Правильная установка сабвуфера в седан, Особенности установки сабвуферов в автомобиле ― prokatvrf.ru
Подача звукового сигнала с отличающимися параметрами обязательно приведет к появлению искажений. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Если у вас стоит сабвуфер в фазоинверторном акустическом исполнении, обязательно выбирайте усилитель с таким фильтром, настроите низкочастотное звено более точно.
Но при этом существуют определенные нюансы, среди которых использование только специально разработанных динамиков низких частот указывается в инструкции , вырезание отверстия для инсталляции в задней полке, а также абсолютная изоляция багажного отсека от салона герметизация щелей. При этом сам объем багажника служит сабвуферным коробом, а головку динамика лучше всего повернуть лицевой стороной в багажный отдел. Кроме того, нужно будет частично усовершенствовать полку: увеличить ее толщину до сантиметров, используя MDF-плиты, фанеры или ДСП.
Это позволит избежать дребезжания динамика при увеличении громкости звука. С целью сохранения работоспособности динамика желательно приобрести фильтр инфранизких частот и настроить его на частоту Гц.
Достоинством подобного способа является простота и низкая стоимость монтажа. К недостаткам можно отнести тот факт, что характеристики баса прямо пропорционально зависят от степени наполненности чем-либо багажника.
Следующий вариант установки — закрытый ящик. В отличие от варианта free air, в данном случае сабвуфер помещается в специальную закрытую коробку с объемом от 15 до 30 литров.
Это значительно уменьшает требования к изоляционным свойствам багажного отделения и становится необязательным наличие фильтра инфранизких частот. При этом придется существенно изменить тыльную полку, выпилив нишу для размещения ящика, а также пожертвовать полезным пространством багажного отделения.
Данный вид установки достаточно дорогостоящий, так как прибавляются затраты на изготовление корпуса, подготовку задней полки и обтягивание готовой конструкции материалом.
Корпус с фазоинвертором устанавливается по той же схеме, что и закрытый ящик, но порты фазоинвертора лучше всего располагать близко к низкочастотной головке.
Внутренний объем составляет примерно литров, а за счет размещения динамика в закрытом пространстве исключается вероятность его механических повреждений.
Корпус полосового типа является наиболее оптимальным для кузовов типа седан при условии правильного расчета конструкции. В данном случае головка сабвуфера полностью находится в корпусе, а порт фазоинвертора устанавливается в тыльную полку, практически не нарушая ее целостности за счет небольшого размера.
В таких аудиосистемах звуковое давление достигает максимального значения и становит примерно 6 дБ. Основными недостатками полосовой конструкции являются огромные установочные габариты, а также сложность при его расчете. Главное преимущество — низкая стоимость модернизации салона и багажника для установки, так как отсутствуют жёсткие требования к качеству изоляции пространств и изменению задней полки.
Еще одно место для размещения сабвуфера в автомобилях с кузовом седан — подлокотник сидения пассажиров.
Удобно для инсталляции, так как имеет специальное окошко, которое выходит в багажное отделение. Именно в него можно вывести динамик сабвуфера. При этом диаметр диффузора нужно выбирать, руководствуясь размером окна. Подходит для установки акустического оформления типа закрытый ящик, а также для корпуса с фазоинвертором. Среди недостатков можно выделить высокую стоимость работы и занимание большого объема свободного пространства в багажнике.
Владельцам автомобилей хэтчбек и универсал очень просто добиться хорошего баса. Это связанно с тем, что между салоном и багажником нет никаких препятствий, и они являют собой единое пространство.
В данном случае можно использовать любое акустическое оформление за исключением бесконечного акустического экрана free air , так как получить полную звукоизоляцию нереально за счет откидывающейся задней полки.
Наиболее оптимальный вариант установки — в багажнике, направив на заднее стекло диффузор. При этом нужно учитывать получаемое между динамиком и стеклом расстояние.
Лучше всего, когда оно равняется диаметру низкочастотной головки. Оптимальный радиус громкоговорителя для небольших автомобилей хэтчбек составляет 10 дюймов. В некоторых автомобилях с крупным салоном возникает необходимость установки двух и более сабвуферов.
Схем подключения у данного варианта всего две: параллельно или последовательно. Каждый из этих вариантов имеет как плюсы так и минусы, которые нужно учитывать при установке. Помните так же, что в зависимости от варианта подключения может изменяться нагрузка на усилитель, его мощность и демпинг фактор. Более подробно об установке двух сабвуферов в салоне автомобиля можно прочитать в нашей статье " Устанавливаем несколько сабвуферов в аудиосистеме - когда это оправдано ".
Если Вы владелец автомобиля с открытым вариантом кузова кабриолет , то лучше всего использовать фазоинверторный или полосовой корпус. Можно также установить и закрытый ящик, но тогда придется использовать несколько сабвуферных головок, а перед ними установить специальную жесткую плиту с целью увеличения уровня концентрации и отдачи звуковых волн. Проблема данного типа корпуса в том, что нет много места для установки низкочастотного динамика.
Как видите, любой тип кузова имеет собственное оптимальное решение для установки сабвуфера. Главное только правильно подойти к данному вопросу. UA RU. Доставка и оплата Гарантия Возврат и обмен Кредит, рассрочка Контакты. Телевизоры и мониторы Мониторы Подголовники Наушники. Дополнительно Кроссоверы Звуковые процессоры Аксессуары. Всё для установки Еще Проставки под динамики Защитные решетки Инсталляционные комплекты Кабель акустический Кабель межблочный Кабель силовой Преобразователи аудиосигнала Конденсаторы Карпет Предохранители Распределители питания Клеммы и наконечники.
Звук на воде Еще Морская акустика Морские сабвуферы Морские усилители Морские магнитолы Переходные рамки для морских магнитол. Автолампы Светодиодные Галогеновые Ксеноновые. Линзы и аксессуары Комплекты линз Маски для линз Рамки для линз Кольца подсветки.
Ксенон Комплекты ксенона Ксеноновые лампы Обманки Блоки розжига. Дневные ходовые огни Штатные Универсальные Гибкие. Зеркала с монитором Накладные Штатные. Парктроники Еще В передний бампер В задний бампер Для скрытой установки 4 датчика 8 датчиков Системы кругового обзора Штатные парктроники Видеопарктроники Аксессуары.
Универсальные камеры Заднего вида Переднего вида В номерном знаке Бокового вида. Радар-детекторы Playme Sho-Me Все радар-детекторы. Автотовары Электропитание Еще Зарядные станции Инверторы В Зарядные для аккумуляторов Пуско-зарядные для аккумуляторов Разветвители прикуривателя Зарядные в прикуриватель Зарядные для элементов питания Автомобильные беспроводные зарядки.
Подогрев в авто Встраиваемый подогрев В виде накидки В виде чехла. Автохолодильники Компрессорные Термоэлектрические. Сумки-холодильники Термосумки Термобоксы Аккумуляторы холода.
Компрессоры Одноцилиндровые Двухцилиндровые Ножные насосы Ручные насосы. Комфорт Подлокотники Обогрев сидений Разветвители прикуривателя Зарядное в прикуриватель. В музыке низкочастотная составляющая — это фундамент трека, который формирует грув и кач. В фильмах и играх бас дает львиную долю вау-эффекта в экшн-сценах: взрывы, выстрелы, разрушения будут плоскими и невыразительными без низких частот. Чтобы воспроизводить частоты от 20—30 Гц, нужны динамики по 8—10 дюймов — ящики размером с комод.
Сабвуфер же позволяет сохранить низкие частоты и уменьшить габариты колонок. По сути, саб — это большой динамик в отдельном ящике. Человеческое ухо не способно уловить направление низкочастотных звуков, поэтому аудиосистемы комплектуются всего одним сабвуфером. Несомненный плюс сабвуфера в том, что его не нужно располагать строго в определенной точке, как колонки.
Теоретически, его можно приткнуть, куда угодно, и отовсюду будет одинаково слышно. На практике же именно с ним чаще всего и возникают проблемы: поставишь в угол — бубнит и гудит, аж стены трясутся, поставишь в центр — бас вообще пропадает.
Если поставить саб на стеллаж, в шкаф, в антресоль, под стол или диван, то баса будет больше, однако он станет более гудящим и мутным. Многое зависит от помещения: его размеров, формы и даже количества мебели. Звуковые волны — реальный физический объект, который взаимодействует с окружающим пространством, а низкие частоты несут больше всего энергии. Если комната маленькая, то энергии сложно рассеяться в замкнутом пространстве. В итоге образуются стоячие волны.
Их называют комнатными модами, есть калькуляторы , позволяющие их рассчитать, исходя из габаритов комнаты. В большой комнате моды могут быть ниже 20 Гц, такие не будут мешать. Но чем комната меньше, тем выше частоты, на которых образуются стоячие волны. Причем если проблема есть на 50 Гц, то она будет и на кратных им Гц и Гц. Чтобы обнаружить моды самостоятельно, достаточно включить несколько тестовых сигналов на басовых частотах и походить по комнате. В некоторых точках например, в углах баса будет очень много, а в некоторых обычно по центру словно не будет вообще.
Оно и понятно — часть волн складывается с волнами из саба, усиливая друг друга, а другая часть входит с источником в противофазу и образует пустоты. Имеет смысл запомнить эти точки, не ставить туда саб и не делать точку прослушивания. Второй момент — сабвуфер ощутимо вибрирует при работе, а если поставить его прямо на пол, да поближе к стене, то вибрировать будет весь подъезд.
Аналогично со столом или шкафом: звук распространяется в твердом веществе намного лучше и быстрее, чем по воздуху, поэтому деревянная мебель лишь усилит дрожание и вибрации. Многие сабы уже снабжены резиновыми ножками, но если дополнительно поставить его на виброизолирующую подставку, она поглотит большую часть вибраций. Такие продаются в готовом виде , но можно сделать и самому из плотного поролона. Некоторой опорной точкой можно назвать золотое сечение. Расстановка акустических систем согласно пропорции золотого сечения уменьшает влияние комнатных мод и дает наилучшие результаты.
Например, можно в каждом углу отмерить прямоугольник с соотношением сторон Однако лучшим способом найти идеальную точку для сабвуфера является метод научного тыка.
Например, можно выделить 10 возможных вариантов для расположения саба и поочередно проверять их, таская саб туда-сюда. Поставить сабвуфер в точку прослушивания и походить по комнате в поисках места, где звук будет самым жирным, детальным и разборчивым.
Туда и нужно поставить саб. Иногда такую точку найти не удается. Какие-то частоты, скажем, 40 и 80 Гц, звучат хорошо, а, например, 30 и 60 проваливаются. Решением может быть покупка второго сабвуфера, который располагается в точке, где хорошо звучат проваливающиеся частоты. Проблема с низкими частотами — самая большая головная боль меломанов и хоум-продюсеров. При установке динамика в определенный замкнутый объем, собственная резонансная частота FS и полная добротность Qts поднимаются и чем меньше будет объем, тем выше будут эти значения.
Поэтому динамик, который задумывался для применения в закрытом ящике должен обладать такими значениями, чтобы при помещении его в корпус они пришли в желаемые диапазоны. Вот теперь возвращаемся к фриэйр у. Так как никакого объема за динамиком не будет. Теоретически объем воздуха перестает оказывать влияние на поведение динамика, если превышает эквивалентный объем динамика Vas в 3 раза.
А если влияния воздуха не будет, то, соответственно, добротность и резонансная частота не поднимутся, а останутся неизменными. Именно поэтому, если динамик для закрытого ящика поместить в фриэйрное оформление, то эти параметры будут слишком низкими, а то, как это влияет на звучание, мы с вами уже отмечали выше.
Из всего этого следует, что динамик должен обладать уже готовыми параметрами. Это и является ключевым отличием сабвуферных динамиков типа Фриэйр от остальных. И если вы видите динамик, у которого резонансная частота и добротность непривычно выше, чем у других, скорее всего это будет ФРИЭЙР.
Так, к примеру Challendger SD с индексом FA имеет добротность 0,55 и частоту 50,5 — что и указывает на его фриэйрность. Дополнительно, принимая во внимание, что воздушной подушки, которую создает замкнутый объем за динамиком не будет, то становится логичным, что подвес сабвуфера должен быть достаточно жестким , чтобы тот не выходил слишком рано на максимальный ход.
Как правило, производители указывают если динамик спроектирован для фриэйр установки. Но с пониманием принципа, вы сможете самостоятельно ориентироваться в выборе.
Несмотря на то, что на первый взгляд установка такого сабвуфера может показаться очень простой, на деле для хорошего результата он потребует пристального внимания и работы.
Во-первых, необходимо максимально укрепить полку , в которую динамик будет установлен, для исключения вибраций которые скрадывают эффективность и пагубно влияют на качество баса. Здесь в ход идет виброизоляция и дополнительное основание из той же фанеры, к примеру. Следующий — один из главных аспектов! Для того, чтобы получить максимально хорошее звучание от фриэйра, нужно полностью изолировать внешнюю сторону диффузора от внутренней.
Для того чтобы не терялась эффективность звучания. И при обычной установке, скажем в седане, разделения металлом полки будет недостаточно. Дело в том, что нужно полностью отделить стороны диффузора друг от друга. И здесь важно не оставить воздуху ни одной возможности переместиться из багажника в салон и наоборот.
Дело в том, что если сабвуфер будет работать в открытом пространстве, то привычного звука басов вы не услышите, потому что нужного давления перед динамиком не создается. Оно перетекает в область разряжения, которое создал сам диффузор своим движением.
А если эти два пространства разделить, то этот эффект пропадет и звуковые волны начнут формироваться.
- Фольксваген Поло Седан Акция
- Установка Центрального Замка Приора
- Как Правильно Вешать Батареи
- Как Заставить Соседа Убрать Деревья От Забора
- Замена Глушителя Поло Седан
- Поло Седан Характеристики
- Установка Кондиционера Своими Руками Форум
- Схема Установки Сигнализации Шериф
- Как Поменять Лампочку Ближнего Света Поло Седан
- Регулировка Сцепления Фольксваген Поло Седан
