудар: его признаки и последствия | ТАРАНТАС НЬЮС
Если произошел гидроудар двигателя — признаки будут следующие: заметные повреждения мотора; подтекание масла; сырость воздушного фильтра. Если мотор простоит после гидроудара более двух недель без вмешательства специалистов, отремонтировать его после этого будет практически невозможно. Как отметил инициатор законопроекта — народный депутат Николай Княжицкий, Telegram — «это российская сеть, из которой украинцы узнают новости». Лучше и дешевле — перестраховаться и показаться специалисту.
В результате двигающиеся в цилиндрах поршни наталкиваются на преграду, препятствующую их нормальной работе. Итог от встречи автомобиля с водной преградой на дороге может быть как плачевным, так и незначительным, если повезет. Это зависит от ряда факторов. Например, от количества воды, попавшей в мотор. Чем выше скорость — тем больше влаги окажется в цилиндрах.
Важно также отметить, что гидроудар особенно опасен для дизельных двигателей , поскольку степень сжатия и компрессия в таких силовых агрегатах выше, чем в бензиновых. Поэтому более высокое давление и нагрузки быстрее и сильнее разрушают мотор. Однако если заехавший в лужу автомобиль просто заглох и никакого удара водитель и пассажиры не ощутили, возможно все обойдется.
Иногда от воды страдает электроника, не позволяющая завести мотор.
Например, датчик положения коленвала. Когда он высохнет машина может снова поехать. Чтобы выяснить, был ли гидроудар, проверьте состояние воздушного фильтра. Если он влажный, а в корпусе не стоит вода, то возможно не все так страшно. Если при проезде через брод или глубокую лужу автомобиль вдруг резко заглох и остановился, не заводите двигатель снова. Так как этим можно только усугубить ситуацию. Нужно сразу выключить зажигание и в соответствии с ПДД обозначить для других участников движения поломку вашего авто.
После этого нужно открыть капот для осмотра силового агрегата и выяснения — был ли гидроудар. Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом. В этот момент на подвижные части мотора передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции.
Чем выше были обороты двигателя, тем больше этот удар нанесёт последствий двигателю.
При этом случиться может всё, вплоть до капитального ремонта. Гидроударом ошибочно называют следствие заполнения надпоршневого пространства в двигателе водой, вследствие чего поршень начинает сжимать жидкость, что приводит к внезапной остановке и поломке мотора излому шатуна, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки ; явление это называется «попадение несжимаемого объекта в рабочий объём двигателя».
Как правило, не имеет значения была это жидкость или твердое тело — урон мотору наносится значительный в любом случае.
Если силы, действующие на детали двигателя, невелики, то шатун, поршень и палец могут выдержать нагрузку. Но чаще стержень шатуна сжимается и изгибается. Если силы инерции значительны, то и шатун деформируется сильно. При этом поршень проходит через верхнюю мертвую точку, коленвал продолжает вращаться и поршень начинает двигаться вниз.
Если шатун изогнулся очень сильно, то он может упереться в стенку цилиндра — и двигатель заклинит. Гораздо хуже, если двигатель продолжает вращаться. А вот если в корпусе стоит вода — дело плохо, мотор надо разбирать.
Будем откровенны, если лужа превзошла все ваши ожидания авто с крышей накрыло волной, а мотор немедленно заглох , лучше не экспериментировать. Даже если в двигатель попало совсем немного воды, поршни и шатуны остались целы, а цепь не порвалась, избыток влаги в агрегате вызовет эмульсию и последующее образование отложений в масле.
Лучше и дешевле — перестраховаться и показаться специалисту. В таком случае можно медленно и аккуратно добраться до подъемника своим ходом. Конечно, лучший способ избежать гидроудара — не ездить по воде.
Но часто так случается, что единственный допустимый законом путь преграждает огромная лужа, в которой может утонуть даже подготовленный внедорожник инженерию стоков у нас пока не освоили.
Чтобы не сгубить двигатель в водной преграде, следует двигаться по методике джиперов : начинаем движение плавно, гоня перед собой волну, добавляя газ только тогда, когда самое глубокое место осталось позади. Так и только так можно избежать гидроудара и сопутствующих ему ремонтов.
Если же сомнения в последствиях остались, то нужно остановиться и проверить всего два узла: все тот же воздушный фильтр и его корпус на наличие воды. И для полного успокоения, выкрутить одну свечу : если на ней появились капли воды — двигатель все же нахлебался. Весенняя распутица, тесно связанная с чудовищной влажностью и обилием талого снега, может принести множество бед владельцу транспортного средства.
