Принцип работы коммутатора зажигания

Системы зажигания, в которых применяется такой вариант управления зажиганием имеют общее название микропроцессорные системы зажигания. Использование электронных компонентов и введение в конструкцию автомобиля коммутатора, позволило со временем отказаться от контактного прерывателя напряжения и заменить его бесконтактным датчиком. Структурная схема контроллера приведена на рис. Ястреб Скай — уникальные возможности и преимущества. Проблема зависимости угла опережения от частоты оборотов двигателя осталась, но и она была решена при помощи микроконтроллерной системы.

Этих недостатков лишены электронные коммутатору на основе специализированных микросхем. В таком коммутаторе тоже используется электронный ключ на мощном транзисторе, однако управление ключом возложено на микросхему, что значительно расширяет функции и возможности всего устройства.

В частности, в коммутаторах с микросхемами реализованы функции регулирования времени накопления энергии в катушке, безыскровой отсечки ограничения искрообразования при включенном зажигании, но остановленном двигателе , различных уровней защиты и другие. Благодаря возможности регулирования времени накопления энергии, коммутаторы на микросхемах обеспечивают стабильное искрообразование во всем диапазоне оборотов коленчатого вала, чем и обусловлено их широчайшее распространение.

На микросхемах построены коммутаторы моделей К одноканальным относятся все описанные выше устройства. Они предназначены для работы с одной катушкой зажигания, поэтому в системах с двумя катушками приходится использовать два одинаковых коммутатора, работающих с одним импульсным датчиком. Двухканальные коммутаторы — специализированные устройства для управления сразу двумя катушками зажигания.

К устройствам этого типа относят коммутатор модели Конструктивно все коммутаторы ВАЗ выполнены в виде компактных пластиковых блоков с интегрированными алюминиевыми теплоотводами они обеспечивают охлаждение мощного транзистора в процессе работы системы зажигания.

В теплоотводах выполнены проушины или отверстия для монтажных винтов, с их помощью коммутатор монтируется на кронштейн или непосредственно на кузова автомобиля.

Как проверить коммутатор ваз, быстро без приборов

Подключение коммутатора к электросистеме осуществляется с помощью одного стандартного разъема с контактами ножевого типа, расположенного на стенке корпуса. В процессе эксплуатации автомобиля коммутатор может выйти из строя, частично или полностью нарушив работу двигателя. Если другие причины появление такого симптома исключены, то следует проверить коммутатор, и в случае его неисправности — заменить.

Простейшая проверка заключается в подключении в разрыв провода, идущего от коммутатора на первичную обмотку катушки клемма «К» на катушке и клемма «1» на коммутаторе , контрольной лампы или тестера это нужно делать при выключенном зажигании. Если коммутатор работает, то при включении зажигании лампа будет мигать, если этого не происходит, то лучше поставить новый коммутатор.

На замену следует брать коммутатор того же типа, что был установлен на автомобиль ранее, либо совместимые с другими элементами системы зажигания аналоги.

Например, с коммутаторами После замены электронного коммутатора необходимо настроить угол опережения зажигания, а иногда выполнить и другие регулировки. Каких-либо дополнительных операций с самим коммутатором не требуется.

Если деталь подобрана и установлена правильно, то система зажигания автомобиля ВАЗ будет нормально функционировать в любых условиях. Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать.

Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов. Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье.

Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.

Одной из основных деталей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за функционирование прерывателя. Все о пластинах прерывателя, их существующих типах и конструктивных особенностях, а также о подборе, замене и регулировках данных компонентов подробно рассказано в данной статье.

Если вы впервые на сайте, заполните регистрационную форму. Регистрация Забыли пароль? Восстановить Войти. Последнее обновление страницы. Статьи о товарах Статьи о компании Энциклопедия авто Гарантия и возврат Электронный документооборот. Коммутатор ВАЗ: основа бесконтактного зажигания волжских автомобилей Коммутатор ВАЗ: основа бесконтактного зажигания волжских автомобилей. Устройство современного коммутатора ВАЗ Типовая схема подключения электронного коммутатора.

Расположение электронного коммутатора зажигания. Другие статьи. Омывающие жидкости. Рассухариватель клапанов. Переключатель света с регулировкой шкалы. Имеется w, пятиступка Привет всем. Подскажите по подвесному подшипнику Переклейка боковых стекол w Доброго времени суток, есть две пары зеркальных Взял я эту машину, думал Господа, мастеровые, подскажите, пожалуйста, Нужна помощь по определению редуктора W Привет мерсобратва. Воет редуктор при Господа, вопрос такой, на днях обнаружил, что Нет импульса на 2 цилиндрах Собственно было кз в проводке проводка заменена и Новые объявления.

Кузов W Куплю Куплю кузов w седан, желательно на Куплю Топливный Аккумулятор Куплю Приветствую. Куплю топливный аккумулятор Запчасти W Продам Новосибирск. Отправляю транспортными Расширенный поиск Все последние новости Мобильная версия сайта. Популярные статьи. Переход к Для лиц старше 16 лет. В коммутаторе Последнее предназначено для плавного запирания коммутационного транзистора для предотвращения искрообразования при остановке двигателя, когда катушка зажигания осталась под током.

На базе усилителей DA12 и DA13 реализованы интегратор и компаратор нормирование скважности импульсов выходного тока.

Для чего нужен и как работает коммутатор зажигания авто

На усилителе DA1. В качестве выходного транзистора применен транзистор Дарлингтона КТА. Конструктивно коммутатор представляет собой печатную плату, на которой размещены радиокомпоненты схемы, за исключением выходного транзистора VT4, защитного диода VD7 и стабилитрона VD4 ограничителя напряжения питания, которые смонтированы на корпусе коммутатора.

Для подключения коммутатора к бесконтактному датчику Холла, к катушке зажигания и источнику питания используется съемно-контактный разъем. Идеи программного регулирования скважности импульсов выходного тока реализованы также в системах зажигания с низковольтным распределением высоковольтных импульсов напряжения.

При этом коммутаторы обычно выполняются двухканальными — обслуживающими две катушки зажигания. Электрическая схема дискретного двухканального коммутатора В свою очередь выходные каскады управления каналов коммутатора посредством ключевого каскада на транзисторе VT2 КТА. Причем последние смонтированы на дополнительном теплоотводе. Платы установлены в корпусе одна над другой. К недостаткам коммутаторов первой группы можно отнести большие габаритные размеры и массу, а также при крупносерийном производстве низкую технологичность и недостаточную надежность в связи с большим числом радиокомпонентов.

Коммутаторы и контроллеры системы зажигания.

Существенного снижения массогабаритных показателей можно добиться при изготовлении коммутаторов по толстопленочной технологии с применением стандартных бескорпусных компонентов. Однако такая технология является относительно дорогой и трудоемкой, поэтому не нашла широкого применения в промышленном крупносерийном производстве коммутаторов.

Наилучшими показателями с точки зрения трудоемкости и технологичности производства, а также надежности обладают коммутаторы третьей группы, которые содержат специальную микросхему, где размещаются основные функциональные узлы: схема нормирования скважности с адаптацией по уровню выходного тока, схема безыскрового отключения тока, устройство ограничения тока и др. По гибридной толстопленочной технологии выполняется силовая часть схемы коммутатора с элементами защиты от импульсных перегрузок по цепи питания.

Примером использования этой технологии может служить коммутатор 0.

Как работает коммутатор

В схему входят следующие элементы: бескорпусной выходной транзистор VT1; специализированная микросхема DA1 МА с миниатюрными навесными конденсаторами С2-С5, выполняющая основные функции коммутатора; корпусные диод VD1, стабилитрон VD2, миниатюрный конденсатор С1 и толстопленочные резисторы R3, R4, выполняющие функции защиты от импульсных перенапряжений в бортовой сети и перепутывания полярности аккумуляторной батареи.

Также имеются толстопленочные резисторы, служащие для изменения и подстройки требуемых уровней первичного тока R6, R7, R10 и первичного напряжения R8, R9. Цепь защиты выходного транзистора выполнена на дискретных элементах С7 и R Налажен выпуск аналогичных коммутаторов, выполненных в виде большой гибридной интегральной схемы БГИС , представляющей собой толстопленочную микросборку операционной части и микросборку силовой части коммутатора, смонтированные на медном основании СА из полимерного материала.

Причем корпус выполнен заодно с семиштырьковым разъемом. Корпус герметизируется приклеиваемой крышкой. Подложками толстопленочных сборок служит алюмооксидная керамика Al 2 O 3.

Коммутатор системы зажигания: разновидности, принцип работы