Фото уаз хантер тюнинг, УАЗ Хантер тюнинг
По самому что ни есть бездорожью! При этом изначально производитель позиционирует автомобиль как бюджетный вариант автомобиля, доступный для каждого. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Розовый внедорожник на Женевском автосалоне. KIA Sorento: солидный внедорожник. Плюсы и Минусы Криптобосс онлайн казино. Тюнинг УАЗ Хантер Новый УАЗ Хантер.
Задний силовой бампер УАЗ Хантер с лебедкой. Задний бампер УАЗ с лебедкой. Задний бампер УАЗ с калиткой под запаску. Комплект для вывода сапунов на УАЗ. Потолочная консоль в УАЗ Хантер. Спортивный руль в УАЗ Хантер. Тюнинг УАЗ Хантер для рыбака.
Городской тюнинг для УАЗ Хантер вид сзади. Синий УАЗ Хантер с минимальным тюнингом. На начало года пробег составил около 63 и пока хозяин характеризует его исключительно с положительной стороны. Неспешный тяговитый дизель отлично подходит под томный стиль езды и вкупе с трансмиссией, о которой мы поговорим далее, уверенно перемещает довольно тяжёлый автомобиль 2,5 тонны на больших колёсах даже по самому лютому бездорожью.
Из доработок был установлен интеркулер для дополнительного охлаждения турбины: проказница норовила нагреться при больших нагрузках до состояния оплавления.
По мере увеличения количества выездов на бездорожье вместе единомышленниками и осознанием реальности назрела необходимость внесения первых доработок.
В свою очередь, это потребовало внесений изменения в подвеску. На замену штатным пружинам и амортизаторам пришли амортизаторы rancho, пружины для лифта подвески спереди и удлинённые «серьги» сзади для штатных четырехлистовых рессор.
Через некоторое время этот комплект был заменён на подвеску от легендарного австралийского бренда Tough Dog с лифтом 50 миллиметров, а затем произошла ещё одна модернизация, снова амортизаторы Tough Dog , но уже с регулировкой жёсткости. После большого теста на краеведческой экспедиции «Полная Чухлома» Денис отметил впечатляющую энергоёмкость и живучесть этой подвески. Экспедиционный багажник типа «корзина бабушки» к счастью, покинул крышу, а всё необходимое теперь покоится на силовой «калитке» заднего бампера от OJ.
Это уменьшило и без того приличную высоту автомобиля, что весьма актуально в лесу, а кроме того, центр тяжести стал ниже. Итак, позади разместились: полноразмерное запасное колесо, а это на минуточку 37 дюймов, надёжный реечный домкрат Hi-lift высотой сантиметра и упор под него, сумка с инструментами, канистра на 20 литров, лопата и топор.
Через некоторое время пришло осознание, что 33 дюйма — это только за хлебом в деревне кататься, и в году Денис приобрёл в магазине 4х4SPORT шины от признанного лидера в производстве экстремальной резины Maxxis, модель Mud Trepador M размером 35х12,5х Как показал опыт - оптимальное давление в пампасах 0,3 и даже 0,2 потому как именно на нём резина раскрывает свои внедорожные качества максимально. Но эксперименты с колёсами — хуже легальных наркотиков, стоит только начать и вот ты уже в 3 часа ночи, на кухне в трусах за ноутбуком и с пеной у рта доказываешь кому-то в комментариях, что тые «тапки» это для слабаков и толстух.
Одним словом, в году тые колеса были заменены на е Maxxis той же прославленной модели Mud Trepador M Под них прекрасно подошли неизвестные науке литые диски шириной 6,5 дюймов и весом всего в 6 килограмм. Диски трёхсоставные, с внутренней трубой для максимальной фиксации резины.
Теперь на болотах Денис может ездить и вовсе без давления, получается такая «резиновая гусеница» и проходимость на ней по мягким грунтам соответствующая. Она отлично выходит их колеи, хорошо самоочищается и прекрасно держит на боковых уклонах.
На машине с завода стояли мосты Тимкен или как их ещё называют в народе «колхозные» или "гражданские". Чтобы не отказываться от впечатляющей проходимости на больших колёсах решили заменить мосты на портальные, они же «военные».
Сразу при установке их доработали под пружинную подвеску на переднем мосту: установили «клюшки» и крепления для пружин. Военные мосты вкупе с мыми колёсами дали впечатляющий клиренс — 39 сантиметров! К слову сказать, у культового грузовика УРАЛ он составляет от до миллиметров, в зависимости от модели.
Всю эту махину надо было как-то останавливать, поэтому доработке подверглись и тормоза, задние барабанные ушли в металлолом, а на их место установили дисковые с суппортами от Волги и тормозными дисками от УАЗа.
Раздаточная коробка также не избежала вмешательства. Стандартные шестерни с понижением 1,94 уступили место комплекту с понижением 3. Тюнинг УАЗ Хантер чёрный.
Тюнинг УАЗ Хантер фото. На фото тюнинг UAZ Hunter изображён как настоящий покоритель бездорожья. Машина снабжена мощным кенгурятником с встроенной лебёдкой, так же на крыше установлен массивный багажник с дополнительными прожекторами.
Тюнинг UAZ Hunter.
Обвесы автомобиля выполнены в хроме, кузов окрашен в чёрный цвет и немного доработан, так что бы было максимальное сходство внешним видом кузова Гелека. В видео собраны лучшие тюнинги УАЗ Хантер со всего интернета. После просмотра нашей статьи оставьте свой отзыв или подпишитесь на один из наших каналов, для получения самых свежих новостей, фото и видео по тюнингу автомобилей. Наконец наши создали достойный внедорожник, мощный и проходимый.
А тюнингованный смотрится как Гелендваген. А честно говоря, мне наш уазик Хантер больше нравится.
